机构:基建投资将小幅上行 房地产投资需求未明显放缓

时间:2019年12月14日 14:10  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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2”观鲸,再不济也能够等于2敌。理想丰满稳沉锌,现实骨感汇馅。事实证明浦,“1+1”不仅没有等于2赐,而是远远小于2刮拖幕,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌末翟短。   世界不需要那么多的汽车品牌访艾。未来中国车市只会做减法乖筷巾,能够存活下来默漏,也就那么十来个惧。与其费力地推全新品牌悲潞,倒不如用心搞研发夏,做产品咐爬貉,提升服务水平憋斧险。有人说泥,虽然形式上有点不同捶碾,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似堕唤劣。成立新品牌赡帅碎,可以从集团怠畅恨,从有关部门寻求资金上的支持舱忿另。说实在话忌,还真有点像蹦考孩,真应该提高警惕拣钢。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元靖犀嚼、上市市值1000亿元的企业慕典。    技术战略上漠溺邓,将坚持1条纯电动驱动技术路线谜,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平农馈。同时抖戮,产品将具备400公里续航能力泻犯,平均能耗每百公里低于12kwh呻。    产品方面滔,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV节罚,其续航里程(参配兜申、图片涤、询价)可达300公里赖纪,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型澳鞘。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车敬,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车版。此外替烷岁,北汽新能源代号规划代号为C30DB桔劫武、C33DB故、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型感邢廊。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销案羔趁,以便更好地与传统营销模式保持平衡妒悸。现阶段槽妒,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店光碌,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展倦。    3.江淮    2015年销量娃:在新能源领域操,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车栋兄,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力矢婚萌,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆梗茸。    未来规划监嘲:到2025年伴垒扣,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上涤,形成节能汽车揉拷、新能源汽车匹攀浓、智能网联汽车共同发展的新格局棱眠炭。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型襄翁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配姐、图片厂、询价)S2打造)群僚慷、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)苇、星锐EV三款纯电动车型脆,基于瑞风S5打造的混合动力车型般。    4.奇瑞    2015年产销量火:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)僧寸纫,销售7262辆汤陪备。    未来规划卜:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车惦,同时目标年销量定为20万辆胜车霜。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆藕筹。奇瑞未来将拥有插电式混合动力驴、纯电动含、增程式电动车冬苏、电动四驱的汽车楷啦,种类涵盖乘用矛康、商用和专用车领域输少。值得一提的是很多,2016年上半年伐,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV闻,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市巴挪,这款车运用了诸多新技术掣,未来将会呈现给消费者不同的体验斑碎磐。    5.广汽    2015年销量裸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆衡哗。    未来规划晚磋辰:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型腔,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市码。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市船,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市温。在未来舍扯煌,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型江瘁贫。传祺还将推出一款A0EV电动车渤层,该车很有可能是一款小型的纯电动车酞。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模海衫悼。要完成这一目标对廓纪,新车投放将成为关键芹。未来基于插电式PHEV南膊悼、纯电动EV栓返孺、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型节畏。    6.上汽    2015年销量坑:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆腹帅互,较2014年产销增长3倍赌。其中荣威e550销售10711辆迪,占比接近96%肩烤距。    未来规划餐考:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车熊腊滴,包括荣威E950堆挂狙、新能源SUV陇当瞧、A级纯电动车帛村、全新一代插电强混荣威E550等车型欧守连,价格介于在10-25万之间尺雀竟。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元桂诲,投放30款以上全新产品金,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势豹磊。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆凌奔陛,其中自主品牌实现20万辆侠。根据规划姓,30款新能源产品中算,纯电动汽车达13款蔼,插电式混合动力产品有17款豌顶,其中也将包括商用车吐氏,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品跺迁屎。    上汽集团副总裁(参配退、图片宿豌、询价)令韩、乘用车公司总经理王晓秋曾表示肯猛:“我们把新能源放在第一位歇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求椿补,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势日,到2025年缴春竟,新能源将成为未来动力的主流硼潦饱。”    7.众泰    2015年销售仿陆:众泰新能源销量为24574辆蓟犯肯,同比增长143.6%岛较街。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量期统,而2018年将冲击50万辆目标撇。    未来规划蔫:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV典构,2016年还将推出Z500纯电动版碧窜、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车斡醛隧。众泰已经规划8款全新新能源汽车串厩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车簧,包括四款微型纯电动车超入,分别为E200哺、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV蕉、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级瓢斗、A级垫广、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车裂。    8.长安    2015年销量采眯:长安逸动(参配泌、图片缆踌舱、询价)EV销售1500辆绘酞欠。    未来规划揉酚:长安汽车发布2020新能源计划贩诬杰,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上武忌膊,至2025年推出34款车型鲍汹撩,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)焊钎。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆猩,至2025年磷掳,新能源车累计销量突破200万辆桂逼。    9.吉利    2015年产量绷如卵:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军匹朵苹,占比35%沥瞬笨。    未来规划党差:吉利未来5年的新能源汽车规划疆伴裳,未来纯电动车踌矩绊、混合油电车较啦垫、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成琅馅。2020年将占吉利汽车总销量90%以上凑顽窍,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%堂,纯电动(EV)车型销量占比35%蕉缓侮。将借助新能源车型布局溺另兑,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值骨惭。    在纯电动汽车方面闭,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台瓷,到2020年霓,吉利FE平台的车辆将实现续航500km寥降泄,百公里耗电11kwh的目标鸥讳哩,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料竞。在油电混合车型方面览,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市擅镣。在插电混动方面泄脸,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统伍洞尼,首款车型将在2017年上市帕。    10.东风    2015年销量挨擅羞:东风风神E30销量511辆哄。    未来规划欧暗苹:2016年朽把记,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型杏戚赌:E302016款问丢苹、A60EV标准版欠骡、A60EV尊享版杆羞颇,确保2000辆镣、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成附蓉饶,其中E30L外凰龟、A60EV车型各销售1000台以上呕。    11.江铃    2015年销量并:江铃E100销售5268辆苦些极。    未来规划荆趴:江铃集团采取了混合动力车扳考烷、纯电动车两条产品规划路线慑沫。其中逝皆腹,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%苟端筒,按照对行业的预计凳番,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆菜。    在未来的产品规划中辽湾诬,江铃E100车型升级产品即将上市踢荚,正在开发的代号为E200街末隧、E160酸骚惭、E170纯电动轿车也将陆续上市副古酣。另悉剿,新上市的电动轿车相比老款产品贤,在续航里程凸搁、最高时速布热、智能化和舒适性方面将会有明显提升瞧。此外江铃还将利用现有整车技术及平台嘿迹忱,引入混合动力技术蔑纲跨,以解决有关法规合规问题封,此项目的前期费用为1.8亿元哄沙悉。   二里耿、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性幕。到2020年零,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆疆,而整体销售目标为450辆滦乌。也就是说喝闪,到2020年裴,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%烤。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元设开,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品鸥,到2020年力争达到60万辆的销量目标精脑恳。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆芜椭怜。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标封,只是宣布潭促:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额娩。    4.东风集团    东风集团规划毙庭,到2020年厩抄,其自主品牌累计销量目标为200万辆硷。其中伸涛难,新能源车销量目标为80万辆稠茫,占比高达40%口。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业胆始悉,到“十三五”末将蚊,其新能源车型数量将扩展至十余款坪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现市。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标胃,其中提及2020年年产销要达到50万辆群吉。    7.奇瑞    2015年8月表示细,将投资数百亿元葱阿,到2020年实现销量目标70万辆纠聘,其中新能源车将达20万辆缆,占比28.6%豁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊扇涟。吉利宣称赊八碑,今后将纯电动铰率、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举讳劣璃,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%另。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标钠茨,其新能源汽车销量将达到108万辆隧兑。这是一个相当高的数量捌,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成竟。而且且很,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业冷聊部。 责编悔:杨杰" "   据外媒报道愤韶,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷宪船,这可能导致气囊在撞击时无法打开赌凡怀,或没有事故发生时意外打开变。    本田脓菱将、菲亚特-克莱斯特桔奇垃、梅德赛斯-奔驰镀、大众猾攘惮、马自达篱故、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响彻菇。    全球汽车市场中抖,气囊召回已屡见不鲜顺久翔。其中悔扑孙,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象咕雇煤。横跨2013至2016年示,均能看到高田气囊召回计划频频曝出旁。    正在高田气囊焦头烂额的时候熔雷啥,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力情陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道酶,近期申领韦,德国知名汽车零部件制造商大陆集团剩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划拜,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患骄,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回粪赎便,涉及500万辆车为词涡。    大陆集团将于近期启动召回计划什,并继续对旗下产品进行核查斥锤,以彻底消除安全气囊传感器隐患莱盎感。    本田表示敦糠,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车渴,替换存在缺陷的大陆系统控制单元康娄隶。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔赏检,83次现场报告署,和2例致伤事件顺。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认峨。    本田告知经销商磊耍尽,目前需更换的部件短缺盘锻,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单并,今年秋季之前恐无法完成全部更换肺烙纱。    同样俱陶,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车毁事随,包括2009款道奇酷威徒蚊郸,2008-2009款道奇凯领柒、克莱斯勒Town and Country酚赣,以及合作研发的2009款大众Routan汝漏。    该公司报告显示惭令十,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件玖。    大陆集团表示口忿,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司督粕鹊。    马自达已回应召回并介入调查怜下,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目桅。其他汽车制造商目前没有进行回应蔫钢冯。 责编坟零:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后编吴,大量车流涌上高速公路嗽剿骚,然而叭藤,当车辆长龙逐渐稀松杉,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来谁。记者在湖南境内的长益高速公路上看到驶拴博,在临时偷季荆靠点和服务区乘队,各种垃圾成堆奸世帝。春节期间这里60多公里高速路段伟,日均清理的垃圾竟然超过20吨袜。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里寡,是进出长沙的西大门糖身,今年春运期间爱,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”超,24小时高峰断面车流量达到12万辆死渴撤。长益高速养护工杨秋强告诉记者筋冉,春运高峰时杆贰,饮料瓶子炊米姓、纸巾拱态旗、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢洛,稍有堵车路面便是一片狼藉棵芬。高速公路上垃圾成堆的现象掀客,折射出人们在物质财富丰富的同时挂切苟,文明素养还有待提高标陪脸。    长益高速养护清障中心主任陈创说顺嘘旗,为备战春运仍顽孤,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上令笨,临时增加了10位养护工参与保洁工作莆淘来。即便如此持,每位养护工还是需要加班加点暇日壕,平均每天出勤3趟徒浅跋,工作12小时米,收捡超过500公斤的垃圾擦桐头。然而锚担玖,要恢复到平时的卫生状况朔饯精、环境状况论,还需要半个月功爸酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患京,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定马海贺,乘车人不得向车外抛洒物品却貉兼,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为庇。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋廊嫌但,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里睛嘿鬼,做到环保暮床、安全出行且。 责编返:杨杰" "  在过去的2015年贤媒,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆兑,同比增长5.2%敬浩,再度刷新2014年创下的年度销量纪录邓忱须。其中在昂科威和SRX等车型的推动下火化,通用SUV产品的零售销量同比激增144%睡。上汽通用汽车总经理王永清表示唾膳,未来几年将在SUV细分市场发力芳猴。网通社梳理通用新车计划瓷,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型蚂。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型酬靛,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV枷嘿焕。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表蜕:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌们:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌颅,雪佛兰将在2020年内推出20款新车搐,以实现这一销量目标访保。进入2016年蘑篓,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段瞬。王永清表示稗构卤:“在2016年年底之前腻,雪佛兰将在中国市场推出7款新车艇湿,覆盖中级车酪膜任、中高级车农陵、SUV等细分市场餐珐暑。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban娶。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型颁缕灯。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban电赤。新车拥有5.7米的车身长度驮焚哀, 满足普通家庭对于车内空间的需求翱匈拉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热慑筒苦,但多以豪华品牌车型居多甲瓜勒,例如奔驰GLS琳汲嫡、雷克萨斯LX等缎萌,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争哪椿妻。   别克品牌盖钱:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕戒颁柬,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划畴摧卢:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型厢焙承。”其中包括一款全新紧凑SUV车型滑舜申。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市付彪,但除了已在国内上市的昂科威外伙寄,其他6款均有望登陆中国市场透。   新车介于昂科拉和昂科威之间队囤,定位紧凑SUV饲瓢含,并将基于通用最新D2XX平台打造而成刊。在外观方面有望以Envision概念车为模板凶泥,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计幌帘。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机静玖茅,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机棚桨付。   凯迪拉克品牌竭腹程:全新小型测爽、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌吻,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划赫笆乏。未来品牌将在华推出多款产品性境心,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型祁慑,形成十二大车系孺鬼,覆盖SUV炊、轿车扩江、敞篷车等各个细分市场郴盯。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一局。除凯雷德和XT5外颧并票,凯迪拉克还将推出3款新产品的,分别为小型禽、紧凑抗忌督、中大型SUV锻棵。这些新车未来均有望在华国产相赏。   2014年骡菱,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示扁,公司将采用新的命名方案邪穗廉,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场才结耍。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品籍四费,“XT+数字”命名SUV车型疥。目前通用已经注册了XT2抵浦、XT3撕幻、XT4损催嘛、XT5何、XT6吼、XT7和XT8商标犊堑款。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5廊裙,未来品牌全新小型SUV检隧、紧凑SUV和中型SUV算损,有望依次命名XT2深喜夕、XT4和XT6把。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签惯孩诽:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编痰:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时哩裴侯,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求距汗砍。近日俩,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯 ,结果评选出了十大最安全的SUV车型舌玲散,上榜车型虽然只针对美国地区庞锯爽,但对日渐升温的中国SUV市场而言庙捞,也有着一定的指导意义罢,所以拿来同大家分享坦吠。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试鹅睡,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级石。此外弄,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级赊。作为讴歌第三代车型矮哨攘,讴歌MDX为七座车型攀毕,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款斜冻,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)欺熊。   讴歌RDX   看完大哥MDX赐龚刑,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱假忙。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号溜媒,根据IIHS和NHTSA评估结果中痹世携,它获得了与兄弟MDX同样的好评富隧校,通过一系列碰撞测试后鹅评,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列唐。 作为五座版本车型啪,RDX的全轮驱动系统是可选的罕,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统绷汾。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证武,在正面碰撞预防系统中潍退,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩七尉。 2016年CR-V的零售价为23745美元菠缺材,为五座版车型拖完。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一坝瞥陡,也许有着很多原因坑膛晾,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮弊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级箔啦,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色辨劝。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元辩,并配有3.5升V6发动机作为标准配置敬。目前可最多容纳八名成年乘客愤伴,并拥有四轮驱动的选装配置念吞。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者到壕,现代途胜的最终结果也非常理想沃察艇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级好硅赴,同时也配备了儿童安全座椅的设施卢。 在美国染,现代途胜的零售价格为22700美元祁贸,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间祥杭瑟,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择嘎。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳硷藐,作为奥迪Q5的主要竞争对手谐韦冻,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV辅燎苛。同时浅湍瞳,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置监。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元困承,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本车妇嚎。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级编瑟逢。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元哪戈,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显岸挞掀,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性硼蒙垢。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置洪轻闻。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩花死汞,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价涝尼划。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元歪绅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用牟潞。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看沃寡。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价槽囊堆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元讽。与同样上榜的雷克萨斯NX一般雾,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式差颅朵,而且日后还会配备混合动力系统连桃耙。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词撬菲,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头冗匣倡,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中季,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级钳东。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元免卞才,提供前驱与四驱两种驱动形式按违。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么瘸贾,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下路揽笔,IIHS究竟是什么船?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准仇括须。方法是缺,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶狙,然后测量车顶凹陷程度惹备蔡。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸两混,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时冈,评价为“A(Acceptable唱:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时挨窜很,评价为“M(Marginal举奉:允许范围最底线)”;不到2.5倍时廊豁,评价为“P(Poor十青:差)”凤频呈。 责编朝:杨杰" "  写在前面纳舌蠕:   汽车安全只有四个字赊到,但仅靠几篇文章是很难说透的请嘎寇。为此份娥,从今天开始夏撤,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题京藉泼,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读凶,以期让广大读者在潜移默化中闪墓,逐步形成科学蜜镁、合理的汽车安全观借。   在过去一百多年中烂壳呻,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展查,汽车的安全性也得到了长足进步隧。但令人困惑的是擂,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动星、被动安全配置坤强难,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少怯。谈到这有人可能会问设,我们的汽车真的是越来越安全么苍靡?   要回答这个问题卫醛,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来婆虱蕉,同近几年出产的新车来一场面对面的较量炊匪筷。而在几年前竟,很能来事儿的美国人确实这么干过茨掇,废话不多说归涩,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果樊。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生佛,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会觅,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试览瞄杭。而在2009年僻,为了庆祝成立五十周年菲抵巍,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试吝莲,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞课程喇。   迈锐宝这款车大家都不陌生饥腊,2009款的轴距不到2.8米玛袍,整体长度约4.8米街,整备质量约1.5吨谐,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大崎。   而相比之下乖锭,1959款Bel Air绝对算是个大块头惶扛墒,轴距刚刚达到3米肚,整体长度则达到了5.4米坪,比当今加长版的宝马7系还要长玩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成广桓雷,整备质量达到近1.7吨登蹲冬。   1959款Bel Air诞生时悍,正值肌肉车坏纺浓、长尾翼在美国市场风靡之际酒缉达,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风密缄釜,方方正正的线条也颇有硬派气息豌杏逞。   相比之下蛾欣,有着当代流线型设计的迈锐宝弦斤,更像是个脾气温顺的小伙子局盛荷,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞惰失,貌似很难占到便宜抡郊。这台Bel Air虽然年代久远砷冬扮,但车况仍然良好陡鳞幢,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转扔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外韶温然,保存依然完好底。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞伟棘啥,而是小范围重叠的对撞卜特鹊。面对着气派肆、硬朗的Bel Air熊,和明显小一大圈的迈锐宝蒂,如果有人逼着你做试验品舷,必须挑一辆车进行碰撞时失,你会选哪一辆呢翻?   不卖关子了艰久,来看看碰撞后的结果敦:   看到这些图片前芒菏,想必很多人和我一样韦呵茅,已经猜到了结果靡,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象位泥。   面对承受了相等冲击力的Bel Air斗倒,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构湘情,它长长的车头像塑料壳一样脆弱赌忌,乘员舱的结构已经不是变形痢蛙,而是完全崩溃害。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落颧父,紧接着破裂成无数的玻璃碎片随巨潦。   由于没有装备安全气囊与安全带幻,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘颇甜,如果坐在里面的是个真人填,最后的结果只能说九死一生啪藏成。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是劫:各方面表现均为Poor(糟糕)铰。   再看看迈锐宝的情况虐剿潜,虽然车头破损明显盆藕,但碰撞后乘员舱结构基本完整兑,气囊正常弹出家。前风挡虽然严重破裂霸丘,但并未脱离框架拷咸膘,且没有溅出碎片牟城。   如果这里坐的是真人拌,虽然难免受到一定程度的损伤沛冈,但应该不会危机性命嚎茬。幸运的话惮城,或许还能走下来查看对面乘客的情况思。看完这场特殊的碰撞测试赡,我想起了很多人都存在的一种误解撬床疏:车子越重越耐撞桓、越安全峦。相信看完本文之后聘,大家对于这方面的认知应该会有所转变玛。   最后说两句鳖怯峰:   汽车经过一百多年的发展演变粳前,和几十年前的老旧车型相比诚,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化热么煌。除了车身结构更加坚固问如啦、车内配置更加丰富外尾,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色努官。   不过滑促,汽车安全性这个话题非常复杂蒋,仅从任何一个角度去判断都是片面的泌,而本文介绍的这场新阿臀炉、老车型对撞也只能说明一方面的问题巴呈兄。谈这个话题不能着急费慨惕,未来一段时间聚,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读缎勾,我们将来慢慢聊蹬昏河、细细聊签。     责编畔:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”纱翔邦。当大环境的水温不断降低时碎监夯,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓汲拌拷。而2015年翔危,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河拼醛。   2014年8月评,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告冀,平行进口车经销商不再受备案制度限制聪,正式“登堂入室”剖洛鼻。   换言之函舌,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式箔碘,从2014年8月开始正式“合法化”嫡歼腐,从“地下”运作转为“地上”发展谷绞疮。然而徒紊,“合法化”之后的一年又4个月里模摆靡,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地婆,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等姑咕。   2015年2月暖四,平行进口车在上海自贸区开卖秸,短短不到半年时间里讳赁,深圳炽蜡冒、天津袱狼、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作襄咆懊,此后发鸡秘,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大拦茫慰,截至目前为止腐捐,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家高雄黎,其中上海28家没,广州14家订密,天津35家春憨,福建18家送。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司赡等祭、上海百联汽车贸易有限公司轿拱、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业码艰。   从普通经销商层面来看迹荤,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》貉,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》胺,规定从2016年1月1日起朵慧箔,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求背呐方、放宽平行进口汽车数量限制八艰鸿、简化工厂检查要求三大举措帝斜父。   以上举动冠,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈杀泼双,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场疆馅诞。   以3C认证改革这一利好消息为例菏惨,平行进口车销售前的中间环节得以减少哆平疚,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元梆,如此一来臀怕哎,平行进口车价格将进一步降低酵栖。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策贺怠豹,平行进口车市场相对于中规进口车而言磋烂户,还有更大的市场空间等待挖掘敝铃浚,而且随着国家对于数量限制的开放武,平行进口车的成本降低了30%卸擂腥。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示境潞备,随着政策推进玲屏,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度芭舍卞。   一位自贸区平行进口商表示哪坟:“最保守估计突局,明年通过上翰赌常口岸溯炕,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆泡粹。”   但是焚,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后池曙,却隐藏着一个残酷的数据邪脊。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露魄稼虽,尽管相比2013年抄衅乓,2014年平行进口车的进口量有所加大垃句捶,在12万辆左右鸿沽,但报关数量却反而出现了下滑奴瘸。   他进一步解释这一现象闪,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态宪泡俏,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关弛。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多头,再加上2015年经济大环境的持续下行脚痛兜,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右戮。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是嗅遍,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩藩帘。”   那么我们不禁要问愤辨,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态华核江? ▌大环境转冷刚贺,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆抢炒,同比增速9.3%幢漂沦,相较2014年批发增速13%稍有降低髓恼颓。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下金,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征肠墓敦。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块痛,平行进口车市场也无法做到独善其身构腔氰。在崔东树看来抒,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度胚劝,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争订藏,使得消费者能够购买到质量更好肩、价格更优产品毛鬼。   而从更高层面来看丢牵虾,滚雷进口车创始人陈鸿认为户迸价,通过开放平行进口车尖饲羌,鼓励竞争孰、打破垄断摧池,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向颈。   简言之贰遂仿,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”持快讽。当大环境的水温不断降低时赌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓伤狗。   尽管利好政策正在相继出台溯,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说沃卞,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题栓醒垂,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变酣。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响裴姬彩,平行进口车供应渠道的变窄痊沃糠、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等崩钩,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少疵。”在姜建清看来屉鞘衔,进口车受各种外来因素的影响甘相黑,市场层面逐渐变冷涎凹。   货源紧俏而且有局限性桶。从平行进口汽车的来源来看沪,相关资料显示据偏,2015年已经售出的平行进口车来源中技茬,美国及加拿大占55%娄茫心,中东占40%纳词,欧洲占5%纽。   各种法规政策阻碍销售渠道乃。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定奉:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆其丸。”换言之妊镐淖,禁止进口车在中国市场“二次销售”奶思。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记绒裸垮,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”惧莽略,无法进行销售探挫靠。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为戈烧灭,国外汽车厂商也自然不会坐视不理琳肃。早在2014年漂烽涂,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为当。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示恫习褪,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址草姓,以此审查购买专属市场车型的买家灰栓,并且对现金付款设置障碍僳典精。   除了堵截平行进口车市场的源头簇坝藏,汽车厂商还在排量上下功夫帅,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息鼎。这样一来诫,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万床镣艘。   ▌售后体系汤噶兢、监管流程亟待完善   此外粕票醋,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑祁钠钡,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决案。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例模,这款车主要来自于中东千竭、北美瞪剃、加拿大和墨西哥地区挝狭。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元吧。而带有M配件的墨西哥书败姐、加拿大版本价格更是高达90万元以上蔡。反观宝马配置敞廉牛、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版逢,指导价为95.8万元耙芳,终端价格大约在86.8万元左右坟。相较而言默衔毛,尺寸更大汾谱、调校更出色的国外版具有一定的价格优势怜杜白。   不过有一点值得注意跨,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养配。但是质保是需要额外购买的缚屁阑。如果单单购买地盘僳、发动机誓瞧夕、变速箱“三大件”的质保烂额,价格为7,500元(3年/6万公里)芯蟹控,如果是整车质保矾慧矩,价格为15,000元(3年/6万公里)梧皖掂。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势薪骄。   专家提醒势,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度酗,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段慨偶,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑吼廓,政策体系及监管流程也亟待完善乃弘缺。无疑变蜗刨,从起步到成熟需要一个过程趁凹誊,而这一切都需要时间来磨合递、完善匈梯隧。   当然槐琳,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了烁仁莫,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务臼前叙,并对每一辆平行进口车都提供单独认证核。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蚊度。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局稍赔焕,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强躲狮底。”姜建清进一步透露步。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业瓮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示噬,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异票漠赊,在车型上不会有太大矛盾侍些。查看永达豪车中心的网站页面不难发现惰,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车纷,也囊括了林肯MKT檬仑、奔驰GL500魔慈当、丰田塞纳等并不在国内销售的车型胚沁匣。   业内人士表示矮,对于类似于上海永达汽车集团有限公司圈膊喘、上海百联汽车贸易有限公司盒、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说甲,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分劫,是在和厂商唬舅、经销商进行谈判时的一个重要筹码奋骇,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制合垛闭。   但是不可否认的是番,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比癌,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势理痴,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商弟牡嘎?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言壁图杭:“无论在工商总局还是商务部等相关部门铰扰,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台塘。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响嫁疼需。平行进口车副会长姜建清甚至预测哎霖曙:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上惶。”也就是说皇疏,洗牌在所难免谋线。   对于平行进口车市场接下来的发展涎,张志勇认为教臂拎,适应相关机构的介入便怕、铺设渠道等都需要花费大量的时间虚,一个市场的成熟不是一蹴而就的拜忻肪,而是需要等待乔断激。   而姜建清的观点是秤剿撇:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年劝驾懂。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景氯段溯,“市场是有的斡,如何创新是平行进口商面临的课题场。”   版权声明扩:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件募讳,禁止任何形式的转载或改编南,如有任何侵权行为潦蚂持,侵权者将承担相应的法律责任! 责编恢:杨杰" "   现如今裙熔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情桐衫陪,不管是豪车贪、跑车还是SUV又或者是MPV摹芹遍,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型煤搞复。除了经济实惠之外离室母,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事秋扮,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事士?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋掀紊喂。    PS醇炼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车捻莱擞,是经过鉴定之后无火烧艰、泡水鲸返、重大事故耍蹈,且外观完成无需喷漆的二手车痞虑。   一矢扇、换油    1莫弛、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蔡妈慕,主要作用是对发动机起到润滑减磨梆、辅助冷却降温防佬乳、密封防漏褂潮、防锈防蚀拿、减震缓冲等作用冕。发动机是汽车的心脏考,许多金属部件之间相互摩擦运动互墨,这些部件运动速度快苹楼、环境差间羌墒,工作温度可达400°C至600°C起。在这样恶劣的工况下面汹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损劳开豆,延长使用寿命硼羚篡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔崔洗憾,以确保油路通畅怒腹,不被杂质阻塞伺胸睛。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)躲陆。合成油中又分为鲍:全合成及半合成想。全合成机油是最高等级的太唬溅。车友们在选择机油种类时韭淘侩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择玩。    2哼们、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质旗坝弓,使用在采用液压制动系统的车辆中痪郎茫。是制动系统制动不可缺少的部分览梁刚,而在制动系统之中托,它是作为一个力传递的介质搭,因为液体是不能被压缩的萎,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中托橇。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效鬼,会对我们的安全带来隐患澈攀级。    3煎安鼓、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品爬,起到润滑延长传动装置寿命的作用茸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果涂箩肝,在严苛操作条件下减少油品损失毕。根据变速箱结构的不同楞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油夺福委。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求洗播,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型腔,其扭矩闲、重量逗、转速邦、结构等都会不同壬体目,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油局匿。而不同的变速箱油咳,正是影响换挡品质的原因之一描。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油炕,特别是打算卖掉的车线汀,所以二手车的变速箱油应该及早更换倦咐。   二霜戊桅、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花膊,以点燃可燃混合气体的部件嫂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量揣冬。尤其是中心电极达到更高的温度时抡,被酸化消耗掉蝎活嘛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瓤想,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下父馅,可以先拆出火花塞进行检查肚,看是否需要更换雾。   三量鳖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分瘦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进司、排气时间的准确模库喉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻3怠,传动精确撮蔷磋,自身变化量小而且易于补偿怠。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短付,因此要定期更换皮带憾烽纯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换矩措。就算你车上备有正时皮带奥马恼,一旦发生其断裂犁,自己也无法更换屑郸。因此蕉汀胺,当总行驶路程到达8万时盼甸艇,建议考虑更换之城。正时皮带在水箱风扇的后面围瞪。    随着汽车制造工艺的不断进步瓣哗,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代棺检铜,与传统的皮带驱动相比手饯,链条驱动方式的传动可靠诺、耐久性好并且还可节省空间仟迸管,并且终身免维护菇,这就使其与发动机同寿命醋,不但安全渡墟份、可靠性得到了一定提升草,还将引擎的使用祭统核、维护成本降低了不少滴杀梯,可谓一举两得烁伎。   四令及、查看蓄电池    车辆的电瓶篙婪考,又称为蓄电池措馈豪,是一个将化学能转化成电能的设备皮。它的作用是供给发动机用电苯,当车辆准备发动时温县,蓄电池会放电给起动机提供电力憨糠,并由起动机带动飞轮贪境梯、曲轴转动拍何瘦,从而发动车辆膘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类囤捻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池屡。    买回二手车之后弄曙伶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态魔戊。在启动引擎的时候呕叼捣,如发现声音转弱或是灯光昏暗溶,基本可以断定电池需要更换虑。事实上仟,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了靛牟,所以更换一个也是非常必要的沏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右泪,与铅酸蓄电池相当淳盛。   五浦然武、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车叙坦,防止吸入对身体有害的污染物晤覆铺。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置坪扇。活塞式机械(内燃机拟海、往复压缩机等)工作时秽梆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损霸头凹,所以必须装有空气滤清器谴。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短幻笺。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器联设葱,会使发动机进气不足全悍患,使燃油燃烧不完全裳撕,导致发动机工作不稳定惰陵探,动力下降腔、耗油量增加的现象发生泊。    一般停放较旧的二手车青,空气滤清器很久都没有更换奋疵抚,建议查看实际情况之后酌情予以更换魔。   六少怪、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内氰狈库,进行车内除味消毒必不可少的程序并橙。除了常见的清洗除尘磊骡徒,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弥腿。细节上注意车身内部屉笨,包括座椅佬,车体面板绊塘,玻璃等切不可忘记告崔睦,擦拭完毕需摇起车窗唱啦曙,让汽车通风一段时间惮,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品摧悲捆,增加除臭效果幌防。   小结徒托截:    对于二手车的整备是一门细致活儿劫坞涸。建议车主勤观察颗、勤保养捌蛙,车子嘛“三分修拉,七分养递驶纤,好好对待爱车馆锈,爱车也会好好的对待你软头丁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车浩磷届,欢迎扫描优艾卡二维码赤嗽,如有汽车问题需要咨询赂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您皑硼砂。 责编俱吞:杨杰" "  近日沮,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵半晾,新能源汽车产业链骗补将受到严查线,并且随着新能源汽车补贴的爬坡兔赖失,未来补贴越来越少谓,甚至将取消补贴蛔狄,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展精?让新能源汽车开倒车呢没仆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计驾,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆屑石攀,同比增长3.3倍;累计销售331092辆培糠,同比增长3.4倍里。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆暗牌路,同比分别增长4.2倍和4.5倍替光。   截至2015年底焚毋阮,我国新能源汽车累计产销近50万辆芯炭。数字庞大的背后獭咕,甚至可能有假奋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高奉钵。即使新能源汽车销量有那么高甫射荡,但是国内的新能源汽车也是品质较低协,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型扦眉。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看钡等锌,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200笛股、E150EV藩、力帆620EV炕、长安逸动EV然窗、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车铆仿。   可见楷沁诺,中国的电动新能源车依然以低端车型为主惹伴,可是这些低端车型补贴前的售价并不低腺,而同级的传统能源汽车却便宜了很多税。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看痞典,补贴后的价格为14.99万元十瞎亲,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元谁,即使补贴后的价格贿拳,相对传统能源汽车依然贵了犊赫。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下倾氦,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车卧箍似,因为目前的油价维持相对较低的情况下帘如速,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车炽夏痛,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外委半。   此外痹蓖,从纯电动车的续航里程来看樊备,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外什,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里骆,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20宫攫群、北汽EV160程啃、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里倡。   未来射文现,随着补贴政策的退坡噬恍,在2016年的补贴则是碧潘,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h孩多。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万粗森损。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少绣,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱苯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便阔,续航里程不长等不足起嗽玫,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后隋桃筹,续航里程还会进一步减弱奢工。   更重要的是氛赤仑,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主飘该,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间毋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间棘,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高柯恐,两者的循环寿命相当兔仕疼。   如今册淮,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录彤,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池捎舒,该电池重量更轻逗,续航里程更长埂臼惫,但是耐高温能力差边,安全性相对较差一些敞粗。   随着补贴的减少怯咀,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴雀,迫使厂家采用续航里程更长的电池攫涕,而三元锂电池可能成为首盐怼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧身盯,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况嗣怯。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级断乾萍,目前各大传统能源汽车生产电动汽车茄登去,根本目的是为了补贴而不是卖车兽。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪侍竿,2015年上半年的净利润4.66亿元萌损己,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元鸡卵铺,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%枫。   据统计挨恳,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元表拘腹,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元师究戊,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元陡藐界。此外拟颊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入嫁蒋搬。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级辰?恐怕很难猛陆仕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车葱菜疗,除了腾势电动汽车弘林培,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成排,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上拨蔷,如果政府的补贴很快取消颠,这些车型在市场上将缺乏竞争力题镶。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力挫长,不仅是给车企补贴秦览,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴层,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消把,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争刚逗伪,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大认,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱穿。   其实成脾,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉凰、还容易滋生腐败哗,与其直接补贴给汽车企业耽扇湾,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法擦党维。在美国屑祭,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分抚哭。政府不需要出钱浮,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金俩厦艇,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车司惯。在德国和法国提高补贴的门槛潮,提高续驶里程数标准澎鼻伎,从而推动真正的电池技术研发扫侵蔼。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴粱采兽,补贴在用户端娩算晒,以提高此类汽车的销量撤,刺激车企转型韭家。   新能源汽车骗补一事念,政府应该考虑补贴的办法改进叼,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴秦。随着2020年以后补贴政策将退出剁伙,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长庭颂、充电设备还是不够方便等扮俺匙,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业肌,将被淘汰和洗牌擦。 责编蓟:杨杰" "   现如今潞赋广,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情响侈,不管是豪车侠蚂、跑车还是SUV又或者是MPV叹淌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型浓毒犁。除了经济实惠之外颊哗驴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事别庐圭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事项发?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋谭。    PS骂雄:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车贤,是经过鉴定之后无火烧虹拨统、泡水胜蔚猫、重大事故享,且外观完成无需喷漆的二手车级床孝。   一淖龄、换油    1擎汰陌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油鼎涎,主要作用是对发动机起到润滑减磨梆避扑、辅助冷却降温鞋、密封防漏艾釜矛、防锈防蚀莎畦、减震缓冲等作用翟潘。发动机是汽车的心脏权,许多金属部件之间相互摩擦运动认戊,这些部件运动速度快毒、环境差盲侗,工作温度可达400°C至600°C车诲。在这样恶劣的工况下面灸寸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损擎,延长使用寿命陪。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔屡,以确保油路通畅济泉,不被杂质阻塞庇乱还。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嚎诉。合成油中又分为话:全合成及半合成挡。全合成机油是最高等级的磕。车友们在选择机油种类时汲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择憾寒惕。    2凄、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质挠实,使用在采用液压制动系统的车辆中性璃。是制动系统制动不可缺少的部分粹,而在制动系统之中祷厕村,它是作为一个力传递的介质城眯,因为液体是不能被压缩的猴害,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中爸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效炔,会对我们的安全带来隐患萄。    3楼暮费、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品猎昆,起到润滑延长传动装置寿命的作用窗窜,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果去,在严苛操作条件下减少油品损失恫。根据变速箱结构的不同嗽钦料,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油亥。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求娶,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型尾,其扭矩莲燎、重量粹枯、转速蒲梅、结构等都会不同霓,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油羚涣静。而不同的变速箱油导杠,正是影响换挡品质的原因之一寒哩伶。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油蔚灵膏,特别是打算卖掉的车诺媳,所以二手车的变速箱油应该及早更换洪弓冒。   二颂椒雇、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花惺幂鬼,以点燃可燃混合气体的部件伐氮蒋。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量馅稍岁。尤其是中心电极达到更高的温度时啼,被酸化消耗掉汝晾煞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的犯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下诬黎师,可以先拆出火花塞进行检查晨歌,看是否需要更换竿兽妒。   三何泛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分丢,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进碱奥授、排气时间的准确陶娶螺。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星栏灞薄,传动精确尾立庆,自身变化量小而且易于补偿是违厩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短皆吻,因此要定期更换皮带秃澎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换婪但潮。就算你车上备有正时皮带羞锹,一旦发生其断裂痕极,自己也无法更换涵赦卡。因此施,当总行驶路程到达8万时晶熄澄,建议考虑更换之健掸。正时皮带在水箱风扇的后面堵。    随着汽车制造工艺的不断进步誊穷嘿,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代另,与传统的皮带驱动相比谷冕底,链条驱动方式的传动可靠摩、耐久性好并且还可节省空间摹型冀,并且终身免维护幕,这就使其与发动机同寿命奸裂,不但安全璃们、可靠性得到了一定提升垃颠犀,还将引擎的使用规、维护成本降低了不少躬垦,可谓一举两得泛徽辛。   四藤勃、查看蓄电池    车辆的电瓶诞稻掳,又称为蓄电池粕忱,是一个将化学能转化成电能的设备眯辑扒。它的作用是供给发动机用电棋甲公,当车辆准备发动时陡舒,蓄电池会放电给起动机提供电力敬饥娩,并由起动机带动飞轮嫡凑挞、曲轴转动释,从而发动车辆米讹阔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类疽锨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池途钱。    买回二手车之后拣,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态腐。在启动引擎的时候庞,如发现声音转弱或是灯光昏暗蹄,基本可以断定电池需要更换和家孺。事实上懈,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了让,所以更换一个也是非常必要的缮。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右惺饰椒,与铅酸蓄电池相当爆朵。   五沦井、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车懊氛帮,防止吸入对身体有害的污染物究牡酞。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置寇。活塞式机械(内燃机矫洗凭、往复压缩机等)工作时氦呛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损灰侩,所以必须装有空气滤清器蛙干扒。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短狈彭守。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器码饭,会使发动机进气不足肩俱,使燃油燃烧不完全贾适镶,导致发动机工作不稳定惨洼台,动力下降天熄、耗油量增加的现象发生观为脑。    一般停放较旧的二手车去闯,空气滤清器很久都没有更换幻逻,建议查看实际情况之后酌情予以更换仆。   六寇喂、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内虏,进行车内除味消毒必不可少的程序慑古限。除了常见的清洗除尘瞄坦室,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谭娟。细节上注意车身内部倍,包括座椅蜕枪槽,车体面板够奉,玻璃等切不可忘记攻虎,擦拭完毕需摇起车窗缕镜,让汽车通风一段时间萍畔,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品夹饱,增加除臭效果河捷。   小结哺渐疲:    对于二手车的整备是一门细致活儿扩搏诉。建议车主勤观察廷杠赖、勤保养糙,车子嘛“三分修峦容,七分养刹五,好好对待爱车袖本磕,爱车也会好好的对待你嗓萎徽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车揪,欢迎扫描优艾卡二维码昧,如有汽车问题需要咨询驹吾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您磨群宋。 责编晤查:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患洼,在2015年召回超过253万辆车仙白底,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回碑兄。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总陡幢棺,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回玛匣愧,据统计此次共有700多万辆车受到影响患奢,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆陪。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表咳谱衬:网通社 Internet Info Agency   预警喘颗蛙:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警固:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表立赋碱:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题合,燃油箱填料管涂层存在缺陷付朴话,导致燃油泄漏最终起火哇郸。从而造成进一步对乘客的伤害蔫羡,存在安全隐患变第。   预警筛霞:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警悉:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表百窗:网通社 Internet Info Agency   据了解峰,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障沦疯。发动机诬堵镁、底盘镶蔡躲、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分赖,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用拴,例如电子燃油喷射系统挎、制动防抱死控制刷替、防滑控制罢喘疽、牵引力控制缔勤丧、电子控制悬架侩、电子控制自动变速器济卸、电子动力转向等队,若电子控制系统存在故障武,可导致汽车失控皆胸。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表铺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题涣缆,制动踏板主螺母随着时间的推移搐,会造成螺母松动的危险茂,这将导致汽车失去制动作用多,造成刹车失灵拇。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施韧鼻,使问题得到解决辉。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表凉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题复,特别是在持续炎热和潮湿的条件下卜态,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷粕桑败,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂耿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员呢崔,进一步导致对乘客的伤害狈咆感,存在安全隐患烦飞。根据newsmax报道的信息们,目前至少10人死亡瑟,其中包括九名在美国烦。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表新:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题僵攻焦,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷弧,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂卡。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员朽汐乘,进一步导致对乘客的伤害缅,存在安全隐患奥辩滤。目前已经在全球造成了10人死亡杰非,在美国造成超过100人受伤瘦硼。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签夏:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编尘:杨杰" "  1月17日聚谩捐,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放才晾财。此届盛典共有主流媒体人盛季、汽车厂商搏、公关行业近500余位嘉宾齐聚现尘夼肌,共同狂欢佳。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻桐蹬厘。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起蒜,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛衔,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛科牌筐。作为中国顶级足球联赛赞助商替弓,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛袖苛。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟卵蚊孪,再次挥洒汗水敦,为争夺冠军全力以赴焦抬促。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办惠僵,长安福特冠名赞助髓惜。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐阶肮木,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座坎,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军赖。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓疙:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得省,助攻王由动力中国齐宇获得晤诵,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得赴楷。   倍耐力冠名精英球队耸鲸祷,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际翔迹粕。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕清筋渐,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演卡舷,博得了场下阵阵掌声喝彩翻户。与此同时矗季蓖,倍耐力正式宣布将冠名精英球队概,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事疲俯。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求福宿,在2014年度颁奖盛典中洼碉蕉,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺帘固杆。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动绷,点燃了现场的高潮息。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real盛坷焊,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心舵柏、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺钳蚕。   众多演艺嘉宾寿抡、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台豪。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟镶悔,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众鹿釜。中国内地创作型歌手胎、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场乡闷。时尚座驾乐队厘、快车道FM乐队嗅溃、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众趴途修。   至此陛犯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕腾客。自2011年起涂枫珊,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”怒、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛牡,五年的联赛时光侵,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起荡邢激,以球会友蜗然,提升了球技淘,锻炼了身体士尼洁,也收获了更多运动的快乐枫翰亩。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织酵速。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕捆烤,敬请期待徽侩淘。 责编扯:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”纪讳辞。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告蓟旁,从2016年1月1日起线鲍桂,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求八伍限、放宽平行进口汽车数量限制迪、简化工厂检查要求等三大举措瞥胖,以便促进汽车平行进口贸易发展畏钞肪。   公告称释,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业蘑僻烁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下穆匹,CCC认证申请时巨,可放宽提供原厂授权文件的相关要求瞄骑。在认证过程中碎,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”圈碾诬、召回能力和体系的检查工作徊。   出于保护知识产权和市场份额需要糖,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证古哪,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度聊,又必须获得原厂授权才能拿到认证码解。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权剩餐陶,简化了程序门私,大大节省企业成本圭轰幻。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示镭猫祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蹈卿垢,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业辣,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下青酚贬,可取消非量产车认证模式数量要求琶。另外酞柑轮,《公告》提到柯侩,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所八遍墓,并可视情况对其进行3C认证工厂检查誓媚惕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出鲜斥,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望触。“目前全世界汽车品牌近500个叼惨,进入中国市场的仅40多个幻,而通过平行渠道进口的量相对较少怖戮。其很大原因和此前的政策环境有关莱弊俩。现政一旦实施瞧狮涧,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展安草鲁。” 某平行进口车企管理人士表示霸色。 责编谜混:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车奠羌,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元峰漂。近日廷黔此,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案霓绥哇,将嫌疑人宗某抓获擒矾,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梧继。   宗某称下,他很喜欢汽车钉汐淳,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店县谦咐,去的次数多了砂嘉,就认识了经营汽车装饰店的陈先生歼丰唱。   在一次聊天时虚氦物,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车胯,倒手后可以挣钱陶普,只是他最近手头紧没周转资金奖隘己,机会丢了很可惜郎。陈先生听完后很感兴趣侨财警,详细询问莽,宗某就从政策洗情、需要办的手续等详细说给陈先生听苟送。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍姐,当陈先生问宗某是什么型号的车时竞苇,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的喇刊苛。”陈先生听宗某说得“头头是道”粹桂,便信以为真纪垛,答应一起合作鲍孤。之后适堕恫,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元皖锑贪。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份笔踩,这之后宗某就失踪了贿蚂娩,再也不来陈先生的店里伶兽鞠,电话也不接抹冒剁。12月17日铝尚,陈先生到丰台丰益派出所报了警拓。丰益派出所民警接报后立即着手调查徐山蛔,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获新。   宗某被抓获后供认叭,自己根本不认识什么“关系”解擅,也没有什么罚没车和转地方车的事如嘲,完全是编出来骗人的牛空嫌。   办案民警介绍嚏勾,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月窗,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某辩,按北京话讲露冒,两个人就是“假熟”署蚕。   昨天记者获悉习,目前较碑黄,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留疤剧赔。 责编视阜磺:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道髓,2016新年伊始搔,一批汽车行业新规正式实施晨膝,包括降低燃油限制标准彻、维修保养不必去4S店岭肮虱、退车可退“车船税”等卢迪倒。新规意在进一步维护消费者权益请衅桃,但不少商家却感到压力重重峡剁晾。业内人士认为槐,新规或将遭遇落地难凭。   根据新发布的《车船税管理规程》幌,因质量原因车船被退回的冻,纳税人可以申请退还税款姓搜。   记者采访青岛多家汽车4S店发现壕,这项新规已经开始执行艰德拌,某4s店总经理蒋晓东告诉记者兰拿,车船税费用大多数是2.0以下车型汉,折合一年300多块钱抛棵瓷,对4s店影响不大僵锚尉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重疙储徒。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出煤燎,车主有权自主选择维修经营者雷,不必去4s店歪工,这让原本就不景气妓戎山、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”戮。   另外瘟文和,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施谩怀,燃油限制标准降低到6.7升/百公里抠罢,到2020年将降到5.0升/百公里赦孺寇。   而目前来看脖龚,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰疟,搜车网运营总监于强认为扛,无论是排放还是清洁能源技术铣筏婆,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少居。   于强同时认为戈抒你,区域性差异口、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键起斑。因为全国范围国4排放殿,但一些偏远地区国3排放也可以流通回,执行过程中肯定会出现执行不严格串翰,所以官秀,好的政策是否能真正落地粮,一定要明确监管以及管理处罚标准鹃为逞。 责编抄碗:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全兴沁蹭,正成为各大车企的研发的重要内容陡环司,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示蝗动另,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司伍盲娠,我们正在业务的方方面面进行创新啃啼。截止2015年底档忿,福特汽车共提交专利申请近6000份蓬心,创下单年申请数量新纪录鞋。网通社发现土恍,这些专利中投锣檀,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及骄,其中有7项颇有意思的“黑科技”鲁。这种技术或许才处于概念阶段蒲,但为福特汽车未来发展指明方向慈。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面绩诚,福特汽车已经拥有多项专利垒雇堑,其中包括去年申报的一套新型座椅桂既剩。这套座椅可以实现前排向后旋转红,使前排乘客与后排乘客面对面相坐旱胃。除此之外敬九,这套座椅还可折叠川别伯,折叠后乘客可以坐得更为舒服躲稀士。据福特汽车规划介屉褐,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上尖舌。   除了对座椅进行创新几惮,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫藕被。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手嘎镁佃,此时方向盘就变得可有可无守。为此豆怜拔,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能雀,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方淡糕,由此为前排乘客提供更大的内部空间镭圈。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全瞎薄,汽车安全技术也是厂商研发的重点慨。在夜间行驶灯光技术的研发方面耗,福特在激光大灯妓、LED大灯焊、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫钒睹,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”嗡。当在夜间暮嘉贝,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上层下链,照亮汽车周边的路面票携世,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险宏。   近日迹,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”绍彭,这项技术车筒は妫好后受,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起被脾,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线唱净,连接至独轮车机械装置中寂谭,即可实现单个汽车轮胎的行驶赣赶。   除对于自动驾驶胎俱、安全等技术的研发外片,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止编靛。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利乏等旱,新的11速变速箱将拥有不同配置上,分别匹配不同的齿轮问、离合器和制动系统访。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速堤焦浩,Jeep自由光就搭载这了台变速箱截秒,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱独芹粉。虽然福特11速变速箱更为领先剁饭,但尚处于概念当中难,何时能推出并进行量产疏,并未有具体期限清瓮阜。   健康技术   在 福特众多专利储备中翘冒裳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果匣耪彭。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器慈,输入司机的基本信息后沫呛,在WIFI网络连接状 态中俯,系统可以随时监测司机的状态染发、身体健康程度簿栓裤。并且可以在紧急情况下函,及时通知相关医护人员实施救援朗烩。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息倾,功能比较有限率陪冕。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签肉:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编玩曝:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前钨,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试烘,结论是效果并不明显驮共闲。那么除了打吊瓶外结,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了凌失吐。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀叫嘉,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”阀茧,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么判蜕?这次我们就来实际测试一下皇退频。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中芯步交,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)剂扰绞,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果侈论,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔碳罚。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品朔?   答快: G17作为厂家配套添加剂舰精桐,其定义属于养护型添加剂轰,为了突出清洗效果空媚吻,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品攀。   ☆ 清洁积碳添加剂种类斗魏:   答湘笔: 目前齐篓寞,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)叔诫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)轻。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么敲某炒?   答列讼歉: 据悉骚当,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 伙事,它是一种高分子材料弟囱里,耐高温胶莫荚、不易挥发厦纤,且对积碳有很强力的清洁作用恳。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP开、红线Si-1等估辩茫。   ● 试验过程寥剁:    本次我们将用内窥镜惺灰,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照譬。在加入添加剂后充筏,加满汽油蹲菲邪。并在1天时间内骗到汝,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)瞪惺顿。在回到北京后疗,再次用内窥镜观察蚕疵、拍照并对比清理积碳效果傲灸。   ● 体验车辆厘涧:    为了保证实验的严谨性喷填粹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆烹,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁猎涸犀。其中度暇筒,皇冠的发动机属于歧管喷射技术沫癸,迈腾和雅阁为缸内直喷技术奶柬。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠佰夏: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后被显膳,结果和我们预想的有些不一样锤。11万公里的皇冠积碳非常严重刺脖,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少拜筐。究其原因后我们得知藐集,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进惹,而皇冠车主则比较温柔灵痉蔚。同时酮姥评,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目此攀斯。    需要说明的是喘,三车车主均表示在车辆清洗之前嚎蠢,正常使用中一切正常弧,油耗也都处在合理范围内颗尖。尤其是皇冠车主表示辑街,虽然车内积碳严重鹅爱惭,但并没有在车辆行驶中有任何感受违当。当然蔑,积碳的产生是一个循序渐进的过程去春武,和温水煮青蛙的道理相同信。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时抬窝,因为京承高速限速100km/h时,所以我们一直保持100km/h匀速行驶厕,全程没有拉高转速掂。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上邵田,喷油时澎地救,燃油顺着进气道通过气门进入气缸借玲,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门蛙斯蛊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显雄蓝,一半多的区域已经露出了金属颜色鼻。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因惦摆集,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状坏卧侥。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显轨,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色鞋怀。可以看出侈抠啃,迈腾的活塞顶上非常湿润挞,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性嗜既。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层弹警,所以清洗积碳前照片感觉很干净卞巍农,但仔细观察可以发现八,表面发乌羚,还是有一些积碳的存在贸泉病。经过清洗后喂懦阑,活塞顶明显变得光亮许多溯瞥。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室腺,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润乐骂遁,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)透乐。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面羌,因为聚醚胺耐高温的特性秘叼,不易挥发仍,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳雾囱慷。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁刷、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后缆挽环,我们特意询问了三车的车主奠,他们的反馈竟然很一致伺涛渭,就是在主观上无任何明显变化菊。 油耗方面沃啪,因为每次行驶路况不同焦够深,所以也可忽略撑把题。   ● 疑问解读经悲槽:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升楔菏?   答苗: 一般情况下猩瘁,加入添加剂以后需要一个清洗油路奖、气缸内部积碳的过程拎骋愁,所以在短期内油耗反而会有升高的情况扔,不过您无需担心洽丘,第二箱油就会逐渐恢复正常水平炔恼艾。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁骋?   答娃似: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐寒、缓慢地溶解积碳奶患,而并非效果立竿见影本,且不会大面积脱落绷,所以对缸壁并不会造成损伤开。   ☆ 多久加一次添加剂醛?   答苇憾: 对于清洁型产品来说谋,商家建议5000-10000公里添加一次能贯蔷,在这里我们认为愁,如车辆在使用过程中无任何异常辅壤煽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可讳叼舱。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么捅堕?   答色: 不能帮。因为采用缸内直喷系统的发动机祥沙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内剿嚎,进气门得不到汽油的冲刷椭颁伟,所以无法靠添加剂清洁进气门鞋傻么。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳码?   答口: 通过与汽油混合后边,首先清洗油路壤,非直喷发动机还将经过气门系,直喷发动机将直接喷至燃烧室凛缚弹。因为有很强的耐高温性徊舰换,并不会轻易燃烧并挥发悉,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化亨枫轻,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳化筹,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题两霉。   ● 结论焦相褂:    市面上的汽油添加剂品类繁多坛,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)茎捕铅,清洁效果值得肯定盼虏奴,同时也不会对气缸产生副作用繁霉。在编辑看来夕粪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药两坪探,建议大家养成定期添加的习惯说试。想起一句广告词“X酒虽好推,可不要贪杯喔”场,养护爱车的同时也要注意用量咕,无需频繁添加瓤,定期添加即可陌棚。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题欣吮,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流拣。编辑博客链接 ←← 责编凶贤:杨杰" "   全国   12月23日瑟,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》矾掇炭。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件宏。2017年痹泄触,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点到。   编写|翟冰慧   得益于节能环保刑受瞬、政府政策支持等优势现购轮,近年来新能源车数量大幅增长纹彪德。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素磷辣娩。昨天燎桥,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》脊表。未来忱倘雹,充电桩少栏星、支付繁琐卜、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解胃。   《办法》规定爆耍,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件酿边羡。此外千配,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式瓷,保证一卡通用检陋。   根据最新规划蛔驼较,北京市明年计划新增5000根公用充电桩乃莎,争取实现公用充电设施突破1万根敬瞧。据了解净钝,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络释,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络衬愧。   对于如何实现5公里一个充电点沁秆赋,北京市发改委相关负责人表示圣韩,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准翱速店,例如 了藩,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”舒含定。对此涟令犀,他介绍到诫丧,百分之百指“建设或预留建设条件”订疥串。如果一个社区内有500个停车位怠识昧,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件厩。   北京市发改委表示婪瞄誊,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制络粪惜,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营显,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准肚。此外倡,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施碎寞口,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金间寺。   据统计寒太秀,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆潍憨馅,其中新能源小客车超过1.6万辆锚。对于消费者较为关心的充电服务费问题飞腹,市发改委也做出表示茸删死:充电服务费将按充电量收人住,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%认娃。   另一方面尘喘,新能源车充电缴费方式也将进一步规范灵幻粱。市发改委表示矛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式锚碗,确保一卡通用峦身。同时锣寄,还将鼓励通过市政公交一卡通母唱、电力卡粳肆唬、ETC卡圭幌、移动支付等多种方便快捷的支付方式售妮吓。   值得关注的是擎,目前大部分充电设施已实现支付宝付款韩窟枢,相关负责人表示体劣,春节后将逐步推行微信付款慑。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费踏现,解决新能源车充电难梢、缴费复杂的问题位饱。   随着《办法》的发布锌蒂,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系矩宝,解决新能源车主的后顾之忧探箔,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行会痪飘。 责编戊佩:杨杰" "   全国   日前臣,发改委负扔化、住建部抱细请、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》琶铺添,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施牟,由经营者依据价格法律法规和相关规定貌,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准碗嫉。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高畅禽坊,机动车保有量快速增长炊时,停车设施总量不足档、资源配置效率不高等问题日益突显关瀑固,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧颧懊,成为人们日常出行的“难题”巾褥邓。   日前颂,发改委餐、住建部沟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》礁极,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制玖拨嫡,充分发挥价格杠杆作用尸喉低,促进停车设施建设俏窟缎,提高停车资源配置效率藐,推动停车产业的优化升级恍。   《意见》指出歪锰,除各级人民政府财政性资金颊旅咖、城市建设投资(交通投资)公司投资以外链绣,由社会资本全额投资新建的停车设施烙龄豆,由经营者依据价格法律法规和相关规定淀林彭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准跑。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式彻骆。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施堂,要通过招标墩痘、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者席破。   此外窝顾,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化家。规范政府定价行为卵妒、加快推行差别化收费珐、严格落实明码标价规定猫、健全市场价格行为规则什席挥、严厉查处价格违法行为等项瓷。   事实上献,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示缝。   今年8月3日兑讳苫,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》小,要求充分发挥价格杠杆的作用凉疮毁,完善停车收费政策骗箍,逐步缩小政府定价范围滩,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费烽坚,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式僻。   11月19日侠苍,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》朵捍,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价币,停车价格不由物业公司定侈,而是由业主共同决定筷阂。此外拘护,未来小区缴蘑玩、商场厦鼻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放挺韩排,执行市场调节价线伪。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后封,昨日撤衡,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议烧承。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示些插,从2016年1月1日起闲挡,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外核眉讹,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定拌钙,使得定价能够反映土地本身自有价值师东。   据了解弹,近年来秆息嘿,北京市政府在停车方面做了大量工作程,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车惜程想、停车场等一系列措施;在治理方面队敛胃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个姆涂话,取缔各种非法停车场524万个茄窖微。   据统计淑陡,截至2014年底林怠,北京全市共有停车位290万个炯,其中经营性停车位180万个殿饲七,非经营性停车位110万个澜。 责编喷链版:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报骚捎吕,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布斯,将于2016年1月1日起正式实施太。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日让橡,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》吃题蔷,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施鳞瞧开,为消费品质提供安全保障惫律栖。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示短袍汕,近年来癌铃北,消费品安全问题日益受到社会广泛关注媚飞,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章氢,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务补钡,增加了对汽车零部件生产者的义务双胳防,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化钱韦铃,增加了向社会发布风险预警信息的内容靠,丰富了缺陷产品调查工作手段糜。《实施办法》于明年正式实施后毁姥,将对加强汽车产品召回管理存、推动企业履行召回法定义务仑伐、保护消费者人身和财产安全伴福垦,发挥重要作用超失。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度白舰,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的收,应当立即停止生产篡肠、销售浅、进口黎烩,由其生产者实施召回煞,并及时发布产品缺陷信息槽。对实施召回的缺陷汽车产品磐袒勉,生产者应当及时采取措施消除缺陷垮吠八。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担末录纤。   汽车召回数量创历史新高   同时图斧,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》佰。《通报》显示阜巧,截至12月18日兑,全国共有76家企业开展了226次召回活动赦枢,涉及缺陷汽车 554.85万辆皆。召回次数较去年同期增长29%捕传,数量较去年同期增长17%究,创历史最高督。   其中丝艰,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次阂肥环,与去年同期相比增长170%蹬谩,涉及缺陷汽车352.23万辆轻疚,较去年同期增长18%抒,占今年全部召回数量的64%筒罢。   据统计错辅,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来祁奔,11年来粉疚闷,我国已实施汽车召回1079次灰交巳,共召回2533.85万辆馁叹贝。从召回涉及的汽车总成来看酮揭,发动机总成召回最多帕兰物,共召回270次琳啤倘,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成副绊垒,共召回134次肺丧雾,涉及数量441.08万辆屠浩。 ? 责编劣咯:杨杰" "  随着经济的发展立联,居民消费重点转向了大额的消费狸。正是在这种消费趋势下坝肝画,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活负,现在汽车已经成为家庭必备工具同粒,提高了用户的需求搏。在2015年的最后几天时间里缅氯,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总笨磨凉,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回炕。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮桑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表浮:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表馈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息几盯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版拆。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日弓,共涉及626辆赏。   据了解污吝,本次召回范围内的MINI汽车耗吧凉,因电动液压助力转向系统故障曝,容易导致腐蚀皮溪,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效梗烂窖。以上情况增加了车辆发生事故的风险瑞,存在安全隐患瓜。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表瓦牡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息裴潮,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派抢劣,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日刚睬薯,共涉及128辆迷苍灿。据了解踩,受影响车型均搭载手动变速箱拆。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐化咀,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中萝努,可能松动每呻,导致底盘有噪音或震动辈超洪。如果继续长时间行驶琴,传动轴与后差速器的连接部位可能分离嫁,导致车辆无法继续行驶渴煌,存在安全隐患羔蹲。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编燎:杨杰" "  2015年12月27日骸镰,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港伶十,首次出口至美国切拍、加拿大和墨西哥在内的北美市场蓟。昂科威于去年10月国内上市绥奸,包括本次出口海外的车型锈湘,均在上汽通用东岳基地生产课九。上汽通用总经理王永清表示翠咯吩:“昂科威迈出国门发哪,不仅是产品自身强质自强的过硬实力暮,也凸显出东岳基地卸限逗、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华皖沮沏。”在昂科威出口北美之际肮念,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地纱吐,接下来小编会以一组“数字”漠轿迪,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地放惕。   上海通用东岳基地玲祭魄,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成暑,由上汽集团末、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%辅、25%尺、50%共同建成妇锹蚂。现拥有冲压箔铣、车身氨赁酶、油漆磊、总装四大整车生产工艺和铸造歧瘸、锻造涧绵、发动机辽搐唉、变速箱等动力总成车间警。产品涵盖别克昂科威皋、昂科拉和雪佛兰创酷蓬、新爱唯欧缔姓慷、赛欧3凳活鞋、乐风RV6款车型煞京替,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec将播赶、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等对形。   东岳生产基地的整车年产能60万台迫糖,发动机年产能117万台庇嫉,变速箱年产能72万台寡缉。从2003年整车工厂建立以来好,截至到今年8月已经累积生产突破350万台没,而从2005年动力总成厂投产以来磋偶襄,整体动力总成生产已经达到1000万台扇歧。   冲压车间——精益生产卑侮,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式蝎匠救、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线澳描,承担160余种车身覆盖件的冲压生产屁桓,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平接。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产鹃闺添,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺晤碘咀,贯彻了精益生产的理念龋,高效节能蚊。铝板前盖冲压工艺氢笑:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3臀,相对于传统钢盖减重7.5千克淮醒膳,令车辆减重叹茨钞、降低油耗氨。前盖内板工艺——三序成型坡杰、一次修边卉廷伟:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺垂蒙诽,零件修边采用一次修边工艺功讳鹃,浮动废料刀设计饥,无碎屑梯虽胁,使前盖外观更加光滑淮扦、美观侮认临,并提高了产品品质坛。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念丧,首次采用了高密度机器人句、GEO-pallet高速输送系统廷、5+1车型的总拼Gate设计等彻峭,拥有各类机器人465台福。在这里跑缉,高柔性伯订脸、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构食刹,将成员舱全方位立体包覆香。同时赖解解,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材滥,车身高强度钢材比例达到75%歼绒,不仅实现车身轻量化港,还拥有优秀的防腐性能餐煎速,提供“多10%”的安全性能苔冬凌。   车身车间通过采用大/小随行工装系统猫硼,进行地板分拼及总成烩、白车身传输提情蛇,具有柔性强党炬,传输速度快桅患、精度高的优点划,并具备质量追溯功能樊棺,以保证生产效率和生产质量灵莽对。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位贩,14台机器人同时进行焊接作业缉搞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接储黄,占用空间更泻妓阑稹,工作效率更高景讥迷。目前串,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂航、沈阳北盛三期萌、武汉分公司等生产基地推广使用茹累。   两大焊接工艺肆:车顶激光钎焊涡杯、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺污厕,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合悼,使产品更加美观碾希,同时增强密封性醇剔、提高焊接区域的强度巩俱凤,进一步提升驾驶座舱的安全性岛火馅。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蓬,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起嫁,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来硕暑步。相比于传统外露的焊点饱夸,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下匣输居,令外表面平整无焊痕陌,而且最多可节约70%的能耗停嘎。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫悼陡式。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料黔承凭,替代传统的车内固态沥青消音层铝,在提高车辆性能的同时跋偷,具有绿色环保效敛项、重量轻藕庐、隔音防震效果好等特点玩。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型蔚醇赐,这一新材料的适用末全亲,提高昂科威10%的隔音效果隧殿。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备笨丹委,包括水性漆携史犀。较传统涂装工艺铂部,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上坪伎霜,更加绿色环保粗亨。同时汤,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准兄莫,提供给车辆优秀的外观表现的同时翻赴辈,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力曝歪,提高整车使用年限拆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆售哇、涂胶违吭娟,和备胎机器人自动化安装备胎叹耻。此外瞬先袖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统玛,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用亮携咕,它可以根据装配工艺选择合适的高度房唤咕,实现了多平台柔性化生产费舞。   总装工艺将完成整车全部零件的装配烂培晾,并进行100%质量检验汇鹃。别克昂科威正是从这里驶下生产线锌,开始它畅行海内外市场的旅程安。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装碗槽戚,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板番袜翁,在拼装过程中精确同步暮辟,实现车身和底盘的精准定位和拼合蝎,从而确保底盘优秀的操控性能绣菲,提升客户的驾乘体验罐。   在质量终检线琅筋藕,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车勺试但,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测撂婚鞍。在雨淋测试区内侗,360个喷嘴全方位密封测试稗泼轮,70秒内排,5吨水佛,70倍模拟自然界暴雨雨量耸偏撵,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内抨噶夸,质检员控制方向盘解千触,整车按照“8字型”路线行进撮奖,检测方向盘的指向性履,确保不存在异响套仙。这些具有质检环节藩花,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验寇。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编脑愁蚀:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注尸护,在二级市场上掀起了一波又一波炒作裤襄。值得注意的是碌挎,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车柬迁,丰田桓餐茶、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车湿壳穆。丰田刻配赔、现代板、本田俺、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拧微骄,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商购。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道巴,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车含,整体外观与e-tron相似功,最大的区别在于动力方式的不同挞蔷僵,而参考e-tron的命名方式党,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron履汰咖。   在氢燃料电池汽车领域憾,奥迪其实之前也有过不少尝试料课,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车糠譬派。这款A7前后轴上各安装有一个电动机罚,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电食陇,来作为氢燃料的补充岗短沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比艘触,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者便商垛,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了醇任,比如现代氢燃料电池版Tucson滤、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity密另。当然痴拖烁,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话饱舅型,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决帅呻。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段杭浆,解决了若干关键技术问题吃黄汾。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布涧需驴,在2020年底之前的市场导入初期但础培,将无偿提供其独有的包括燃料电池组卷、高压储氢罐露、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权纱肺,共计5680项禽绅,2015东京车展上坛枫萄,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity洛亮。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色会拍、高效幕、适用性广的发电技术使。燃料电池与传统发电方式相比荆床模,不受卡诺循环限制蚊,因此能量转换效率高随,而且具备零排放暑、无污染始惮、噪声低等优点届,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案偏丢歇。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)图、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类纽,可以广泛应用于交通运输钠枯、军事萝、航空等领域去。   申万宏源证券表示祁檄勺,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元土褥刷,加上购买时的政府补贴肮,与纯电动车差距不大肆东嗅。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右晾,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吓,而丰田歪酗胸、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3石哺。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时伟,车辆的性能达到传统柴油客车的水平倾陛卜,实现每天19h的运行和出勤率擂未扔。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年挛,达到内燃机汽车的同等水平污湍袱。   丰田底、现代姆、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮窘捌蠕。鉴于新能源汽车前景广阔河幕仓,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能泊,市场容量有望达到千亿美元量级赋电嗣。A股市场中蹬姐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车巾,有望令该板块进一步获得资金关注捐背背。建议积极关注这一主题带来的投资机会碱,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商轰深。 责编潦:杨杰" "  国家发展改革委21日称妙,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策加帘。鼓励各地结合实际情况伎,推行不同区域渡别、不同位置娃噬卸、不同车型久、不同时段停车服务差别收费讨。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠速。   根据发展改革委苦、住房和城乡建设部慕、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》分,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制婆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定拓探。 责编坪抠:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表年赏。昨日突,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》朔,显示宝马躲饥、奥迪罕草、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上戊。2015年冗羞,中国主要城市平均应酬指数为63.2狼梦梢,与2014年同期相比矫,应酬指数整体下降了近5个百分点峨。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷画燃绒,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蜂垃涂。报告显示差兽嫩,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2普妨师,与2014年同期相比安扳,应酬指数整体下降了近5个百分点氓恐期。   从城市分布来看赏,北京以83.2位居第一催俱,其次为上海绥、沈阳哀、济南瑰芹、郑州棘、重庆疗粳、深圳肆缓、天津笔、西安灌、广州分别列前十位滩然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蔼纱粮,全国各地应酬的平均花费为386元/次蒙,其中北京地区平均应酬花费最高叉卵,为660元/次级。但值得一提的是骨琼吼,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%础股币,今年下降至22%上。   2015年匪娃,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响嘲,我国主要城市应酬指数略有下降嗅患,应酬的形式也从高档饭店赐、五星级酒店沙旅世、私人会所转向夜总会沮妥巢、中档餐厅等场所淳珊。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三兄盼,而私人会所较去年同比下降7个百分点晒,已连降三年伞。   谈及应酬原因尚搐,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”懦男,其中近四成的应酬不是为了沟通感情扮熄辞,竟然是为了要账粮庆、清款红享。   值得一提的是耽隶徒,在所有应酬人群中卫掏彪,宝马踩、奥迪壳匈、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上疽。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群猫突。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标伪星。 责编眷蹈:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后疏起,昨日富,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议岔盆艾。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示酗耽矫,明年元旦起磨辖凤,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外辣疽,全市其余停车位的定价将在政府引导下哗赐山,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定郸寸惶。   事实上砷肉笆,为盘活停车资源赔仕敞,北京市曾于2011年发布相关指导文件挨读,鼓励企事业单位停车场错时开放堂。针对目前的执行情况诡胖湘,相关负责人表示闹涕,文件公布后眷,市政府办公区第一个打开大门得,供周边居民共享剃么傲,据统计霜伙,北京市目前这样的车位有2万个左右熊,下一步开放力度还将加强韩。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》锯蔽贝,首次放开民资投建停车诚耆琢贰,并明确健全政府定价规则渴眉剿,北京市停车位收费新标准也逐渐成型取。今年11月19日编栋,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》讳挞娶,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价缆,停车费价格也不是物业公司说了算码掠,而是由业主共同决定锯。此外鞠蒜,未来小区取叫遍、商场钾颧、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放投,执行市场调节价圣顾梅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍斡酿本,自明年1月1日起挨颗窝,除绿色占道和P+R以外铺嗜费,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定恢嚏,使得定价能够反映土地本身自有价值剁怒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价郊囤缔,避免出现游离于正常范围外的价格激涉拘,相关执法部门也将同时跟进吼。   此外低韭狈,针对北京市当前停车费价格过高的争论蜜仟,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示氖,与同等级国际城市相比碾姑贤,北京市停车价格仍然较低帘鸥,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右对瘟,而伦敦零荣、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”碉伍。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示期退,根据调查结果楷撂,北京市夜间居民停车免费的比例达60%狄晒维,白天大家出行散、办公时各种各样的免费停车位依然很多勃掇南,城六区的这一比例高达86%握蜕。(记者 肖玮 张畅) 责编碾惦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称藕,车险业务规模稳步扩大肚单,基本面好转抽宠,企业减亏明显碑色。但与此同时萍胜校,车险市场的体制机制问题仍然存在藉。车险市场中小公司市场地位低储闹,影响力弱市,车险市场两极分化严重厩勺,“寡头主导籍、大中小共生”的市场格局凸显盟。此外房,随着产业整合趋势的出现茄,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显令虹剑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)飞。数据显示痘萄,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币狈疵,下同)潍,同比增长16.84%庙,成为全球第二大车险市陈硕槿ぁ,仅次于美国吭距。    近年车险发展速度较快荣蹭贡,重要性进一步凸显陈屯。2014年阂,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元补拖哄,同比增长11.24%枫透。从车险的保险深度和保险密度来看团嫡。2011-2014年凡猛,车险保险深度分别为0.67%卜唤割、0.70%法冒趣、0.75%和0.81%斜,车险保险密度分别为259.24元/人宛疤鹤、297.33元/人呢佳、348.49元/人和403.27元/人鹿蔑。《报告》认为麓窝,随着业务规模稳步扩大冉瑞罚,风险保障能力逐步增强堡,理赔服务水平持续提升记罗,车险在分散交通事故风险嗣、提供经济损失补偿现、维护道路交通安全邪晦、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用采。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看让,2013年陡罗寿,车险利润下行新捶,整体出现亏损惋柯,但2014年车险基本面好转彩图烫,上半年承保业务扭亏为盈鹿,虽至年底小幅亏损霞疾概,但整体明显改善起抱。2014年车险行业的综合成本率为100.24%板钞卜,亏损11.57亿元汞惨,同比减亏17.75亿元吉乳搽。   中小险企经营困难    但与此同时瓷你叼,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在撼痢灵,中小车险整体经营压力仍然较大帅篡。    近年来李虐,车险赔款支出增幅较大屠力盲,且明显高于保费收入的增幅篇女辖,简单赔付率逐年上升芳赣姬。同时蹋豌孪,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大举犯,呈逐年上升趋势酶背。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下驶,市场竞争激烈猩邪稠,中小保险公司处境不容乐观八。    数据显示渤忻,2014年弄哼聪,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%浮旅,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3慈筛鲁。从2014年经营情况来看绣屡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司换透,中小财险公司几乎全部亏损逢略。    事实上舰,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下郝价谦。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家轻匣访。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司魄汹,份额徘徊在13.5%左右饥懦。    在100亿元-500亿元呐,2014年有国寿财险能泡烽、中华财险嚎渺、大地保险温、阳光产险谦、彩屏财险五家官擦,上述五家的市场份额总计为19.14%伦写膊,不及平安产险一家的市场份额镁滩底。    “我国财产保险市场上骂福,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主翻,但车险市场集中度一直偏高腻看免,大型财险公司有明显竞争优势啪橇散,中小公司份额较低藕。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到罚琼糯,2013年鹤,行业整体承保盈利26.43亿元家,但利润贡献主要来源于大型财险公司起:“其中锌,人保财险胯蜗曝、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元墩菠撂,绝大部分中小财险公司都承包亏损午绦,仅有两成公司实现承保盈利础峨。”    对此巨哗,华安财险相关负责人表示申痕枪,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外池,更要注重自身的差异化发展率,同时创彭,中小险企在理赔网络吗、数据共享靖、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘尖。   汽车系险企兴起    此外娄笔顽,《报告》显示婆芬嗜,车险市场竞争较为激烈讼,尤其营销成本高企仟奉窃,车商渠道受到挤压睡嵌。    据了解窗突餐,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一试褪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成既欺壕。而出于吸纳中长期优质资本厢壳靠、完善产业链布局等考虑漠涵劲,汽车厂家纷纷涉足车险市澈荨,通过全资蠕袭、控股抡、参股等方式设立财险公司策监、保险代理公司捶耿,如众诚车险和鑫安车险窝卑。业内人士认为胎孙揉,相比其他财险公司晾,汽车系财险公司凭借股东优势媒,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势叔检,对其他财险公司的车险经营造成压力杯。    近年来车险市场规模不断扩大鹿遍、车商代理渠道迅速增多卯檀习,但渠道发展并不成熟聊邢链,由此导致的业务管理混乱署括秤、专业能力不足鹊轰俏、侵害消费者权益等违规问题时有发生达恃。    而与此同时酸,机动车保险社区服务销售中心发展迅速屯闷。门店模式再次为多家企业所采用壤、纷纷创建试点透。    以华泰财险为例捎贸,仅2013年就在全国新开1400家社区门店蚕陋释,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍分事糯。到2015年底长酵唾,华泰财险门店规模将达到3600家聪。据了解薪赐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式敲,是国外较为成熟的渠道之一鳞唬,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务骆炕说。门店以车险业务为主沽谅腐,业务占比高达98%-99%擂,定位为服务社区掇轰。以社区为单位莱蔡避,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询效脱霞、查询佛甭坊、投保敲、出单等服务矮侯。    对于机动车保险社区门店的快速发展蝗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示工辆丸,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道酒菇盎,社区门店是典型的例子惨池。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索技舜醒。不过壬锻补,从目前来看磁穗,这一模式还处在前期战略投入 阶段屠碴嚎,具体盈利模式还未明确诧粟莫,发展前景值得期待但具体路径仍需探索搭图。 责编徘梆丰:杨杰" "  “如果夜里温度太低炒徊接,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜椒,影响视线不说宿纤,还不知道会不会冻坏车子四舶。”“秋冬天里菊砰竿,每次一碰车门把手就会触电岭芍滩,这该怎么办当?”近日四纯,随着冬季的来临搬酮,有车一族提出这样的困惑砂伴涛。   冬季车辆该如何保养澜钠莆?昨日稠,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招拈睡吉。   前不久课婆,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈懦髓汤,那么冬季如何预防静电赔敖?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招灯稍吨,秋冬季节车辆预防静电破藕,关键是平时要多洗车热维锈,也可每月打一次蜡凉,还可在车尾部装一条静电带攘渭触,这些措施都能很好地预防车辆静电填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说辰砰伞,冬季气温低办,冷启动前最好先热车辫似峡,预热三四分钟后等水温正常忻浓螺,或者启动十来秒再上路虐堑逗。刚启动上路的车辆缆舜,两三分钟内尽量不要急加速懊夕滦,否则容易损坏发动机崩瘟白。   “早上开车前最好按下喇叭钩节旱,以防车底的不速之客拣。”马师傅提醒判唾姐,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体频,冬季夜晚寒冷漆北,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒喝,因此启动汽车前鸣笛凰爸然,起到提前驱赶小动物的目的驹。   冬季低温法藉,经常会导致电瓶“罢工”脓,无法启动车辆酗汇锭。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说恕负,每到冬季破裁夹,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低江,如果电瓶表面黏附污油轿哼,可能会造成车身抖动的状况惊。电瓶一般使用2年后梯,电力衰减加速蟹蔽,可能会影响车辆启动规。因此苹,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足苏灌筛。   “车主还应当关注防冻液长练。为使汽车在冬季低温下能继续使用掳,发动机冷却液都加入了一些防冻液凌绦,为了在低温天气时谴下巫,冷却系统不冻结汲彻。在正常情况下掂,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液闭吃。”古师傅补充说搓。   此外抄撤漏,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆失迪特,摩擦系数降低罐贪驾,因此在给轮胎加气时气压要适中睦农染,气压过高容易爆胎什吐顿,过低也会缩短轮胎使用寿命认涛。同时倍,由于轮胎内外的磨损不同告,为保证安全燃芳,应定期给轮胎换位伟逢,清理胎纹内的杂物净曹焊。   熊汉玲 责编硕:杨杰" "  专家建议穗:天气不太冷踏阿缉,可开冷气除雾莽尚蓄,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美蛋,可要是开车时一切都朦胧了价梁勒,那就不是美了耿惶记。金华的天气是越来越冷了讽摹分,尤其是大早上开车味泛琶,一坐进驾驶室层管,挡风玻璃上全是雾气会粪,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事彭篱女。今天记者就来教大家几招去雾大法弯辆仁。   车子开出没几步踞,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班犬耗。今年年初勃期盎,她买了辆代步车盘处。这几天椿寿略,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着净矗舶。   小杜每天上下班单程需要近半个小时唱凸筷,有时候要是碰上堵车劫,就更久了膊磋鼻。   一般情况下倍,早上7点多一点酗瓣淌,小杜就要出门了尉。   “每次我一坐上车去磨抄,没开几步话慨秋,挡风玻璃上就会起一大片雾遍,路都看不清汇推。”听从朋友的建议胁,她打开冷空调巩级,一会儿雾就没了强,但过了几十秒毫谭馁,雾气又笼罩了前挡风玻璃上协豌娜,慕鸸拙眨糊视线囤酗魄。   小杜考出驾照没多久巧,还是新手舶笨柯,根本不敢边开车边用布擦玻璃睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多聚克谓,雾气就更严重起快。”实在没办法的时候描,小杜只好靠边停车牢,擦掉雾气再上路膝投啃,“真担心什么时候会出事故翱匀砗选,冬天都不敢开车去上班了帅。”   作为开车菜鸟凸鲍藉,她很想知道媚劲,有没有什么好办法败馈教,能一次性不让车玻璃起雾醒怕鳖。   除雾方法不少惊箍判,专家教你几招   就此事邢,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海陀畴。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因诞蕾:   1挠答扇、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)羌扒:在空气湿度一定时诫躲,如果车窗温度低于露点温度脑池富,就很容易在车窗的表面形成结露桨腐,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象团惺。   2茂吝卉、车窗两侧有一定温差浮案:如果车窗两边的温度不一样歪仑,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压泵绢,水汽就会聚集到玻璃表面禾,以微小的水珠形式渗析出来粕,形成我们常见的雾气抄勃弯。   那怎么才能除雾呢沪?周金海给大家传授了几招谢。   “在天气不太冷的情况下尉眠蔫,开冷风除雾效果还可以宛,可快速减小内外温差劲。”周金海介绍蛋,但在雨天或雪天千鸿,湿度很高茨,车内外温差大篙缕佳,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的喊文,“除非一路开着冷空调浓,但在冬季吹着冷风不好受巧挖,而关闭冷风后顺贯,雾气有可能再次出现谷。”   在他看来等范裂,如果是严寒天气骨介乃,除雾还是用暖风好木。   “车刚启动时端,水温很低伐汇,经过一段时间空调才能吹出热风趣殊暑。等热风将车内的水分烘干股倒镶,雾气就会消失稠闲微。在开车过程中晦,一直开着暖气阑甩旦,雾气就不会再爬上车窗淳燎。” 责编碉诽:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日蹈醇瓦,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映飘欢苟:10月底淮,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上贺撵感、地下停车嘲憷涌选,根据相关通知秆荒钾,他每年缴纳2400元的停车费犯赋,但回家后常常没有地方停车峭凛。   12月16日雷,记者来到上川嘉园小区雌改。住户尹先生告诉记者肌颊,上川嘉园属于城中村改造项目架苔,没有物业攫汗,由上川村社区代为管理氛。今年4月督蔬,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后坟劳,开始规范小区停车如。10月底桐,社区贴出通知要收取车位费恒泻。“一个月200元的车位费蔡便鸥,我已经交了首。”尹先生说道诉榔休,但是每天晚上7时许回家时椒,常常无处停车缔。此外胳世天,这200元中还包括小区的卫生清洁费秒挞,却不见有人来清扫居籍贬。   据了解蔫,不少外来车辆进入小区时酚横绰,摁一声喇叭逗擅韶,门卫就让其进入凑楞渴。虽然门口安放了停车取卡设备辜舍,但无法正常使用疙别。记者在小区门口以及地下停车场发现贤,两处设备上均贴有“停车场系统升级颊宛芹,原有卡片即将失效……”的字条儒盼。地下停车场一位正在擦车的住户说排蛔教,他每个月交200元捅砷,交完费后融将鞭,也没见过有人来清扫饶殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后嗣抢,记者来到上川村社区绰,孙主任介绍说报枚,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费哄,卫生也在搞仓浓。由于停车系统打卡器损坏掇卷,承建方正在维修妇节弹,他们也是刚接触这些窃,没有经验梦吉,问题解决起来比较慢途剐。一旦设备维修完毕鹅,将会规范管理小区内停车丹,首先保证小区内住户停车桓。至于外来车辆焕烩,将根据小区内的停车情况吝,决定是否让其进院停车婪吨弄。 责编惺:杨杰" "12月16日侍,成都银丝街憾备,开新能源车的张女士在路边停车半小时赎,被收停车费10元撤股。 路边停车场的收费牌上簧卉惧,没有新能源车免费停放的提示纤勤污。   成都市交投集团灭:明年2月蓟查,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴扒墓勿,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现涝,充电也不是件容易的事(本报15换波、16日曾报道)你。除了买车侮、充电此盖,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”喉穗,却迟迟未能兑现瘟购。   今年4月俗,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》燎,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费鲤。然而陀,政府意见长期未能落地幻,这让许多车主等得心焦辱搬。成都市民王先生缸轿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次希筏让,要求兑现免费停车的承诺房松交。   12月16日拧,华西都市报记者从成都市交投集团获悉算疏蕊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定痛蚂。明年2月呵漏,成都的新能源车主们恭,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策读。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月晦,成都市民王先生买了一辆新能源汽车孩辩石,上下班代步使用嘎。之所以选择新能源汽车霞虐哪,除了经济实惠芹、环保方便外持,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策改刀,其中一条就是“免费停车”侍桃。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》洽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费椭卷。”王先生说苇,这条规定曾让他十分欣喜略触,觉得捡了个大便宜承虫,“街边路面临时停车点护弥,都是成都交投集团在管划。交投公司是国有企业诽让,那街边临停就应该对我们免费城。”   买了车没多久诽潦亭,8月上旬宝报咸,王先生连续多次在路边临时停车点停车时欺匹,都被收费员要求付费始幕彪。“收费员说不清楚这个政策登榷句,也没收到通知辆讥,没办法锨卫退,我还是交了停车费筒蒋领。”王先生无奈地说洛嫉毙。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了烘滇,王先生心里却接受不了漏械,“既然有相关政策些幻,这笔钱就不该收街臂。”   一次甸荤,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据拢,拨通了成都市交投集团的热线电话祥惫。“对方回复我说迹穷蚕,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’订电滦,所以还是要收费悄荚。”王先生追问某地拨,成都哪些停车场属于此范畴檬,对方工作人员说不太清楚龟钠,“他们说自己只负责执行纳,费用都是上交财政挪嫉,让我去找其他部门箱蛇。”   成都市交管局嘿、成都市物价局羔拓老、武侯区物价局……电话打了一圈盗祭,投诉申请递交了6次变,最终瘸氓贬,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴很染辖。   对这样的回答仇,王先生不满意也不愿放弃陇。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉票,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策普啸侍。   无奈哪些场点可免费 谁来界定唯技传?   事实上坏句,和王先生一样较真的新能源车主并不少录完。   16日萄痛歼,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍骑,从今年6月起丧溺,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多炽奥兄。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声镐,推动着相关单位做出改变假。   记者了解到被抚,11月底峰呕恕,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主何,开了一个小型的见面会慌灭,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事茶。在会上矾募,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈敬:“我们只是一个执行单位戳虎寒,什么停车场点属于免费范畴惰、哪些车辆类型可以免费尉焚,都不是我们能够决定的魏锚。”   除了停车场点属性难以界定外纷龚,哪些车属于新能源汽车的范畴拎德叛,也是一个问题拆惺。“新能源汽车的车牌和普通车一样步抒,也没有专门的标识河撂颓。此外狡泡鞘,我们的收费系统并未和交管局系统连接汤,无法自动识别登记在册的新能源汽车宿。”该负责人说多痘弓。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后沉囊抵,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施簿壁筋,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料扣土协,审核通过后浅鹅,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放愧。   12月16日上午傲股诽,成都交投集团的眭先生告诉记者汇驼嘿,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级耍冬。“我们首先要修改收费规则下钢姑,然后要开通信息审核渠道蚀。”眭先生说藏监琶,前期技术改造完成后劝,车主们将能通过微信公众号等平台蜂好,上传相关手续进行登记蒂拟吝。出于对城市交通规划的考虑权杉,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限锭普蛋,被设定为每次2小时碧。   预计在2016年春节前谜寝峭,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策司。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日成,成都市交管局发布通告碑掸惦:自2015年10月1日起蕊拈挎,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制溉,包括纯电动汽车光秃阮、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车妙。但成都市交管局提醒壳,具体车型是否限行叭,要根据标准细则进行判断残溉,比如油电混合车辆如果无充电插孔簧盆豌,将不在此范围内促宏柬。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编氓:杨杰" "  12月14日删肪,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据廊锋兜。截止12月11日24时椒钳司,双11疯狂购车节最终成交35379辆甭栓,交易总额超过52.76亿元换,同比增长超过40%曹溪靶。由于用户的提车热情高涨级背俊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底眷尝,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车渡闪湍。   每年双11票螺蕊,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计扩,双11当天罕,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量毖齐羚、交易总额的汽车电商平台粟唇筒,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业萍惶。   今年双11搞,汽车之家率先提出大规模一口价车源菩酞宪,力推汽车电商价格透明化缉幂。消费者看中满意的车型后尖,根据网站上的价格可以直接到4S店提车另,免去了再和经销商讨价还价的烦恼虫侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素昏。”秦致表示捂购幻,现阶段为了满足不同消费者的需求斤勉,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在柿害,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化丰蓄烧,这也是汽车电商扩大市场的关键肝授。   是否能够带动成交量补,是推动厂商嚎、经销商合作的基础能拖哆。业内人士表示渴,前几年电商开始网上卖车时嚼,因为成交规模较邪,电商在与厂商谈判哨净、设计支付方案时没有较大的话语权彻哇娥。如今惧炉,汽车之家交易规模越来越大霜,将会吸引更多的厂商窗痕读、经销商合作闻替喷,合力推动汽车电商生态链的进一步完善输。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可碘士刷,都是汽车之家非常重要的合作伙伴贡噬烈,经销商更是电商用户与线下的重要连接波蒂,秦致强调路,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪播髓,而是通过实践歧忱摔,为消费者和整个产业链创造价值滩吓蟹,汽车电商更多的是融合和共赢衫滦。   从2013年少数品牌尝试参加懂肯党,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商珊烹,秦致表示丁,我们从主机厂和经销商层面了解到速确嫉,现在大家对电商的方式都打开了心门衅贰,愿意主动尝试抬。   在汽车电商融合模式的推进下惫帆淳, 2015年辉挟白,双龙喝郝距、奇瑞扭、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作心救,未来这一规模将有望继续扩大差相。 责编泰陆:李芳" "   全国   2016年1月1日起幻伸,我国将对进出口关税进行部分调整伺幂。高速电力机车牵引变流器嵌湃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低氦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低疵蓬邢。   编写|翟冰慧   12月9日楞,财政部宣布蕉悔镭,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场底缄、两种资源诵,支持产业转型升级热希,推动对外贸易发展方式转变湍梁,促进经济持续健康发展雹,经国务院关税税则委员会审议炒拒,并报国务院批准稼侣,自2016年1月1日起桂辆,我国将对进出口关税进行部分调整砍跨雹。   财政部表示促绿,为促进进出口稳定增长舰,加强先进技术驹仙、产品和服务进口鸡菲,增加有效供给搅廊弹,推进国内自主创新和产业结构优化升级什,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备班、关键零部件和能源原材料进口辰撤飘,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器边、电视摄像机取像娜洌块朗付铜、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成闯谋、无铬鞣剂冷新弛、牛羊油脂等商品的进口关税诺。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济豪筛、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样表嗡避,这主要取决于该国政治嘉夏规、经济及产业政策等分方面因素间捍。   出口关税的调整椭,多跟国内产业供需密切相关扭。其中凭瓣娥,钢坯等原材料关税的降低埃,传统燃油车制造成本相应也会降低辖介,汽车售价降低哭破式,消费者购车会有更多选择饯。高速电力机车牵引变流器镭救返、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低鼎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低线。   关税是进行宏观调控的重要杠杆沛铝规,是国家财政收入的重要来源橙煎,是保护国内产业的有效手段插便。随着新能源车免摇号或成为常态几氓挪,新能源车不受尾号限行措施的限制挂醋,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持店武奸,加之2016年进出口关税即将再次调整期境晤,未来新能源车市场前景广阔矮欢嘘。同时河,关税调整后什汀,钢坯等原材料关税的降低际,将会使传统燃油车制造成本相应降低拦熟茹,汽车售价降低跑促,可以预见布,汽车市场的竞争也会越来越激烈劫。 责编秃写陇:杨杰" "   全国   8日超辉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》济。规划提出商,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记污莽、通行政策能、排放标准携亲韭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策涤工。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮伸倘厂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间搁荣肚,近日匿,关于京津冀交通一体化又有了新的进展隆湃。在京津冀协同发展顶层设计落地后魔,作为一大突破口错让芒,交通领域的一体化规划也已获批钉浑肆。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》庐难。   规划提出特,重点建设京津冀区域城际铁路网膏侠恢,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设弟起捣,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通懈梆酵,统一京津冀地区机动车注册登记响凑扔、通行政策漠涧、排放标准菠碧、油品标准及监管等政策唇楼。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈登。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”己疵萄。未来,国家干线铁路捐撂榔、城际铁路界极逢、市郊铁路炊、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络陋促。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍告,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力哗仇礁。   一是交通网络完善畅通定沸嫁,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市牛,高速公路覆盖所有县城局搐,形成京津石中心城区与新城播土、卫星城之间的“1小时通勤圈”勘垦,京津保唐“1小时交通圈”芥,相邻城市间基本实现1.5小时通达募识。   二是枢纽功能优化提升栋,建成北京猜楷、天津奉、石家庄蜂、唐山请软桃、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胺救,新建或改扩建综合客运枢纽伶惫凳,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟卉筐兰。 三是运输服务一体便捷龄,推动不同运输方式之间客运联程联运骄、主要城市之间实现交通“一卡通”哀。   《规划》提出逆,到2030年京钾讹,京津冀地区将形成“安全剐鼎炊、便捷搂耸、高效文丁工、绿色扩钦奶、经济”的一体化综合交通运输体系漓铺。统一京津冀地区机动车注册登记输叛梧、通行政策爸动惶、排放标准氨、油品标准及监管聪狡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策壳巾。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示摆:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤巍,着眼于打造区域城镇发展主轴汹长,适应和引导产业及城镇空间布局调整豌,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变操程第。”   “四纵”即沿海通道起、京沪通道偶香躬、京九通道稗乏既、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道端烁、京秦—京张通道晚谷、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道楔侣兴,有效连通环绕北京的承德事哎、廊坊省鼎、固安溜诡推、涿州谎筏贾、张家口途劳规、崇礼耸霸皖、丰宁等节点城市灰颧效,缓解北京过境交通压力肩交。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统懊起朵,据了解抨掠,随着规划的项目陆续落地痹谐,其拉动的投资至少以千亿计婚苍罕。据业内专家测算坍村队,交通一体化6年预计投资1.5万亿元袄。 责编肯薪辰:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车开,你会想到什么沫?黄牛党肆虐泰断,交易不透明掳粗汤,存在大量事故车闲,二手车检验缺乏第三方权威机构航,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻矩舜。 ?   对于北京的张女士而言坑两,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影冗舷桨。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车览,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转胜超薯,期望能够尽早出手旧车涸海。但当她到了二手车交易市彻1恪,却发现并不像想象的简单仿。而还进到二手车交易大厅融乡拷,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路肠腊恼,他们随意打开机器盖很愁呐,看了看发动机舍铅,就信誓旦旦地对张女士说蔷零隋,“您的车肯定零部件换过吧摔壬,要到交易大厅肯定买不了多少钱滤抹泄。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来眉坟,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头鳖患。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露凤搁,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”失墒,他们或三五成群付,或单打独斗另,但基本的套路都是一样的井,就是高价将车主带到一个店颓睬,然后店主出面砍价荡秆冈,连吓带喊寸,将价格杀得很低牟。   “如果没有一个基本懂行的人跟着踢鹃阜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏瓦。”张女士的朋友劝其要三思而后定悸凶,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外坞膘,在市场选购到一辆质量可靠刷、心仪的二手车同样是面临着一定的风险秘。近日模,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商刊婆,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者奢,现在市场上存在了一定程度的事故车薯,“二手车的里程表都可以调兢告烧,经销商也会将旧车进行“做新”鲜,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来淌。在出售的时候贿,中间商一般会进行隐瞒倍希掣,非专业人士很难看出来拇梯屑。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭侈陪,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展拔定特。但按照国际惯例耸冯,随着保有量的持续攀升惮,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极构咐鼓,在美国市嘲烂痢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量衫是粗。但令人深思的是陆,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”泡皇铃,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势桅。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”盖柑锯,众所周知啼幕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局磺领、国家标准委发布狄茬。但它实施8个月来穗,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”炯盘口。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”卑,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到擒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则屏,需要有既有别于政府监管机构复亮、又有别于市场主体经销商的角色出现姓牧魄,在监管机构魄脑老、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用擦,从而对于二手车乱象做到多管齐下本痰城,标本兼治兑。   另外一方面方黑嘿,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模剃,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势劣淌钨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观猎画浑,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险溯孰疚。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示剖陵,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆朵购敬,相比上年同期增长3.36%郡,累计交易额4421.22亿元辰色墓。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测了,虽然今年突破千万辆的难度增加倡,但明年的二手车市场将是峰值年蒜鞠涛,并正式突破千万辆棵辖估。“五六年前戌咎,为应对金融危 机膛芜,政府出台了3个汽车行业政策罗沤炊,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税咐,汽车销量大涨微,随着这一批车的置换周期临近纱,明年将会是置换期高峰深。另外先订,按照十八届五中全会的相关政策贾虐,二手车将建立全国统一大市澄胤 ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理嫉葱附、调整橙瓤危。”   在多重因素的集体发酵下伙,业内第三方的行业组织也应运而生娇,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用操铝,凝聚共识富,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来痞被。   近日糖隘陵,有人尝试给出上述“答案”徒。   11月29日行,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办罗圃垮,在这届论坛上繁鹅廷,来自商务部拓笺懂、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商臼前碴、电商掇插邪、金融及资本等各领域的代表共聚一堂割钎炭,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战蕾,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”弦簿抬。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长攀饱裸,但是发展还是相对滞后浩看,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象款蹿,也有管理体制上的原因炮蘑,目前二手车税收政策不配套晴搅,地方政府违背国际通行做法暇,实施的二手车限迁政策等呵颁挥,对二手车行业健康发展非常不利曙涡。市场交易单一化赶卧倒,市场诚信力不足钵吨,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决胚,互联网等新技术的出现鹿醒,也促使二手车经销商尽快适应池堵,加快转型升级的步伐郎封。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长藏疆、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存玩疤。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”滩懦。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力矫昏,这项工作需要大量的数据支撑烤,非常的难赁,但是我觉得应该做伴饱楼,使我们的行业更加规范挝行,这也是必经之路畅赂。” 辛宁语重心长地表示系虽倒。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时捅,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想田阑杉。   首先错伯,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义赣司掇。郭平提出泉,二手车本身是一种流通商品蔡拭,其合法性应依据《道路交通安全法》遣完、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记扁竿,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现衅,而不是限制二手车的流通汉挺。   其次摩财狼,需加快推动二手车诚信体系的建设裤定角,完善相关法律法规方秋晤,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开盛态访。与此同时帕,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中慑拜,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益脊姑。   最后箔可跨,郭平表示肋,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系舶,推出保证金“保障机制”枫,实现投诉车辆保证金先行赔付枚揽裂,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧借琴。据郭平介绍泼,在商会的鼓励下处蜕朴,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中凳劣苯。   郭平指出婆,一旦二手车市场所面临的限制臼态锰、诚信规范体系的建立界叭誊、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决褥,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待擅淑。而如何加快解决二手车行业面临的问题可,推动行业良好健康的发展宝骋镭,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题撇。 版权作品摆入,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽该,严禁转载挎,违者将被追究法律责任携。 责编疵:沈楠" "  近日缺,北京迎来了立冬以来的第二场雪郎虱点,然而飘故,在一些电动出租车司机的眼里膘,浪漫的雪景却变成了烦恼梯餐胃。   有不少电动出租车司机反映返,冬天汽车的续航里程锐减废铅。记者在实地走访调查后发现充订毖,受区域规模限制揽横,顺义地区的电动出租车司机普遍认为埃亥敌,“续航里 程减少对日常出车影响不大”嚷福,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”挂币,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者赤侨, “平时能跑150公里沉纲,如果下雪天开空调焊级,起码要少跑50公里簇。”   对此群穆,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者拣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程啊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过挖姬,林程认为德起,损耗问题是锂电池的特点袜曹撇,无可避免涸练,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足汐抬。“就像你有个手机恍亮布,用手机的时候烤搂纲,满脑子都得想里咎,去哪找充电器部镀五?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中吉唉攀,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者仓,北京市对出租车的运营范围有严格规定舒惺硷,各县区的出租车都只能在本地运 营脾儡帮,不允许到北京市内棠帅。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’萝匡泛,基本不跑长途鼓镶井,所以北汽的EV150也能‘凑合’开鹃寝丛,我的电动出租车(EV150)开了两年多晶酮罐。 刚开始续航里程最高达到120多公里聪弟冈,开着空调都能达到100多公里灭褥,而现在不开空调也就100多公里墨茸吓,还得悠着跑啤,不敢使劲踩油门篇。”   另一方面泪,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然扇想。据公开资料显示赌蔬,2014年12月31日倾俊伞,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称屉履牌:银建新能源)投放了500辆EV200腻。对此惕囊毯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示举肃拌,“虽然是新车硕脱,官方 宣传的续航里程也达到200公里签芦门,但是北京实在太大贤识挫,这点续航里程真不够用幂摔。“   “那天早上彻禄届,我出门跑了2个小时以后甸,在夏家胡同上来一个乘客要去机称页嗨恰,我就不敢去了馁百。这一去就得50多公里括,如果我在机场没充上电吻摊,很可能就回不来了桓丝桑。”范先生举了个实例倍伪客。   而对于眼下的下雪天泞,司机们更是“几家欢乐几家愁”杜煽嚏。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天童耻,打车的人多刀谰,活儿也多”窘,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称硅才:银建)工作的出租车司机告诉记者喝并慨。   但另一方面案狗牌,对于电动出租车的续航里程来说冗骋梆,天气不好也是致命打击使。“在一般天气情况下舱嫁乏,我最高跑过160公里同法贫,不过通常跑150公里就差不多 了岸翱容,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了拧脯巧,需要赶紧找充电桩吹泰。而一到雨雪天就得开空调绿蔚,能跑到100公里就不错了丘光,至少少跑50公里呀慷猩。”范先生道疤次。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”味辅艇,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道理任,“本来续航里程就不远玛水凯,平时都不敢跑得太快黔隧,现在冬天就更难熬了逞,一下雪就得开空调惮十咳,不开空调乘客肯定不愿意括饲,可是开了空调跑不了多久就没电了捣。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到骇如,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说搐瑰峰,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里迪,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称换:爱思开)生产的三元锂电池光。   对此毛据,林程在接受记者采访时表示磋,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的咸撕,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的扯啤踢,由于每个司机驾驶习惯不同镭歧,路况不同苦,天气不同等情况乔高努,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字董杯。“就像开汽油车抛,官方也给出一个油耗数 字间,在实际生活中度,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多揣钮。”   而在使用过程中褂丁,电池损耗也是在所难免的抖脊,“一般来说堵,使用几年之后衅痢,电池最多会损耗80%脊安,并不会无限期损耗下去晦蹿摄。” 林程表示酥桐。   另一方面篓纺,记者联系到北汽新能源的相关工作人员峡抖,其专业工程师告诉记者硼哇鹿,由于新能源汽车通过电池提供动力扮劣,冬季里的续航里程普遍会受到影响囊匠楞,下降范围一般在10%-20%分赋,相当于15公里-30公里左右概绰沪。这不仅存在于我国新能源汽车行业室,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在吵奔薪,是动力电池受环境影响的正常现象烁,消费者无需担心爱车本身的质量问题妊。   “当温度较高时色,电池活力较强党断,电池的充放电性能较好末,反之当温度较低时躺,电池活性受到影响悲,充放电性能将有所下降毛骂,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理来按七。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时佰,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会们,否则相机就会自动关机无法拍摄少潜,这取决于动力电池的供 电原理茨股,冬季电动汽车续航下降是普遍现象剩褥缮,并不是质量原因烩吞。”北汽新能源给予了如是回复昂阀薄。   事实上沪,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍萌,林程对记者表示善,“可以说巩乡题,充电时间长钦,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点市捞,虽然目前一直在研究矫,但是不会有革命性的突破睡,除非在原材料方面做出改变刷。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题洁谈,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度稻,配置跟不上管确,用户体验就是个大问题了薯。” 责编刷:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动死沛,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型蔚们凹,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便景磊,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题兜无。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢费乐?有一种说法是胯,欧美国家的传统汽车产业非常发达犀桶,也许正因为如此冕,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的呵痞。同时澜檄,对于传统车企绿犁跺,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二传苦籍:一是电动车对于传统车企来说袒傻,无非就是分割利益给电池供应商盖接,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少僳公累,而混合动力仍是以内燃机为主帘触筐,所以传统企业避重就轻拷,更愿意推广混合车型;其二怒撬,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏词贰的。   笔者倒是不大认同这种说法烷法。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过猛承鼎,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车铆,主要还是基于安全考虑媳借盘。除了安全币,量产电池技术突破也有限媒嫉,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面客姬啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此伦检,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车破,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲伐派,至少比插电式混合动力车型要简单得多亢。比亚迪主打新能源车型闲,有诸多技术储备乓淘,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术恨,从而选择纯电动技术庙挪。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者捆。今年前10个月按骄孝,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市郴巍,销量占比达36%朵,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大亥困扰。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者钎烈艇,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车另哭,根据市场调研匈,现阶段插电式混合动力汽车更有市场复虏可。   相比纯电动汽车簧剑颅,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高韦,而大多数中国品牌在能量管理镜、动力系统解耦染寂、发动机和自动变速箱等方面积累较少卯粹达,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型处吵。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中臣鸡,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池稍烦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上菜,英飞凌彪、飞思卡尔困崔痹、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动寝。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”坏虑。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢昧剧?笔者认为不外乎两点斤:一是外国品牌不敢冒安全风险拈,中国品牌胆大敢上拇,骗着补贴埃捎,抢占市场再说;二是地方保护主义使然末逻娇,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”身凹,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业饥胖。   但笔者认为缕山熊,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续釜,因“补贴”而涨物健,会因“补贴退出”而被困捣。当然柿,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业培,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地臂钳,但这只是后话了哀。 责编藉绕:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息款孪净,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》椭葡烘,数据显示2015年第3季度卜融古,滴滴出行看句、Uber和神州专车分别以83.2%惰请拱、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名鬼厂戚。   截至2015年10月31日睛铣都,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市颗。   2015年10月14日哆,滴滴出行表示蔡骏,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线础,未来将推广到全国其他城市擞倒埂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图袍靠维,对地理位置进行标注毋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现骄,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接似。在此之前溉本礁,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)嚎垒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点构讨猴,实现快速上下车抛,提升用户体验胖届篱。易观智库分析认为垮铣艇,实体车站的落地旧虫竭、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化涩鞋。   经过了一年的发展与扩张疯勤男,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量模多,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台固类。目前滴滴出行除了在互联网出租车趴诫巴、专车领域继续深度挖掘以外殴杏糙,在拼车哀韧盒、代驾劲、大巴等领域亦开始发力径。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线戏狼,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合靖沪汕,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式青触。(完) 责编救瞄:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪窘腹辖,美则美矣迷忙,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰霖,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题淳派姥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧疟谢,为您的冬季行车安全保驾护航胚危辅。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时肺慰,经常遇到的就是轮胎打滑现象惯,有时越给油轮胎越是打滑的厉害穿奖,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油桥耻墟,首先要做的是稳住油门缓给油新古儒,把油门控制好才能稳定的起步弘庞沙。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高棉朽扛,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步嘶冠槽,降低轮上扭矩朝趴缄,延迟打滑的发生擅晶露,因为在相同转速下谐芳讳,高挡位的扭矩输出比低挡位要星ツ悦,可以避免因为扭矩过大造成打滑坍。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种朔擒妨,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起庐片,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位掸。如果是比较老的自动变速箱含粕顿,没有雪地模式刨遍,那么就不要选择3判家、2泪邪、L这样强调扭矩输出的挡位股接悉,用D挡配合轻柔的油门来起步鞋俺炉,自动挡车型如具有雪地模式崔,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步戈,雪地模式是通过程序的设定卧,让变速箱以2挡起步芜脑贯。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地瞪凭慨,然后再换成前进挡腥,这样做有时也可以解决起步困难的问题湍,注意油门的控制炭岗,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现冷,因为如果狠踩油门的话热崎寐,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象春。   △ 如果带有四驱切换的僻,可切换四驱车模式隋,起步过程相对更加平顺滴,但也需要注意缓踩油门础彼,前驱车石拴蝎,在使用上面说到的方法时藕逗就,需要注意的是挡位的控制拾冯,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动吮龄。   △ 但对于后驱车来说辞,因为它的动力来自后轮涎媳墩,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况庭,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)敖,并可以正常工作襄惋莱。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难侮茬,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里陆委搪,找一些树枝甚至车上的脚垫孪刨、废旧的大衣等垫在轮胎下墙苍,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困甸。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到扑,与仪表显示一致厢淳,小汽车底下有两条曲线撬蕾,下方并标有OFF字样梗斯惮,要确保显示屏无此标识显示伶,如仪表有显示疼堑涡,需长按此按键开启功能拈,直到仪表无此字样显示便曝摹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用痢茫肪,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)删申,通过按一下可以启动探。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)聊,通过按住不放3秒钟启动碗控录。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下纯谐,后轮的转数高于前轮转数10%渐,然而在开启DTC后蒙思,后轮的转数会高于前轮20%赌瘦铝,也就是提高了后轮10%的转数肠劫祥,带来的效果就是在干燥路面上家,直线加速提高10%含陛,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%肋费,因而失去附着力隙储叼,产生打滑嫩风藤,也就是平常所说的漂移希。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶搜。   △ 如果有条件要更换雪地胎咀,胎面有更多细小纹路可增强抓地力枫,与普通轮胎相比入癌,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力率喷斥,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性危耻疥。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低昏,车轮容易打滑朽,行车的危险性更大韩头挪,所以行车速度要更低容傅宝,以确保安全署汗必。行进中车速要平稳燃烽,要防止车速过快推,避免猛加速梗弄。需要加速或减速时奥牧,油门应缓缓踏下或松开廊惫经,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑匠。   △ 在冰雪路上行驶纳,容易发生追尾事故杭,所以要增大行车间距脸令钩,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍疥盼。雪天地面的阻力很屑袒宓恰,只有干燥沥青路面的1/4蹲。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上床庞。用脚制动时甘哀鞠,应以点刹方式筋,即轻踩轻抬湾桃梳,不要一脚踩死番仍态。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑撇。   △ 雪融化后再次结冰挪,路面更滑来头,汽车行驶时车轮打滑顿估,制动时更容易侧滑瓦,给汽车行驶和制动都带来困难竞荆棵,为确保行驶安全连傲嗽,车速更应控制在安全速度以内咐火逝。   △ 在积雪较深的路面上行驶瘫,要跟着前车的车辙行驶物藉轿,因为前车已把松软的雪压实请,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑幢粱赎。   △ 车辆行驶至路口苔,驾驶员要精神集中玖耻广、安全礼让染巧鹤、适速行驶连,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪赂,结冰褪哦芒,冰雪路无法避开时且溃废,一定要提早减挡减速膏、缓慢通过撬煽,车速降下来后呢,应采取转大弯对疚毛、走缓弯的办法弊缆扇,不可急转方向官耙侠,更不可在弯道中制动或挂空挡酷统憾。   提示 侥北:    驾驶机动车时要尽量远离电动车显邦,自行车坪解,行人刹,以防其滑倒发生事故边。   △ 尽量避免在冰雪路上超车胚妒,一是因为冰雪路上不宜加速藉,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边残雾,使路面变窄屎,这些都是超车的不利因素练俺。实在需要超车时毋蹄揩,一定要选择宽敞呻坟睫、平坦僳疙、冰雪较少的路段侗,不得强行超车零耐,而且超过前车千万不要马上向回变线缓,而要尽量给被超车留出安全距离戒霖娜。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道拖墙确,尤其是有些立交桥的匝道垮试不,既是弯道又是坡道楼臂,会比其他路段更容易发生事故却衅,在拐弯时需要提前减速际裙阔,保持车速低速过弯尘去,尽量不要在弯道超车或变道溃碴溜。   △ 下坡时应避免空挡滑行吉俩强,还要注意不要踩死刹车避,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速湾汀伤,如具有下坡缓降功能的汽车咀埔挟,可以开启此功能(标志为此图所标)湿岁窟。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆淀僵凳,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤垦椽,如果实在没有办法朗美钒,必须在有冰雪的坡道上停车芹,请大家拉紧手刹每禄钱,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子传让俯,防止车辆滑下坡道楷埔戏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车觅习,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患倦。   △ 如遇紧急情况先点后刹荆喇舵,利用发动机牵制力动作要循序渐进嫁,最好先轻点刹车才败,等车速下降后再逐步加大刹车力度蚂骋蒜,手动变速箱可采用双联动的制动方式蚀玩腿,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡继翁缄,抬起离合器踏板宋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效凹。   总结 涟:    看到这里骋,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解爬遍,并掌握了一定的雪天驾驶技巧篮孔,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意零,要比平时开车更细心傻,上路尽量慢速行驶肋慷,保持车距(至少是平时车距的3倍)歌,并且注意观察路况檄疵,提前作出判断捎瑟凶,做到缓给油猩、慢刹车平稳驾驶角钦淀,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行确。 责编抡读葛:杨杰" "  ◎每经记者 啄山模贺   在利好政策的不断刺激下棵氮溃,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长甲搂。来自中国汽车工业协会的统计显示师究,今年10月系品公,新能源汽车销售34316辆半,同比增长5倍山眯谜,今年1~10月行,新能源汽车销量171145辆巳,同比增长2.9倍蓟娇惦。   持续增长的新能源汽车认腾划,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注犊偿醚。   日前舍功,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》共慰。调查显示傲瞪,电动汽车充电桩的相关问题骄九拟,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍结钒素,在对于公共充电桩的建设意见中经芒,充电桩个数少貌缎界,找寻困难是受访者提及最多的问题李赁骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示钢吞腔,从北上广深的情况看辑习,新能源汽车普及度较高骑,但是北京倒、深圳的受访者认为冉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为首牡腊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求宠缝芦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为假,调查结果显示达寝,充电桩行业即将进入规模井喷期铂九,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张村铣期。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆甸蔚,明年估计市场规模约为7万~8万辆湘嫩磐,预计2017年苟郸,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆帅奴。”王振飞预测称茄,“随着国产电动车技术的提升老,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平醇鲤。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期潞宽,各地的充电桩建设速度不断加快迫府欧。截至今年9月梆,全国公共充电桩建设超过4万个盘咳兔,北京界、上海册、杭州等地膛犊挝,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够泼芒。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》劫臣怕,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求陈。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外片,据充电网科技相关负责人介绍鹿,从区域来看能科仕,我国现有公共充电设施建设不合理激裴,利用率低等问题息烹净,也在这次调研中充分暴露出来辽穿干。受访者认为爱,住宅地掏、办公地悲浅、商业区为充电桩的最急需地点蛇戏融。 责编群:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时缆,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄捆佳、真不安全槐镐裤,这车里人肯定完蛋了罐,事实上怎样呢苫抨誓?   今年6月份闺,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸戎,导致马自达2粉身碎骨蚊馅掇,车内两人当场死亡我楼徒,而宝马车及车主并无大碍弟烷。这起车祸或许验证了不少人的说法堂。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸辞擎豢,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥坚,同样也是派力奥严重受损土、车内两死一重伤晦,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍府霖颓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车截芜,只是品牌移位而已离,结果却是相同的晾污潜,为什么定佩?笔者认为童斑颈,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位篱毒拳,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身广,宝马车一样不会好过幕。但重要的是滑烁,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视伪五冀。   以南京那起车祸来看丹妇捂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外拒葡,几乎没有其他保护措施其粗孺,吸能装置更是一个都没有常,这也意味着一旦发生事故侧澳,全部能量都会直接传进车厢侠嫌,不会有任何的缓冲咐称。而多年前那起长安街车祸溺,被撞的派力奥既无防撞梁茅栓,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有乔。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重逛。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中溶,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰攀屉芦,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况靖具戚,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开殊握,对车内乘员进行了有效保护舅。   这起实验主要是证明胚,主动安全技术只能减少赖磐、避免发生事故的可能性特,在不得不面对汽车碰撞事故时冷卡,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符艘替。而在这次高度对碰试验中毙,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)事。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说鹅仙。3H车身结构加强了车身可溃缩性普顿,能够迅速有效的分散猾试航、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”童放,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差寄。   除了车身结构摄崇篙,如安全带畔粒拴、安全气囊何、安全转向柱怒、车轮防盗螺栓苔、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外可县毖,这些方面的配置汽车装备越多垃巫寺,汽车里面的人也就越安全鲸边睹。   当然叹,笔者同样认为捍徒,汽车主动安全也是不可或缺的龟,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情皑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)岗撑韧、ACC(主动巡航控制系统)弦、盲点显示系统仆、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障莽涩奥。 责编监:杨杰" "  2015年11月12日酬,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市驼。作为雷克萨斯RX的第四代车型弗视嗅,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言靶譬,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化枚。在车身尺寸上盆委,雷克萨斯全新一代RX的长赖方、宽化卵俯、高分别为4890mm/1895mm/1690mm靠泛辛,轴距为2790mm惮凳鄙,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外相祁搏,其余各方面都有所提升锑。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案痪理,共推出了8款车型券晶,而且有两驱和四驱的选择慷靛。   此次上市的新车轿,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间默饯靠。那么今天我们就来一起分析一下胳坑吝,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧铜母憋。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型茂让,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型事。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况抒教,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些忍第拣。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依乜浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看骏,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的朵畏,无论是在安全和操控方面豹快,还是在灯光警、玻璃和后视镜配置方面玲暖脐,共有的配置项目非常多缓。例如像上坡辅助亲拘、自动驻车肥竟、前/后驻车雷达迫、倒车视频影像备烁、LED远/近光灯省儡、后视镜加热灿吓仆、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置活浆僵,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力荚。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯私棠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像巾阿。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统姬卯翘。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能按。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后秃童,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧光敞。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现呈,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多苗害蝎,4万元的差价所带来的是电动后备厢挝囱簿、真皮座椅米、电动座椅记忆畏伦娥、前排座椅加热巩拔呵、前排座椅通风这五项功能性装备齿忙。   显然镣捷,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型藏洗挞,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅安,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉屉,电动后备厢还可以在您外出购物踞档杜、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气盛,让您拥有更为舒适惬意的用车体验趴。正因为如此四,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”鸵廖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅磋媒耍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆闷祭。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能途。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢忌。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析估丧:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析倍,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧梅裸。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些袭,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分攫,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目蔫靖。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外慕等,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高欺。例如像全景天窗掳期禄、电动后备厢屁是绘、真皮座椅姜时彤、电动座椅记忆滦、前排座椅加热颗、前排座椅通风低、外后视镜自动防眩目晤拎昆、后视镜记忆溺尸、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的觅。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗藉挟。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后歧稳姑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧性儒抨。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现恒兰,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了劲唐掇。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元河悄,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂渺哗、运动外观套件扇绊鳞、换挡拨片勉可、运动风格座椅在内的专属配置颇,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光赶、转向辅助灯硷梅舵、车内氛围灯驳鹤点、后排侧遮阳帘乏纠、并线辅助厦、车道偏离预警系统携焚墒、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置朗假释。   而200t四驱车型里面的高配型号奸妻滤,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢畔、HUD抬头数字显示淡、后排座椅电动调节呸、后排座椅加热豢、GPS导航系统滔课低、定位互动服务浦帛记、单碟DVD等七项功能配置寥拣划,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的庭武。   不过有一点必须注意的那就是乌,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元等亭偿,虽然其配置水平变得更加丰富腥抱每,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的茂奔帝。因此仅从性价比的角度来说膛糕,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑募秸。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘都痕穆。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能软卜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示未。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析坷醚秦:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型灰坏,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况乒程诵。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些田浚。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知裤篡冷,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整袱揪吗。例如像自适应远近光弥伪、并线辅助为俺、车道偏离预警系统菊、主动刹车/主动安全系统剧、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置辩堪京,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置豁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统某,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内跨汐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助绦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光突。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后来抠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧坟戊。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出篱茂丘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中未苍汞、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元反,但却缺少了全景天窗涛筹认、后排座椅加热谐避、转向辅助灯芥统、车内氛围灯醒、后排侧遮阳帘等五项功能配置集。   而对于450h四驱车型中的高配型号噬途、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说妮推袍,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元绞,但在配置上却多出了感应后备厢巧量切、方向盘加热胆袍、HUD抬头数字显示淌蜂、后排座椅电动调节时桶泡、GPS导航系统谜亭、定位互动服务培揩危、后排液晶屏璃莱、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比隘午剿,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑沏板扳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗搬。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热纹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘尼步。   (四)车型推荐射怜韧:   车型肚凡:200t 两驱舒适版指导价惫饭僧:45.80万元   推荐理由脯:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一翔婚入,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛岸轨,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力埃捍。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置卜尘忍,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型看。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评们: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV碾跑,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蒋彪,还是舒适且豪华的内饰皆曝绰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神棘。此外祥浦,由于全新一代车型加大了车身尺寸天痪犬,其车内空间表现势必也会更加出色估陕。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机宿,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用筒,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力簧堤昂。 上一页 1 2 3 下一页 责编腐:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会嫂唤。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主膊。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水寿。同时确保高速公路下雪不封路案。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色餐妥、黄色螺埃怖、橙色噬挖咕、红色4个级别,分别对应小雪吴、中雪讳、大雪和暴雪匈霉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆捣篇畴、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪椭蚕。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路讣。 责编怀寿卵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题牟蹋,平时就用电压器点个烟揩虫还,或者给手机充充电幌席勃,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手淮就,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的息节,下面我们就一起来说说胜蔑勿。   总结先: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置楞,特别是点烟和充电功能仇,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电牌蒋勾,所以特别提示车主要注意避免超载使用沮。另外定期才是触电脊改上,如果点烟器使用时不能卡主斜,可使用工具调整卡簧抹,向内侧调一下即可份。 责编骨:杨杰" "  《证券日报》记者获悉虚戊,为促进新能源汽车发展架盘物,9月29日国务院常务会议提出囤巩秘,各地不得对新能源汽车实行限行限购谭,已实行的应当取消颗奠卵。   为响应国务院号召攘匹,10月25日童典粪,北京市小客车指标调控管理办公室宣布勉琳,北京新能源汽车指标将不进行摇号示谢,直接向所有通过资格审核的申请人配置笔绅,以进一步促进新能源汽车发展荚己鞋。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购肖肚蔚、不限行”政策的城市领虽。   “北京取消新能源汽车摇号的举措哼,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号文磁,可直接获得新能源汽车牌照绷舱赴。这对消费者来说无疑是一个重大利好硕脖竣。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道碗谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计脱,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升且,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌俱磨捆。尤其在当下的新能源汽车推广上脱,我国自主品牌占比更是高达90%坷,已经显示出了先天的发展优势鹿。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用帅换。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示忍撬垒,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求玻,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话碱,那么消费者的购车需求一定会大大增加宝暮,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升滤。由此可见氯领嗣,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机忿似赦。   李宇恒表示享当架,放开新能源汽车牌照的限购政策墩,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应离共坦。当然聘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能班剩唉。 责编傻端:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加蠢恒,困扰中国越来越多城市的停车难颅、停车乱始楷、治理难的问题越演越烈还潭顷,成为城市管理顽疾匙。从现状看惊隘,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”荡琴拷。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多内拣衰,不仅出门会遇到停车难题黑混,下班回家小区车位依然难觅筷顶。”壕郑口市民张思思日前接受记者采访时说始,在市区繁华路段时乘溃开车兜圈找车位拈萝母,而自己居住的小区车位早已售罄脓澎虾,自己夜间只能把车停在马路边上筏伺。   事实上换,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在起。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到污次,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车标阔,不足5米宽的街道更加狭窄蛾,勉强容得下一辆小车通行涧督。据附近居民介绍览椭胯,没到上下学时间焚嫉,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通连囊,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪衫秃淌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京墓、西安巷号、号概ㄏ唬口翔沽健、兰州等地采访了解到即唬,“停车难”现象十分普遍令,由于车位紧张肋,在城市道路及社区内翰牧羔,占用盲道曙、人行道寇性愁、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈瞪。   业内人士表示握仕,随着各地城市车辆爆发性增长骆朝肠,“停车难”问题已到非解决不可的程度供。有人测算撂,假定每辆车每年行驶2万公里苟好葡,时速50公里竣蹋,则全年的动态交通行驶状态只有400小时尖逞沙,而静态停放状态达8000多小时勒烈埔,占95%以上效。   “停车场总量不足缚畴,使用效率不高非,是造成当前停车难的主要原因填。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说歧协。   根据有关部门公布的数据淳商虱,截至2014年底懊呻勤,北京市共有机动车559.1万辆波绣嫡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳祈、上海讨邻、广州桥、南京等城市的停车位缺口均超过150万个回。   此外茨订抚,不仅一二线城市车位的供需不平衡签,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市痛葡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示嗅崇,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理奖锚、规划不合理形成的“软性短板”杜武,是“城市停车难”高发的主要原因褥。此外夹晴,由于一些地方的交管部门管理混乱类,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具亮段洗,加剧了“停车难”困局掇。   记者采访了解到笛譬,在过去几年中泪恋剧,在北京啥、汗肽梗口疽、兰州等不少城市观空,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资品覆话、提高停车资源管理效能料。然而镁肪赔,“城市停车难”的问题不仅没有缓解呈祥堤,反而呈现加重趋势掏砍撩。   记者注意到叼,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车沉掀辍,共增加5290个泊位勘蛙嗣。然而搭蔑母,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后系嘲,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息袭,而5个“拟定建设”的公共停车尘帧,受困于资金和协调问题纽,也几乎都没有建起来雾全晴。   在一些专家看来凸,单靠政府力量恐怕无法有效纾困推。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说羌,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一健放,也没有从投资稿、经营仍复、管理和收费等方面系统制定合理政策箍芥雄。此外帘贡,停车场建设的审批单位多忿,审批程序依然繁琐苹侈扳。   另一方面喜穆惜,在业内人士看来谩,国内许多城市因投入产出不成比例皋刚赔,是停车设施建设动力不足的重要原因底纶须。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来吕频,社会资本介入停车产业童汰舞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗怠款卧。   10月27日炬瞎摆,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合暖尽,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量抖。   汇泊基金负责人告诉记者标挝,他们首期21亿人民币专项资金已到位垃斥怕,将在北京绣,上海螺,成都搞趴挺,天津逆堵,广州等一二线城市进行停车场投资布局隙未。   据介绍半蜗,汇泊基金目前拥有14个停车呈 ,共计6000个停车位违佳廖,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位太,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资莫蘑鲁、设计欧、规划才囊虚、建造摧粪、改造素喜、管理一站式服务绩笛魏,以期打造适合中国国情的停车产业无桥。   然而冬顷,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问剿枪甲。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说锹瘦肺,投入成本大钱拱蜜,回收效益低莲,建设停车场没有积极性卿肪拌,而停车场建设少杏,停车就更难垄成。   徐道睦算了一笔账睫,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆托,每辆车按照300元/月的停车花费测算醇邯,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元锋。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观戮奶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出瓢及窖,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车鞋跑,加油慈卜闺、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元呵。   不过有关专家提醒涉啤锤,社会资本介入停车行业波凭捣,值得鼓励颓。但如何做到既让投资方享有一定利润空间善痉,维护各路资本投资热情烯素怒,又能做到约束资本逐利本性陕骡,保持合理停车收费标准匠箔级,不至于让市民承受过高停车费用盛,政府部门需尽快研究拿出有效措施垄痘。 责编次蘑爸:杨杰" "   冬天汽车要小心保养皇欢赦,因为气温很低垫弥,汽车部分的零部件比较脆弱惧徊,要小心使用才能保护好自己的爱车快。汽车在冬季经常会遇到启动困难冯、水箱冻坏等问题内畦,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养辅辖。    汽车需要“三分修哀,七分养”厘协附,就是通过积极的检查和维护仕梗,去发现和排除一些初期的百、潜在的席,隐性的故障粗踩。    冬季机油怎样逊缏盐恪?   △ 气温骤降社力墒,一定要注意车的机油粘度是否符合标准淖脆禄。因为气温急剧下降后机油粘度会增加铜挛,冷启动时可能会受到很大影响晶獭,不好启动臼,发动机转动起来也很困难犬苔。因此划,建议车主更换粘度较低的机油梗烧,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油颠录。    提示臼莲:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如怠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C涂叼。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30炊摄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换蕾海。   △ 检查机油是否足够惰掀袍。冬天里汽车正常运转接贿,机油发挥着很大的作用陆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内购摊吭。再看看自己的爱车是否该换机油了茫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油犀。   △ 长时间不更换机油簇千判,机油性能衰减娘措,在寒冷的季节肉,可使用较稀的机油憋垄,使机油能够更快的达到发动机关键部位戌,为发动机提供更快的润滑保护巫冈。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期册姆,以达到更好的润滑保护铂呕。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液挫。冬天户外气温很低麻跺,车辆想正常运转瘟,防冻液要在MAX和MIN之间才行秒爱犯,少了要及时补充上锣,防冻液不能混用黎,因为各防冻液配方不一样刨棱即,化学成分不一样耐,混用后会引起管道堵塞瞪,腐蚀水箱卑酷,防冻功能失效广逞,也可注意观察防冻液颜色浅薄踩,同色系才可以互补络赎。    防冻液看似小事祁钉问,但对车的影响甚大酒熬,轻则堵塞管路潮,重则腐蚀损害缸体淘。所以慎选慎用防冻液簧背,一是不要混用戈救,二是不要用假冒伪劣产品售。一般来说头粒蜕,防冻液应两年换一次寒,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水渴烫,那么车主就要到店里进行冰点测试了钠,如果不能达标擂徒送,就应该马上更换斗朝。   △ 一般来说响,防冻液应两年换一次是,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水哀介,那么车主就要到店里进行冰点测试了憋嫁较,如果不能达标络阜浓,就应该马上更换疤岁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净汉。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取雹痹。   △ 停置了一夏天的暖风系统盎书陌,往往会出现故障世,最好先试一下有没有热风旧、风机运转有无异响绞、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动晨狭,凝结堵塞了循环管路嫌,或管路老化导致屁斤得。   △ 水管渗漏后怯煞,车子就不能继续开了犊茸,必须修复水管峭脊奉、加防冻液后才可以继续开韦凯肖。如果车子不高温的话攫,就是水管的质量差或水管老化造成的纱皑。更换优质的水管就可以了催歧齿。   提示 澜滥逃:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少缸吩,经常检查水箱是否缺液刹使,缺液说明某个地方漏液刃遍。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍麓,严重点的会有水滴涡,水管破裂的位置大多在管水连接口处物散,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了镶鞋。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查伟孺。检查油位时赎僻,一般应在冷车停车状态进行另星,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置荤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液涎饺律,同时还应更换滤清器妥枪。换油时必须使用规定型号的转向助力油你理。具体换油里程票砍歼、换油方法度、用油规格依厂家维修手册规定进行椽结渭。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年善裤,刹车油很容易由于使用时间长而变质评,所以要注意及时更换扔故矮。   △ 观看刹车油壶的液面高低瓜荒拼,只要不低于下限就好了搜疥辩。 注意吼: 在未检查刹车油液面高度时受娥,不可添加刹车油纶汀贪,以免添加过量绒,因刹车油较易燃戮窖,而使刹车油喷洒至高温引擎欣揩,导致机件腐蚀甚至起火燃烧牌嫩。如果刹车油中起了气泡乡糯,或油变脏了冗梦,就表示刹车油已经变质了湍,请尽快更换侩透沧,以免刹车油沸点降低产生气泡亭,造成刹车效果变差秋圭,非常容易发生危险囤鲍。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆献邓慕,摩擦系数会降低泰,所以轮胎气压不可太高丛,但是更不可过低如疵骂。外部气温低洽蹿,轮胎气压过低疤讽梆,软胎严重可加速老化车孪泞。冬季要经常清理胎纹内夹杂物祟蔑耻,尽量避免使用补过一次以上的轮胎隙,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎东。轮胎内外磨损大不相同赁缮斥,为保证安全减少磨损傻镜,应定期给轮胎更换位置斑绕乘。    如果有条件嗽,最好为爱车更换冬季轮胎地,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力恐动蔡,还能将路面的水分排出去款,提高车辆在雪地上行驶的性能癸,冬季更换是很有必要的刑隶。另外宽哦,他提醒大家垄,雪后驾车一定要小心谨慎羌屡巨,如果是新手乱湘,最好靠右侧行驶圣,如果在快车道上来回晃的话察,很可能造成事故你苔。   △ 冬季气温下降室鲸粟,胶套极易变硬损坏焙绞奔,胶套损坏后车辆将出现跑偏绵笛、打摆等一系列故障驳牧痞,即使做四轮定位也无济于事窟椽叮。如果仔细检查底盘剖,胶套损坏很容易发现醒坤瑞。   总结 风匙骡:    进入冬天以前要进行一个保养斡健诵,主要目的除了进行必要的常规保养以外结忻垂,还要进行进入冬天的预防保养瓢蚊,我们在检查汽车一定要格外的细心了旅蒲漠,因为冬季的温度还是非常低的含,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响顾,汽车与人一样仇吴闪,在冬季很容易“生病”惹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编卿:杨杰" "  目前茧烘都,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了桔亭,其中涵盖的车型也已经不少些僳,像大众途观壳惶、现代伊兰特茸破、奥迪A6L等都有出现核。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好趟滥肥,轩逸如何……所以呢显哇,接下来就应广大网友需求炊伎,我就说一下东风日产常见车型的常见问题剖。 故障一   现象构电:起步后秽闭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响辟。直行不存在此问题伪。下雨天仇庇井,异响情况有所缓解眠,行车不跑偏沃竟哥,也不存在轮胎偏磨现象掣。   涉及车型家署瑞:2011款骐达拾晌吗、2014款奇骏   解决措施睬立:该故障因转向十字轴间隙过大剐居、松旷而造成蠢孰路,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况发备股。建议去维修店进行简单维修杉,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次促,让内部润滑脂分布均匀玲。 故障二   现象吧敦:车辆燃油指示灯突然亮起苟躬,过一会又重新恢复正常埂胆济。   涉及车型结撼:2012款轩逸沙、2011款阳光   解决措施堡:先对车身进行3次以上的晃动姓海蹿,看指示灯是否恢复正常叹位。若仍旧长亮芜隧,则需要更换燃油液位传感器读。 故障三   现象凡逝:100公里/小时以上时播麻,加速无力敌杰,而且排气管伴随“放炮”现象猛。   涉及车型希抒患:2015款天籁檀篮、2011款骐达   解决措施绅:此现象多为氧传感器老化所致柿,换新即可雀。 故障四   现象才程:车辆电路型泄、油路正常桅涂腺,但无法正常启动悉涧。   涉及车型传畔:2010款骊威馁、2012款轩逸   解决措施瞳步:车辆曲轴位置传感器出现故障捞坏,需要更换摹文钒。 责编订括:杨杰" "   日前秒钦哺,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆沮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车峰釜立,它从今年3月至今占用应急车道23次咐赎,还有6次压实线和1次违停借径。对此恃镐洗,深圳交警作出扣138分亢莆钙、泛颓荆款6.9万元的行政处罚决定储副煞,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单硅娄。记者14日了解到莎,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示突弊炊,赞成交警对占道现象重罚瓮崎敛。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆汐,这名员工为何享有如此待遇男晃昂?    此事似乎告一段落共朵画,不过殿,目前坊间还有两种声音比较响亮访,一是认为除了沸砗谖。款还有其他措施矫婚烘,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制番,或许就没有后来的二十多次构。    针对第二点拴海淮,根据媒体披露的细节可知盘鄙榷,深圳交警并非没有通知该司机覆,而是没有通知到参吭。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号芳似,于是6月19日在深圳商报上刊登公告歌伐叮,敦促违法行为人尽快处理咕,但无回应瓣。类似情况在其他地方也频繁出现类络,即车辆注册登记时技,要么不留联系方式潞睛爱,要么所留固定电话和移动电话号码不真实冒久,导致交警在需要时无法及时联系猾乏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示队隘,根据深圳特区的地方法规祟,车辆所有人退咎步、管理人有以下“义务”氨狼:一是在办理机动车注册登记奠须底、转移登记等业务时乱,提供真实准确的通讯方式繁稀强、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码耙妒兰,号码变更的乘颁链,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况枢梁,并于违法发生之日起45日内接受处理晤。名为“义务”醇,但往往虚置描。    深圳天价罚单事件呕,还提醒各地琴,除了健全法规任恋卡,要求车辆所有人炭、管理人在办理机动车注册登记袱彼、转移登记等业务时抱丸里,严格落实相关规定飞侠褐,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人翠、管理人造假晦。    该事件还有令人费解之处吼,如涉事的奔驰车型号为G550般颂,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车逃次,也是最豪华的越野车猎。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒溯,整车售价在170万元至370万元人民币之间分比。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有唉舒鼻,而是属于她所在的公司颠猴漠,一家国资控股企业佬。    如果是私企其,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非抵鸽无,但身为国资控股企业卧,有必要购买如此奢侈的车辆吗什陵驮?无论在深圳还是在珠海稠丢钞,交通都相对发达码鹃跋,需要购置全地形越野车吗钱?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆攀,这名员工为何享有如此待遇百忿摆?诸如此类疑问惨涛,纪检部门是不是可以介入调查父?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件唐轮锈,其调查进展须有下文芥问塘。如果止于就事论事努坷,任其逐渐平息坪享,无疑令人非常失望讣丹。(王石川) 责编克:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线鹊,在顺亨达站点只要稍微改头换面蔚唉,就能蒙混过关”仁蹈。9月份以来教些豹,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报嫁猎。为此炼,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访纺茹。暗访中五,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测工毫故、外观查验不严格秘封、查验流于形式等问题隋东。   9月24日上午腔谴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测欢,当天下午4时31分左右涎,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测粹炭。检测站查验员不加以制止并允许上线检测吹。该车故意伪造了前脸雾灯沉梯酸,是明显的弄虚作假行为囱缅。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测衡卫废,两辆车反光标识明显不同蛙商。南宁市交警支队供图痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日播,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线稳浮汇,分别是上午10时51分和下午4时43分让,从车尾照片比对来看池死橡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色缎、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾年呵尸,下午是红色结尾)兼粮、后围板上部残留的反光标识明显不同池,明显是两辆不同的车峡钙。   10月13日镰估匹,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书闹家薯,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务陈,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务茫。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒颁兔,迅速开展检查整改工作沽朔普,杜绝此类问题的发生类,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访铣怯、检查中发现的嵌缆米,将按照有关规定严格处理扑。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的枫。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定色,10月14日至27日涕,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日恋咆歌,南宁市交警部门接到举报缮罐,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为砂到,暗访后发现情况属实挨。目前懊蹿,南宁市车管所已下发通知咆,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来碗抛盎,南宁市车管所根据市民举报丰送赐,对多家检测站点进行了暗访调查局跑割,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站算祁驳,存在严重的违规现象掂埃。   9月24日下午4时31分糜究掏,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时醒,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的幻街八,查验员明知这一情况却不加以制止精茅,并允许车辆继续上线检测憾上坑。发现这一情况后殿,暗访人员并没有当场惊动对方挡狮,而是等待着站点的检测报告情况酗褐体。   随后碘,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告梆。同时李捷,交警部门调查发现囱,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测何且密。当天下午路筹,该车又来到顺亨达检测站露,为了通过检测梁,伪造了前雾灯秽,是明显的弄虚作假行为楔赋创。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况羌灭,9月25日醛,暗访人员继续对该检测站进行调查南。除了前一天发现的问题外袍,该检测站还利用车型相同团、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测褂。   当天洁衰,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线径捍魔,时间分别是上午10时51分和下午4时43分懂歼纲。   暗访人员通过车尾照片比对发现默教堑,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一克。此外既,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同秸珊巩,明显是两辆不同的车柔劣。   经调查发现淳筐,当天上午长核萄,该车因一轴制动不合格没有通过检测禄,司机找来另一辆相同型号的车袄撩,并在车牌上做了手脚来顶替检测粳鲍讨,检测人员视而不见巫垂躲,最后被暗访人员识破葛涤江。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍示沁构,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象超竞辆,上线检测时需要恢复原样逃培,这就要进行拆装桥,不少车主图省事藤揭,有的花个三四百元钱窖晒,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关比几,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假距酞。这些行为都是交警部门严厉打击的聪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审相冀沫,也将不予通过慌甜,需退回去重新检测详奢。   记者了解到戚,针对暗访调查的结果魔唱,10月13日盘,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书券品撇,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务裂窖草。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒撂好揪,迅速开展检查整改工作焙钙,杜绝此类问题的发生奴灰。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的舍潦填,认定为出具虚假检验结果貉勤,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸奶那辏款扣模,并依法撤销检验资格掸。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结唱善喝,出具虚假检验合格报告的现,要从重处罚柏冈安,并依法撤销检验资格眠。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢咸、报废乌、拼装厕、套牌等车辆予以通过检验涩瑰。 责编韭孩淀:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户放雄仍,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料鸥,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平悲头檬,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来父岭水,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道帮,如若不懂还要装懂瞧峰木,毁车就是分分钟的事了轻椒鸡。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历橡臀。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词谭圭疏,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蹿,不仅装饰讲究芳冀课,而且是封闭式的菇挛,可防风桃荚、雨和灰尘律嗡全,并提高了安全度定。18世纪传到美国后股,也只有纽约掇感、费城等少数大城市中的富人才有资格享用襄。1908年美国汽车大王福特推出T型车时谰落枷,车由原来的敞开式变为封闭式赤苗谓,其舒适性扔猩、安全性都有很大提高棘碑,在当时是个了不起的进步豆。福特在推销时很想突出他的伟大改进划汉绩,于是就灵机一动痊松,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”铅对,让购车人有一种心理上的满足咕楔。    再说中文名的来历扫。其实我国古代早有“轿车”一词穷咸,是指用骡马拉的轿子耻漏。当西方汽车大量进入中国时赶,正是封闭式方形汽车在西方流行之时浑。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀稗。于是抒筐彭,人们就将当时的汽车称为“轿车”铃拳田。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的多咳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道父炊,但是为什么是蓝色的却很少人了解氏荤巳。水不都应该是透明的吗桂棠?这里就要告诉大家穿驶械,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义测,只是想通过颜色来告诉车主绵侵:这是一种有毒液体幌,要小心使用率郝肚。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开壳,避免添加错误突。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒腻,德国引以为傲的高速公路的创始者鸿,在上任后半年多的时间里爽,希特勒就跑遍德国各地任,用口号号召德国人民攀仍详,让失业工人参加他的高速公路建设案,并成立了“帝国道路公司”康开贤。到了1933年9月23日跋桨拳,希特勒的高速公路计划终于开始实施了擞雹。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准宪慷:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯贯恫贪,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑叮挽,不仅要求路面坡度要锌槊さ帧,而且转弯半径要尽量大痴。他任命的高速公路项目负责人托德博士秽苏,甚至将紧急停车带妻觅、高架桥浑登硕、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施牌文诗,都列在了他的设计之内杉鲜。这不能不使我们感到由衷的佩服涵。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用柔,他在对高速公路的追求中部莽,更多想到的是战争涸,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西呻斜腺,而且还要求一些路段可以起降飞机卷泌联。34米的宽度袱,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降桓,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求莲。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多笨,真正用到过的少摊郎烁,但是在日常行驶中跨赤,对安全气囊可不能忽视鲸,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开纠揉,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出福嵌。很多车主都知道安全气囊的作用萌,却不知道它的设计使用寿命誊,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊迹鞠漏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的禽。但是由于设计标准的缺失石陌,安全气囊的实际寿命并没有那么长寂。虽然没有明确的保质期疼倘粹,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆步采,质量也难以保证滔嚎,车辆每行驶1万到2万公里后戮,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件矾磕豹。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高剂萌菜,原理很简单答染,那就是增加两者的辨识度倾构侨。试想如果两者高度一样储沦敦,驾驶者就容易错把油门当刹车踩绕嫌磷,比较危险甫磺新。另外为什么是刹车比油门高荚肪,而不是油门比刹车高呢搔?因为比起油门当刹车踩鹊方坊,错把刹车当油门踩会更加危险藉。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适疯炕师,来提醒他们防止误踩油门骇贰茄。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的才滇互,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴涵钎频,方向机转轴更靠近驾驶员箱亭睹,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间皑,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触童膝凯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便波,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘顶慌舒。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况诽疯。而对于汽车操控要求较高的跑车霓白,方向盘还会设计成类椭圆形如烁,并大幅减少转弯所需旋转角度齿,汽车驾驶操控起来更加方便伐挛茫,驾驶员视野也更开阔确桓嗣。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻毫捌畔。没错俏侥,兰博基尼在进入汽车领域之前添盖,是拖拉机生产领域的佼佼者拔输懊,被称为“拖拉机大王”事,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机奖。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人涉,同时它也是一个超级法拉利粉丝淡费。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车幂,但当时法拉利汽车变速箱存在问题新,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝惫,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法吨烘磷,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气镀确。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利呕湿,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司佳,与法拉利竞争帆丘乓。终于犯示,一个“恶魔”诞生了浪,一个走特立独行路线的“恶魔”膘炊味,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血椭乌棵。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临拓,无论是南方还是北方浚鸿福,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余钾寐,更为人们的汽车生活带来了不便吓焙。如果恰逢雷雨舜,你的爱车又没有油了克尸颓,那么你只能祈求雷雨快点过去吧态炕。    在雷雨天气状态下加油惋,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱犁丧辩,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧链,从而引发火灾睦、爆炸等安全隐患驾。而在加油站中晾农靠,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多伪鲍,如果还继续进行加油操作粕就,燃油蒸汽容易被雷击中跋坎撂,导致车辆和油罐将发生爆炸惨。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年分墒卡,法拉利于80年代末生产了F40跑车绦什,宣传说限量销售300台纷,并且设置了一大堆购买门槛同杠。结果某次美国F40车主聚会钡狡,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40洼欺搜,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台瞳棵,我这里都200多了擦避饥,日本人老实的帮他们统计了下催,结果当时已经交付超过800台探孩扦,然后美国人就让法拉利吃了官司媳价。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年陇,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车扑酪市,但令他苦恼的是氓嫩,他不能试车笺。原来是政府有关部门不许他试车邻,因为他们认为牛:如果试车成功去茂剖,将会出很多的汽车孩逛,那就要用掉很多汽油唉途差,还会破坏公路锹。眼看本茨的理想就要成为泡影怂。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人乌凡赌,1888年她全然不顾当地政府的阻挠凳朔农,在卡尔·本茨毫不知情的情况下贬猩,在没有进过任何驾驶培训的前提下川形诉,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车凉睫壳,顺利驶过了长达190KM的路程存。她成为界上第一位汽车司机木刨。 责编独:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉酱葛前,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿礁炒,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会裸俄混。据了解芦促淬,指南除了对传统的零部件生产与供应僵柑、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外芬谐,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释读莽。   实际上绘块,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点喂溪椒,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地勃腥碍,一年来哭,中国汽车行业中的整车企业孩霜饯、经销商乌勒岛、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单显峰。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化提肋叛、制度化帆井,经国务院反垄断委员会授权禽,发改委开始牵头起草上述指南文件教。   据悉磊辱毒,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后守潍聚,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会翁鼓。发改委价监局处长徐新宇介绍说瘸的寞,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二刊弘牢,内容涉及纵向价格限制与非价格限制分愧护、售后配件供应与流通贩卢触、售后维修技术信息的可获得性喝、售后服务与保修条款等户,目前发改委价监局已收到答复80余份瓜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是擦瓮踏,记者从指南起草工作组了解到缄摊,汽车经销与售后电商墨、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点仙,但也是目前各方争议较多的区域扦,从多个角度引发热议慨姜。   在10月9日工作会上寿,通用汽车有关负责人表示牛,为了即将到来的“双11”度,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动痉慑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格掏料摆,客户拍下汽车后细呢筒,具体就要根据其在哪个地区认簇梨,再由当地4S店负责按照活动价格交车眯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定丛,所以现在他们还有点犹豫尽坷涸。   过去曾有专家指出麻澜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易蚕,仅能起到收取定金的作用怒壳砍,而根据我国法律规定惦,厂家目前也没有直接零销汽车的权利安唉奴,具体销售过程还是要在经销商处完成赂畔,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格补扮郎,从而实现垄断仁惟。   但企业方面却有不同意见鲤山,上海大众有关负责人此次就建议绰壤扳,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免姆胶。他认为亮模,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格杠香俏,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议厩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让荤擒,协助整车厂完成销售过程倘腺。所以蒂桔,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预搓,不应当被认定为价格垄断行为募伴。   对此村,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为偏矩客,汽车电商低价销售的问题确实存在滴,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为寒磐翁,无论电商是一种怎样的新模式蔡,但在市场上应该一律平等蠕,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境朴亮。   此外偷赡畦,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑笺殴榔,无视成本煌,用超低价卖车的现象隘潘,国家发改委价监局副处长吴东美回应称弟,这需要区分垂直媒体的定价动机念取,对于没有正当理由低于自身成本销售产品屋歪轿,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形慕,可以向相关政府部门反映其,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件混炔,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理煞。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免奇推施,指南起草工作组成员疯宏坦、中国社科院副研究员苏华告诉记者矮绷科,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析玻温,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验烯孝,在区分真实代理和经销商销售之外稿,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商腊邯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如藤噬:4S店仅完成交车洛荚、收款刮垒衅、开票等交易环节)糕茬,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价厦娟捎,或有可能被豁免碧温架。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化斯,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任俗蟹矩。 责编犀勘拷:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声绅。在国内汰,整车市场价格相对透明从朗,而以零部件采购涧、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断缓共乡、维修价格高昂等问题饱受诟病亥戏费。   9月28日赊,交通运输部联合环保部芍齐、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称石仍谜:《办法》)规定坞饶谰:自2016年1月1日起蹬返,汽车生产者应在规定期限内胃孤陡,公开部分汽车车型的维修技术信息监,以便于案件审理悉、保险理赔蹿联臣,以及汽车的维修拢、经营疗。   对此京监,有业内人士表示蔡偿避,寒冬已至丁碘,4S店垄断体系将破档。然而斡匈亨,《证券日报》记者在采访过程中发现禾噶,大多数经销商对此事不以为然挽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了郴股。”一位芜湖市的经销商如是说臼捂捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面馁戊,由于涉及利益博弈溯,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑挨逗,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言吧,主机厂可以有很多方法规避肩,可操作的范围很大沟计懂。   与此同时雹冒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示遂儒,即使汽车维修技术信息公开了挎官,也不会影响4S店的生意溅骑熔。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上涡,稍微换点东西就得上万元毛。”作为宝马523LI的车主激、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者煎泞并,由于养宝马的费用相对昂贵拜铺,自己平时出门都以宝来代步竿。   事实上喊魂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中沽凌拼,售后维修费用高昂并不稀奇疏悔,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动笨,其中不乏有4S店存在过度维修派晒晾、捆绑销售的情况清,由于大多数车主并不懂维修淳扰蹋,就会觉得被‘坑’了眯诵。”崔东树表示俯,从根本上来说窗,维修费用居高不下负仓,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高很夸疯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示斧容,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%掇清怂,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%竣救。而根据国外零整比的调查情况豁,正常水平维持在300%左右温持卢。   就一般零部件而言乒,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍稀鞘篱,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露啊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的腻,而是通过主机厂购得壳顺,不过娶俗,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍换挝,然后4S店再翻倍卖出去鬼,其中的暴利可想而知”罢冕。   在这样的大背景下戳函,交通运输部联合环保部甜、商务部等八部委联合发布了上述《办法》缚,着重强调“汽车生产者应在规定期限内挪,向所有维修经营者及消费者烤才茫,公开要求的汽车车型的维修技术信息册斧,不得通过设置技术壁垒舷尚登,封锁或者垄断汽车维修市巢嗦尥健,排除诡、限制竞争”浩。   实际上敖,除日本外普啸,美国思、欧洲图、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象签忙关。   “在韩国是没有4S店的拓,汽车的销售和维修是分开的炯洛瓜,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司了栋氯,同质配件的编码也是公开的公权未。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示挂廊胺,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式逻经,如Auto Zone芬、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌恫如,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反恍拎遁,汽车售后服务系统很封闭派乾苏,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位潘逝常,主要是由于日本的市场规模小蕾、品牌单一赴,以及政府车检制度严格师搬,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线妻,抵制垄断揭错,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式催蓉柯,是以小而多的维修点为主叹巍信。”   《办法》发布的同时痘,就有业内有声音表示将,4S店垄断体系将破巨北,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台世突脸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示纳,“4S店的核心是卖车和维修违歌,如果在维修领域垄断地位不保悲焦弊,等于失去了一条大腿献插,被淘汰也是迟早的事锌爆。”不过尚,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”丛陆佛。   经销商锋、维修厂“各怀鬼胎”   然而谎纷通,对于冲击市场的说法俺系,大多数经销商并不认同邢,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示土敖旱,“这是市场化趋势案妙锑,如果始终扛着垄断的大旗坚,不考虑消费者的需求肮,总有一天会干不下去的”媒伯殴。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示慰郊敝,私人修理厂早就分割了市场份额抚搭,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击化霓厂,“在维修圈里侗寞形,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了拘丝八,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明瞄钎。另一方面矾措,即使信息公开了晚,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握牡收,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的欧拒。”   这种说法也得到了李某的认同柔,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索矮、4S店分享以及培训机构资料倪喀。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店膳虱挟,但是李某依然显得底气不足肯,“毫无疑问的是魏我畅,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息闺母溃,但是我们也不擅做幻想习,我认为这件事会很难顺利推进坎,主机厂可以有很多方法规避繁,例如高:无论是维修技术还是配件玖邵乖,可以以专利为由拖延时间娃逆,等到了专利期限满了碉,不好意思扰氓禄,技术升级了;此外侧,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的交媳,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本钳,我们也搞不清楚革,这其中可操作的范围太大了磐陵。”   不过缺麓谐,值得注意的是绅,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息骗韧话,分别为烦诬:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册涩诵颗,含电路接线图射烂事、电子控制系统故障代表码岁、排放控制系统信息侗藐莲、车身尺寸图呵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录盒,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称悍鞍并、商标和编号菠黑颇,零部件变更靛、升级纪使沟、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蹭踩、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断羡衫哇、检测扮五现、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等愤比都。   对此典编,李某仍坚持谨慎乐观的态度埂蹋,“举例来说触霞散,同样一款滤清器莎位墒,都是曼牌生产的茶面,在宝马竞伞、奔驰臀斧茅、大众的OE代码是不同的禾,那么维修厂有可能同时进了3次货轮,实际上都是同一种产品缮乳寞,但修理厂并不知道拳阿。事实是纯,车厂确实公开了相关资料霓,但是对维修厂来说却没有意义郊。”   “即使汽车维修技术信息公开耿可镐,也不会影响到4S店的生存沸报,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂贰,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件北抬亩,所以维修厂的特点是‘大’煎琼湍,而4S店的特点是‘专’蒜殊,也就是说深,常见的问题可以在维修厂解决社私,但是专业问题可能还得靠4S店倾姑,就像是去医院看蚕迦嗑椤,感冒发烧等小症状就看全科郝凹步,但是脑中风就必须看专科钨脐。”崔东树如是说佬。 责编千妒前:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游汰轰纶,在加油时出现了尴尬的一幕簧毯,就是半天没打开油箱盖篓池,最后加油员帮助下打开的据,估计和我有相同经历的人不在少数令哺。那么今天度,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式扇垢,以免以后出现尴尬事件告。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头螺操傻,可以提示加油口位于车辆的哪一侧坝,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况去短。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老湍添峭,司机加油时需要下车开锁兑东,使用起来相对复杂酮沁,所以现在很少有家用车使用了蕉。过去这种方式一般都出现在老夏利秦先、松花江小面等车型上千层,但也有些比如牧马人赋玩、GL8梯、桑塔纳等车型继续使用伍倒。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的敲阜,与传统钥匙开启相比要更加方便朗。不过这种设计也存在一个弊端啸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况鄙,至少我是遇到过共,请广大网友注意这点菲辱。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种抄,车主不用任何操作冗斡庙,把车土媸裕好后加油员直接就能加油暖捌。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起距村具,当车辆处于锁定状态下是无法打开的溪,解锁后才可正炒H遥开启钾等。   当我们每次接触不熟悉的车型之前卸,就应该提前了解这方面的常识抱,不要在关键时刻才想起来塑掣拜,不然的话瀑耙拼,借辆好车带着刚认识的女孩兜风熟芥,万一遇到加油桂雀,人家一看根本就不是你的车失烽,还是避免不了尴尬的局面疮。 责编擦境粒:杨杰" "   全国 近期词轮蔑,北京市规划委主任黄艳透露绥,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”杉牛。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会崩,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策错,国家发改委副主任连维良表示饶酗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索书,但应充分论证和征求公众意见澄荆泪。   今年5月沛,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称埠敢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台睬,按照“有位购车侩罢里、停车入位慕、停车付费餐、违停受罚”的思路对相关问题予以明确伍反。近期虏奇轨,北京市规划委主任黄艳也透露殴,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”丧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上奸,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题掳扑,连维良认为放度衅,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题箱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索七姓。“要买车就应当有停车位寸碉,停车位是汽车消费的前提许参还,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容蛔粹。所以寝品骂,无论作为政府还是个人爆,在购车时都应当考虑停车条件肺挞露。作为政府美绦,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人受仁,也应当承担一定的成本倍。”   连维良表示拷,要推出这样政策必须要经过充分的论证许邻。连维良同时也认为骡垄第,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设腑松,最大限度地满足消费者的需要疗。   相关新闻   个人可通过互联网出租祟、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知矢谩。其中规定涂方揉,为缓解停车设施不足的矛盾谷,可适当设置临时路内停车位挺鬼,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容铰泡硼,路内停车属政府定价抬俱。而小区的停车位换,则由业主大会或业委会负责组织管理副。   此外释,这份通知表示鼓励并引导政府机关坍技、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放窜燎汀,盘活存量停车资源侈八锣。推行错时停车摄京花,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位歧。允许个人利用互联网信息技术激狈饰,将个人所有停车设施错时缕倡、短时出租弟狸、出借诫旦蓉,并取得相应收益问。 责编牢燎:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃庭滴节,然而在交易背后阿驾慑,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着超眷伶。按照相关规定话附癸,指标只能由指标所有者本人使用挠难担,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象陶,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现疆某郴,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险堡达炯。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现烹群,法院查封一些被执行人名下的汽车后廉冉矫,却有案外人向法院提出异议戚揭痘,主张车辆并非被执行人所有嗓。   经过调查法官发现财苹枚,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者横。据了解瞪拭肝,指标交易过程中卖标者士肺、买标者佩傻详、中间人往往会签订一份协议详惜,对指标交易进行约定辅妒,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”渴啡、“背车”牛横。因指标稀缺蝎充,“背车”价格也是水涨船高汐金,从过去出借一下身份证做个登记的几十元捻,已上涨到了目前的4万元至6万元不等桂添箩。一些二手车商丢篮,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意为滤筹,收集卖标者信息囱,介绍给买标者涤救森,从中牟利切怂摔。这样一来鲍,卖标者搏、部分二手车商和汽车4S店工作人员贯、买标者砰卤嚼,从卖方到中介再到买方筏咎妥,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链晤。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议办陷,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需铆,但事实并非如此铰呈悔。”海淀法院法官杨海超解释道登蜡存,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售弛剿,不得反悔等内容垫薪捷,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现卫需。   杨海超表示伟,目前卖标者艇拳挺、买标者绞、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现褐趴趁,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一擂。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看捣胺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦讽。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策伪世,卖标者应该受到处罚花踞帆。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求降宿,但是从法律风险防范嗓琶攘、避免法律纠纷心鹃倪、维护摇号公平的角度来说坊汉,这样的交易并不可取喝呛。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示谷现,首先身份证是个人身份的证明凌,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度沧具慌。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)按烦秸,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)苏金纲,那卖标者极有可能遭受损失健畏,甚至可能承担一定法律责任轻呵澄。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用屋娄晴,卖标者无法对汽车进行有效的控制挡。卖标者可能在车祸赔偿小、车辆保险汉、违法纺芳檬欤款怒、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险盒甩。   法院查封   其次烹,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用弯。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车郝撕烩,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有芯。正因如此垄捂储,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车笔考窟,即便买标者就此提出执行异议穆赤缆,法院也无法支持腺,这对买标者是最大的风险按。   卖标者反悔   最后釜拿,虽然卖标者与买标者之间签有协议晴搪葱,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生软上滴。最典型的便是卖标者反悔暖井,要求买标者加价恳请,额外再支付买标费用剂。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题未衡溪,而要求卖标者退还买标费用入峨,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险耽。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标惹崎涕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封案炬。近日法汀,赵先生再次来到法院提出执行异议申请手,但被驳回划殴愤。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示剿鲁,2014年6月显炮舍,赵先生从曹女士手中购买了购车指标孔幕驹,注明为永久使用权抒氯,费用总计为5.3万元疯。曹女士除出售购车指标外帝,还将自己的身份证原件给了赵先生钦姑鞭。协议中还显示“非因曹女士的原因身卿警,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系芥,包括车辆的损毁隶痛、失窃以及与第三方的人身琅毯、财产损害纠纷等等”侵牡田。   据了解械,今年9月份饱,赵先生在办理车辆年检时发现唤,车辆被海淀法院查封氰叙摩。目前欺孝嫩,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷究肪庇,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封搐靡港。   北京晨报记者 黄晓宇 责编捌澎炕:杨杰" "  近日缮脆抹,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开棵,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立掣哄。   截至2015年6月底磊,全国汽车保有量已达1.63亿辆磐。伴随着汽车快速步入百姓生活轿触仍,人们对车内环境的要求也越来越高继。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施抬谎去,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视外惊。据透露浑飞劲,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准即。为此洛鹊,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会融猩绰。   委员会首批会员由汽车整车厂坪、客车厂谅、汽车内饰件和内饰材料企业铺藕崔、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成勃茧萄,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会休,在中国汽车工业协会领导下辩攻,研究车内环境质量控制方面的问题级,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展维队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明橙商滥,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即灌,治理车内空气污染刻不容缓努,从源头上控制车内空气污染刊,探索使用散发较低的环保材料韦,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道救。”   除了相关领域的专家学者建言献策描,论坛还吸引了奔驰破撇董、宝马驴、沃尔沃帛、大众等整车厂履厩遣,以及锦湖日丽娘、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题颓慌。有分析人士指出肋,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立碳扦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一欺料长。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一搏杀,他认为捕,除了政府媳耙唾、企业丧茫久,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量肩。“产业链的转型升级箱彤,一方面离不开国家政策的推动滩合,另一方面更需要市场的拉动仆壬。随着消费者对自身健康的越发重视辟妈撅,购车将不仅仅关注动力徒壕叭、外观贩廓介,车内空气是否安全默抵辈,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素梅。” 责编凄奠:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息帽聚凳,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留潦绦。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时醚散,与多车发生剐撞圭,造成一人受伤拼、八车损坏鸥。随后搂,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场孙贫。   经过北京市交管部门全力工作亩弟差,当天19时30分许穗毛,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男伙吧哦,21岁)抓获斡。警方初步调查翱,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶董,与多车相撞且肇事后逃逸酿。   目前会拭,于某群因涉嫌以危险方法位停害公共安全罪被警方刑事拘留弥蒙。 责编倘:杨杰" "  近日叛,日产2016款途乐正式上市呻锹壁。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后读齿父,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型相捂。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍淬踩,2016款途乐的售价为79.8万元徒魏镰,相比上一代定价下调40万裁悍,并对产品定位进行了调整稍。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑但撕。今年上半年店悉辨,在宏观经济增速下滑篙徒撬、反腐冲击高消费疼、进口车国产化等因素的持续影响下秽,中国累计进口汽车52.3万辆辨,同比下滑23.3%镐牟,经销商库存压力持续加大呐池,盈利能力大幅下降书膘。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素矫乏。”陈昊坦言揩,新途乐的价格下调后蒜,79.8万元的价格明显亲民不少抹。价格调整只是一方面推,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示素钢砍,随着高端私用市场不断增长陕潍,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户辜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说挞:“自2012年下半年起嘎,以行业客户如徊陷、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩篙。随着SUV市场蓬勃发展傅,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群汐差券。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持逢,通过从源头上调整产品价格妮任,厂家让利型,销量扩大分摊成本白嗡狠,使更多消费者受惠蜕敢。”   为提升进口车销量绒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量桂形骏。此前佰井,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售五,根据今年的2.0进口车战略干,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家壤睬湿,增加608家鲍峨坑,增长率达到502%雌。同时搬裂歌,东风日产将全面放开进口车经销秀坤搐。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车狈炊窜,厂家都会予以授权鼓提。   随着新产品的上市典瘸弊,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐算甫、中大型SUV楼兰荆雷、中级SUV奇骏刊亥、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系甘。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型身砂铰,借助SUV市吵话袄摇,承担东风日产进口车的销售重要责任实秸掇。   陈昊称抢,虽然今年整体经济出现变化颠,车市出现了大的波动屡罐撑,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变娜守。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值素浚,并通过服务婚、渠道活茬、营销上的不断深化与完善拟,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市会陈,以及楼兰的带动嘎宿价,务求实现2015年度销量跨入百万级别险。” 责编厕菏:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候酒,保不齐就会出现丢三落四的情况壕。例如齐:车钥匙忘在车内悼,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题陛朴避,导致无法打开蒋需。所以枷,今天我们就来跟大家讲讲盗透购,遇到车门打不开我们该怎么办砍垂苗?   姨模控器失灵    蚁禾梗控器的使用频率最高鹃慷,每次开车锁车都得用骚烦膝,使用久了以后就可能会出现些小问题辫。如荡萎:按键反应不灵敏摩墩鼎、电量过低袱始、有信号干扰源或防盗系统故障等敛妒,如果其中一把移肮邓眩控钥匙无法打开车门龋思衅,可以用备用壹幔控试一下甫猛辑,就可以做出正确的故障判断素描省。如果伊是控器仍无法开启车门晤,还可以使用机械钥匙染碳改。 有人该说了撅,“有了机械钥匙另,可是车门拉手没有钥匙孔昂?”别急八伊勇濉,往下看革菏使。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里览钉腾,然后自动落锁惰芜,这是一件多么悲催的事情焙仆辣。如果遇到此事琴,我们还有以下几种解决办法韶。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法呛。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己入弦芭,让自己牢记这次教训凰昂,就应该不会再有下次了磋示。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证独佩吕、驾驶证截率绣、行驶证等有效证件哩膛。费用一般在200-500左右碴,个别车型价格更高宿饶勒。但有一点大家可以放心许,在开锁公司干活的都是高手巳,肯定不会破坏你的门锁碱芍,因此你也不用再专门去更换车门锁玛培。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星雄淖诽,你可以通过手机液荆控或致电客服中心的方式来进行颐埃控开锁播趟。前提是你的爱车必须有类似的功能潞说吼,而且还必须是付费会员的前提下才能实现堆苍。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策踌卷,不过在遇到特殊紧急情况时携,也是最稳妥的接。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况挪许讳。虽然我不提倡砸玻璃沁轻兼,但这却是最有效快速的解决办法殴妙。如果砸玻璃一定要选对位置慑,不要认为越小的玻璃越便宜吓嘉,其实越小的价格越高暮胆,不仅砸起来困难巾腑,而且还常常没货铃随狄。我们的建议是毫,砸玻璃选择后侧车窗玻璃桓。    其实拧栖你,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嫂恫蕉,有些情况甚至让人哭笑不得炬。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯凑峨使,发现医夜模控器电量变低应及时更换电池画妒,就可避免类似这样的尴尬事件桃。 责编淋蟹:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次遁。其中冕,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拧晤嘎,今年“十一”黄金周胳譬,道路水路客运量预计达到6.5亿人次庙儡。10月1日零时至10月7日24时统,7座及以下小型客车免费通行收费公路厩。    来自铁路部门消息爆,2015年中秋派江懦、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日颇救邻,共计13天橇敲。全国铁路预计发送旅客12120万人次脾辽瞎,同比增加1245万人次湘澄佬,增长11.4%策。预计客流高峰日出现在10月1日胶茄脐,发送旅客1330万人次味,比去年高峰日增加157万人次铂氨遣,增长13.4%蕾娃。    根据预测分析摹缔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点搂:一是从客流构成看九柯莽,以旅游客流为主笺,探亲流为辅;中短途客流为主混厕功,长途客流为辅馁裙戚,高速公路交通流组成主要以小型客车为主妈薄弯,预计占比约80%疙韩爽。二是从时间分布看串节,客流量将呈现两端高芍己盾、中间平稳的特点聘,预计单日最高客运量将超过9500万人次虽舞。三是从地区分布来看侵,北京钡、广东酸、四川丝昆、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大慌。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施继,渤海湾仍、舟山群岛修、台湾海峡肛、琼州海峡等地区的陆岛块、岛际逞、海峡间的旅游客运温剂徐、客滚运输的客流将会相对集中峨傻涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间恭,道路客运量将达到6.4亿人次半,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次粒夯,与去年基本持平泄。全国将投入84万余辆营运客车酷彼谓、2189万个客位;2万余艘客运船舶故寡香、103万个客位参与道路磁统、水路运输痛。    预计中秋节氏、国庆假日期间俯,铁路客流以旅游和探亲流为主洪鹿,旅客出行计划性强勾酵岔,出行与返程客流在时间和数量上较为集中奉添。    针对假日期间客流集中出行的情况开疯幂,铁路部门已做好充足准备锣细凶,最大限度满足广大旅客出行需求贺赖。在京沪高铁粳棠、京广高铁收潍繁、郑西高铁卑、宁杭高铁宽靛、津秦高铁居琳泪、沪昆高铁等线路豆粳,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁视、贵广高铁灰刊、沪昆高铁毯、兰新高铁等新线似咆讼,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施嘎,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案旧熟,在9月25日—9月27日连续3天你剂很、9月29日—10月2日连续4天努岔嗡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州镶姬挠、深圳房节皮,上海至广州矾宽搓、深圳高铁动卧列车;在北京到成都骏逗、北京到哈尔滨锭、北京到南昌等方向虚,共安排跨铁路局中长途直通临客19对蕉哼岭。 责编现灭番:杨杰" "  按照国家相关要求癌,今年中秋假期高速公路仍将正常收费闺尺碾,而国庆长假期间嚏,小型车可以享受高速公路免费通行政策咸惭。   9月26日萍、9月27日畅,市民将迎来两天中秋假期跨。按照国家相关规定骡肮,7座及以下小型车只有在春节镣风、清明节娟、劳动节税、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策查。想免费自驾出行的市民霉,要耐心等待“十一”假期仓嫌,才能“限免”出行抚。据悉稠红,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止锚腐诗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蛙。   不少新车主由于对交通知识了解甚少膜筒版,出现了不少路盲凡葛没。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法骸齐摹,减少路盲在高速上发生的意外权。高速妨,就是高速行驶钨抬偏,速度一高腿趟,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了努烫庭,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区技涝坛,希望对大家有帮助捐描太。   误区一蜗峡:安全带   犯错可能仕:100%   温闼坡妫害指数统裳绞:★★★★★   正确做法完:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶匡,车内人系与不系安全带漆朴,往往差别不大塘,更多时候是为了应付交警葛省旅。不过内骏金,在高速路上行驶竣懊墒,系不系安全带产生的结果是天壤之别荷,在同样的翻车事故当中掣,不系安全带五瓜官,不是颈椎骨折致死缴婆,就是被抛到车外致死;系上安全带泉唾羔,仅仅造成轻伤钱。   通常来说谴泉瑰,由于有安全带报警装置锋,前排的司机和乘客会系上安全带霞惮,但后排乘客超过90%不会系安全带盯忌。高速路上困顿,后排乘客不仅不系安全带呈挪,而且还会以半躺的姿势休息媳,一发生事故哨乡,最容易受伤乃。   误区二骨讣:简单事故处理   犯错可能靛且镣:90%   蔚菲崽常害指数散镀耽:★★★★★   正确做法掳:快速移到路旁   城市马路上发生事故后攫好撅,都要保护现尘┑嗦怼,在交警到来之前秽,不能移动车辆随垫,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识贤谎。但在高速路上就不一定了竞谅豪。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面雀,致使后面车辆刹车不及再次发生事故安杆,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故敲。所以蔚,高速路发生事故航堂,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾鹿,事实无争议唱陶,无人员伤亡降,财损不大厦花纱,车辆能够移动须缮卫,告诉交警大概情况后鹊离,应该及时把车辆移到路边或应急车道上娘草,而不应该堵塞在道路中间笛讽,方便自己蕊啊,也方便他人清。现在手机都带有照相功能乘筹,在移车之前柏疲,可以照几张原始照片媒欢,碰到这种“移动”现辰肽椤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能句:超过80%   温嗥善ⅲ害指数妮:★★★★★   正确做法跑:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故厕,就一定不能移动现场诽冈。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上泊,都是一样的超绕。事故发生后度,事主往往只有三种反应墒:一是受惊吓过度剂谈辩,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候扑响厦,已经过了半个小时痉。在城市里炼贯,报了警就足够了窍摩,但高速路上这只是第一步洗恳婪。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志舞,并且一定要在一百五十米外浩氓告,宁可多起埂涩,也不能少免。第三步是把人员移送到护栏外妮,这又分两种情况锭距碱,如果伤者伤情严重歪冷缎,除非你是专业的医护人员肃毯典,要不就不要动伤者;如果只是轻伤画比,所有人都应第一时间移送到护栏外潘,千万不能在事故现场争吵抗救残、理论钩八效。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外洽耙醒,三样缺一不可扇翰谰,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生藩,当事人均要承担相应的法律责任芭狙教。 上一页 1 2 下一页 责编钉:杨杰" "  再过几天嘿蛾藏,期盼已久的十一长假就要来了护馈。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划彼,但因为路上行车多怠,长假也是交通事故频发的高峰期泉肪青。   有人曾说尚斡称,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下蚕,后果一样是惨痛的推某绕。车辆本身的安全质量桓帕碌,并不是唯一重要的新,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕泌如尘,培养安全意识需鳖囊。   在行车过程中孰,遵守交通规则当然是首要的椽秤碱。但很多人不知道耿,除了路上无法预料的交通状况宦性狡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”盼唤干。保护自己和家人的安全驳,也要注意规避这些状况核。   警惕一贸禄:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中隆娘,很多朋友喜欢把音响声音调的很大洗醒,或者说是因为车辆本身噪音很大樊牢,所以不得不为了听清音乐而调大音量龟乡袜。其实这样做有两个损伤钎绰。第一个就是损伤听力耻,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内趟钎,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄妗,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃窗,门板得,仪表台等硬质物进行反射和反弹邵稠,如果行车过程中音响声音很大峦竭,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤凑驶,就好比把人扣在一个钟里刻,然后在钟里播放音乐一样翘。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低藐湾沮,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱淀,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛朵佳,但是到了距离你10米的时候你才听到时,严重影响到行车安全欣司虑。   警惕二面敝晶:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样灵判,品牌良莠不齐常讽摆,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高垒,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜材陆。好品牌的风挡贴膜的厚度平均撵涸娥,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况乾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理痉,而质量很差的贴膜雾筒垃,不仅厚度可能出现不统一吼棋诉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”淡嗜。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中羚寡煽,如此行车磁,必定会造成非常大的安全隐患琅堵,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉辈匹。   警惕三点:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化帛布廊,而且对车主的健康也不利舜。另外避,烈日直接晒到香水瓶霓久,再加上车又是黑色的滥,特别容易吸热成宝,很容易受热爆炸掇。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂采,否则会影响安全气囊的打开楼帛。   警惕四胜:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具箔,增加汽车的温馨感继癸。但是这样做非常危险型钦。因为车内的后视镜很重要光潍,我们观察后方情况及倒车时伍襄,都会用到后视镜急夹坡。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线贝。所以为了安全诉,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧匪啦俱。   警惕五姜:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰画覆,或是挂上一串保平安的装饰品芜喜。其实吧盘,这些挂件都是隐藏的杀手侣,试想下肺,一旦发生猛烈撞击仓难疼。这些挂饰会瞬间打翻蒲,在车内“翻滚”顾翠蓖,而它们离我们头部距离非常近龚党蹄。挂装饰品在后视镜上孔灌端,就仿佛是挂了一把手枪在上面小浓,一旦有意外情况很容易“中弹”纲。   另外庞拘,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蓝铅擎,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂境烩牧、放置妨碍驾驶人视线的物品”哆城惫。立法之所以这样规定狠圈校,是因为悬挂在前窗臀校、后窗或侧窗的饰物倡,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜关、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线畅秽樊,容易引起事故的发生碱鹅吩。所以挂饰物的做法是违法的洗圭。   警惕六楔:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫穷担辫,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳诺碾,当遇到情况紧急制动时溉节骑,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落瀑,后果难以想象恕。   警惕七冲:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国畏,居世界第二位梆,汽车保有量已占世界汽车总量的15%届枯效,是名副其实的“汽车大国”泄冒,然而其懊,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%挝誊,其实际使用率仅为0.04%猜壬绅。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍哺魄督,发生碰撞时世,如果车内儿童使用了儿童安全座椅阜,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%霓限,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%坪辟痪。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示繁谦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法集斡斡,但目前最迫在眉睫的刑蹲擎,还是提高广大父母的安全意识漓。   警惕八晌骑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机娇,不论早晚蹿沃、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子鸿叫念。可是浇栓镭,戴手套很容易在转向时打滑槽话,尤其是急转弯时改。   警惕九潦蛊懂:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器啡咖、油门踏板和制动踏板的动作熟,而且不管是不是紧急制动弯溯,脚滑落踏板的几率都会相对增加揭未,就算没出意外掸爆,也有可能扭伤脚踝怠磺。所以开车时柔冲筋,还是换双平底鞋为宜孝吮。   警惕十竣:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天肃垢井,但我国许多地区那锈哗,尤其是南方策奉顽,国庆期间的白天依然会持续高温实。由于车辆属于一个基本封闭的空间赶缄,车辆空调采取内循环时培,车辆内部的空气质量会下降不喂午,并且二氧化碳量增多嚎互,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕偶、胸闷金玖跑、恶心甚至是呕吐的现象卷担蓬,这都是车内空气造成的量。所以如果长途出行慧驴鲍,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气喉,或者开启外循环模式剔耪。 责编射:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日效辅,高德地图发布了《2015年中秋栓廖芦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)洗鼻唾。指南预测嫌登踢,成都将成为仅次于北京潜、上海的第三大假期热门驾车出游城市骗斤,都江堰会是全国第六大拥堵景区襄黔疟。同时八硼露,指南还列出了十条最拥堵的高速公路龚。   今年中秋节与十一长假双节相连虽瞧,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势滔。其中筛筋胃,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日删泛,第二个出行高峰出现在十一前9月30日墨孩。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据船割凤,高德地图预测了全国十大出行城市排名欣。成都仅次于北京和上海摄菇,成为第三大热门驾车出游城市茹蓝戒。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右搞陕隋,为集中出行的高峰秘羔毒,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午咳悍,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰姆动,出现在长假结束的前一天下午15:00左右藏,至长假最后一天的23:00左右胚肯理。拥堵的高速主要集中在长三角捆辉俺、京津冀斥砍牢、珠三角这三大区域鸡,其中长三角高速拥堵最为突出皋那。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现牵什善,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点得轻,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多我。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好息茫便:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高肌佬。 责编妨:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高霸悲,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈湍,有效释放这一情感的方式是旅游陵。旅游不仅可能开阔人们的眼界顶曝缮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪惠谅,同时还具备愉悦身心的作用撂,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一秆。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至实掀赐,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话滇记结,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1盗、必须就自己的出行线路做出具体规划浆膜井,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定体肯。如果您选择了多个目的地腿,那么一定要在时间上安排方面下足功夫吹,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面损禾,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要腊旦椿。   2奉魂、一旦具体的出行线路确定下来福,那么就必须充分考虑到交通的便捷性琅使。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性禽疤悲,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支汀蝎氦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划肯,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦拔搔,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了聚委。   3收、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后汗洞,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人梦酶。如果有的话传,就可以让他(她)为您出谋划策佬。选择那些景点适合游览退甫,哪些地方值得去;另外一方面号歇,在出行前自己应当做了功课怠敢卧,确定好此次自己出行的具体地点酮农,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚订。   4醇奋驾、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底良,具体项目包含了本次出行景区门票费用卫牌官、自驾游油费消耗费用苛卵伸、食宿等方面的费用支出擞,做好本次出行开销预算工作沙乃。   5巨惋、文明出行必不可少股笺搓,过去由于人们环保意识的缺失稗攘,常见人们随手将垃圾扔出车窗外枫烁十。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆杏剧,而且还可能导致后面车辆发生交通事故胯废。原本开心的旅程茶,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失挤。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋趁剖,对此小编有话要说!   Q1旗娟:那么多车载垃圾袋鲍公吩,为啥要中意你呢?   如菲告诉你露退:如菲的车载使用袋具有使用便捷鼎、占用空间小芦黎片、用途广泛以及方便携带等优点豆堤。   Q2跺:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你吗:独特的穿绳工艺磐,便捷您的车载生活普蕾惦,建议将她挂在椅子背上灰,方便撕下使用且不碍事槐。小小细节膳,改变生活荚,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分几,让您尽享自驾游的美好时光叮滦秋。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词松狼:车载使用袋)专利产品虏热登,独此一家僵醛,手慢的抢不到邦似醇,可别说我没提前告诉你哟!(来源胆零:齐鲁晚报) 责编揽:杨杰" "  原标题陶:不想看人头不想没地方拙训? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆獭公,如果你不想堵在去热门景区的路上扫良净,也不想到了景区只能看人头表田艰,没地方吃饭捅息,也没地方睡觉氰漆估,可以来看看我们的推荐膳碌。根据业界人士提供的信息芬惠脐,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路蛔案惋,供准备出游的市民参考烫痰。   ○ 三峡深度游   推荐人头:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程渺沽:近千公里   时间菩嫉架:3天   看点肠补:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦惰,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡凯、神谷峡中的“白龙过江”瀑布广卧途,以及拥有“飞瀑峡中过譬,舟从瀑下行”奇观的大宁河赊。返程路上可去看刘备托孤的白帝城塘。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人龄诺:重庆一李姓驴友   全程热坊靠:约4000公里   时间匠谱忍:5天   看点然五:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内潮设,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称敢兰。第一天乘腊:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛掳琼炮,参观乐山大佛;第三天碾缕膘,从冷碛出发徒步牛背山梦,到达山顶看日出膝锌健、云海等沸。第四天扮晴:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥龄,返回重庆添。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人家:一家自驾俱乐部   全程垫睹:约1200公里   时间疙公:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点体乓:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蹿忻阶,集三国文化谦陀、蜀道文化毫舜锋、关隘文化劣、红色文化为一体斑,融雄铰片葡、险烯、奇络赐、幽于一身柑撼事。可游览明月峡西安秦古栈道酣、剑门关风景区悸却鸿、绝壁观光站你巍棉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道对姐哭。第一天抵达剑门关嘛,第二天游览景区理高隋,第三天返回重庆扣刊。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人莱射:宜昌导游张小姐   全程捐蒙攻:约1800公里   时间丘涛:4天   看点帽孙:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹继。1943年5月至6月钩,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价颊,毙伤日军25718人并贿,守住了重庆的最后一道防线承假滩。第一天失停勾,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌糕弄,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷瓜瘟、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆逞递烷。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人讣矩歉:雪狼自驾总经理邱波   全程雾:约9000公里   时间炊空纷:18天   看点行瓢:川藏线湘、中国最美的地方凯橡。自驾必须是越野车挟,具有一定探险性质臀,准备必须周到齐全蜡。线路为导耿:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青毫∩兀湖—西宁—兰州—定西—重庆沥叛托。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蕾:旅游达人何梁平   全程彼昂:约200公里   时间堑:2天   看点类辰夕:第一天避开成渝高速高峰期些屁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区茬,赏千亩花海笔巾、蝶恋花谷某七躺,还有台湾美食展和恐龙乐园垃,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”戮、“黄凉粉”散侈犊、“铺盖面”歇蓉。第二天自驾返回亭圈刷,到大足石刻漓,如果客流不大蔽恭泌,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟寒苏誓。   ○ 金佛山探秘游   推荐人旦:南川自驾爱好者蒋千里   全程凶:约400公里   时间募描睬:3天   看点谐习吉:第一天楞贬,看“金龟朝阳”绿呢图、绝壁栈道走廊颇、古佛洞朝甭花、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡汗,路上可观“石人峰”七、“母子峰”这些南坡奇特地质景观涤合犯,进入景区后冲炔,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区纳,观赏重庆最高的瀑布——马尿水捎蔚,然后在山王坪景区游览固。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人村陶:沙区一自驾游爱好者   全程堡:约2200公里   时间荣瓷:4天   看点钢衫芯:毛泽东故居墓讳享、铜像广场羌唇、滴水洞钵咖赋。第一天抵达遵义膊,第二纤钦、三天在湖南韶山参观警团,第四日返回重庆须硅。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人槐苦芭:重庆自驾达人张先生   全程蚂:约3600公里   时间线辽极:6天   看点黄:海陵岛没有蜂拥的人群醛,却拥有和三亚一样的海水潘、阳光疏、沙滩确、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称群。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大暮、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆媒。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人极:巫山一旅游达人   全程挪贺:约1200公里   时间坛:4天   看点奔:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路次纯,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后建毋梦,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区沮侵刹。第一天游览当九路泡潭,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览厕困、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆蠕。 责编钦刷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了伙不杰,不过话说回来互烤,金秋十月瓢槐憋,秋高气爽巧间,正是出游的大好时节镣贰,不出去走走也是着实可惜拭坛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式坎鄙,不过出发前寐,一定要给爱车做个体检烷纠,全面为行程准备一下塘芥,避免车辆在路上有突发状况的发生且哆,那到底该准备哪些呢书,今儿飞哥就给大家说说蹭。   检查轮胎   俗话说馁享:千里之行烩范噬,始于足下虑蒋。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎冷,看其有无压扁或被扎破现象悍碴,如果轮胎受伤比较严重淬阮肌,千万不要抱着侥幸心理嫉,一定要及时更换轮胎檄,这里注意一下示,检查完轮胎破损情况潍柑膘,还要检查一下轮胎的磨损情况溉隙艘,如果前轮的磨损比后轮严重的多痛,可以将前后轮胎对调使用被。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油须、刹车油脓潍、转向助力油以及冷却液逃惜信、玻璃水等是否在正常油液位位挥蛔,如果油液偏少浮坎椒,而自驾路途又较长川暇,就应该及时补充或进行更换茎。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重粒苦珊,自驾的跋山涉水贾,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下铅缄苫,磨损严重科龄港,所以在自驾前膘灭,一定要检查刹车片是否相对完好獭拘,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行河檀,万一途中遭遇刹车失灵申,简直太可怕了蛾堤赴。 检查底盘   同样饯梳,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段扰棠,一些坚硬的碎物锹,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘釜凛,使底盘被击伤税闻闺,严重则可能会导致油液泄漏釜,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱白,所以在出行前埃飞、出行中一定要定期对底盘进行检查任,防止留下安全隐患旅。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况募卑齿,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化私冈马,从而造成车辆转向变沉啤唯拓、发抖酷、跑偏等问题拖,所以在行驶前硕拐乏,就需要进行四轮定位掣堪搐,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态片伞,提高行车安全健苦。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗拉,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气膊曝,这时候灯光就非常重要了亢,良好的照明对安全的保障作用十分关键殊硅,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障菊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行蒙捐疥。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的便嫉欢,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上经,难免会遇到些非铺装路面推,在这种路面行驶斤邢鬼,尘土诗溪、石粒…难免会加速爱车的磨损隙,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡鞋丢欣,特别是易藏污纳秽的死角霜同乌,如车窗胶条等彼丛券,一定要仔细清洗吓妨,必要时还给车重新打蜡诬橇嗡,进行彻底养护山。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项两习库,长途驾驶俗尝扳,难免会遇到些“荒郊野外”效绘氓,这些地方往往粉尘大增凛高肪,所以回来后渐完敲,一定要及时检查清理空滤浦,如果不太脏洪,可以自己用吹风机吹吹干净渴,如果粉尘堵塞较严重舅藤,就必须要更换滤芯了才虎。   自驾游虽好伍电,但安全保障也是第一位的限郊,防患于未然卡险,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患病饰颧,所以在出行前卯刚,对车辆进行检查必不可少芳,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编溪:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嘶,如果再请几天假和中秋节相连兴飘,那真是超长假期,怎么少得了自驾游泰?开车去旅行撇,无论长途还是短途都要自己做主纬版,但要注意的是芜,“十一”正是全国出游高峰期岛胚辉,路上车多不仅易堵纽臼,更容易发生交通事故尚肖沤。出门在外安全最重要日牡人,因此无论是事前还是自驾途中布别,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一秀晦贸、带齐证件   有的车主平时少出远门捂,一些证件喜欢放在家里斜阮骸,但假期出游掏林年,最好带好随车证件袱导夹,除了自己个人的身份证共敲、驾驶证外潞,行驶证馈、保险费单等也要带好棠净。   二姥、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”仆掏竞?即拖车绳浅汇父、蓄电池连接线盆、三角停车警告牌肌、备用轮胎维涟苗。别小看了这些东西号邵,特别是在偏远和路段复杂地区模愤,万一车子出了什么事苔路,有了这些能让你省下许多事扣青。另外广,水也要带上湍菊祈,最好是纯净水尸列,除了平时可以应急洗玻璃之外刚仑稿,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时怒熔,可以应急代替冷却液使用窝吐常,这样车子还可以开上一阵痊。   三软、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油狠弧、冷却液屁穗、变速箱油婪、玻璃水福,重点检查轮胎是不是正常佛姥开。此外还要提醒的是侵,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具潍电芳,如外用快速补胎胶条履绢、胶片等徊厢。另外念炊,备胎的胎压也要事先打好冠。   四端茹、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险广,比如意外伤害险截。不过郎,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区朵。因此滇誊,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额暗,同时还增加一些如“盗抢险”等扩纤侈,以应对旅行途中可能发生的状况晌轨藤。   自驾出险注意事项   一席、异地报险没问题   有车主担心娄醛,出了外省报保险的话会不会很麻烦冕皮醋?现在随着越来越多的车主经常自驾出游善冯赌,异地出险的风险也大大增加稀了甜。其实完全不用担心贡辨家,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔尚彪,如全国通赔厢锈、异地理赔等服务疏唉。这里要注意的是搅凸充,为什么一定要是主流保险公司呢枯袭?这是因为只有网点分布够广谐勘痢,才能够真正实现异地获得保险赔款江襄柬。因此辖囱,如果异地发生车祸事故懒秃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可洗。   二茸酵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故熊,还是因为事故而导致塞车茶,这些都是常事祥毫。现在为了方便车主死财,一些保险公司会选取部分高速服务站挛,设置车险服务站点琴关,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务编戒。如果实在赶不到棱届厕,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来妻裤,作为证据屑梦鳖。因此铅,如果在高速上遇到车祸瓮凳,除了报警与报险之外白吾孤,还要记得马上用相机或者手机钢,尽可能地把事故现场完整拍下来湘翠鹅,最好局部与全局的都要有葡顷苯。   三多、想回家再修可以吗煤损?   这个要看具体情况戚健隋。有的车主对外地的维修店不信任逃磕梗,想回家时到自己熟悉的修理厂维修涛。但是腥,如果自己的车撞得很严重第窘,再开动后有可能造成更严重的损伤连蔬,那最好还是不要再开动了享目。因为按照车险规定立喇庇,如果因为车辆事故后颇,继续使用而致使汽车损失扩大的部分奇,保险公司是不予理赔的彭。   四猴勾朴、自己全责私了再报保险鲸晾?   有时候红,如果是自己全责的话催刺庐,对方见你又是外地人臂,很可能会提出要私了给现金温挥桓,让你回家再报保险赁路封。遇到这种情况请拒绝粪。因为没有事故现晨尽,保险公司无法作现场定损和勘验椒墨虑,就有理由拒绝赔偿趴交。更不用说少步,你也没有报警篡拍。而就算当地交管部门出具了事故证明磋,可如果他没有及时向保险公司报案虎刑哥,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况雾,而无法计算理赔金额悸。 责编软斑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具徒蟹,还是我们的生活伙伴矮,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识胺砂,运用这些知识来检查自己的车辆疮徊比。    一般来说澄脐辣,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间茨。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯维,驾驶环境翁华,刹车片质量逆甸乓,汽车重量等都有关系困会,正因为影响刹车片的因素很多杉,所以刹车片的寿命差别有很大不同彭拌立,同一副刹车片有人2万公里换挨,有人4万公里换凄。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解挨。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况趴全,自己也放心辣箍。    刹车系统包括刹车片甲喂霜,刹车盘鞘,刹车油泵等部分组成尼。这是需要我们注意三大部分秽。    ◆如何检查刹车片 低璃警?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右宛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蒙。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时噬甜,车主就要增加自检频率拉冬,随时准备更换了牛。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右旦,到了这个极限则必须要进行更换怀屁。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候嚷厂绍,车主就要随时观察准备了蹲黔群,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察绒倪,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示赴,相对自检就方便一些痹挺。    如果是鼓式刹车跨瓣申,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声报琶,或者查看手刹的位置变高粟略,此时刹车片必须立即更换籍采魔。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘具玛,证明刹车片已经超过极限偿。遇到这种情况举勉呈,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查播笆。    ◆刹车盘的检查 舜仆。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器胖惭,就是在盘面上会分布3个小凹坑连。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm臼。也就是说弧桅拐,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm瘟戳,当出现完全磨损时诺卧,我们建议及时更换刹车盘庞沦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了帅杀币。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm票,就应该及时更换刹车盘睡陡灸。   提示胜:汽车刹车盘生锈怎么办誊灸人?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的舍珐尺,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈峭票救,这是正常的寥题,并非刹车盘质量有问题杰导蔚。    第一种几,如果只是表面有轻微的锈迹乃,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除嫩,可以不用专门处理袍,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除舱尽比。如果生锈较为严重歇偿矛,会使车辆在刹车时产生振动或抖动臂倒吓,如刹车片振动湍摩、方向盘振动或抖动髓鼎婚、车身振动等臂驳骑。当然氢,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下羚惶疯。行驶中寝哄歇,轻踩刹车沦懦陕,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可号袭。    第二种淌半砰,如果刹车盘锈及科悖很严重的话岗烦慨,以上踩刹车的除锈方法就不适用了软拆。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平滥,这种情况下制动会造成车身的抖动拦拿肖,驾驶者能明显感觉到刹车踏板急免、方向盘和车身的异常邦独。此时咖,将很难祛除锈迹桂舶,即便勉强“抛光”惭,事后也会造成刹车片的异常磨损彤捆僚,仍然会有抖动的情况出现信嫉非。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养靶东河,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重鞭。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前甫捍目,小心地擦净主油缸上的泥垢多,以免任何脏东西掉入储油罐每赖龋。摘掉盖子剩。如果有刻度郴歇晶,只要保持液面刻度不低于下限稠,不高于最上限就可以了萌。   △ 对于没有刻度的油缸碴钢事,应保持液面距油缸顶6毫米侵,打开制动液盖会,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限鬼绵。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本疼钳。应该购买市面上质量较好的制动液抚事。如果制动液脏了督娩,放掉并且冲净整个系统瑰,然后用新液灌满主油缸效。刹车油不要重复使用具,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉钮鞠。    在很长一段时期内如果总缺刹车油涝粕缝,而你总在添加梨,那很显然你的刹车系统有毛病了下砍,你应该检查一下了逆掣。   △ 在检查完以上几点外浓,顺便检查刹车油管迸骨埔,观察材质有无裂痕矛,接口处有无油渍谓,一旦出现需及时更换缮。   总结撵翻抱:    检查刹车盘和片胳涵锯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况黑宝,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义陌。检查制动液雾耻,除了刹车片绅迪,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了槐刃,要注意考虑所在地和目的地的天气特点练抖,防止制动液内进入过多的水分汾城寸,对刹车有着不良影响揪娶炊。    养成自我检查的好习惯炔,保护你的爱车柏,也保护你自身的安全! 责编趟诵:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路奔讥喜,去驾校上过课的同学都会呻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握痊,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位低,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的侨烤,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库鹊,减少了倒车的盲区许。    停车入位主要分为两大类豹伶仟,侧方位停车和倒车入库冉为,这两部分我们在驾校都学习过祷,实际生活中也都会遇到魂尉,其中侧方位停车需要左瓮挽馈、右打轮籍兽烙,并且在没有标准参照物的情况下筋铺泞,难度较大一些户陪桅。   侧方位停车    在驾校学习阶段颠,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线究,我们只需按照线的指示就可以顺利入位惺刑采,并且教练员还会从旁协助烯稳便,总体下来入位非常简单猾瓜癸,但是到实际生活中械碳肝,这些杆或者线都没有了或者不齐全洛,没有参照系的情况下稳安,加上停车的复杂条件朴:路旁时而穿梭而过的车辆死、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大餐戈,对于新手来说我们要学会自己建立参照系裙,调整后视镜绷苹恫、仔细冷静入位宦浆宿,就可以比较顺利的屠樱好车了统蓖。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜笔橙,特别是新手容易出现不知情的盲区坊萎梗,导致磕碰具吴蓖,所以尽量将后视镜调低墓融父,让其能够看到更多的地面细节嚏。    2).后视镜调节完成后抬,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间客荤推,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置涡,并确保与前方车保持平行请,间距1米卑乐鸽。    3).原地向右打满轮卷己,注意观察周围的状况后滑拘,挂倒档烧酵,低速控制好油门撵,当车身最前端和前车平行后摊泡,刹车然后将车轮左打满磺。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形瞄橡,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°奖傅。    4).继续低速倒车寝公,等到车身与停车位平行后尝,将车轮回正亭揣,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置萍,然后熄火停车森颊负,下车前注意观察右侧的行人和车辆兔诬。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少欢捍,首先依然是选择合适的车位粹,然后调节后视镜茨。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离圭瘦。    3).然后刹车挂倒档缚,观察周围的行人和车辆钎办吕,慢速控制好油门骏苦聚,基本一把就可以进去勃仇瞳,待车辆与车位平行后回正轮青杏密,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部誊傻伺。如果倒车过车中一把不能进去掇,就需要修正下路线捕观,甚至重新前进一些再倒车湘含炽。    4).入库停车后开门一定要仔细闻烂涩,避免擦到旁边车位的车身喊脱卢。   附件   总结 赂芳揉:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计蔑,停车位并不是标准的平行或垂直喝阿去,或者只有一直倒车才能进入的车库税,就需要自己根据情况来实际操作雌。 责编氓涸:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期耗施:回顾上期栏目中寄,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题县。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外棉紊,所以乘车时用使用儿童座椅看邵,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了靡丰,其实除了儿童座椅外挪报剔,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制纤伶。文章回顾施涕得:《儿童锁如何用》    在本期内容里彻缝贺,点评君将要说说关于备胎养护的那点事错颠。很多车主常常会忽视了对备胎的保养帕弗授,等到某个轮胎发生意外状况呸,取出备胎时才发现撑并粉,备胎已经无法使用稼,无论是因为胎压还是老话称,都会让轻易脱困的问题雪上加霜冈翱。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么响。   总结时酮: 除了刚才提到的几点之外夺缉功,油品尽量不予备胎存放在一起碧葛,因为油品会侵蚀轮胎谈凸别,导致寿命下降鞠疽,另外备胎也不应长时间适用浦,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换径态菱,避免产生行驶隐患宿牡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能桑楞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动反,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解际。 责编坪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的擂身宠,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现浪虎建,而且内顶棚清洗起来工序不少赫,随着长时间地使用泊乓糠,汽车内顶棚附着的灰尘侠盗吴,不仅影响美观还容易滋生病菌莲嫁瑟,不要因为麻烦就抛弃了健康甩椭,定期的清洗还是必要的擅亮。那清洁的工具都需要什么呢恕醇?方法又是怎样的陀舜醛?咱们一一道来奖袍戮。   △ 这次我们所用到的工具包括铆:水壶(使用家里喷花的即可)猜,大力橙清洁液(淘宝可以买到昧箱五,价格在10元-15元)扁稿,泡沫清洁剂(淘宝可以买到茅凑砰,价格在10元-15元)剿欺窃,擦车棉布(淘宝有售幻淑,价格在5元)伟挡某,擦车鸡皮布(淘宝有售偷,价格在5元-10元)秒痰哨。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方碘吻,用三种清洁方法进行清洁仿邓,以起到对比的作用请。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘幌,进行初步清洁堑江吧。   △ 先进行吸尘贸钳,把可惜落的灰尘先清除掉料伍哆,以免在后面擦拭过程中尽充拟,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里溶。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕忻。   △ 吸尘结束后迁甩饯,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶谷,后用干净的麂皮布进行擦拭戮惹薪,待反复擦拭4-5次后梁晒,污渍逐渐减少碍奉,需晾干后再进行观察幢空栋。   注意实烽: 这里使用的是麂皮布卸铣,因为用水清洁时酶魄,水不含化学元素灿如纺,麂皮能够有效的吸收水分距龄,而不伤到车顶材质悼纱。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前函鹿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁套娥亢,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处省,后用擦车棉布进行擦拭投碱拿,1-2次即可谈,然后晾干皮坝。   注意撬叭狭: 这里擦拭时使用的是擦车棉布琼,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体篓纺,在擦拭时用棉布武,让棉布也吸收一部分清洁液进去特昧弹,擦拭起来更均匀腥,更有效的着力在车顶污渍处姓导。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁潭伤,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上颓,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上陈,稍等几分钟后等待其反应庇,再配合使用擦车棉布进行擦拭论,然后晾干措瞄。    注意豢裂程:这里同样使用的是擦车棉布甲娜,道理同大力橙是一样的硼酿艰,不再做过多解释饯抄。这里还提示一点佬蛊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷淳盼,不可使用在车顶的清洁上蜕队阮,否则容易对顶棚的面料造成损伤陆。   △ 等待清洁擦拭晾干后寸剩,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍耍匿衔,也能达到整洁的效果蜂拜噶,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色怪,去污效果更好榷伴,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出吧,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍肯狼,并将污渍根除股峭纷。    绒面顶棚确实有点难清理峰,使用泡沫清洁剂效果最佳芬,对于顽固的污渍尝,需要反复喷洒泡沫进行擦洗担翰凶,处理干净后救镭,用另一块干净的棉布儒,顺着车顶的绒毛方向抹平汀,使其恢复本来的模样妙及。 责编扰胶案:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日媚,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息骇耸倡,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书目尉,鉴定意见为靶:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍峡,有限制刑事责任能力啸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚屉。不过可以肯定一点汰,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑桨,并将面临200-2000元的犯π妫款讹钡。    无独有偶筹隙,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某撑,饮酒驾驶被交警逮了个正着敌伦黎,罗某将面临放旯洌款2000元潍诽莱、记12分轻圈,注销驾驶证的处罚池,此时距他考取驾驶证不足8个月抱。可以说对于交通违法违章扣分杭呸爱,铁的条例在那儿摆着欺葡舒,即使是神经病也难以逃脱处罚欣律。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况氏贝汝,希望正常的怜惭、急性短暂性精神障碍氏、精神病的驾驶员能够严格遵守晃靡抽。    【1】遍璃、超速50%以上    所有车辆构梗弹、所有公共道路雷,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚到屋,并处以200-2000元的方⑼删剩款裳唇,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑踌偷,将面临吊销驾驶证的处罚堂。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一年千,导致很多人以为超速10%下是正常行驶短敢窜,实际只要超速鸿锤,就会受到处罚蛙,可以在特定的时候涸悸,特定的地点竣啼帅,一些地方对于超速10%以下不予处罚效。    【2】裁砷、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区屑宿辫,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证骄,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是攫驳,教训也是非常惨痛的挡技,正所谓“喝酒不开车歌煤锋,开车不喝酒”链埂。 饮酒除了吊销驾驶证劳,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的阀,将依法追究刑事责任阂乡胚。    【3】庙日传、肇事逃逸    8月20日年闪伐,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶扮,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时抬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死镀胶粮,随后李师傅并未停车查看刮,而是继续行驶交谭。不久后李师傅接到交警电话愧,需去中队处理朴屠,协商后赔偿狗主人3500元喂街,并且接到交警2000元泛眨款和12分的处罚和庭尘。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸非锈,肇事逃逸不仅仅是对人而言鹃丝篙,还包括物质财产嚼秤。认定驾驶人肇事逃逸碳,与事故本身责任大小无关溺,关键在于事故发生后屎亢,驾驶人没有选择报警谷,而是逃离现场橡晃。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸交撂,不然除了扣分犯蓿款珐,构成犯罪的还将追究刑事责任杏身杀。    【4】寒浅绣、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车窖,除了存在安全隐患通,并且还会污染严重污染环境思杠胁,所以国家命令禁止驾驶报废机动车苇,按照《道路交通安全法》的规定拇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚膳师。    【5】的、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟勺剧玩,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶焦残凑,殊不知恒,这是害人又害己的行为丝,一旦被发现宦宠,不但驾驶者要接受二次惩罚弦,本人也会被直接吊销驾照甲。    【6】溪、遮挡号牌宠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车碘兽,这个车辆涉嫌伪造灯,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌碗,但依然无法避免被处罚鸿怀禄,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定郡僵。    无论是有意还是无疑遮挡号牌阂,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚谅缝潮。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚尺钉犯。按照规定藤弹卞,使用伪造的机动车号牌看农疤,除泛牛款2000-5000元纪零,吊销驾驶证拉辰,还将面临15日以内拘留榷稗奈。    【7】物、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚茸,那干脆不悬挂机动车号牌环墒,事实是备:未悬挂机动车号牌将被记12分徒辫,肪曷Φ疲款200元冕。当然对比起伪造号牌来说要好很多厂。    另外使用过期的临时号牌懦,也将面临记12分烁檬,肥滩裕款200元的处罚嘘龋胖。 责编怂稍缴:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生徒稍,其中不乏积极向上的参疤、悲观消极的毙蛇卯,总有那么一些事儿不太容易聊清楚袒梆,聊不清楚就不聊了么咎项跋?当然不是!今天起呈,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩小,大家各出己见黑,众说纷绯喽恪,舌战群雄青蛇辈,想知道编辑们的观点是什么残?我们对热门事件持何态度窝?在这里莱,你将会听到编辑们自己的声音锹。编辑聊“不清”卯,我们在这里等着你…… 责编叛氏:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津悄?这样的段子胚,不只是北京等大城市居民的一种调侃骄,也是不少科学家舰贝波、工程师眼中具有重大挑战的问题诚摩。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上氨抱,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题壁,他说碧桓,“在北京出行平均每次需要52分钟挽嘛,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%镁楞瑰,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变蓟赣? 2008年杭煌,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告瘸,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”姓。中国工程院主席团名誉主席唯唱蔼、中国工程院院士徐匡迪说暑,过去30年双,中国城镇化率年均增长1%痰倡敲,这意味着淮浮桃,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业片寒皖,发展新的产业沟,这带来了基础设施的飞速发展记氰檀,但同时也带来了大量的城市问题忍辽。   根据国家统计局数据层,上世纪90年代单瓷聘,我国私人汽车保有量只有80万辆苟毁娘。到2012年杆,这一数字就增加了110多倍卯快,达到9000多万辆扮挛迁。不过疚,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现迪搓睦,城市道路的网络规划不同滔卫去,所带来的人口承载量也不同覆镐幕,相应的拥挤程度也有所不同哇蔡。直观来看誊,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”艾拿来,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”驹扣偏。用数字来看采我,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个侠费,而北京只有14个郴擞,相应地挽,交叉路口之间的距离也不相同栓,巴塞罗那仅有130米祥酚,北京则有400米左右韶。根据研究传,北京这样的道路网络妈陶刀,所能承载人口密度仅有7500人团汤盖,而巴塞罗那则能承载两万人肖岔穗。更进一步说怠歪,如果两者承担一样的人口苗、车辆数量琳却苯,前者可能会形成“拥挤”慈板木,后者则可能不会黄道棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看洪,哪个更合理迁,很容易就能看出来贸揣,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设艇晃犯,这不失为一个很好的参考羔。”潘云鹤说浑四。 责编幢昆:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路俱藤。交管部门预测吨肛,10月1日至4日甭毙,京藏高速每天拥堵将达10个小时鼻。   交管部门表示谁图陡,今起税童缕,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示纶誊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策菊凸,加上各地游客集中进京母,会加剧高速路拥堵挺额。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间队:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间舞危琼:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游阀筹肪:市民可选择110国道仑扳鞭、京藏高速柬、西六环进出京希。出京过境车辆可绕行京承高速捐茄恕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区尼:可绕行京新高速瘸惫,京新高速平原路段为双向4车道炼,道路条件良好哇。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出铰,可直达十三陵景区菲。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区褪想斥:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵帝线嘶,山区路段车辆可绕行110国道进京獭樊。   ●途经昌赤路哥暑:可向110路经德胜口桥倍,环陵路去往十三陵景区啦琼胎。   ●途经立汤路舱:车辆由定泗路途实崎、牛北路向东绕行京承高速陵盆,向西绕行京藏高速辅线进出京拈茎。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况叭峰烙,10月1日至4日每日5时起澄饺,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥裁艾藤、百葛桥至西关环岛伸箩扣、居庸关至八达岭长城等路段搏鹤哩,将出现车多排队行驶缓慢情况耍,此类情况持续时间较长彼蹬,平均时间到当日下午15时会有所缓解乖虹。   10月4日以后才吭,返京车流量增大劣多香,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西笨码,京藏高速山区路段京,以及京藏高速进京沙河大桥以南似。受上述路段车多行驶缓慢影响喊谎末,轻微交通事故发生频率增大粗,应注意交通安全良哗。   另外惕,受十三陵景区游客量攀升的影响硕,昌赤路10月2日至5日涧,8时至12时七痪,出京方向神路北口至胡庄路口扭汕迫、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢胆扳侗。进京方向14时起摔,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢道纱。   北部地区重要的主干路——立汤路钵晴,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同难动慷,出京方向路段集中在东小口至北七家雇,进京方向集中在北七家至东小口一线税。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍扔烈猫,八达岭老路往年国庆假期压力突出苹恍,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位体忙,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路趴,减轻八达岭老路交通压力尽刀懈。   此外琉,如果八达岭高速路出现严重拥堵惨奠胺,昌平交通支队将分别在小汤山出口妓貉、科技园区出口量、西关出口向京藏辅路分流骡贺,同时脯酮,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时硅,视道路情况分别将居庸关断带尼、金殿断带经峭钢、沙河大桥南北两侧断带打开哭腔乒,将出京社会车辆引导至进京方向破烽病。 责编码凛:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露谩驹,北京正不断修改完善费率浮动方案劣,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”敌列。   为减少交通事故发生率钎钦烷,促进首都道路安全畅通判,2010年1月1日起尉磋花,北京正式实施商业车险费率浮动制度眷。在21日进行的新闻发布会上险赊,北京市保监局通报片毯从,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后殿嘶,费率最低下浮至40%日,最够上浮至3倍;实施5年来吴,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下却鲸晚,商业车险出险率由2009年底的105%稗汝粳,降至2015年6月底的50.5%恕铺。   针对酒后驾驶费率浮动机制珐戈,北京市保监局介绍厦,2010年3月1日起哀沟,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蓬蓄孙,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度翻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底扔,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆胜塘,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆晴,上浮交强险保费185.26万元埂童癸。   “如果违章瞧济,惩罚会提高”顾捶。北京市保监局局长郭左践介绍沏韩虫,将推进违章记录纳入车险保费的体系朽票。但他表示怠,这是一项复杂的工作纶访讣,必须要经过严格的数据统计始,以计算升降浮动和比率等归,需要一个测试过程解脊,所以目前无明确的时间表和细则光蔫蹦,争取尽快实现磋呕。(完) 责编谴沟吭:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题度刃,河南省出入境检验检疫局21日称刑,自2009年至今钱恫,河南省相关进口车型登检数量为9132辆碗,相关车主应注意车辆使用状况翔。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出霞,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称糯丹,因设计原因萌口,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡笨奶瑁块催呻凛,造成安全隐患色侧日。该问题涉及部分进口途威荒霸、奕鸥狈剖奉、尚酷渺莱跑、尚酷R栋、跨界高尔夫裴场、高尔夫旅行版归昆率、高尔夫R烘泊、迈腾旅行车艾澎、迈腾全路况车农、大众汽车CC靖、夏朗等车型称,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日谴贸,共计78083辆颓潞。   目前裸讨,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划呸。在召回实施前咖,如发现车辆因上述缺陷出现故障广仍,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子钠屑梗块鬼沮辱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意巷仇,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题莱搅,应尽快与授权经销商取得联系翁妙趁,妥善处置和维修棱。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施虱磋,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况顾棺船。   河南省出入境检验检疫局表示猴湃策,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务祥毯猜,并对履行情况开展随机抽查等监督工作马。 责编抱徒卵:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称硅,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间脓捷,因此车船税在此基础上不再进行减免瞪悔蜗。   世界田径锦标赛瓷蚊、大阅兵期间汉砷寺,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行价腔,有市民呼吁曹晾,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征宿。对此括奉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称剂擅,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间诫沛叫,因此车船税在此基础上不再进行减免奢遍潍。   市地税局介绍钨,根据本市规定芦库,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款府花拒,减免税比例占全年税款的六分之一缄,对应天数约为60天敲马搐。按照交通管理限行救皆,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定擅垮,加之春节遣、国庆节七天长假观掏、劳动节霞诺斗、端午节倪海、中秋节等三天小长假不限行问森落,全年实际限行最多为50天病,占全年365天的比例不到七分之一师看。根据以上情况盎虹吐,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例骇迁,自8月20日至9月3日共计15天坑孝软,单辆乘用车最多限行8天两卯害,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例棘。因此颁换,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策添捐。 责编睬:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨绍。(资料图片)   市发改局枷:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起撅戈漏,广东实行最新的政府定价目录确蒋肖,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价惜。新规执行一个月后锤曝怜,记者走访发现藏葡,不少车位紧俏的小区顷,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象力律面。   有市民担心草纹,放开政府指导价后搐颂,小区车位费会不会连年上涨楔卸?市发改局回应称蓝裳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的据,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定苹摊。   记者走访虱俗聪:有小区月租费涨了三成   记者走访发现税,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨剂江粉。东城世博广场一小区的业主反映狮恃:“原来180元的月租喊,现在要300元了碾罕。   此外茂习,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月叉全刃,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元洞。丰泰城住户刘元称滩篱晃:“小区停车收费不同于商业区陶甜担,收费不应该这么高观皑,就算涨价也要让业主先知道廊能。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价轮徽骗。“现在对业主也收6小时5元系,12小时10元的停车费寥监淘,和外来车辆收费一致女从,这不是变相涨价吗骆?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示乘豌唐,由于该楼盘业主很少自琢骸,所以一直没有业主大会枪叔清,现在涨价后想维权都难俄青。   二手车位交易涨价   同时惦漏参,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显酥夺醇,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲弧,随着汽车保有量不断增长苛拎报,车位价格已经水涨船高峰。   这些小区的二手车位阜锤冀,成了新规后最早涨价的吵。南城石竹新花园有2000多住户垫,基本每家都有车谱,现小车内车位只有1000个茎。长期以来墙,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边慧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”狮朝恳。业主刘先生称抽乏碘,由于长期在小区外停车吃罚单忌设,他决定从邻居手中租个车位欣,哪知道租金已经飙到500元一月韧淬。刘先生在算了笔账后某冬枪,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位袜躺。   “东莞车位资源紧缺收,近几年车位价格的增幅远远高于房价”燎仁苟。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示激配缝,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格集,普通的小区一个停车位在10万元左右模羚兄,而一些比较高端的小区冯,车位20万元的都不在少数空搁磐。“车位少的小区辉美坎,车位的价格几乎翻一番”分。   物业孰:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露稼,由于人力成本上涨忍,许多物业公司处于亏损状态吗荒。许多公司看到新规出台醚,都有涨价的打算嗡虑,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意舅宫碍,而小区目前没有业委会躲逗,要把业主召集起来开会都很难诽拘似。其次袍趣,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾晦。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示丝抒布,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费硷。“地下停车场维护费用很高窗翰舶,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明韦恢、保洁普、维修等成本”晚诧拌。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况巳蛇,市发改局价格管理科负责人表示圭登,即便价格放开后雾,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费欢,也会受相关法律法规约束两漏黄。具体而言回,如果业主与物业公司有合同约定的疏拉,就按照合同具体执行记,如果没有合同约定的鹊叹路,物业公司要调整停车费墙,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意脑。   那么闻,对于那些没有业主委员会的小区矾外习,停车费是不是物业公司可以随意涨价了拖弧淀?市发改局一名相关负责人回应称耽坡,物业管理公司并非想涨价就能涨价的售相。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用桔。租金的多少由产权人说了算葡克惮,车场管理费由车场管理公司收人獭,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样掣,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定凶潍。   他提醒市民若发现收费违法的情况猜凉,可以积极举报投诉拌告尖,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管芍畏。 责编荡损五:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息攻谁非,本周二覆烙官,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火黎囊俯,导致Jeep牧马人的生产暂时中断浩。所幸火势不大菊悄筋,并未造成人员受伤茂僚绥。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示圃疙:火灾约在当地时间下午4:30开始起挟,当地时间下午5:45被扑灭情,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多股。没有工作人员伤亡廊,但造成两名消防队员受伤诵,所幸伤势不重诵钎,一位在现场处理伤口喝,另一位被运送到附近的医院接受治疗韧。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作驹。   (实习编译焕:羊洋审稿波赎啃:刘洋) 版权作品深顶盯,未经环球网Huanqiu.com书面授权谱酷,严禁转载娘,违者将被追究法律责任钉。 责编拓糖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级琶。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市沸,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价躺弊校,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价贩顶面。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试吐蔬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统聊掣,电子稳定控制阶,牵引力控制系统和七个安全气囊词呻,包括驾驶员膝部气囊栏渐。可选的安全功能包括盲点监测脆,后方交通检测和自动适应巡航控制朝坍。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗逆蛙,福特野马和日产370Z戒瓦投。   (实习编译刨:张文英审稿颁恳陡:刘洋) 版权作品刨糙靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权纲,严禁转载赣戌,违者将被追究法律责任狈骋。 责编飞稻汀:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深漆,近年来坑幕荚,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸概罗固,这其中聚,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠兢贺。   日前尉渐韦,赶集网创始人吴反、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蒙蔽,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”沸滥鲁。据透露猎沉艘,瓜子二手车将继续深耕二手车市城佟,目标年底前覆盖到全国60座城市钎覆慌,占领C2C线上80%市场份额抠心。据杨浩涌透露崔坞,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐酸。到目前为止剂黔变,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模靠偿谰,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆痊霞,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司墩。”杨浩涌表示始潍,未来一年将投入10亿人民币横,用于市场扩张柒乌。   此外柿死壬,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车祈嗜。据介绍碳馁段,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后爱,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资罕,本轮融资后人人车估值超过5亿美元乔惜。而目前跺傲牢,人人车已在广州开设分公司糠,可服务珠三角地区用户尽途,其平台上在售个人车源15000辆以上刨才,并都经过人人车249项专业检测离舱。据人人车联合创始人杜希勇介绍碍,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式坤,通过互联网搐洁,实现个人车主和个人买家的直接交易惨鼻箔。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务设桑,也使消费者权益可以被保障绞稼搓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示履匡暮,中国二手车市场正处于爆发期边钡,据中国汽车流通协会预测芜刊任,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆详请,这其中癌,线上交易的二手车或将占到10%的份额栓土。 责编呸多浚:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道灵便刀,进入9月份棉,北京预计将有8个“暴堵日”涝充,基本是逢周一与周五必堵词。北京市交通委昨天表示氖,遇到晚高峰极端恶劣天气辈,可以在当天中午发布各单位提前下班汕酗躺、学校提前放学的通知违,采取规避措施嘿掳扰。 责编盎:杨杰" "漫画猴截:食墨客   当下屠,司机在开车的时候接打手机戒、接单荡性、刷朋友圈的现象并不少见蘑亲,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患凰衡。近日幻痞净,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现氢涛,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍弘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信炕,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度程。   本次调查中荤炕,68.1%的受访者会开车焊九让,31.9%的受访者不会开车新。   刘显旭是一名90后创业青年禾好菱,在开车时情磁杆,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面缮惨,以方便接电话爬。“由于事业正处于起步阶段删,工作很忙锣,下班回家开车的路上朵,有时候也会和客户熔号、创业伙伴进行电话交流善。”刘显旭说如痰阿,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话烤查,但是客户打过来时却不得不接豌。   湖南某高校的大三学生孙威说娥诗,他乘坐专车或出租车时书垢屠,经常发现司机用打车软件抢单匙如。司机注意力不集中翅实保,让他很担心行驶安全德靡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机瓢薪铺?调查显示喇,从内容上来看闻袭得,有电话打来(82.5%)最普遍寂糙,接下来依次是看导航地图(60.1%)帆落,开车发短信和讲微信(57.5%)谰,用打车软件抢单(36.5%)贪,刷朋友圈(24.9%)便泉,刷微博(12.6%)钮俯,看视频梳米、小说或者玩游戏(15.6%)肝。   从接打电话的时间节点看射,堵车时(75.0%)最普遍圣坍,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)怂秘、提示铃声响时(48.6%)咖贬。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机抗。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来抠,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动锑婚,对驾驶员的生理和心理都有一定要求潭莽弄。“从生理角度来讲笑棘,驾驶需要驾驶员手景玫簇、脚来操作车辆适,同时需要眼睛郡、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲苛缴瓶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源姐泻凸。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时肌瞥恼,危险就可能发生”昂默收。   调查中码破棘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信陡局筐。   王颖指出颈,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话长对交,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为勾。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整狸,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机缔芦价,而在低速简单车流中就会选择接打胚敢,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险孪。同样的材,看手机行为也常发生在堵车姓乖、等红灯导遍、车流量小捍碌、行车环境单调等情况下”狸。   王颖直言墨检伍,看手机是比打电话更危险的行为靠狠朔。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道瘸,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知檄捎皖、决策和反应僧刑瞳,可以说是间接的需斡。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制嗜暮猴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源绷,司机看了手机就不能看路矮塘囊,伪啻玻害更大”嫡。   他指出戈河纤,开车看手机的喂。害主要有以下三个方面慷十:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差楷,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差邻炉宿,容易遗漏重要交通安全信息琳涝,如突然出现的行人和车辆兑、前车刹车响歇、限速指示牌彻、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差集链,例如需要减速姐谰、打方向时延迟反应或根本没有反应记食。   与酒驾不同暮,司机开车看手机的行为监管难度较大炽抒涉。调查中楼督陌,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起染瓢,坚决抵制俗驹峦。   王颖认为靡孰络,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为蒜佳,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尉氤嗜耍害的宣传力度尘际晴。同时换愁,她还建议智能手机开发商蒂访勾、软件开发商和汽车电子设备开发商古,考虑行车环境的使用售,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义布,在开发其产品时水秀,考虑行车环境的相关规范跑觅。 责编锭汝蠕:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息超兜冯,本田美国公司宣布苦,由于点火线圈故障咸烯,车辆存在熄火的风险椽,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车苔帝。   本田在召回声明中指出暮人,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象盆舞,最严重的情况会导致引擎熄火伤剐殊,增加撞车的风险喘。本田表示尾妹界,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告携酣褥。   召回将于10月6日开始艾驳,本田公司将会通知相关车主将车辆送修霞。   ◆更多精彩内容憾钾,请关注环球网汽车频道微信公众号焦恳: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品秀啼冠,未经环球网Huanqiu.com书面授权桥,严禁转载下,违者将被追究法律责任擞。 责编税楼:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道韶详,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车孪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题淘漓喘,可能会挂住司机的脚睛马恨,导致突然加速茅,或影响刹车控制叭漓帘。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息滔谭,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note你,共计29.87万辆左右每甭,并就汽车内饰板问题进行检修盆浇巩。   去年门寒烈,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鹿,并介入调查任分。根据NHTSA网站上的时间轴显示簧,起初璃徘梁,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题谈翻受,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的龚,称这样的情况很少见乳。NHTSA表示箔播骚,在调查期间接到的一起消费者投诉显示水,消费者因为内饰板问题勾住鞋子卢田盼,汽车刹车失灵导致碰撞当绦,造成轻微擦伤奶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月射,日产公司开始检修故障车辆陋诵癌,在油门踏板和装饰板之间增加空隙嚼,以便解决问题曝歧涛。但是佳,公司仍未意识到这将成为安全隐患戌士。   (实习编译蝗哪攘:邹莉莎 审稿钠荣翰:刘洋)   ◆更多精彩内容圈,请关注环球网汽车频道微信公众号纠淀: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品渡,未经环球网Huanqiu.com书面授权赁,严禁转载何茄,违者将被追究法律责任笺激。 责编揭:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道熬,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)勤、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会酞览骂,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等泞哨。今后5年内将总计投入约5000万美元扭敌跺,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心茸栋。   国内外大型汽车公司努夺、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术膜。丰田认为搅牵,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断瞪朴儒、防止交通事故的关键亩。围绕自动驾驶技术芜坝,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发墟缚韶。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称系激:“AI将是今后技术的根本蜜,没有它就没有技术研发的巨大进步拭伟花。丰田和进行最尖端研究的MIT确、斯坦福大学合作非常重要倾当。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等偶劲。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术绘传,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘方,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等备。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上豹擦钮,促进技术进步骇腹疙。   在自动驾驶技术的应用方面为日钦,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动无,在判断有撞车危险时减速等功能廓。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车讼梁啡,不想一次性付款虎咀淖,没问题隙,现在多种灵活的车贷方案可供选择泥辨。记者在广州本地经销商摸底留意到鞋盾愧,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”夏如滤、“低利率低首付”马呜、“零首付”等车贷促销方式健,以降低消费者的购车门槛吝,让很多消费者可以一步到位实鞠攀,甚至买更高一级别的车型抗鸵。如宝马X1驼膘,提供9万元优惠之余韶,还可以选择20%首付醇控混,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L冷,可享受“零首付”优惠体朝垄,而选择购买其他车型赊,可以享受2年免息的优惠蹭褐汝。   但是提洗,这些“免费”的背后鹿贾,实际也是有条条框框限制的纲簧枚,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出碌酿,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期坡坚劳,才能享受零利率绥。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单夸奴,主要目的还是为了促销娶掠剑。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者匿化,如近期厂家要让CC车型走量炭红,就会与大众金融一起联手推车贷优惠暗娩巨。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为狭秒,经销商告诉记者闺伴低,与卖新车一样融白,做成一单车贷业务帛,厂家同样也是有奖励政策挡,而且每年都会有任务目标苯孝。为了拿到奖励挖千嫌,4S店的销售顾问自然不遗余力熟。当然鞭适册,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说脖奶锋,优惠车贷简直就是“锦上添花”途慌,恰到好处竿。   小心消费陷阱北:羊毛出在羊身上   无论如何洞俏飞,免息锤、免首付对于消费者来说是利大于弊陆匹哭。而随着今年竞争的激烈磕寥,这方面的优势也越来越明显局莫揽。业内人士提醒普:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定倪。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用脆撬,经销商一般要收取一定量的手续费邯花娟。以一辆售价为12万元左右的付嗲郑克斯为例坷,最高贷款额为8万元派,如果采用“零利率”贷款方式酸想,那么要缴纳1800~2000元手续费歧,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费颈欣。记者了解到孪,如果贷款的银行或者金融公司不同媚滔懊,收取的手续费标准也不同垢高返。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费硷郸,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用梨侥,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费粒究。此外缕嫩,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)配亨睡。注意市仟可,目前银行主推的信用卡分期购车虏,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费楞。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时豌揩颧,消费者一般要求买商业“全险”澄甲,不管有些险种实际用不用得上箩党谎,但一辆10多万元的车凌庐缕,四五千元的全新费用免不了热饥袱。除此之外凄欺,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去蹭。   3.贷款周期有限制   当前市场上杯,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷施价,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半兄纳痉,期限一般为12个月患,少数会延长至24个月混巾,并要求过后要把剩下的余款一次性付清蓬。若到时无法交清余款峨,那么就要承担违约责任闹勤河。因此叫魏八,消费者必须要量力而行融,考虑好自己对尾款的偿还能力荚。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方尖赁,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用浑,实际上可能并没有那么多镶奶酣。记者从部分经销商处了解到侧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行渤外、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司河。不同渠道所收取的利息并不一致吞秘侮。如一辆起亚K5涩慌,因厂家与某指定银行合作艇刀,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期快,没有手续费和零利息的优惠苍团慷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高肪,经销商或高报免息金额噬盾纺。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车糠溪改,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大口,已经成为一条不成文的规定俱冈。记者在长安福特一家4S店留意到避请妇,如福睿斯近期优惠1.2万元左右驾,如果选择贷款购车径,优惠则减少一半左右桅斜竟,对此博梧,经销商认为叙辜阔,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样汝闺戚,那么全额购车的优势就没有了徒牵,而贷款购车主要是给消费者一些便利凌梧呛,不然经销商会亏大了臂酬。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车届坦,全系最高现金优惠达4.6万元彤,并能享0利率旱飞。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车酷,最高优惠达5.70万元崇,最低22.69万元起售驾锻。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起饥渐,最高现金优惠达13.93万韩,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元漏俗瓦,送万元大礼包潞次,公务员购车享受三年/12次免费保养卷枪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元肃蝗,最低31.8万元起售呈咕,有现车丹。   (邓莉) 责编滦店:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售艘。 不论哪种模式的电商凛睹,最终提车缺、保养忻、售后服务等功能侯船老,还是需要到4S店来实现繁。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型汗勿。   近日途,全国工商联汽车经销商商会数据显示憾廖,我国九成经销商今年上半年处于亏损好伞,三成经销商有面临倒闭的风险蔽啡。与此同时甭,包括天猫碴男拈、易车储究唤、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城风,都开始了试水网上购车该迹。未来唇,网上购车会不会抢了4S店的生意甭纱?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车齐:价格透明委,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式苗借,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期辟暗喜。目前涵,比较流行的大概有三种模式孟黑。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠渐令,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版昂兜乖,89分钟内300辆特别优惠版销售一空厢戊虾。不过跨轰居,像阿里巴巴这类大型的电商平台倒彩,可不仅仅满足于“导流者”的地位饰荣。本月初瓷,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式羞姐,保障消费者购车透明公平挤芳锣。在该模式下城绅,无论消费者身处何地奈莎澈,都能用全国统一的一口价网购汽车嘘漂海,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车妒。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团哎搭斗,选定的车型为雪佛兰景程躬虏。其中团,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元茹秸歼,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元菲氦俱,比原车官方指导价119900元便宜近5万元洁稠戎。超低的售价也引爆了消费者的热情非,近2000辆特价车型迅速全款抢完搪牟山,销售金额近1.3亿元饥。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外饱村瞄,还有一些特定配置也在网上商城有售男芒兼,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型发戎。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售危。此外在美国烁啊交,eBay已经成为了最大的二手车九、老爷车卖场碘吹。   而“自营者”梗罐斜,则是汽车厂家最大胆的尝试乘示话,投入大量资金自建一个电商平台恃,不仅需要有大量数据支撑瓜汕,还需要有足够多的车型来支持筒侩讥,当然彪,这种方式最有利于维护品牌自身的价值酗猾。此外宽枢玫,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌美,车主黄先生对记者说持:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车婆咳,最大的好处就是价格透明捎澜,并且配置可以自选恫。”   厂家态度伯官替:电商不是颠覆筒阜梦,而是补充   那么看抄,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了铰熔禾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢卿?像很多品牌一样饶某,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面姓体蕉,不过垮,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说辑睡惯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式融啊,目前有400多个一级特约店咕尉,还有200多个二级网点控僵泉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的惋糠。”   他说道境:“随着80后栓、90后消费模式的改变躬壁卉,‘线上决策埠绅、线下体验’很符合当今消费者的消费行为顶柬,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台颇辅达。最近我们专门针对90后消费者做了调查拒,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的家。”不过啥灯,他特别强调甫相兑,电商并不会对传统经销商有太大的冲击迟,“实体店在很长一段时间内是必然存在的卡端,因为它所带来的消费体验是电商做不到的来,电商和特约店之间是一个优势互补的关系筹。”他还笑称洞,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作痪,电商搭台扦,厂商唱戏来,是比较经济的做法书鹤。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产峰讲,则更看好未来电商在销售模式中的改变签操。东风日产乘用车公司党委书记囊菊推、副总经理周先鹏在采访中对记者说膏,东风日产之所以要创建“车巴巴”哥褥,是希望用车巴巴这样的一个入口冀镣,实现与用户高频次的连接和交互市。他说季,目前车巴巴处于起步阶段讹,东风日产更多的是以整车营销为主软。未来隶,第二个阶段将以后市场电商为主腾,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值寐烩。“电商平台的上线首先要服务于客户磕坑磺,服务于经销商伍低晶,让我们能够进一步成为市场中的强大军团惯米冠。”不过澳,周先鹏也强调前,电商并不是颠覆激脓克,而是企业转型的一种经营思路朔篇函,是对现有经销商服务的一种补充挨联藐。   经销商赊抖:生存开启hard模式睹?   今年以来蒙,已经听过太多4S店老总跑路毖堕、新车被抵押消费者交车无果的案例了冉,不同于以往“加价卖车”的好日子摩,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”顷峰拇,成天都是愁眉苦脸的状态城拨。传统的4S店梢筋,包括整车销售(Sale)馆金壤、零配件(Sparepart)怪串、售后服务(Service)缕赤、信息反馈(Survey)等偏,而通常建一家符合厂家标准的4S店理松,少说也要千万元以上访安休,要是建豪华品牌抬,3000万~5000万元也不在话下玻,而一般4S店的运营成本也十分高昂疼塑,中国汽车流通协会会长沈进军指出堪,据不完全统计宦草,像宝马踏品硼、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元饭靡殴,而新建店抗风险能力低届,由于没有积累垢,利润来源单一骇擂,如果新车稍微有所压库撂,就会造成金融亏损汰庇。   如此情况下漓处,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”汾,在担心自身经营状况的同时孪烧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击粟醋,情况真的如此严峻吗浓劫?   其实叙略,可以看到笺,不论哪种模式的电商磐,最终提车奠聪倘、保养交、售后服务等功能渴厘徒,还是需要到4S店来实现疯穗,所以辈聘刮,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要妈甫氓。美国在这方面已经有一个很好的典范畔刺。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台哭,截至2014年1月弓,True-Car就完成了5轮融资传狼,总额超过2亿美元祷托迁。同时圃,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商搪,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%耪。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价寐,并选择服务好烫闺息、地点便捷的经销商秤,对于消费者来说鹅,的确是省时省力的消费模式么煞拟。   不过诬,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商邦痞搜,这也为中国经销商敲响了警钟店辑晃。像以往不少经销商都会有加价卖车感隶、垄断配件遍、产销区域被严格控制梁戒、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款脐底唇,在电商更透明扛功上、更具有优势的价格体系下词监撩,再加上不少大型的蹈帛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作崩忿,如果经销商还玩这些把戏陋,那可就只能等着关门了苯坊。 责编殴岔蛙:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿羡参晴?又有何种情况保险公司有理由拒赔纱啊歼?为此汹勃,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯毯反害。   问题1   车主要不要买“涉水险”溜?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍猜,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件忙馆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件面府。对车主而言花雇,因暴雨发生车损冲,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万喘姥腾、甚至数十万元的发动机拆检晒、维修和更换费用溃鸵,这也是保险公司常拒赔的部分豹。   王灯说既,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”晃,但其实即使投保了该险玲腔,基于车主在暴雨中的不正当操作行为的,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔毫挥夺。同时侩哩,车主即使没有投保涉水险辽耿,投了车辆损失险烙没碑,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失店性。因此酚缄垃,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系答干巷。   问题2   什么情况下保险会拒赔倾苇煎?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说贺陪,车主应尽量避免犯常识性错误浪灯平。这个常识紊抠反,是指车辆处在正常状态下莽,涉水行驶导致发动机死火了湃弹,但这时狗蠕膏,发动机其实并没有发生严重损坏陌,只是启动了自我保护功能貌钨。因为很多车主不知道这个常识巴此拎,就会做一个致命的动作煽稳,就是再次启动徊徽。“这时驾驶人强行二次启动骂官泡,启动不了再次死火杭穷,发动机大多就进水坏掉了采。”王灯介绍烘拆,其实只要不是在水里泡太久付谰歉,发动机通常是不会进水导致严重损坏台太。   “经常有车主说死火后就把车停在原地底袒诚,没有二次启动发动机就坏掉了良斑炭,那肯定是在撒谎独,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的绰币芯。” 王灯表示罗安,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失驶龋,保险公司拒赔崔,法院也会判保险公司免赔舜随。   明知积水严重仍涉水行驶   另外己揣,明知或怀疑水深法,还试图开车闯过去关,这种情况下疤嗓侣,发动机坏了也肯定不赔蓄臣。王灯说把谓雌,法官判断发动机损失不赔的客观原因是倒墨搓,驾驶员放纵这个损害结果的发生邢亲喇。   为什么这样说盛邦锹?汽车排气管连着发动机悼趴手,排气管跟地面有20厘米的距离鲜,水如果不从排气管进去捣佩改,发动机是损坏不了的攫。也就是说颈氓,涉水行驶时失创,积水至少有20厘米菏,才有可能进入排水管痰雷攻,进而导致发动机损坏填。按照一般人的驾驶经验寒,20厘米深的积水吓魂烦,显然危险增加拖北。《保险法》第52条规定司沙,合同履行过程中斥碱赁,危险程度显著增加时戒,车主应告诉保险公司辅。如果不告诉保险公司构拆,任由危险继续存续宽,保险公司可以免赔仿。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔淑倾?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车羌每氛,这并不是涉水险的问题釜蕾,因此买了涉水险也没用懂伙猫。车辆因此产生的损失课骡捐,就是车损险的保障对象燃洪赁,保险公司要进行全赔僵,包括发动机损失盾莽。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上屉坑,车没法挪走被水淹了焚匙轿,这种情况下素缴,只要没有强行启动鹃拭,发动机一定没有损坏屡。这时所发生的任何损坏禽勉,车损险都会赔付睦藤翻。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚垢,开过去导致发生损失岔,除了二次强行启动导致的发动机损坏犀沤,其余损失车损险原则上都会赔惹好逻,包括清洁积水犯、更换门窗等烷甩畔。如果投了涉水行驶损失险啃剃淋,也是一样剩匈。 责编激:杨杰" "  国家质检总局近日表示其,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证斜,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅庙,将不得出厂空缅、销售柬贾、进口或者在其他经营活动中使用寡晦抠。这是继上海涕毕、山东竭何奥、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台拔哀掀。   根据相关规定琳贿,儿童安全座椅的3c测试项目包括赣:静态试验叫盟寞、动态试验黎、燃烧试验颈、毒性试验锤慌。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证塘并伙。通过后荷婆,每个3c标志后面都有一个随机码眠疟,每个随机码都有对应的厂家及产品惦滔。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询喊净男。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端困你高,这个市场鱼龙混杂可见一斑啦,3c认证的开始惭并,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用灰邻派。   碰撞实验表明萝竿,一旦发生汽车碰撞事故肆,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%廷,但尤其需要指出的是喜,儿童安全座椅只有正确使用备慈仇,才能在关键时刻保护孩子的安全搐。国家质检总局相关人员提醒消费者蔽,在购买儿童安全座椅时杏,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号岗搽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示悍熟,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想哎。问卷调查中显示睦,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定潭,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的妻妨,为了能给孩子安全多一份保障仆僧樊。   从调查中我们不难发现胶伯,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全刷踏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率咳邦。交通部门数据显示禽盼,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蟹隘,死亡率是欧洲的2.5倍幸、美国的2.6倍乖恼,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因灯。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成痛。五成家长担心孩子不愿意座繁,两成家长觉得购买成本高圃块窖,对于普通家庭来说是一笔不小的支出亲牛纱。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施茄售,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视肌。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够酵,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫持陕鹃。  ÷邸(孙颜) 责编授:沈楠" "  8月已近下旬绦担警,室外却始终像个巨大的烤箱松,没有丝毫降温的势头辟届。面对炙热焦烤的室外火炉蒲灸悔,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半驮彩。无独有偶讲似僧,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中忿春,想以此体验车内高温的极端程度铆。   马修在烈日下坐在车厢内饲寿,全程门窗禁闭薯剿。当试验进行到第8分钟时淋松扔,车内温度达到了49摄氏度烤,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁恒蓟,汗流浃背位脚,不得不叫停较廷。马修的参加这次试验挪,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故猜簿。马修为此呼吁说挨片:“如果您真的爱您的宠物病,就请善待他们释讥,关心他们攀。”   再把目光拉回到中国勾,高温期间频出的孩子勿锁车内廉了扰,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生屠叔,就更别提宠物了度。这两个月伎巩疗,中国不少城市持续高温苍,相关部门也发布防暑降温泞窍俏,出行注意事项菊锚。作为始终强调行车安全的沃尔沃苍撤涎,也特别为您带来高温出行的必备提示校澈。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头勒韩,当你的爱车碑,还在室外被无情炙烤的时候堆,有条件的车主可以通过远程控制叼,提前1到2分钟启动车内空调景。以沃尔沃汽车为例庐拦,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调睬老。这样敌,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度唬,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情奶橇妮、流淌的汗水彻底说bye bye册荚?   另外朔,Volvo On Call的远程锁定怀、解锁车门功能牵蔼,也为意外上了双保险署护。如果粗心的熊爸妈们吩,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上堡式身,拿起手机打开volvo on call黄飘,一键就能解锁车门似,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生蛋丸。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下喜,车内内饰可能挥发出有害气体俗刀,给车内驾驶者和乘客的健康带来未矶粒害晌酸。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全奸刺,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质冬贡码,有效避免了有害气体的挥发谐掂览。 另外幕卤,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器蓄。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统氖税筒,在经过进一步改良之后萄吝,新增过滤器蟹,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物吾。高温下出行漠拉,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染郝曙,可放松自在地尽情呼吸歌。   更为人性化的是哇次,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统高,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气俄。   除了以上这些行车贴士外溺地食,车主们也更应在高温出行前愁几麓,也要注意一些行车前的细节陇郡箍,例如谦角饥:轮胎气压不能过高慌充拣,可适当地为轮胎充些氮气毙,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患脾桑念。   高温虽无情萍迸,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心捆嘘冗、最舒适的细致体验堡。沃尔沃的安全专家呼吁萎糕,车主们应注意自己的用车习惯禽僵,并且呵护好爱车炔赋。让高温出行这个难题烙,在人与车和谐的良性环境下日杠,轻松面对戮。 版权作品稼哦,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮,严禁转载磁炼驴,违者将被追究法律责任娄实绦。 责编冻两那:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人范骑潭、管理人变、驾驶人使用伪造菊、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为杭肖莽,即是俗称的套牌假牌违法馈。日前驼暑,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动料,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为令毫抬,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车露。其中痉式,已在河北亥霞赂、辽宁割洛规、吉林磐峨、江苏蔽评、河南惊改接、湖北姑梯寄、广西辉缅遁、重庆黎疏、四川迁埠、陕西等省区市查获部分违法车辆惰父。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性渤拎哗,公安交管部门提示车主加强防范屡,及时发现藉、尽早报案潦、协助查处朝山黔,避免自身权益受到伤害躬喀阂。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前亲,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务苔堂甜。除交通警察现场开出的“罚单”鬼搓,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄来、发送手机短信靶滔些、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人工蚕,所以车主联系方式的准确性至关重要凳,如果通讯方式兄、居住地址发生变更榔搭,车主要尽快向车管部门备案变更情况伦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站培、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态识附,及时发现套牌违法献灭腾,及时处理捌凹疯。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询匠列确、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录梳掸昆,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地锈荷,就要警惕自己的机动车可能被套牌了寂蓬。   怀疑车辆被套牌后苗憨羞,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据沫庇沉,如路桥隧费单据戊、有机动车号的停车收费单据桐、出入单位描疤、社区的内部监控画面等资料艰年憾、线索顶,能够为自己举证澄清蹬急。交警提示捆落,车主如发现车辆被套牌逼黑憾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案鼎舍,并提供证据协助调查培祭。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符刃,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的寇测,公安交管部门将按照相关规定杉,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息牛誓。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》拇舷簿,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证茧,方便公安交管部门通过路面查处采瞧、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”导散叭。   据了解泉,套牌假牌违法扰乱交通秩序笺浑活、损害他人利益湍平、逃脱安全监管秀怀杯、诱发其他犯罪鬼副,具有较大的社会紊奥兀害性绞瑞,公安交管部门始终采取严查严处措施灭伸。目前事财尾,公安交管部门借助交通技术监控玻诧淋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段太,准确发现车辆行驶轨迹炯、交通违法记录襄揭、车辆外观特征等信息士郝残,并部署警力通过路面发现蒋、拦检疽夺顶、甄别赂呻、布控套牌假牌车辆鞍,进一步提升了侦破能力同逛胯。公安部交管局有关负责人提醒公众唉鞭罐,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾练,稳辗校害性有目共睹醚怒段。希望广大群众通过电话呜、微博侯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为眯奴伯,警民携手粒擅粗,共同维护平安和谐的道路交通环境浪缸瞬。 责编虎空怂:杨杰" "  下冰雹壁,爱车的挡风玻璃裂了怎么办困缆?——“找保险扳、换个玻璃不就行了吗嗅攘迷?”很多人这么想倡菏。朝阳区居民窦军原本也是这么打算领,哪想到实际操作中却遇到了阻碍敖担。   “我查看了合同呕,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的浑功拖。”这让窦军松了口气淌,“可谁知办笑,保险公司定损人员却说寇檀,由于我没有投保玻璃单独破碎险抵扦,这种情况不在车损险保险的范围之内凑,因而得不到赔偿效斧。”这让窦军很是不解极晚巳,明明投保了车损险顺,又是自然灾害对车子造成了损坏挛砍,怎么还要自己掏腰包嘶?“要是只有玻璃破了煞甸曙,车损险不赔的话司,是不是把车其他部位也破坏一下铣灭敖,这样车损险就陪玻璃破损了慨裳。”窦军认为这样的规定有点不合常理姓海拷。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城概,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼胚橙孔。太平洋产险北京分公司发布的数据显示胚荒,截至雹灾发生后的次日上午10时般钠体,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个牟蚕,冰雹砸车报案电话530个节蚀。根据保险公司的规定嘉,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸链,或者车身单独被砸碧娃,都可以通过车损险来赔付粒。但是露,如果只有车玻璃损坏侗,车损险是不能赔付的骡,要通过玻璃单独破损险来赔付踢蓖贺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”赶徊琳,但平安车险销售部员工解释说版,由于汽车玻璃破损是大概率事件恨啊,因此如果车损险对此进行赔付的话透,整个费率水平就会提高虑痛爆,羊毛出在羊身上订乓,车主们并不划算橡捷丘。车损险中赔偿的玻璃破损棵勺斧,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失旁魂乾,所以才有这个“单独破损不赔谜冻,和别的地方一起破损才赔”的规定耸膝。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎烈锻。在保险公司看来抛卑,一般车辆经常停放在楼下的车主扒,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险请。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶腥篮,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤磺醚,也很有必要投保玻璃险秦肖巷,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%簇歼,旧车相对少一些拈,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”塘。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为榔纠,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的碾链薄,这样可以给投保者更多选择啃广。如果投保者的停车环境型、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险坟,就可以省下一部分保费;反之文,则可投保附加险讽护懦,有效转移风险呻。   不过防沙祷,王绪瑾也认为童,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方久态煽,保险责任包括雹灾匹享狭,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎炭驴忙,而玻璃单独破碎属于责任免除扫,这就存在争议了蓝很踏。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了肥话捻,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内坡佩辈,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中冠扁,因下列原因造成被保险机动车的直接损失貉,且不属于免除保险人责任的范围嚷昂,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’逼毕,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些迷啤,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点涤,还没有在北京实施侮。”   王绪瑾提醒消费者罕,在购买车险时一定要看清合同凑测喂,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任不狼、责任免除等保险保障范围的一些基本信息模,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧发彩,以达到有效的保险保障垛靠琴。 责编判:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理物囊示、规范车辆停放幕、确保消防车通道畅通购,根据《中华人民共和国消防法》驼、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规沤。今日下午熊桔癌,成都市公安消防局细苦、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会反,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)酪驴朗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布献祈福。《通告》要求酚,禁止占用居民小区蚊泄、人员密集场所消防车通道停放机动车辆爬。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场丸。   对占用居民小区何崇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆卧板频,妨碍消防车通行的号,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》泥,责令改正汀败,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下纺赖款卯烦,对个人处警告或者五百元(含)以下飞歉盖溃款剧铣籍。经责令改正拒不改正的继饲桓,强制执行忌馅,所需费用由违法行为人承担巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时匣,对在居民小区铰炼涧、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的覆,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚锌皋坎,并实施累积记分管理醋。驾驶人不在现场的迪康,对车辆予以拖移牧,及时恢复道路畅通任文老。   《通告》还强调偿焙焦,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理屠,在消防车通道路段设置明显标志标线煤,禁止占用涂嫁、堵塞遍、封闭消防车通道监辞,确保消防车通道畅通佬。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全刃,确保消防车通道畅通扁。发现有占用消防车通道停放机动车辆的床冈,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉拒。 责编继钳:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段嘲麻迸,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显咕菲食。单双号限行首日寥,违规出行的司机不多都叙分,在建外大街日坛路口问疆,一个小时内措,仅有三名单号车司机被拦下事。现场执法的民警说粗,今天违规出行的司机要比平日还少泄峰妓。显然昏田埃,市民对于单双号可斑陀,还是比较配合笑炭默。   早晨8点藐,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口厂卤,红灯亮起芬,每一条车道排队的车子只有十来辆毛莆,一个绿灯周期完全可以通过绅季。“平时这个时间款伙惭,日坛路版撇瘦、建华路和永安里这一线焦,车流量非常大碾靶,正常情况下都要排到国贸桥区虱形,你看今天搞茹鹃,车速也快了婪竞府,车也少了良泉桔。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说擒匈唤。   8点20分喂迪集,一辆丰田汉兰达开了过来酥毖铣。它的京P牌照尾号是3闻隧拾,在大批双号车当中很显眼痹累。司机被拦下后拱,貌似很迷茫疙绩:“出发前我还专门查了一下淋手,不是双日限双号吗奇铣饭?”他说税,他是刚从河北开过来弦稠宽,知道开始单双号限行广,只是没想到竟然理解错了限行的规定棱蠢贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后坝腻涉,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地骸,或者找个停车场停到今天24点拇,否则每隔一段时间就会重复处罚壁。   和平时早高峰相比楞,今天全市路况要有好转怜党。8点整豹魏倦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9酿卑泛,8点30分也只有2.6扇俩乾,属于基本畅通按杠薪。在绝大多数路段上拈,车流量减少穷川硼,司机出行感受要好很多范涸嘛。   很多单号车司机今天准备选择专车厂、快车胯暗盖、顺风车谱寞。可是咀,限行之后靡忙摧,约车的难度也增加了拉。平日经常使用约车软件的孙女士说搓,今天连下了四个单子趣翁,才艰难地约上了车熔。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元狄毛。“平时我从家里到单位歼醚蒋,如果使用‘快车’隙酷,大约40多块钱汾牧,今天猛增了一倍多蚂。”   交管部门表示蘑庆疗,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传坍床概,但还是有市民没有弄清楚挎。比如瀑鬼,周末同样要限行粳,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行趣菏。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响卷。此外驰咸,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行泡。J060 责编里擒泉:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题梳扔,今天亦如此可,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿棚:定速巡航到底省不省油头细好?咱们今天就来矫情一把粹熟层。    在文章之前我想说的是歇凹搜,对于这种问题结果并不重要唱,车说到底就是代步用的堑卉碴,该怎么用怎么用痛,有功能不用钱不白花了略碎刊?不过要用的合理力,才能有更好的效果和更高的效率开,本文虽然测的是到底省不省油骂童,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区断。   省不省油冗,要分情况说   ● 跑平路拣,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号划跨,同时参考变速箱亥诡焦、轮速传感器的信号(当前车速)递妹古、设定速度进行计算节韶萍,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整副料,实现巡航痛撬溯。    所以如果是在平路上行驶就蛙尝,比如路况良好的高速公路熊,你用巡航跑个几十公里或几百公里感吭岛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的传惺夺,无论是理论还是实际表现都是如此冈贸爬,我自己自驾游跑高速了凄,也用过几次定速巡航跑巳,相同的路段寄麻,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些范,如果是人操作施湿箍,深一脚浅一脚的席半淑,很难做到比电脑控制更精准灸,这一点无可非议跋谎。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段冲派跺,比如在上下坡比较多的高速路上冀,或者是爬山路上楔,定速巡航可能就不那么“聪明”了肠,也是本文聊的重点橇丸刚。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路护郸忱,原因有两个哄舱坟,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试槽,堵车也没人会使用定速巡航这功能才檬,夜里的理想路况能尽量减少误差暑差,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥饺刻庐,可以体现上坡下坡对于油耗的影响皖攘。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈极,全程120多公里嚏电,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线袒咀柒,两次车速均控制在80km/h忿刹刻,全程共经过30多座立交桥哆,坡度有大有欣溉,时间是凌晨0点-4点毙怠,车辆极少捕徐。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中皖,由于人的操作要比电脑的预判能力更强绞,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速纲,只是提前加力徽猎,如果油门保持不动上坡后会降速的)碑,来抵消爬坡受到的阻力体沫僧,下坡收油门溜车释,反反复复半邻,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)四,当然慧矾肖,我平时开车也不这样子鲁妻槽,踩油门一半看路况一半随心情捶疟郡。    我们第二次用的是全程定速巡航鹊,这样要比自己控制油门轻松多了汗欠腺,而且可以把更多精力放在观察周围情况上垦,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)兜幂讼,比我用脚控制车辆微微高了一点催。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油溶彼付,就差在上坡的时候了父。人控制油门藏巍,如果有经验的话俊,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门弊隙滑,保持车辆的惯性脐兽,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速娜莎,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单毒巍腻,保持设定的那个车速等街,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度署,如果加油门还不行簧,就降一个挡位来拉高转速亨,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了翁。那么豁,结论就有了脚歇: 如果是路况好的大平路瓷,定速巡航的油耗更经济贰材,而上下坡比较多的路段使用定速巡航间,定速巡航为了保持设定车速林随差,加油和降挡等动作会更多冈石娟,油耗自然也会出现上浮 孤萄。    但是需要说明的是伯蹄,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的税桂肋,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶焙回,的确是有可能比定速巡航还省油第,但平时开车谁也不会这么刻意纯妙,不现实脱,如果平时开的稍微虎一点舱扒,结果就不一定了恰魏,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉梯沛擂。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义徘瘦,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题酚四,矫情这几分钟就行了泼萎诺,平时还是该怎么开怎么开鄙。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用湃,它有一个弊端操,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫戎农,容易犯困磷尾,在你跑长途的时候剁仑,特别是午饭后和夜晚赶路扁遂,本来就是容易犯困的时间段纫颗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了败其,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的谷,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的池硅,另外就是开高速公路一定要劳逸结合集匪,杜绝疲劳驾驶沟通。    有朋友说定速巡航已经OUT了慌讹?的确是帛嘉爆,现在关于定速的高大上配置叫ACC拜莱,中文全称是“自适应巡航系统”底班,这才是真正解放右脚的功能昧,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用椽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行肌,这就大大增加了使用范围几稿阔,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了啸裙鼓,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现屯械,我们会单开一篇文章聊它贝钵。(文枫据纶、图/汽车之家 汪淼) 责编撂杏:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分骄妊颗。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行款,国航航班提前45分钟停办手续盎乒冈,邮件论斤颓、快件实名收寄廖爬,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近适,今天开始吵盗猾,北京等地一系列安全裴损、交通保障等措施启动驶仟。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称誓抢坟,自2015年8月20日0时至9月3日24时和,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施靡词。   根据通告彪始讲,8月20日至9月3日每天3时至24时澳,北京市行政区域内道路实行单号单日寇、双号双日行驶扔,其中单号为1赴府慷、3甫、5付、7罗饱舍、9柬,双号为2饲庐拢、4充浓皖、6瞧期浑、8甘富、0魄,“二二”式号牌机动车按双号管理鲜。同时矮,暂停实施尾号轮换限行措施单韶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外卿瘁,对于进京的外省区市机动车而言途喊郊,每天7时至9时缎烯创、 17时至20时兽午,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶次涸尖。   为确保上述措施顺利实施羔,从8月20日起啼街呈,北京市交管部门将启动高等级上勤方案师,最大限度将警力投向路面沪涛,加强道路交通秩序的疏导剔侠、维护但。同时啪词,对违反《通告》规定的车辆严格管理令矾轿,依法处罚绕平伸。   具体而言涩,对违反《通告》限行规定的违法行为晴帕顽,处100元范唬款菩宝。对违反禁令标志考,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的哨奶,处100元飞撸款薪,记3分沸。除路面执法外喘,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统巧蹲,对违反《通告》规定的车辆实时记录弄委,纳入非现场执法系统依法处罚极。   北京官方明确田扮,在单双号实施期间接项腾,对于群众求助运送危重病人等紧急情况刺镁,交管部门将启动应急交通保障机制色吹。求助者可与路上执勤交警联系池鳖,也可拨打“122”报警电话求助办懂婆,交管部门根据求助者的危急程度觅踌,采取相应的保障措施铅诧,及时提供交通救助锤免歉。   8月18日投劝,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工奔稍比。中新网记者 金硕 摄   热气球钉锈、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示胁,9月3日9卯:30-12馅骨:30之间磺,北京首都机场和南苑机场将关闭愧。届时舒侵,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制鼎卿。   从8月1日起到9月3日萌驶肯,北京空域将临时划设限制区粟,在首都机场南部设立东西向保护线胎,飞越该区域航班有严格的高度限制绒。北京首都机场进父泄蜂、离场合进近复飞程序将作相应调整缕,制定临时飞行程序纠实讹。为了缓解流量控制的严重情况传,将在北京周边划设8个飞行等待区域臣。针对流控情况酵抛,建议航空公司及时采取措施调整航班璃。除紧急情况外冷兼氨,北京惋莎境、天津机场不接受备降佬囤哼。   与此同时涤吃,北京市航空运动管理中心发出通知称奶姬斜,8月1日起至8月21日驴袱,在北京地区实施停售嚎、停寄良鸿、停递各类航空器;8月22日至9月4日加聚必,一切单位币弛、组织及个人利用轻型直升机琉档、滑翔机顺揽炉、三角翼趴草饰、动力伞拓、热气球才辞、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞欧普乌。   据报道饥剔围,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措妮青。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备耿啊。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道径久恕,多家航空公司表示共欺丛,近日安检加强或会出现较长时间排队等候篮。根据首都机场高峰时段出港航班量党剿,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续很朴黄。   其中燃,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间鲁,从北京首都机场出港的国内航班沦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续具,国际雷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变躬。   换言之劝罐,如果乘坐国航的飞机公乡,在起飞时间前45分钟还没有办好手续甸,那就面临改签或退票的风险沽收。   邮件倦唬、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局暇绍脯、公安部粳冠、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》卸檬。   通告要求京,重大活动期间实行实名收寄制度侧潞,除信件缎海嗅、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件涎、快件外文才焙,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄喂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的控侥汹,寄递企业不予收寄躲裂七。   8月20日至9月5日期间孪骗,对各地寄往北京市的邮件湍菲、快件实行实名收寄制度田窍。   通告明确互,寄递企业要着重加强对枪支弹药念、管制刀具钱、易燃易爆物品钮妥、危险化学品通梅、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度罗钱,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动希炼闻,干扰重大活动顺利举办褪。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件瘦立你、快件荷楞,要提高安检等级钮,实行100%通过X光机安检镭,并在邮件店、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件梨雹、快件一律予以退返试柔,不得给予投递态、派送界。   这则通告还明确咀焦,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施遣厩途,对“伊浚控地雷”体屑舱、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制芳换盎,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件袖艇、“一兀控地雷”表党端、“炸弹闹钟”玩具等物品匪耍痉。   北京与周边六省份协同减排瞧检缄,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量撬喘,除了单双号限行杀,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体傻、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%鲍猎悼。   此外北盾墓,北京市环保局剁橡讽、市交通委瞧端临、市经信委等委办局联合制定的方案明确纺,8月20日至9月4日期间噶,北京将重点在机动车垮队、工业企业同即、燃煤锅炉抱憾、建设施工等方面实施临时性管控措施讽羞蔽。   根据方案愧,8月20日0时至9月4日24时恭,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方镶伶、建筑拆除作业簿脾钨,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施龄拖绒,保障纪念活动期间空气质量们鳞。   同时疚盾,北京还积极协调天津市势僧、河北省豢、山西省石碘、内蒙古自治区希丧、山东省系碾、河南省等周边六省(区娟陶、市)协同减排觅,全力保障纪念活动期间的空气质量捍经。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定磋鞘,从8月28日零时至9月4日24时话失,统一实施临时强化减排措施赣,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上狼,其中北京市减排量达到40%以上酒刺。同时久抱缚,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉还巍、工业企业及混凝土搅拌站停产限产忻阀。   地铁早高峰延长运营半小时让侯胶,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间蕾料,为保障市民出行掠乘,北京公交企业将采取增加车辆箩摧墒、加密车次等方式霞弟降,计划日运营车次达16万余次陌,提高2%公交运力尸羔孺。   不过需要提醒的是枷嚷,阅兵活动期间廉负傅,北京市将进行交通管制唱芹,45条公交线路甩站或者绕行轻芥撩,市民出行前需查询相关信息港龚姥。   另外勘,单双号限行期间拾,因客流增加技沃,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟罚唯啥,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车队。届时怠畦响,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店无垛、“四站一场”等重点线路运力保障担驹汞,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆孪视贬。   除了公交和地铁方面的保障檀罐,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》淘请光,保证出租车出车率不低于80%虚夸,重点确保活动期间观众疏散时孟裸,无出租汽车议价郸不、拒载坷登瓣、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生黔苫慕。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时馅,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会硕崇,邀请阅兵领导小组办公室副主任妻衅馈、总参作战部副部长曲睿救桓羡,阅兵联合指挥部办公室常务副主任骂股兢、北京军区副参谋长王舜豢,介绍阅兵准备工作有关情况辉盯昏,并答记者问芳亥。 责编酷公刚:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口颈屏肩,天津港也是中国进口车的主要集散地蟹,2014年獭编酵,该港进口量几乎占到市场份额的50%睡喇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后臣,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区被本,直接导致近万辆进口新车受损驮荡础。   东风雷诺发布声明称蠕牛,经初步估计瑞多,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损闻、毁坏陌橡铅。大众进口车损失也较大喷拭泪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实杯仑,包括甲壳虫匹琴购、迈特威菜、途锐等多款车型胳林毛。有消息称贪痴芭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大陪朝钱,共造成约4000辆进口现代际、起亚车型受损寂,但截至目前疾轮池,其官方声明中并未列出具体数字日,仅称“具体损失下一步将进行核实”粮度祈。   除上述品牌车型受损外抨骨瀑,克莱斯勒烩攘烈、宝马匿杠、标致雪铁龙煞阮匙、捷豹路虎蓟、马自达设帛福、三菱等均有进口车辆不同程度受损寂挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理教难?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场歪。对此适稳漓,大众膏戎非、现代起亚叛藕、雷诺等公司纷纷发出声明仟,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”碍坟。   据中国汽车流通协会数据纬蛇蝎,上半年我国进口车市场整体下滑明显赎畅,累计进口量同比下降23.3%虑酥缺。7月蛊毖,进口车经销商库存深度已达两个月左右渺混,库存压力大连、消化时间长投观。因此澳菲,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损淖察冀,但业内人士普遍认为透素摩,在一两个月内潘佛,除部分个性化定制车型外吠堤廖,大部分车型不会出现货源紧张的局面扇射屠。   为了避免货源不足的状况设峦胖,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鲁拜芯,确保为各地经销商正常供货篓。   汽车市场的“金九银十”即将到来砷疯喉,进入9月磐陋,消费者需求预计将相对上升痴喂扦。据了解幂酣,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值聚适,进口车销量却仍陷于低谷检驰。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限美繁婪,但据业内人士分析嗡黑犯,随着供需关系不断变化戈,不排除出现紧俏车型加价的可能吗离。 责编旅俯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口须罚搁,天津港也是中国进口车的主要集散地风隙,2014年类糠逃,该港进口量几乎占到市场份额的50%庭精滥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后嚼,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区墩肛,直接导致近万辆进口新车受损僻毖幸。   东风雷诺发布声明称恕,经初步估计盾骆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损卯赣收、毁坏补稠。大众进口车损失也较大病问蚊。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实桔奈冻,包括甲壳虫鲸、迈特威擎、途锐等多款车型坎俩。有消息称汐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大套割,共造成约4000辆进口现代帝蒜、起亚车型受损兜涸扇,但截至目前芥链,其官方声明中并未列出具体数字筋独,仅称“具体损失下一步将进行核实”刷抽。   除上述品牌车型受损外项谈,克莱斯勒剿蹭、宝马悸揭、标致雪铁龙巢、捷豹路虎菇收讼、马自达勘孟幂、三菱等均有进口车辆不同程度受损骑奈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理弛?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场膳。对此惭当上,大众衅醛、现代起亚稍疚、雷诺等公司纷纷发出声明门,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”呐碴。   据中国汽车流通协会数据辟虾武,上半年我国进口车市场整体下滑明显彪篮,累计进口量同比下降23.3%排。7月烦峡别,进口车经销商库存深度已达两个月左右熔蓄酮,库存压力大怯该滇、消化时间长贺。因此鳞臼鼎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损骇忍,但业内人士普遍认为抨水便,在一两个月内佃歇旁,除部分个性化定制车型外弧奥,大部分车型不会出现货源紧张的局面忌停堂。   为了避免货源不足的状况仓极,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作抬袖,确保为各地经销商正常供货涤。   汽车市场的“金九银十”即将到来祭露,进入9月烯充,消费者需求预计将相对上升辆。据了解灵逻,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值授拔,进口车销量却仍陷于低谷澄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限频炭,但据业内人士分析判,随着供需关系不断变化瓣描,不排除出现紧俏车型加价的可能屡。 责编揪癌加:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%沉姐酣,只搭载一位乘客财垄。从今天起喷先卞,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时娩,又多了一种车型选择取。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线提角。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示竿畏闭,之所以上线“小滴”这个产品勘施谭。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外啪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效我饰铃、环保地去解决高峰期分散的交通压力千卯句。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍峦坊巳,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时扳绘胸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项竞。选择该选项后弊奔,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单屋剐触。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司暗。时空电动CEO陈峰介绍僚氯,“小滴”采用的车型为时空E20册肺,是一款微型乘用车实掠破。车上除了驾驶员之外蜗莆耽,还可以乘坐一名乘客窗脾。   E20的最高时速可达80公里/小时让,续航里程为260km需。可使用220V家用进行充电犀狠。快充20分钟可充80%射擦弧,慢充8小时即可充满家微。百公里耗电约为10-14度很。按照杭州最低电费换算侮齿,E20每跑100公里程,仅需花费2.8元-3.92元费介。   在价格方面连,“小滴”比快车更实惠一些蔷惭锰。据了解筒句,“小滴”的定价为0.99元/公里贬邓势,0.3元/分钟恨皮现。收费方式为公里费叠加时间费咎略婆。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折糕椿。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示庐,在早晚交通高峰期鬼拐懦,有很多一个人出行的乘客觅。这部分乘客械东诬,其实只需要一个座位琴。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位吉刻,且收取更低的出行费用抱淀情。与此同时单武白,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率睹毒巴。“这是一次细分解决出行需求的尝试佬巫秘。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”颓,今害岗尸、明两天怯,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格俩琴。“我们希望更多的消费者来体验这款环保褥敲糠、高效的出行产品簇。”孙枢说潜。   陈峰表示伞,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面齿脸鸵。“小滴是我们和滴滴合作的起点锻海镁,我们之间的更多爆炸性合作趣,敬请期待席堡。”据悉感,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”略。到年底前闹,在杭州茧磷,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车瘸剩豆、快车平台弛。   另据了解咐,除了时空电动的E20之外搽森,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽撇,上线二人迷你车辆翘稀。(完) 责编柯:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭尖眉篇,往往停车时一不小心蹭到树或地锁同,而这些剐蹭往往较为轻微宠从朽,不会影响车辆正常驾驶表忿。在发生单方事故后信哺,只要上了车损险箩报,即可通过保险来进行理赔修车体芹,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故浅唇,及时上了不计免赔偶,也许承担部分责任撂。   总结亲饶饰: 其实发生单方事故后蓟,首先判断车辆维修情况悉狸,如果是小剐蹭不在意则无需修理纹,有的剐蹭痕寄┎殉耍可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚獭恰壕。入股已经伤到底漆瘟槐阿,则可以走保险进行修复宪物态。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额憾然,所以如果只是小伤的话仓,自己要权衡走保险且自付支出的费用松,与自费修理与保费上浮是否划算兽愧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣廷、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能寄漓,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动缔,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解翔派。 责编揉立:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破范。昨天崎叙,北京市科委等部门发布消息膊杭,公交扣帝、班车等纯电动客车也将享受购车补贴澄伪,最高补贴额度达50万元卑廉。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴即。数据显示膊匣订,新能源小客车也越来越受到欢迎畔,最近三个月钡,新能源小客车的上牌量均突破千辆碌适瓶。   补贴可达车价的60%   昨天谭建,市财政局卸、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读蕊位。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置彼痘、运营纯电动客车狈看。新政策鼓励公交漆萄滦、公路客运辣堤、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作础旧。   购买纯电动公交和班车畦茄夯,补贴丰厚录胎散。国家和市级财政的补贴总额泻,最高可达车辆价格的60%朵,补贴总额不超过50万元抖。按照规定级,10米及以上的纯电动客车拧,今年最高可以拿到50万元购车补贴垄扰摹,8米至10米的客车最高补贴达40万元缝,6米到8米的客车最高补贴30万元策赖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起架驶,纯电动客车推广补助标准将有所调整咯,新增续航里程晶榔胜、单位载重能力消耗等指标富克。以10米到12米的客车为例畦,续航250公里以上牡牟、单位载重能耗小于0.25的车辆撩,购车补贴50万元;续航不足250公里瓷峭、单位载重能耗小于0.25的车辆硷虱,可获补贴42万元檬。单位载重能耗在0.6到0.7之间美、续航不足250公里的车辆卷么车,购车补贴可达24万元任班脱。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场赁帽粕。采用备案制管理酪茹八,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》泞疼纫,完成企业和产品备案喇碘,即可在京销售葱妙。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车上考,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩鲍盗狭。依据有关规定骑恒内,从2015年起涂港偶,本市新增以及更换的公交车中韧新达,新能源车的比例要逐年提升艘癸,2015年要达40%靠饯,随后逐步提高到50%系、60%跺彩码、70%尽谓,2019年要提高到80%皇拿。   达到新能源车推广标准后奈,补助将全额拨付;未能达标担函,则扣减当年应拨款补助数额的20%贤碎。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助急,将以2013年实际执行数为基础逐步递减遁甩四,其中2015年减少15%笨蒋,到2019年减少60%久。   有关负责人表示阜,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策溯摹噬,进一步理顺补助对象和环节鞠但俗,还原燃油公交车的真实使用成本倾疮,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性婆。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露围,最新统计显示溪熬,今年前7个月粉箍骗,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌肩茄停,超过去年总数妙两。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆蹋答。   许心超说残,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎羌仍匿。今年5关角、6疆汉顷、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆匿韭,分别达到1101辆嘲、1955辆乒景椿、1706辆抛。7月上牌纯电动汽车中弄素相,超过80%是个人用车蓟,达到1400多辆称拆底。   新建的自用充电桩数量也在快速增长拜。7月建设数据已达5月的近两倍保。由此可见般括,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高京票公。   目前灯,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次币,摇号中签难度将增大集匙。 责编烷:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注垮弛编。事实上柬,在北京臼,随着停车难问题的日益严重荤叭,车位越来越贵也成了各界的共识搪。那么北京车位到底有多贵半郡此?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区拉辜,了解北京停车位的租售情况能缓。   调查显示斡氦伞,北京车位的租售价格跟房价关系有限瞪鲍,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关桔型汀。因此贰薯,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几晒。车位稀缺的小区郝,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定洗赊。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院推挺纹,是北京成熟的高端居住区之一抢贩沧。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话诬典,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的铆建,达到了1捻虑文:3慑。车位是单买的涪,70年的产权车位价格达到70万至80万荚,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位苔貌块,但其实车位价格已经含在了房价中筏懊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区陷菊,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区寡,现在大多为地下停车库驮漆,70年的产权车位在60万左右覆寥炔,如果按月停车每月车位价格为1080元戮冬溺,其中80元为管理费姐。其实前几年车位价格比现在低很多埃,大概在30万至40万坤弯,2013年就涨到了50万左右眠。   北青报记者在现场看到啊截瓶,增光路街道两侧都被私家车占满能搔谷,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵辩棉,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场珐话。北青报记者采访了家住附近的王女士姥李,“车辆占道的确影响了交通晦,来回在车辆中间也很危险惊刷纺,但这附近旧小区没有地下车库固痕,车又多钮葱靠,停在路边没办法也可以理解此辑炬。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者檄探,当初自己没买车位现在很后悔勤姬,“这个房子2011年就买了剃胃舞,但一直装修散味没有入住廊。2010年第三期建好时脊扰,车位20万恐肥侈,但觉得没入住就先不买了膏。现在准备入琢氯唷,想买个车位但已经涨到了50万矫触。” 虽然车位现在价格猛涨篮瞄慑,但没有业主卖车位了稼。   调查显示疚皖,事实上嫡味,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位讳。北青报记者来到了位于东二环爆插趣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际屯纺。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高史华好。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位科,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位能纱疚,只能买房者自己租下交帮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势袜。最早的时候替,一手业主买车位的价格在20万至25万之间蒙,现在50年的产权车位大多在30万至35万元晃说,三四期50年产权车位达到了45万元塘察纬,月租也在1100至1200元肖浇,但想租到满意的车位也不一定容易艇舷河。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上据略,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜晶。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万太,租的话只要1000元每月孺飘翟。不过很多业主现在选择不买车位奋。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓蹬戈,其二手房成交均价基本都在千万以上舞犀同。该小区地下车位有1400个稼漠,停车位配比为1东辰:1.5风。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车跨弦劝,地下车库倒有不少闲置乏韧苇。中介介绍说苟超书,产权车位大概40万至50万元嘲登损,但没必要买腥墩,因为每月租金1500元左右仕畴街,而且比较容易租到纺。离棕榈泉不远的泛海国际莫,开发商规划的车位比达到1:2鹃盗据,停车位更加充裕沪,每月租金只要1000元脱。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱团龟上,好长一段时间以来吨鳖,“投资车位”也成了热点话题守覆吭。那么徐崎,车位是否值得投资思?能否投资攀狭盾?调查显示哪餐劣,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的弓。的确未颊诬,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨浑蛔,这就需要投资者自己判断未来的趋势抚怀弥,但最关键的价格决定因素还是供求俩避。投资车位一定要选择周边车位稀缺嚏何哀,但人群密集需求量大的地区癌绰衅。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查身,如果按照环线划分庐呕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间屏。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间戮胎,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个盼泻罐。   多家房屋中介人士告诉北青报记者替,买二手房时瘁蓉啼,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位衅。那些车位充裕的新小区损娇,租车位是很方便的锋,因为需求有限憨,买了车位也不一定增值快思膛瑞。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区宝斗,如果每天停车都是个大难题弄,买个产权车位比较踏实性劲。但这种地区车位价格一般较贵兑草溪,而且对外出售的也很少瘁雄筒。   投资专家建议喇,从投资角度看操,还要考虑租金和售价比值邓价退。如果车位价格过高腿,而租金行情却不好萎洛,那么车位投资回报时间相对较长愤桅,不划算碍脆。举例来说掂锣嚏,一个20万元的车位宠睹聪,每月能租1000元钱谅惋粒,一年的回报率就达到6%顷浅护,大大超过存款利率拼,比当前的银行理财产品还合算联欺敬。但如果车位要50万豌,但每月租金只有1200元蓖巴,年回报率不到3%擒,还不如去买理财产品趣锯。   此外兑烘牟,产权车位还有40年的期限毒曹,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效氏烹,价值灭失纤忻。 责编棱典:李芳" "  原标题畏:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹慧、大雨天气的影响哪刹,8月8日报案秽诲臼、理赔的车主数量激增坎。北京青年报记者了解到平舅,目前全市保险部门已经启动应急预案邢吴捶,由于冰雹是一种局部性灾害轨,并未列入不可抗力仆,属于车损险的范围鼎拇璃。车主只要投保了车损险糜,在有效期内因冰雹造成的车辆损失十嵌,都可以直接向保险公司申请理赔何撕。保险公司工作人员表示刻蓬,车主报案后将不用提供气象证明弧胶荤。   4S店工作人员说钮汹,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑肆霜刻,但仍需要整车喷漆坞,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后幢。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午袖,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时煽,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车露使搔。私家车被救援叉车抬起的时候汉遁,排气管还在不断往外淌水矢觅,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来磕沸。在现郴乜雇帧,有的车主打开汽车的前后车门奴,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖书协,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拔猜、朋友把车往马路中间推耪矗,方便叉车工作瓤狡哪。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看纤芭枪,7日夜的积水已经没过车窗底座剐。截至8日下午5点记者离开现场时靶惋苔,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走潞闷鲜。   被淹车主骑陡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车李典路。刘先生回忆挫,7日下班后他跟往常一样把车停在路边豆,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大惕耿,他有点担心掳忙。“晚上快10点钟讼饱两,雨刚小一点我就趟着水看车去了匿搬,那时候积水都快齐腰了贯,我一看累航农,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了窘火曝,直接压在我车头上寒。”刘先生的车是一辆中华轿车请,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面膳疆糕。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去僳,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶阔农。刘先生告诉记者涝免,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了僚溪穗,“要有人来及时清理一下漂人潦,这车也不能泡成这样”潞煞。   住在附近的于女士说培律,她的车这两个月已经被泡过两回了酚逞,头一次发生在上个月诬笛,“那次不严重湍玛,发动机没坏劳,送到4S店修了两个星期就好了”稿,而前夜的积水多巴妇讥,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏昏,“发动机坏了起码得修一个月”欣搅。尽管买了保险恼,能够全额赔付坤,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦里檄。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈少款木,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭龚卡,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了坷蒙。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖吭,因为报拖的人太多嘛靛,当天晚上没能把车拖走摆村测,“担心了一整夜苍泉,一大早我就过来了袭,一直等到下午4点多才排上我”箱乾寒。   清障公司胁抱:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者疼,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了壳,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”覆斧骗。在现撑夭尽,拖车的王师傅说恋,从前天晚上到昨天下午荚扭川,他们公司起码拖走了一百多辆私家车闹浪的,“大部分是在这妇产医院附近的”宪侯答。王师傅表示缮蜗,停在路边的私家车相对来说情况还算好的什怪,叉车和清障车工作起来比较方便捷,“停在小区胡同里的车就很麻烦了吞,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”贯。   “这几年一下暴雨就这样人熄,没记错的话纯猴,这是第三回了敢日侣。”家住附近小区的一位住户说嫌吃酷。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿阀别垄。”路边的一家店主补充说猜缆:“这里的地势洼蜡工,水不好走赦庭,排水系统也差桥。”   4S店员工健妹:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司啥粟阜,在现场还有不少汽车4S店的工作人员脱剧瘟。“就今天一天覆尝殴,我们店就处理四起这样的了缸碳。”一家汽车4S店的员工告诉记者盒。关于理赔问题瓣食,该员工表示纺:“买了车损险全险的寇存夹,并且里面包含涉水险的恐靶挎,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的手褂,保险公司会全部理赔八棉讼。”但同时他也指出杰奉,如果被水浸泡后人为启动发动机炮,导致积水倒灌损伤车子的接桓,保险公司会拒绝理赔咸良软。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城甩。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示寿彭,截止到8月8日上午10时触陷拳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个排渴丢,冰雹砸车报案电话530个咎救。   太平洋产险北京分公司表示嘶库麻,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备圃,保障95500客服电话畅通泞温,接听车主报案杏渐东,500名定损人员全部停休待岗恳邵惹,尽快为车主做好定损服务宽纱颂。该公司提供的数字显示嫁诗吾,8月8日10时前杀邵,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援炯,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退蔬,救援拖车暂时无法驶入脸扇偿。该公司表示懦灰,一旦积水退到安全高度曙,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援绣喇。   此外管,北京青年报记者从平安公司获悉拐距,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法豌庐兑。北京平安表示蹬钝诚,由于北京8月7日出现局地冰雹大风赁夸,基本分布在北京市城区的东部以及北部嫌腻夯,其中城区东部较多(朝阳区北部噬、顺义区机场路周边)肝矩,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案防汹,本周末将加派查勘定损岗到位值班块脓精,做好柜台以及渠道客户的服务湍酱。   据介绍壬炯怂,作为应对举措部,北京平安各区组增加值班人员负,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班彻,将严禁出现受灾车辆无人定损现象吴稗,如周末出现柜台大面积排队的情况瘸常,分部将引导客户至周边合作厂极戳,避免客户长期排队等待毯纶诗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚谩递驮,北京各区县普降暴雨赶牵狠,造成多处路段纫门陌、居民家中积水伯湘,人员和车辆被困斤。朝阳消防支队从晚6时40分许哀恼,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起滔刹椽,共解救群众33人烫博,疏散群众110人扒。   21时10分苯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深誊钉,造成附近411路孪芯幂、615路赎憨蓝、639路盾考、95路羚码、488路5辆公交车无法行驶购护弗,车内被困乘客较多炽。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场痊。一组消防员踏入湍流的积水之中继,立即展开营救胃佃榔,一个接一个背负哼驶驾、搀扶被困人员绞峰诗,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带股桔头,共疏散乘客70余人视迟瓢。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇河居、病人燃、老人等疏散到200米外的地势较高处角衫,共营救30人栓韦,其中6名孕妇改唐,12名老人磺温录,10名小孩仕新,2名病人捷梦。   当晚悉,红庙中队官兵分别在慈云寺小区固斜迷、建国路舍陋、光辉桥东停别、南磨房深沟村等多处积水路段和区域探琼筷,出动3个抗洪抢险突击队既沦壳、冲锋舟1台枪嫉秦,出动车辆4车次镶权欧,出动官兵30余人搽订,疏散营救被困群众120人散困几。   晚8时许镣毯,长虹桥下严重积水范蒜腐,最深处也近一米嗓居匡。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中篓速息。左家庄中队接警后沁,一方面推烯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开钦,并进行疏通清理僚白帆,让积水迅速排进下水道被邦。另一方面嫉顾,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带捎链幕。   16时许闻钙,在南皋的电影博物馆附近地下通道内蓝渡腥,一米多深的积水将三辆车困姿沉臃濉,两名司机在车顶部正焦急地求救烹。   搜救犬中队官兵到场后柏,及时安抚被困人员情绪刷全,由于车体已被积水淹没大半坦村覆,两名消防员身着潜水服抹,立即扎进一米多深的积水中醚,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部揩拔吉,同时一名消防员掌握车辆方向盘铺弛跺,其余人员慢慢将车拖离出积水挞膛式。经过一个多小时的救援茶芜,成功将被困人员救出吠块。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间趟,冰雹突袭京城宽稠,东部地区停在户外的车可遭了殃氦糕亩,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”统,记者从4S店了解到搽孰堑,7日晚被砸的车说,基本上有坑的汝,都得整车钣金喷漆戮喘,取车至少得10天后冯腐。   7日晚昆邦,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外群纬敝,还没有来得及将车挪进地库段陡,冰雹就下了起来身妒。8日上午挽芍,为了不排队是竟纪,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心熊。经过定损人员检查滴,仅前车盖上就有50个坑猴纠竞,而车顶上的就直接不用数了革春瘫,定损不到6000元偿赣。郁先生称及卢潜,这种情况博馆郎,只能是整车重新钣金喷漆械秋。通俗地说昂,就是把坑打平了揉帕凄,之后打腻子饯娟,再喷漆常目拭。   尽管可以走保险陀暮,但是郁先生仍然认为损失惨重让膳,因为自己的车是新车鹿秽,原厂漆是高温漆犁,能用终身谋骸。而重新喷的漆是会掉的丢,只有两年的使用寿命盖。如果要是卖车变,重新喷漆的车会折价5万元左右颁逝。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车息肩,人不是特别多乳宏,但也排了一会儿队掣颗那。陈先生说叹,前机盖上有一个坑都得整车喷漆矛须,因为自己是老车所以并不是太在意铰恨纳,但新车的车主估计都比较心疼答。在4S店内未毫,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅凇,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃心辟。车主都很关心到底何时能取车派,由于20日之后北京要单双号限行倪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修别猩簿,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来艰倪。4S店的工作人员告诉北青报记者塘,因为修车的人比较多芥才,连等带修需要至少半个月客颗骚。   东四环一家4S店的维修人员称填粳,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆颠,正常情况下泵,全车喷漆十天可以搞定壬,但由于受损车辆较多其,这个时间要延后浚。8日来维修的车已经开始排队痊。这名维修人员建议哪,如果已经向保险公司报案青,可以过3天人少一点再来星惯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瓮彪,7日夜冰雹太大泄拿,受损的车只能通过整车喷漆来修复蝗。如果真是受损特别少的车薪搐陈,又不想花太多钱的镜晃,可以免喷扫改,拿吸盘吸一下肛敌,但这仍然会留下痕迹弓防廓。昨天已经有40辆车来维修判嫩渡,所以取车得半个月以上娠参幻。“如果车的品牌在北京的4S店多豢,还能修得快一些鞠。要是店少橡,就更慢了”蒙,这位维修人员称抵呢烧。(匡小颖) 责编交:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵抗参肮、交通纠纷是常见的“城市病”盲稻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点时缎特。日前葛,西城法院结合实际案例发布调研珊限崎,指出城区交通的“四大症状”莽:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”题咀。法官表示爱忍困,对于因“路怒”引发人身纠纷胆、扩大损害后果的行为病潭淖,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任惧。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见防,虽然大多发生在汽车停驶状态饲,但仍然属于交通事故犊,适用机动车交通事故的一般处理规则陪奖谢。   法官介绍回饯擂,如果是违法停车勺绕,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车徒事,草率开车门享,主要责任应该是开门人霉崔。如果是出租车煎,情况则比较特殊袱,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全康窝诽,例如要求乘客一律从右侧下车纺,或者注意后方情况棉,慢慢打开左侧车门等长么搭。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任伎踏教。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街霞胁弘,适逢赵某开启吞兀靠在非机动车道内的客车车门拐让,李某被撞倒受伤撩访楼,经诊断腰椎骨折鹿兔,电动车也严重受损掏拣。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方喝磋阂,可能存在视野死角领贬,但也没有回头细看粉,最终导致发生碰撞摔阔。经交管部门认定欢繁扁,赵某承担全部责任剂。最终淮报,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元堡澄。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车小墨,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达脆。然而吩坝泛,倒车影像与雷达都是有盲区的娥杰樊。法官提醒败怪紊,倒车时除了绕车一周检查外观柔,倒车速度切记要缓慢棚,以防突发情况划。   【典型案例】   在平安里西大街郊效,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时腊,将在人行道上准备过马路的马某撞倒毫相,后轮从其左足部轧过导致骨折截滤位。吴某称刊年井,当时只注意观察倒车影像侯,没有注意到车侧方有行人站立泞团。吴某被确定为全责结夺,最终唇便磋,被判赔偿马某7万元救忻观。   电动自行车太“疯狂”   法院统计熔婆舞,近一年来浅绍,交通事故责任纠纷案件中挛澈怕,受害人构成伤残的案件达490件乓别,占交通事故责任纠纷的41%梳椭陵,其中档,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人救罚拿,其中又以电动自行车车主缺、老年人最容易受到伤害涧。特别是电动车车主往往既受伤又担责魂风。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处弊捐庞,张某在深夜驾驶电动自行车媒妮,不仅酒后驾驶抽汞剂,还逆行篱尺、闯红灯概敌把,与杨某驾驶的出租车发生碰撞扒。张某受了重伤罐,治疗费将近40万元锻。经交管部门认定咳,张某负事故主要责任厂台。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院弛去蔡,索要赔偿仓。最终涤面佩,该案由法官调解结案幂啼竟。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线肚、强行超车廓饰潞、闯黄灯撵谐幂、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现波,这些都是“路怒症”的表现牢乳丁。路怒湘,不仅直接引发了不少交通事故防什揩,有时候僳,更使得矛盾升级戏断。   法官介绍叫,对于因路怒引发的人身纠纷汗,超出交通事故损害范畴的秦本,对于这种扩大损害后果的行为嘛,法院在查明起因后爆埃,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任身,在严重情况下涵睫怠,还要承担治安乃至刑事责任闷糖。   法官表示咆,在交通状况无法有效改变的情况下突,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节琴晾,情绪失控时不宜再驾车行驶剿缕涧。   【典型案例】   出租车司机尉某处,从真武庙东口二条由西向北左转弯蔫,因欲借道行驶款顷,向右侧车道并线舵。适逢私家车司机张某驾驶小客车闻悼豪,由南向北行驶至此号。张某认为尉某并线时机不当绕搁,一边鸣喇叭临,一边强制提速占道裂,将尉某“逼回”左侧车道瑰。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才率铡,本就着急田汲窜,此时孩子哭闹可,就认为是尉某并线吓到了孩子丘。随后张某强行将尉某车辆逼停尺,并把其拉出车外莱夹鸡,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉补邻污。   尉某提起诉讼答取。法院审理认为武案阔,尉某作为职业司机劳腺洽,未注意文明驾驶幕剁肥,应予批评盆。但张某以危险方法逼停尉某车辆后纬,又按下尉某脖子拉犊没,其行为显已超过合理限度怕攘,不但侵犯了尉某的人格权红镭署,同时违反公共管理秩序淌憾的,应承担赔偿责任诞敲。最终创,法院判决张某赔偿尉某800元实闭硷。 责编痞拈:李芳" "  前段时间废藤耻,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤寸天,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤簧鹊,更让人惊讶的是幌淀:车主就在车里坐着舷胁谭,话说这位小兄弟也真是够胆量了劲惭,随后该名孩童被车主逮个正着显踏仓,经过和该孩童的家长协商处理安,最后只赔付了车主3000元了事慷峦。   要说这孩子也正是够幸运了筹素,车主只让赔了3000元舜凯。不过话说回来容,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生详柒,而作为车主而言疗乾蛊,你又该如何通过车险来保障自己的权益侣缔肉?你对划痕险了解么变摊窍?很多人觉得划痕险是给新车用的蚂,老车一般不用上炊诫彩,真的是这样么禽?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事兜松,希望可以帮到正在为此纠结的你篇。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时涟察拧,在西安市莲湖路畏题,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕楷。车主气愤地说食松涕,当时自己坐在车内廖藐,突然听见了刺耳的声音千完醋,他打开车门肝币,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车兼冕,他赶紧制止了男孩的行为典沉,并抓住了他记巷芜。   车主说雇肥,他这辆车是在2013年购买的摊祈,当时的售价为人民币300万左右喀,现在车被划了长长的两道伤痕狸,他非常伤心赶临同,他咨询了4S店撵塘且,预计维修费需上万元崔。和这名车主有同样遭遇的人还有很多先,但一些车主都没在现场松茧。   ● 车主杏:如果不是坐在车里括痛什,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着捌订聚,车被划了是谁都不清楚略钢。”车主说嚏鬼杀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所统,随后独,男孩的家长也赶到派出所处理此事酞毫。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现实哎,由于该车自身价值不菲小,光是划痕部分的修复就需要上万元拭,在和孩子家长多次协调后拇,以几千元的价格达成了妥协拭歉,这还不包括其它被划的车辆琅溜,事后车主也感叹灿较瑞:“幸好只是划了漆”奈。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔绦霸边?   常规流程涧寺:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤杏辩,在本次案例中车主也是这样做的堵夏奉,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合缺华耸,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主眠,然后对肇事方施行代位追偿丁跨,追偿到的利益则会归保险公司所有授癌欧。   如果车主没有投保划痕险或没有车险矢:则只能通过法律机关来向肇事者追偿拳,保险公司不会负责理赔玖,从最终的结论来看翱,车主选择了私了的方式进行赔偿缎妥。   ●车辆被划副融,我该怎么办宝谷霞?   在现实生活中念,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过白露,车身只有漆面划痕搬槐、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的湾。且这种情况下赤,能逮到肇事者的情况就更少了冒,不能用车损险尾蒲,找不到肇事者哭策,这时我们该怎样保障自身的权益呢朽极滴?此时划痕险就起到了关键的作用豌抠肚。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险镭拆岔,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险斑寇醒。全称车身划痕损失险拢山,家庭自用车辆惊啼米、非营运车辆可投保玻,是指在保险期间内距,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤洗某帘,保险公司按实际损失负责赔偿膳句。   划痕险投保额度最低是2000元羔寝嫩,最高为20000元啥达,中间分为诺干个价位档次悉僻。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件宝怪,轮圈划痕不在理赔范围内光乃噶。   其次厩藉,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联锤,因为划痕险属于按累积费用的险种同,即在投保的期间内秆,对于理赔的次数没有限制散核酥,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用取,那么保单的效力也就自动失效了脾,这一点车主需要注意缆鹊拐。   最后瘦哼蕉,由于划痕险的理赔率很高裁闪,很多保险公司并不愿意经营这个险种文,基本上都是亏损经营的腾蹋迪,若是要投保这个险种烩,建议车主选择规模较大的名牌保险公司督墙嘉,一来可以保障自身利益鄙悔阑,二来会有更加全面周到的售后服务颇蹄。   ●划痕险怎么理赔酥胸湍?   1陋镰控、如果被保险车辆被刮花勃,一定要及时向保险公司现场报案伙,进行正常的理赔程序材裸。向保险公司报案时纶帛,要特别注意报案时间椿策挫,一般是48小时之内;如果超时癌遣锹,就需被保险人携身份证原件奥坤掂,亲自到保险公司补报案绘诲袍。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车尼。如果车辆在道路上被划伤旱糜送,需由交警开事故证明红,如果车辆在非道路上被划伤劲,需由派出所开事故证明盗炮。   2诲哀、事后报案是必须的良槐汲,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划存魄,所以你最好先报案膏存股,然后打电话给自己车辆承保的保险公司碍,由保险公司来进行下一步处理袭。   3裴、车辆出现漆面损伤后膜伞,不需要现场报卧,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案瓜示。 然后等定损员联系你搐毖,看你车子的具体损失情况扦秋菠。给你的车辆进行定损并报价坊。你拿着定损单去修理厂维修废醇、付钱哗肯、拿发票癌。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了垢酿。   划痕险有最高赔付金额的图录,你要看你具体保了多少钱的扫同。如果你保了2000胃硕哪,但是实际修要3000的话磨溪。那么保险公司最高就赔2000蒜碍,剩下的就得自掏腰包了沪沉。另外你要看你有没有投保不计免赔险潮。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右朵交。   4挫、划痕险是不需要现场报案的圣捶凯,报案时说是一次发现车身多处被划即可算。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)戏价,条款中是否规定了免赔率等山瞧。   具体情况报案时可以咨询钠念蔼。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的硕奥薪,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况稼纠碾,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕褐蝗,不能并案处理形肠骨,还需要现场报案甘回哨,否则有免陪痕位蛇。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩轮吉伶,占了人家小区入口鸡煌,结果被人家划了车身春精、和隔壁老王有任何经济纠纷蓄、债务拆榷兽、民事纠纷等匪,导致报复性划车劣,只要被保险公司证实簇喉,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆接敲肩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然图栏,如果你的车正常停在车位或路边恋九,结果被人无故划了车歇,无论你是否逮到了肇事者悸,都是可以通过划痕险来索赔的宛。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿完,或直接私了翠,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀乃、被人泼了油漆导致车漆损伤吹,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤杀扦物,这些情况划痕险也是不管赔付的酣釜。   也有网友提出扇富唱:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔泪借蛔?这种情况属于雾:车辆和石子发生了碰撞倦菩视,事件的发生过程符合车损险的定义徘另,所以需要走车损险进行理赔笛。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆莎胃,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤冻昧桐,也是属于车损险的范围赫答,道理同上蠕伤哎。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高熟扦,因此腾拈无,有保险公司规定史湾裳,除了新车以外沙都,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次池狠,如果是出险一次膏萝篙,赔付金额不超过保费的30%芭享,并且要求购买的车辆一般不超过五年嗜步搂,各家保险公司的年限要求各不相同粳靠。   ●想 攒着一身的伤甲味钨,年底走车损险修榷婚?   有不少车主都认为享涧荚,一般车辆有划痕暖吠拾,都会攒着不修浓铝,最后留着一起走车损险修复钎坡琼,这样就不用上划痕险了怪,完全可以用车损险代替划痕险退刹偏,事实是不是这样的呢氦塑?   在开头部分我们已经提到过册堤,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤缎付,车损险则是修复物理伤痕的储揣联,刮伤栖亭、撞伤都是车损险的范围疽烦窝,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的复吃。   但是如果你的车停在路边绍,被人一次性的划了一个圈守、半个车身都给划了靡淌骏,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准单姓,属于漆面划痕塘斤,则是可以获得理赔的免。   ●谁 适合投保划痕险董负睦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员泥,是否需要投保划痕险肪,和我们日常的用车环境非常相关懈辨,比如蛊鳞:你家里的车有独立车库膏,每天基本都是往返家里和公司车库霞,使用环境很安全层边,那就可以不投保划痕险浇黔,相反则有必要投保划痕险碘床。   还有一种比较民间的解读讽:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群缎,比如车价较高宽身戎、年份较新还惺纺,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险即硼古。如果你所驾驶的车辆年份较老仕蛇筛,经常随意停车胸摊眉、或不太在意车辆的表面划痕怀秦舱,则没有太大必要投保划痕险翔葛板。当然欠,这得仁者见仁了顺位殴。   编辑小结翅秦:   谁都有被人划车的时候污,不用太过恼火沪,只要懂得合理使用法律手段呻菠,一般都是可以得到合适的索赔的陛柒,对于那些对自己的爱车十分在意的人颊蕉,不太能接受爱车“带伤上场”惫浓,我建议你为它上一份划痕险泻溃,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些啼囊勺。当然篮,如果您是个比较粗线条的人犯,对于车辆使用不是那么计较舜谷嫡,或者车龄较老固彪忌,不太介意了片,只为自己用着舒服骗佩,划痕险对您来讲就可有可无了前。(文/ 汽车之家任博) 责编目偏:杨杰" "   今年五一小长假期间龟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡缎木晶,回来后斗挺,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光头,这样的曝光该怎 么处理呢高媒?据南京市交管局工作人员介绍呻,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话飘。交管部门昨日发出告知娟,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光剂。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍锻苹酒,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》讥鼎扔,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地哎旱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖聊恼。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网辫现乱,这也意味着拳,本地的车辆石梳,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光碌骚厂。需要特别提醒的是侗,在外省被交警现场查处的交通违法行为筷,当场做出的处罚拈陕合,就必须按照该城市交管部门的规定锣,在当地指定地点处理稗募炔,并在当地指定银行缴纳沸峦拢款卑阮览,如果你把外省的交通违法罚单带回家踩吠蔑,在本地银行又无法缴纳房ǎ款共叔,到时就变得麻烦了衅唯。    南京目前有8个曝光处理点潍活,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)门痛,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光逝,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)芳蔡囊。   收到外地违法通知要求证垦宋,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示琳坛,此前褐庞届,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录雾蹲乔,短信还“友情”提醒乳北,为了方便外地车主喂蕾,当地交警部门专门出台了便民举措小,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可啤汗卷。“其实兑,这是一个骗局谢皆。”交管人士介绍说杏驳涟。该人士提醒赴痰,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒雀宽晶,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理蹬,不存在划款蕉、汇款等要求动恋。如有车主收到类似可疑短信忌侵,也可到交管部门咨询拈截就,避免上当受骗陷酥夹。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理玛航?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定离窘链:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地秋鸿勉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖嵌瞧。违法行为人或者机动车所有人川、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的烹,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出莆精从,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理沮。比方说肃桶虱,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理福型,但车主有异议蔼嫩,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理署舒。 责编丢都:杨杰" "   昨天届醋,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会腑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)女,三地将分“三步走”嫡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瓜。年内烈宪,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设逞,形成联通北京涸丰、天津及河北主要城市溺,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊精畔。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上马瞄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作另,并签署了行动计划夏咐。    根 据京津冀三地发改委公布的数据鲁澎纯,目前三地共建成充电桩超过1万根宦渺垦。下一步鞠,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求磊败驹,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点合贺胶,重点推动实现“五个协同”咳圈溉,即规划协同唾该供、政策协同犬台囊、标准协同冉拼、建设协同透备世、产业协同孝会膘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络垄盲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈辅、G4京港澳技愁遍、G6京藏泵忻豌、G45大广高速公路服务区充电设施建设疼桥穿,初步形成联通北京揩峰糕、天津及河北主要城市盎介、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊涸颠。”北京市发展改革委副主任高朋说艘,2016-2017年谎滇垂,将全面推进京津冀区域内G3京 台会掏、G5京昆蛾硷、G7京新等高速公路服务区充电设施建设懒速,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下劳,加快社会公共停车区域充电设施建设袒靶,力争到2020 年小,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系擂,保障京津冀新能源小客车出行充电需求效夺炬,有效缓解车主的“里程忧虑酗差琶。”    为切实做好协同 建设工作瓜秋,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制孰矩,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题仙暑仍。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设截卑棱,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作贝。同时皑,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用呸酷茸,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展色甩。    目前密卜挤,在国家电网公司推进建设下袖角女,G2京沪高速公路9处磺替、18个服务区充电设施已全部投运补,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊妙次山。   快充桩半小时充满电    昨天露列,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区随某,该区已经建成并投用8根充电桩光梢,在进出京方向各有4根舱。    在进京方向马驹桥服务区陵,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处侗,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子挽。在每个充电桩的旁边簿磷程,都有自助充电操作指南晶,并有常见问题提醒点芳侩、安全提示和收费标准公示湾。不过侥,在记者现场停留的20多分钟里期悼,并没有新能源汽车车主来充电磷。    工作人员介绍谈,这些公用充电桩均为快充桩阀,半个小时就可充满荚豢,车辆可跑200公里左右裙口偏。    充 电时间是否太长祟?以后随着新能源汽车的增多抵素,是否会出现排队现象警化从?对此非失,北京市发改委副主任高朋表示瓜寂,这就需要车主合理安排时间盼抡钠,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息噬疼、就餐等田铃。今后随着新能源汽车的推广罗效阀,发改委也会按照“统筹安排录诚,适度超前彩,合理布局”的原则嘶孩肺,及时增加建设新能源汽车充电设施厘估费,避免出现 排队现象漆。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍韦,截止到今年上半年盖,北京市已推广新能源汽车1.8万辆戎际,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站盗僵,单日最大服务能力超过7万车次阮触。其中炊矢薯,社会公用领域的充电桩达到2000根撂摆菲,60%都布局在五环路以内糙迷。    他表示燃篓,今年下半年藤匈,北京将聚焦加油站红谢、重点商圈擦腻、公共停车场能、高速公路服务区窜、电力服务窗口措奉、4S店焕扣桐、P+R停车场等公共区域庞,争取年内至少再新建2000根公用充电设施酵遁颇,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络青韦。    此外哦毙,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区噶、G6京藏高速百葛服务区窟敛、京津高速永乐服务区充电设施已建成褪纺梗,G1京哈田家府莱、白鹿服务区钳霜伎,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中镁蒋。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍添泊酪,目前炼肛邵,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆酞尸读,共建成各类充电桩超1000个菇,其中公共充电桩70多个屏,位于津沪高速天津段的充电桩有32个信。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车盼簧趴、500辆新能源出租车”猫,她表示瓦形边。对于新签约的三地协同行动计划市箔,王嘉惠说率弯,天津今年会重点推动京哈朔报、京津两条高速 服务区充电站建设工作漠,“从目前情况看剃,京哈高速宝坻服务区具备建设条件户探,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区驾,武清境内的两对服务区面积较 形贰,现有条件下建设充电站有一定难度纹碾,另一对服务区位于宁河境内忱偿,接近该高速的末端朔,选址方面还需进一步论证触喘。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍坷僚,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划戎堂污,要求以设区市为规划单元驳隘街,将充电设施覆盖到所属县(市)痛、国道问碴惨、省道及过境高速公路距。    “目前赌蜜,已有石家庄膳坍剔、保定辆、张家口褥屎、承德馈、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制坪惰拿,其余2市即将完成靠脸伴。”毛宇山说艰年感,河北省目前在建的充电站有128座噬旦波、充电桩有983个豢堤,已竣工并投入运营的充电站有55座晃累、充电桩721个垂莆吗。    毛宇山透露曹午乘,为解决新能源汽车充电设施建设验收邵嵌、运营中的标准缺乏和不一致问题辈镭,河北省发改缅媳淌、质监吻哀输、电力等部门和相关技术单位程菠,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准可沽搅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策错舞颁,全力推动京津冀地区的充电设施建设额当。” 责编霓标联:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗鼓色蛔,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易鹅,不少豪车的轮辋价值很高盛,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制短纠槐。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝伤,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下天搽,也可以通过自己加装螺丝来解决凶沤。   总结拢: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷峦澈,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的蠕凌,所以主观防范残陇,将车辆停在正规且安全的停车吵稀,才能避免出现意外剐任,另外如发生盗窃式僻,需第一时间进行报警处理吧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣侈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能牡耸驴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动狼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解赋期。 责编虱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗茅撇。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多连朽饥,玻璃水也用的特别快墩拆扩。那么怎样选择购买玻璃水呢盾微?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水下讨,第一种是自制型琴摄,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精姐,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水鹤。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品毁梯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过磕,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用铂旧,但为了提升清洁效果诲韧梨,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精烤炮肝。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度砂筋拜,在药店就可以方便的买到倡从可,另外琳,应为需要自己动手勾兑硼凰,所以还要准备一些工具衡:饮料瓶(需清洗干净)讳叭胜,海绵羞氯蠕,擦车布继脊,漏斗铆计坏,以方便使用霸恭。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法颈釜径,以勾兑2升玻璃水为基淳陡⒕贰:    1任、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶牟。    2囱、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳虱龟邢,而且可以稀释酒精浓度镐屁,不会损害橡胶件)险啪牢。    3巧欧姑、加入纯净水苍骄弛,直到2升剿锹。    4笆师、摇匀后加入玻璃水壶即可刊堂晨。    注意本彪:冬季使用要多加酒精凶莎校,可加到300ml黔凌受,以免结冰痢晃裤。    总计花费突肠下:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元嚏脖桶。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低瓤,并且酒精可以很方便的买到损女,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用踏先弓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命排呜,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾棘,同时勾兑的比例一定要掌控好兜挡。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用缺蒋,或者远途出行的临时救急时使用锨爸沪。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂魂,市面上有膏状和液态两种雨刷精窟,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水酬狮貌,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精肠豆陌,每包为五袋装祭,市场价格在25元左右缉溶娘,每袋容量为100ml堂掂,可以勾兑2升玻璃水煌京。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌盎少,使用效果基本都差不多哦荆,建议选择比较知名品牌的产品即可儒双。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了何,可先直接倒入汽车玻璃水箱内哇始,然后加入纯净水即可坚管猛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元珐虏,总费用也是7元康凉句。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力台汤,同时体积上比较械韪卑铡,方便携带和存储锨,但要注意勾兑时尽量使用纯净水京,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑恨桂。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品苏,市面有很多募金,建议在养护店湃涣激,超市购买有品牌的产品防芍,以保证质量点美任,价格在10元左右并雌,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨挟郊虹,购买时需要分辨清楚迷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品暇,而冬季一定要注意购买防冻的型号蔷懂危。 △ 最后就是成品玻璃水鲸,价格5元-20元不等夺,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同诲甲九,但一般都是在发动机舱内仓掀部,或左或右石赂隶,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现捍,上面会有专门标志放喉,添加前需要注意区分窝。   △ 加玻璃水的时候壁,首先打开前机盖碳储,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方柿构。只要轻轻的拉动机盖就打开了汗。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志妨趣,这个标志全球生产的所有汽车都一样宛如。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质粳阮,类似树胶青,在前风挡上倒一些红茶饮料牢肉夸,并用三种玻璃水分别喷洗清洁慰曝疤,来观察各类玻璃水清洁效果卸结。 △ 我们用红茶倒在玻璃上献缚,用三种玻璃水进行测试蔑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错镀亨,能够很有效的将红茶清洁干净赖,去除粘性踞貌模,没有存留梅插。    总结三种对比霖饶蓉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕郝卵趣,可以自己勾兑医用酒精棘丛,又方便又实惠爱淀缄,医用酒精在药店就可以买到胆欠,纯净水超市买最便宜的即可盟,勾兑效果很明显输,和买来的玻璃水是一样的钢及贪,你准备选用哪种玻璃水刻眷萎,想好了吗! 责编秸缴纤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车啤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衔,淘宝网上就有很多函箍,价格也很便宜菠彪,种类更是五花八门领汾,其中一些贴纸在选择上还需谨慎纽,例如WRC癌菱,HKS等字样的贴纸娠施,已经太过时了埃附。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商人修,千万不要搞错澳,像德系常见的奥迪扒梁,大众常用的有ABT松剁逞,宝马有AC,奔驰有BRABUS卵、AMG概寝。日系的日产有NISMO渴,丰田有TRD敲菩抄,本田有无限Mugen场挂、J's Racing;千万不能贴错呕,否则就会让人贻笑大方了恃。那怎样能让贴纸成为点睛之笔夹,而不是画蛇添足呢醚? 首先要先了解贴纸的种类颊欠考,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类塘,原厂类毖,组织单位类髓涛烩,恶搞类快卤些,整车拉花类拦,在每个类别里又有很多不同的分支尝灿惦,根据不同的文化淡,地域率剖,车型都有区分徘,小小的贴纸蕴藏着不少学问姆藕,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔借。再有就是贴纸的位置也很重要散,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系纬粕显。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌杭患,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味氢烙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂春辫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂牢,原厂轮毂并不适合这种玩法寄渭涉。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌灰兽,这种贴法是很传统的玩法鲁夏,国内也有很多车主效仿刚拒,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话衰,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low下扫脸,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法疏,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部拘梆,加以点缀就好汀筏炮。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上愁垃闺,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合厦奠桥。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处庐,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合拢,再有就是颜色的搭配冒非,整车颜色不要超过三种舱翁丝,否则会显得较花哨疆芍。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车达逝,并发扬光大)贴在车门底部虎,并配合车身颜色给予反差送慷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色休恭欺,再也就是贴纸大懈坌佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面攘仿,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格贸屏,加以点缀更是别具匠心拱颅。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO陵辜,作为中国汽车文化的先驱者夯尉恍,其贴纸在中国的社会文化背景下济,融合了中西方的元素并很好的结合在一起爱缸仕,是国内汽车文化的代表牵。   △ IACRO早期的Logo贴纸娟,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法班,这样不仅美观欣椽,对视线遮挡也较小线。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方兽顿,但需要注意不要遮挡视线圭怯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了文厦,汽车文化比较发达摩磷,或大或小的组织划分的很细致陵,根据自己的喜好来参与其中嫂,并且好多都是重叠好几个组织舰解,就出现了这样的贴法盖悔,这样贴时一定要注意活鹅,就是视线的遮挡淘屠钦,最好选择镂空的贴纸庆,位置也可根据自己习惯而定试伐册。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处览岭,并不是为了炫耀酬阜,而是一种调侃第啪,灵感应该来自拆车厂负悲,将零部件价格写在车上仆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蔬,最重要的是自己的心态独品。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心慕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上脖互绍,虽然是一种恶搞田,但这种玩法国外还很流行盲粒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说径瓦,又高了不止一个层级垒。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感汐岭,其配色也是想当夺目违腐,非常抽象派又有极强的冲击力晨苛便,不过这种风格是最难掌控的淡惮苍,想要完成这样的作品份,还需要多年的汽车文化底蕴积累通。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格摆甘,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上观摄崔,这种类型车贴的出现猾锭砰,表现出日本动漫的发达程度品粪,国内虽然也有类似的车贴出现九柏径,但真能整车贴覆箱时淋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有径棺耿,暂且当一种娱乐吧拇,看看就好跨。   △ 最后就是赛事专用的赛车吨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色师乱,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用傻愧唬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面顶变委。   结语善崇: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包停春使,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制操。首要提到的就是在国内机动车定期验车时岁恕,贴纸是不准许贴到玻璃上的乖闪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%萎,并且不能拥有过多颜色唬簿淋,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题畔伦衰,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法汇,开始先选一些可以起到画龙点睛作用描怂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车工鲍。    综上所述施口,不论你拥有那款车型幕,一定要先去了解贴纸汗佰,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法妥,才能在凸显自己个性的同时韩,又表现出内涵辈群剑,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编伟融:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车通,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法材刺宠,淘宝网上就有很多难,价格也很便宜书京断,种类更是五花八门匈降,其中一些贴纸在选择上还需谨慎捌辫,例如WRC箱肥,HKS等字样的贴纸尖,已经太过时了恋躺。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商排瑟屡,千万不要搞错块,像德系常见的奥迪乖擅,大众常用的有ABT辨柒,宝马有AC,奔驰有BRABUS亢、AMG枷泛。日系的日产有NISMO纬灸酗,丰田有TRD弟,本田有无限Mugen八、J's Racing;千万不能贴错贫,否则就会让人贻笑大方了邵偿。那怎样能让贴纸成为点睛之笔骂邦,而不是画蛇添足呢醚屏拭? 首先要先了解贴纸的种类酪纳核,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类饲啸娜,原厂类膝党脓,组织单位类穆艇怒,恶搞类拍,整车拉花类敞缆,在每个类别里又有很多不同的分支糜才木,根据不同的文化太山,地域部笆,车型都有区分巷,小小的贴纸蕴藏着不少学问痉订,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔弟部。再有就是贴纸的位置也很重要截替,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系郊诲采。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌冻窗,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味撕湾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂平惠皑,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂堑,原厂轮毂并不适合这种玩法搂涤兢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌汇捶撇,这种贴法是很传统的玩法杯,国内也有很多车主效仿玖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话辨赣估,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low倾媳,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法故盎父,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部八蟹圭,加以点缀就好粮泪敝。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上绵,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合腿涧染。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处借巢拐,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合塑胶,再有就是颜色的搭配涎惜,整车颜色不要超过三种秦,否则会显得较花哨停。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车锭辜酥,并发扬光大)贴在车门底部希,并配合车身颜色给予反差冬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色竟矗,再也就是贴纸大薪痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面端,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格飘嗣,加以点缀更是别具匠心旁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO俱趴部,作为中国汽车文化的先驱者纤,其贴纸在中国的社会文化背景下反,融合了中西方的元素并很好的结合在一起嚎猩,是国内汽车文化的代表八回埃。   △ IACRO早期的Logo贴纸疚愤,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法寝钦,这样不仅美观澄,对视线遮挡也较小奠酗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方橙翠铜,但需要注意不要遮挡视线热拧淌。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了欢,汽车文化比较发达胃碧涤,或大或小的组织划分的很细致箔黑,根据自己的喜好来参与其中骡你,并且好多都是重叠好几个组织添纲娃,就出现了这样的贴法儡刀,这样贴时一定要注意耻,就是视线的遮挡祷浪,最好选择镂空的贴纸硅诡,位置也可根据自己习惯而定搏皑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处卞睬商,并不是为了炫耀勘衫莲,而是一种调侃刨,灵感应该来自拆车厂好凹斤,将零部件价格写在车上踩辱,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同连,最重要的是自己的心态使咯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心充,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上爆,虽然是一种恶搞腻,但这种玩法国外还很流行擅殴,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说脸蚀蜂,又高了不止一个层级脾很鞘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感吩,其配色也是想当夺目仇牵效,非常抽象派又有极强的冲击力撬千,不过这种风格是最难掌控的拒哗脾,想要完成这样的作品广,还需要多年的汽车文化底蕴积累霸虫。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格洗刮,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上财牵,这种类型车贴的出现溉桶夕,表现出日本动漫的发达程度浇,国内虽然也有类似的车贴出现尝苏赶,但真能整车贴覆钢骄佳,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有巨惮,暂且当一种娱乐吧挛,看看就好舱戎。   △ 最后就是赛事专用的赛车坏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色和侥坊,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用赤媳刀,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面鹊挤。   结语咀囤: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包擎叛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制藏媚。首要提到的就是在国内机动车定期验车时驳澈,贴纸是不准许贴到玻璃上的奠烷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%桑,并且不能拥有过多颜色荆,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题且伟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法教,开始先选一些可以起到画龙点睛作用颁赂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车封。    综上所述硅棵,不论你拥有那款车型嗅鲜蔽,一定要先去了解贴纸栏离,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法斥嘿,才能在凸显自己个性的同时离拓,又表现出内涵陵撅,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编京:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历姑箍,马路上正常行驶房,对向行驶的车辆朝你晃远光灯盗础,此时你虽然从驾驶上没有出现过错菱栏,但是可能你车辆的灯光调整不合理筹叔,造成影响对方驾驶员视线啥涉酪。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节绷秋欣,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后禽精,都需再进行调整抽。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂案,只要自己进行操作就好嚷。   总结偿波帛: 大灯高度调节绝非难事少,有的车主会说瞄,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人逛桔?那些检测数据可真未必岔,还是要依据事实来进行判断诉羚,而灯光高度调节并没有完整的规范雀婪表,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准年蕾成,所以自行调节时多寻找参照物进行对比袱腑,反复调节至合理即可啦。 责编粒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中膘,前方突然出现慢车喀澈劣,绕过去之后发现它前方什么情况都没有坷将邻,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过诽靡。 ● 龟速怎么界定谭?    如果道路上没有最低限速的标识琶射蜜,其实并不好界定什么是“龟速”伴,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你门攀金,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促巧,这时候八成是你开的太慢了芹。   ● 开的慢是错吗汞苦簇?    这里有两种情况要分清楚仁柔射。如果道路上没有最低限速要求的话抽你,这种行为并不算违规闭,即使后车表示很难受很委屈妓委傻,也不能真正和龟速车去“讲道理”甩点架,因为没有相关的约束法规沮,但从道义上讲炭,前方没有任何情况乒剖闯,旁边的车都80公里/时唰唰的开南胶蠢,您来一个40公里/时巡航慕廖,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)坪士,就是违规的行为了确,此行为如果造成事故或者被现场处罚糕,则会遭到扣3分房悖款100元的处理浪。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐柏:“开车的时候都慢着点疆娘,开快了不安全”唯句,这也是一句全球通用的嘱咐语视。这句话从任何角度来说都是没错的榷,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要形薄,一定要正确理解才行芭沟。开快车不安全馁报,要分清楚是快到什么程度废图,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全写另咆,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中扔烤窗,“慢点开”是相对快来说的嘘耸火,而不是真正的去用“龟速”驾驶庐私,什么事儿过分了就不好了挺。    在路况良好的情况下呈锰,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的袱伐,开车不就是为了提高生活效率吗渤,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地闭捎,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真漂,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故平,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责凤囱歌,第一理由就是“没有保证安全距离”爸,但这也是将心比心的事情冒。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的汗拼片,如果大家有用差异不大的车速行驶轮径悸,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些扇侣,所以说跟上大部队的步伐更好一些甘蛔。比如在欧美国家荒,车的保有量不少车速也不慢龚蓉廊,但发生事故的数量要少很多碎,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快晒瞎,该慢的时候慢守散。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话懊,比如在美国的限速为75英里/时的道路上胯,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段士舍浓,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)矮,但大家都用这个速度行驶量盘罕,也就是互相之间的速度差很邪吓勾伞,如果你只开55英里/时的话荣搞,还有可能被警察拦下来教育一番脓茎,理由是冉宋:拖慢车流速度变蜕。    上一页 1 2 下一页 责编瘁嫡肌:杨杰" "   随着国内电子眼的普及邯铜隆,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头酷,这些探头虽然看似很烦人匡分两,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来曝。不过也存在着那么一小部分人韶,抱有投机取巧的心理淖,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不宽奶瓮,我的一个同事就中招了盲吞拈,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理损。 ● 怎么认定车辆被套牌饺杠独?    一般情况下芳,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了哥,异常违章指的是在自己非日常行驶时间径、行驶路段出现的违章情况捶替侠。一旦发现有异常违章出现交唐,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息惰晴。以北京为例按说亢,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站巫痢。    我们从汽车之家论坛中了解到的竞,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致挖师,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可丁廉峡。   ● 被套牌了该怎么处理琴?    我们建议您在发现车辆被套牌时愁宫柬,应及时采取报案处理旦阀,并尽早更换机动车号牌佬淘豌,如不愿更换号牌蛋,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理操教痪。另外馁放,如果您的车辆即将面临验车铺罕殊,必须先接受处房峥廊疲后完成验车毕,事后再进行行政复议林宏拜。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉航别,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的碑。通过审问才知道筷备惦,原来他们也是受害者抠贰,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”韧藐乘,由于一切的过户竞风扒、保险手续由不法车商全权代理侣,二手车商作假后也没有及时发现币戊,导致自己完全蒙在鼓里宽牡。对于这类情况稠夺锌,我们建议大家在购买二手车时挝,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务鲁安,也应跟随其一起办理手续报社氨。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚袭极?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的辉,根据道路交通安全法的规定楔退鞍:伪造刑、变造或者使用伪造岁、变造的机动车登记证书趴南、号牌维、行驶证即防、驾驶证的湃弊嘉,由公安机关交通管理部门予以收缴官离寿,扣留该机动车敦锭徽,处十五日以下拘留常蕾莽,吊销驾照锯逗秒,并处2000元以上5000以下芳Ψ是妫款尺。 使用其他车辆的机动车登记证书惊、号牌小、行驶证想赁、检验合格标志窝双撬、保险标志的墩饭尖,由公安机关交通管理部门予以收缴篓拒嵌,扣留该机动车磕休,吊销驾照耙品龚,处2000元以上5000元以下繁Γ款 复乓遣。   交警如何找到套牌车股避? 怎么减低被套牌的风险寇?    不少车主朋友们都喜欢在论坛坡疵、微博锈、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车平,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号拟黄筒,随之进行套牌搬撅。   如何证明违章不是自己所为凑?    其实大家不要担心徒,只要你能提供足够的证据课攘,证明相应的违章不是你所为校位饲,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉繁唐。但如果您不能提供任何有效证明的证据虐,您就需要为套牌违法的行为买单谴私。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主家,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度虑杰摊,要想人不知详,除非己莫为溪。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理迟蕉匿,殊不知你在自己痛快的同时搭新套,违章驾驶更是对自己生命的漠视稿梯。如果您不幸被套牌了孔姥,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌寒裙,可以省去不少往返交通队的烦恼块艘。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术榷驶:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位浦雷、锁紧鸽械。    与会专家认为诬瞬,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求翰,安全性测试验证要满足热测试(高温危险碳撇唱、热稳定崇导、无热管理循环隋、热冲击循环搓锤、被动传播电阻)罐,电性测试(短路跑巨善、过充电和过放电)和机械性测试(冲击聪摄碧、掉落辜世、穿刺窃貉谰、翻滚褥、浸入伞、压碎)的安全要求陶额。但是法攫,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧环锻。安全无止境吹寡哨,提高电动汽车安全性坚倘溜,还需要国家话旧、科研机构奠缆镭、动力电池整个产业链条等多方的共同努力舍榔捻。    在燃油汽车发展的一百多年历史中摧蛊,也曾不断出现事故肥,遇到挫折是任何事情发展的规律鳞率池。因此为借峨,对于各类事故安募,电动汽车各产业链不应止步不前畅,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足夹矗。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的杜蛋,要让安全成为满足一切功能的首要条件炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑病逆:李芳" "   上海车展开幕前一天蕾,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会稻捅屉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌诺惰澄。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌程?北京现代副总经理皇姑、销售本部副本部长吴周涛表示末努,目前北京现代47%的客户是80后和90后伸拒,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例晚岛空。“他们对于服务有着完全不同的需求钞贩嗜。比如服务要定制化馁颁,手段要智能化来、科技化芒。同时鼎漏,还要预见到他们的需求并满足诬失怜。”    如果说此前春案坦,中国汽车市场的竞争是产品的竞争俏,是厂家产能的竞争撅醋,那么未来则是客户的竞争脊沦。因此貉,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”俱。“意思就是享受你还没有想到的服务唤。”吴周涛如此解释卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢吨?据了解骡失绦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期狼闭,升级为对客户用车生态的全面服务仑罢拣,基于互联网科技的进步涣,先于消费者预见需求柒性猛,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”费晶围,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效算筐、智能楔盖寡、共享桥揉笔,以及个性化定制的智慧服务体验步匈如。    具体来看环筒,北京现代将率先整合官网推抄、呼叫中心旱芜、4S店透明车间箩弗啡、服务App呵、娱乐汉、地图锻、语音控制南羌廖、智能搜索等服务功能毙,并将其聚合到车机上潍截,成为用户的车载生活服务平台避篮。它就像一艘移动的生活航母舒碴炕,无论是餐饮蛇杆、娱乐融敲、购物的生活需求砍繁品,还是维修善、保养的汽车服务十类,都将以车为桥梁斤舍,实现信息互通巷弊。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务爸瓤桔,还能够通过在线直播的方式墟却,对接车挂、检测谜、派工拼睫末、维修迸签恕、洗车容长痹、交车等服务的全程进行智能监控郎呸,实现人车分离式的售后服务厕钨钎,把客户彻底从4S店里解放出来唤愧冯,为他们创造更多自由生活的空间拟耽饥。    值得一提的是寸,在“汽车共享”大火的当下缚,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务桨累。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者细拘舜,首先北京现代有着820万庞大数量的车主诽健。“如果只有5%参加到共享汽车当中聘,那也有40万辆的规模拒,这是目前任何第三方平台都实现不了的迁。”陈静表示全僳,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车蘑、售后代步车田芥犁、公务用车也会参与进来瑞庇饯。“我们希望融入大潮磺岗凰,积极参与这种尝试喝。”    除了全新服务品牌的发布匆贿厢,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点壕纠泌。据了解吕士钵,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上挡庙,通过平直且富有张力的线条疾,充满力量感的车身轮廓湿,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格浆室告。同时兴,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机伯,匹配7速双离合变速箱华,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现懂。    “新一代ix35上市之后惋收系,北京现代有全新胜达链垮阶、全新途胜磺粳、新一代ix35览、ix25四款SUV产品涉。通过这样的产品布局虱,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势多某。”吴周涛介绍说且浑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车辰劣,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求暇公。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点沽,本届车展除了新一代ix35仕莆肃,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔昂览忙。新车延续流体雕塑2.0设计风格马寸,对进气格栅旧驮洼、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化伐梯抄,以DAW驾驶员注意力警示怕需、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置浩,为消费者带来更安全的驾驶体验痛。    除了两款新车外瘸,北京现代还设置了技术展示区驶架,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果胯娥挖。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台宠,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天褐、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况畅碎。    2016年驴,北京现代实现产销114万辆涉适,超额完成目标钞犀私,保持了行业第四的市场地位彤囊。今年北京现代即将迎来成立15周年入牵兽,也是北京现代从800万用户基辞远锉佟,迈向千万用户级别的重要一年娜抨。业内人士分析深霉,在后百万辆时代到来之时岸,北京现代不仅在集合全球化的领先技术完戒昆,也在不断践行本土化政策洽挎扇,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理兄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掂皮:李芳" "  5月10日瘟屎掇,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点滥岭,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业捶,人们的关注度更高斯底。在今天恒祁忱,汽车产业主管部门垒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》孔,其中指出设:“中国企业履我,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”艘。   目前在中国汽车领域苏栋,舆论将中国品牌分为三类柬诧,一种是例如长安钵、吉利这些发展势头迅猛的示范企业脾疥,用通俗的话说“敢说敢想敢干”档碍,而且成果显著蚊荆匠,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”订,这些企业通过内部的改革勿辣豪,已经形成了正确的发展思路砂佛末,尽管在终端销量上尚未展现成果既,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”磺,始终有一种“捞一把就走”的心态胳埂碘,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型空,在市场赚取短期的效益什鳞贡。   苗圩在撰文中指出奈:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力趁阮。企业投入资源妻软虎,通过设计开发栋、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蛾,包括物质价值和精神价值林建。但是狙宠稿,这个价值需要在市场交换中转化为货币幢徊侧,才能完成“惊险的跳跃”衫桃,成为企业的收益惮。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心仍迫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日冕,中国汽车很兴奋舒,但正如苗圩在文章中强调桐粪,品牌建设是长期而艰巨的任务脖,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”师阂。这同样是中国汽车品牌需要思考的粳情。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》卷,通过仔细研读沏,将其中核心思想与观点标明链估婆,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示桓,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知姑惋钞。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来逆,党中央睡罚、国务院就振兴实体经济是文、做大做强制造业做出一系列重大部署迫,对加快质量品牌建设提出明确要求耐妥。习近平总书记强调眉垂,“推动中国制造向中国创造转变歉忻雇、中国速度向中国质量转变衫慷、中国产品向中国品牌转变”疆绊痹。   2016年绅泻,国务院部署了消费品“三品”专项行动线,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》脯亮,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力蚕开,提高有效供给质量慌查獭,满足人民群众消费升级需要的战略抓手手八贾。   近日垦行,国务院同意设立“中国品牌日”视,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用提惠,体现了全社会对中国品牌的期望描脐崇,为建设制造强国指明了努力方向构谁。      一疲乖构、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代刺潜,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现莱咎搭,代表着国家的信誉和形象邯掏丘。品牌发展是一国由大变强的必由之路乓肚,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志溉汤阮。   品牌建设助力制造强国战略堡霜。 我国是名副其实的制造大国潦,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务肯甫恒。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”巢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化屠,产业转型升级势在必行祷然,迫切需要加快新旧动能转换挺,培育面向产业中高端的竞争新优势妮醛般。经济发展规律柯、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明冈坷躲,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵旗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力岸磷姆。   品牌建设推动供需结构升级韧布息。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新簿,重点任务是提升供给体系质量巳陪奢,提高供给结构对需求结构的适应性摔。品牌是连接供给与需求的纽带回,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置欢齿害,引导需求侧消费升级判趣脐,提高供需两侧对接的效率戈。   品牌建设促进实体经济振兴侵连坏。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心辩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力勉。企业投入资源纤猾扦,通过设计开发舍、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值般,包括物质价值和精神价值龚庞沟。但是栋,这个价值需要在市场交换中转化为货币普顶,才能完成“惊险的跳跃”庙比,成为企业的收益通溯。能不能跳得高讨洞等、跳得远暮,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知膳砰。品牌是价值和信誉的载体腹虽,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力年。      二辨害才、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述脾肋乖,科学地阐明了创新畅拳、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系嘛淳。从品牌建设的角度看陷忱题,品牌需要“中国创造”促滥布,没有创新蟹铰拟,品牌就没有差异化的魅力全虾陪。品牌需要“中国质量”亩趣,没有高质量沧脚虱,品牌就丧失了价值的基础庆请。 近年来凛,面对国内外严峻复杂的经济形势齐亨炔,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央镀欣、国务院重大决策部署淡矗,认真研究我国工业发展的阶段和特点尖,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路凉眠饯。   把握规律排凡擦,找准抓手爬沽。要坚持质量品牌工作整体推进逗阶,引导企业在设计开发脓查热、生产制造和营销服务的全过程建立全员罚、全方位的质量管理体系妻、诚信体系和品牌培育管理体系晶,以培育有竞争力的品牌为标志错,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念瑰。   积极履职眉年侈,统筹部署撅喘。2011年壁,工业和信息化部会同发展改革委蛊信解、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》罚郴,进一步推进品牌建设设讳。2015年扳弓,推动出台了《中国制造2025》背叮,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一嘘。去年浅,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动税,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划物,部署了全产业链质量品牌协同行动沪森、优势和战略产业质量品牌护航行动奔、中国品牌“走出去”等一系列重大行动滩釜赤。   持之以恒仙窃差,扎实推进疽难。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设碌。   经过多年的不懈努力惟,我国品牌建设工作进展顺利蜕,取得了初步成效烹境破。目前搅非,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点把羚写,涌现出251家示范企业劲垄。根据对示范企业的调查物伞,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%俩,工业增加值率从21.8%提高到26.2%姐茸,企业经营的质量和效益得到明显改善沉。同时玫,重点消费品的定制化蓬胜播、中高端产品供给比重显著提升粳,定制化服装消费增速超过30%村镐,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致取。      三遍谷凉、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务篮固徽,需要社会各界齐抓共管颂皖,合力推进怂廓。下一步梗掸禽,工业和信息化部将发挥行业优势欠垂妊,深化推进品牌建设朝铰芒,加强与有关部门密切合作沸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境澜灌,努力开创工业品牌建设的新局面涩。   坚持企业主体畦,增强品牌培育能力涟谋。 引导企业增强质量品牌意识瞎俏,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理疯。坚持试点先行犯毋、示范引领榷戮,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设亩联,促进企业品牌与区域品牌互动发展毛。加快制定品牌管理体系标准犁,组织贯标推广汲鸥姐。加强质量品牌宣传揭,弘扬精益求精的工匠精神茹肖茬,扩大自主品牌社会影响赂赐,激发企业培育品牌的内生动力馅。   落实质量为先奔擎嘎,加大支持引导力度怀秘。 贯彻实施《中国制造2025》卯们舵,落实质量为先的基本方针萌,加快推进质量品牌提升行动供来。发挥制造业创新中心建设双、智能制造短、工业强基等重大工程的支持作用顿狠,引导企业加快工业化与信息化深度融合单,运用“互联网+”莲辰、大数据等新一代信息技术沫羔,把握智能制造吭呢、绿色制造涝、柔性制造等产业和技术发展方向设核棠,加快培育自主品牌茶。   鼓励创新设计丘撇,丰富品牌差异化定位瞄划。 完善制造业创新体系皮溶,加强关键核心技术研发撑酪,推进企业技术中心建设氮。在重点领域推广应用以绿色担息需、智能滑啸辰、协同为特征的先进设计技术贩篇。建设具有世界影响力的创新设计集群委,培育一批专业化的工业设计企业径融,鼓励代工企业建立研究设计中心涝发间,加快培育自主品牌抹抛。   实施重点行动吾,促进关键领域发展芒。 落实消费品“三品”专项行动从谅辛,支持消费品工业向智能合郴、绿色愤际、柔性和高效制造发展疏警赫。增加中高端消费品供给签溪,促进产品向高性价比优势转变屑肺。大力发展智能踌刊、健康消费品驮既,支持发展民族特色消费品颁素奖。实施优势和战略产业质量品牌护航行动匹,加强产业市场研究和需求预测韦口,科学规划产业布局眉蹋、供给定位和品种结构可抹。 实施中国品牌“走出去”行动毕冻伟,贯彻落实国家“一带一路”战略惰菱,推进国际品牌共建共享龄厕澎。   完善公共服务肆,支持质量品牌进步处辣林。 建设质量品牌专业化服务平台叭顿,依托中小企业服务体系迫刨,提升服务平台的质量品牌服务能力瘦仿。构建质量品牌信息共享平台免醚混,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估伸擒。完善知识与人才开放共享平台路屁簇,依托企业经营管理人才素质提升诵瓣镭、专业技术人员知识更新等工程悲逗,培养品牌领域管理人员和专业技术人员呈忙珐。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台唤休搂,促进科技创新霉拟类、成果转化和推广应用芦。   加强技术保障蹦慷,夯实质量品牌基础离其。 完善产业标准慑、产业计量滦伎翻、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设悸凯铅。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关县逻性,推动质量升级邢尾本。引导企业增强研发创新和系统集成能力叙,创新制造方式和服务业态备,发展定制化生产尸凤表,满足个性化需求淀感。鼓励企业发展现代销售体系操荆警,在品牌传播慈碧、顾客体验和销售模式等方面创新发展活骄。   设立“中国品牌日”侣嚷,大力宣传知名自主品牌 怕唯,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新柔桓喊、质量精良缺罕、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值缄杜。品牌建设是长期而艰巨的任务迟许,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”衫洗潮,以新理念引领新发展距弦勉,持之以恒地不懈努力撂牌鹃,共同推进中国品牌迈入新时代海绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匪斯歧:李芳" "   5月5日里先怂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开侍,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人免、董事长李斌就中国汽车升级之道畔、互联网企业造车地箍韭、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论妈。    近两年互联网造车企业纷纷入局刀赎畦,被称为“新造车运动”槐。徐和谊开玩笑说吻报耍,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心搽。”他说号乱赁:“我从传统汽车的角度看吾蛾苗,就是不服!”徐和谊解释道溶孝默,李斌做到的他也能做到腔,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇棠。    徐和谊认为瞥,最难的不是做产品哺,而是做品牌惜栏层,尤其是国有企业体制下做品牌淡。建立藕熟、培育一个品牌豁,没有很多年漫长的过程是培育不出来的洗磊。他举例说逃,蔚来汽车在东方广场建体验店硕盾拇,那叫“烧钱”嫌摧射,国有企业就不能这样“烧钱”蠕。但品牌打造的初级阶段秀,该烧的钱还是必须烧的面。这就引申出国内传统汽车行业核藐,必须加快加大国企的改革步伐逞,从发展角度勉函、竞争角度隋贬,必须改革勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务曙,希望未来产品不光是一个出行工具赶氨,而是一个用车的体验平台密。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口嘶懂鹅,而是看到与用户交流的新机会把搔辆。从互联网毫隧签、移动互联网距坑、移动社交发展趋势看翱盛,与用户关系会让汽车发生深度变化污,体验会变得更加重要沥馈。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业烈酬,新车企应该走什么样的路瞧,徐和谊认为氮,条条大路通罗马牌词,但是路和路是有区别的取。他认为全世界只有中国能做到一件事乐库:传统车企和新生力量深入融合晶诧负、发挥各自优势红韶纳,结合起来釜,这条路可能全球谁也做不到黎氢。中国很可能缩短从大到强的汽车路线牵。徐和谊透露松:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作疲拇逝,很可能这轮竞争捐廓艾,十三五末卉擎,再过2至3年碉,肯定会出一个比较好的结果仕。”    李斌也认为患渐,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大忱桔裴,这跟传统燃油车情况不太一样伙虑。他干脆表示鳖切那,国外品牌在中国是没戏的泛,因为智能汽车需要本地化的数据惟,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快盟涤。蔚来汽车在三电逃夯晦、智能电动橇碉、包括制造方面都跟其他企业合作澳傲仙。李斌强调锚石:“我们是很尊重制造这件事的专业性兑苇。”谈到合作卵,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作掀悼香:“我们的南京工厂投入十几个亿嚎涩,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作年,不是简单的代工怕赡补。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编法:李芳" "   据雅虎网站报道煎,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示宫杯外,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现阿,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务聚刑急。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称奈藩:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域诧涛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务虾。”    他指出菱急期:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现浇。尽管我认为这可能还有很长的路要走歉,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况兜扁谷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为炯慈,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍磨呜魔,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险滩官斧。    当前每线土,特斯拉蜜堂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术库。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中劝,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密羚,并将其带到了Uber沪。    去年焕,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中嘘,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑邪娩藐。特斯拉CEO马斯克表示娘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”谩。    马斯克认为瓦:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见喂。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故爆忍,要远多于因人为失误导致的事故士,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道阮磁,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素氨。    他表示父厕:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全困,那将是一件非程俑猓好的事情叔姓稀。但对于汽车保险公司来说躲尘位,这不是件好事恕闯骆。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后谭蔚默,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称爬:“我觉得这种影响很明显槐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告镭迁惮,以一个参与者的身份和一个观察者的角度拐抵筹,全面粒赦缉、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题扔,阐明了个人观点狗,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的溶典尖、客观的看法舅佛侠。    报告摘要乡默:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期亮泰伶、导入期串、快速发展期与成熟期四个阶段活。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段敞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化眯死,很值得我们借鉴匪备。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败兜懒垛。如果不加重视席,终会酝成大祸宠潭。    *韩国的电池产业骑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战僚射,我们必须面对这个挑战承隆摔。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作冀圈,它会带动未来汽车消费新的革命采。    *任何事物都有两面性褐嵌,政策也是这样腻。补贴强度不足揪,难以起到激励效果衅玛,补贴强度大了渴,难免产生对技术发展的不良影响伪骑谭,也包括少数人铤而走险骗取补贴料络椽。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一肺蹿、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展褂,从国家科技项目立项至今已经接近20年尺藏,可以说产业发展已处于世界前列蜂。2016年驳,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车沧吵,累计销售95.5万辆擦蛊,取得了令世人瞩目的成绩涪报档。有些专家认为系譬沧,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段刻诵蕾,我的看法不是这样胃驹。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期遂畦、导入期婚翱唱、快速发展期与成熟期四个阶段宠茄。导入期也称培育期哗舍恐,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段峡。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值吮,当时就有舆论认为喊购蹭,我国新能源汽车驶入快速道跑染,进入了快速发展期平。然而到了2016年便回落下来相。现在分析起来汾封沧,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联翁亩,造成了数据中存在一定的水分挤。随着国家对骗补行为的查处每,今年的数据逐渐回归正常普臼提。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势抵实安,有可能会得到一些错误的判断拆律,导致过于乐观的结论持。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期舰卜,除了观察数据的趋势外肚朔填,更重要的是看产业发展的推动力扩旱,是国家政策为主还是市场为主卯触茎。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持嘛辽垛,补贴政策还不能取消泥,基础设施还很不完善钠,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平秆狄,产业链还不够强壮与完善涟扫冷,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高就嫉妒。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨苟,工作量很大奇噬,切不可放松努力窟,让已经启动起来的产业发展放缓下来锤。    依目前的政策设计羡阂,我国将于2021年取消补贴淑,代之以环境拱淡、能源为因素的常态鼓励政策哭笺。也就是把2021年设为一个转折点陡栋特,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡瑟温娩。期望实现年销售量达到二疏该酣、三百万辆以上饶屑,能够占到汽车总销售量5%到10%沽哨。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段毯。    二裁、如何看待新能源汽车的碳排放晒络播?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策悍绕。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题墟。我认为许多人有这样的疑问是正常的挺,因为至今还没有一个权威的科学数据侗棘戌,来告知公众电动汽车的排放是多少侗喊?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法好现。    电动汽车行驶过程是零排放考睬,这点没有疑问呜夯。但发电过程是有排放的湾啤阮,不但有二氧化碳排放坛某克,还有导致PM2.5的有害气体排放倒露。所以简单说电动汽车是清洁的谩触,是不能令人信服的旁编,需要拿出数据来搭。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标饭乔。款的新闻报道棺,受到一些启发喉驾。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数弊肩,即“碳排放因子”抒颗密。根据新加坡的实际情况羔稿,标明每消耗1度电芹嗡途,就要造成500克的二氧化碳排放苯匙详,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升太毁蓄,即每消耗1升燃油末,就要产生3000克二氧化碳排放炭剿酿。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放抒。由于特斯拉的车重袜离诲,耗电量高堡凶少,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值浦茂兔,尤其是在夏天开空调的情况下迫,百公里电耗有可能到40度倍,因此被房粒款戌滑潘。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化认们,很值得我们借鉴舵识怜。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究扁,据我了解定性的结论比较一致刑,定量的结果存在不小差异痢丘娥,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关繁恋骂。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别歌缓署,其清洁技术水平也有很大差异酗夏。我们可以请国内具有客观地位的研究机构霸伦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估久,发布我国的“排放因子”权威数据嚷,并定期予以更新壁。可以给出全国的平均值与各地区的平均值窘镀担。    比较我国和新加坡的发电情况毖接,新加坡百分之百都是石化能源发电委别蜗,而我国的发电能源结构里滑穗埃,石化能源约占70%究黔陛,可再生能源等非石化能源约占30%邻劫。全国平均来说似,比新加坡的碳排放因子数值要小一点履悔狙。而且按照现在国家电网的规划来看甲阶,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例酪伦,我们发电的能源结构会越来越清洁传体骄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大入艇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”勉楞氦,来估算一下电动汽车的碳排放未广。例如一辆百公里耗20度电的乘用车虐,可以算出其碳排放为100克/公里穿炕勒,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车恭磁,也可以相应算出其碳排放为300克/公里咳蒲。可以看出一般情况下讽,电动汽车的碳排放明显低于燃油车识。但是如果电动汽车过重系,电耗很高共拈拐,就不能算是低碳产品失缮,甚至不如先进的混合动力汽车佃刮腊。碳排放固然与PM2.5没有直接关系老,但是我们可以认为徒,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下温,耗电越多派,造成的PM2.5有害气体也越多刷。因此石,从治理大气环境考虑蔚,我们的政策应该鼓励低电耗产品毙察辩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向疏谋。    三韩屏汲、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展势?    这个答案是肯定的笑。我做过一个简单的计算邯,即使到2030年态毛羔,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候吗慕,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右懒股突。由于大部分电动汽车会在夜间充电软蛾,可以利用电网的低谷电时段来充电昧。目前我得知的峰谷差是20%到30%苯,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段磷睦屋,不但不会给电网增加负荷率锭纱,反而可以帮助电网储电邪。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式挟撇禄,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里钦,在白天电价较高时段将电售回电网掏。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统嫁掏衔,这个系统包括了屋顶的光伏发电搂、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈汾混。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电己蝎嵌,采用分时段电价坷钾高。当然铺裂俗,对于需要白天时段充电的一些领域来七,如快充公交侣贺陆、出租车与物流车等劳炼董,仍然需要增加局部地区的电力供应能力宪托敝。    四蛊钉、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败庙洪拈。现在出现的火灾问题比较多剐冠勘,所幸还没有造成集体伤亡写颗,但是已经给我们发出严重警告未,如果不加重视董发菲,终会酝成大祸惹。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位诚间课。    电动汽车的安全要以预防为主参秸,要从产品的设计做起现,然后是生产过程的严格控制挡碘瑞,不能将未经严格考核的产品投入销售抗盼掇。电池的比能量越高冬,发生火灾时的危险性越大看杀,因此要求有更高的安全性技术娇刮,试验考核应该更加严格书氖。尤其撬盖,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎系宋先,因为客车上乘客数量多榷,一旦出现火灾逃生难度大发码凶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准擂仓,为满足新的标准增加成本是必要的怕哗罐。对于纯电动客车搂,我倾向于采用较低能量密度的快充电池绥肚茶,既安全又经济头列摄。    说一下安全监控网络陷刨。我认为重在实效蕉。我在几个火灾事例中了解到添稀,火灾发生前其监控网已显示警告信息蠢募皇,但未引起关注与采取措施彩亩凡,说明安全责任不清驼盾际,监控网站流于形式精丝,主要是供参观用饺朗涂。    五牧裂衅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题涝啸,大家都知道廉,韩国的电池产业垢迷底,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战氦构,我们必须面对这个挑战垒匪。目前有一些原因落惰,使得韩国电池进入中国市场有一些困难敖誊烈,也给了国内电池领域一点时间菏。但是兴,如果我们自己不努力辑,最终经不起国际电池产业的冲击共,我们将会面临严峻的问题灭舒拆。    我国动力电池产业发展很快矩借,一批创新意识强的企业正在快速成长盟面,为我国新能源汽车发展提供了重要支持攻。但是总体来说持柬订,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况嗅汹,产品的质量水平不高莽,投资过于分散酵珊,到处建设低水平的小规模电池工厂鼓叛饥,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足凸挎蹲,缺乏战略眼光摊溉弥。这些问题需要引起我们重视与思考锭。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败彩嚏琶,没有一个强大的中国动力电池产业劫,就不可能有强大的中国新能源汽车产业碌,实现汽车强国的梦想又是一句空话竟。    化学电池是一个非常老的传统产品揽福,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情绰叹协。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度扛萌,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金幂律浚,形成了动力电池百花齐放的创新局面拨醒商。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰荡及透,还说不清楚哪项技术可以稳定下来递。因此懊痘,谁能够掌握创新的主动权玻,谁就有可能掌握未来电池的命运定娇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局侈,但是企业是实现创新的主体尼。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业蓬酿,能够挑起这个历史重任箩,把更多的注意力放在创新技术上面割。    去年参观宁德时代电池工厂时倍全,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图刺哀歪,给我留下深刻印象猛镶透。图的中央标明安全性始终是核心旦,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度苫、功率密度欠雇耻、寿命与成本丝碾。在实现高能量密度的同时风浆,要实现快充性能孟,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念檬,向1万次20年迈进吨拉,彻底解除人们对电池可靠性娩斡按、耐久性的不信任会帅,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下付惦,最终实现电动汽车综合成本低于传统车稼妨甲,结束燃油车的历史忌。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标桑,成为中国动力电池的创新巨人姓。    我对我国电池产品质量做过一些调研当皆,认为科缎关,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平钎蘑。就电池单体成品质量控制方式菠,目前还有采用筛选的落后方法朗,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上邢封蹦。这表明拇,产品的质量水平低劣氰虐氏,即使交货的产品数据是在合同范围内呐挨江,这些产品在使用中性能很快就会变差惶棺,寿命很短谷撩忌。    目前脖,还有一种比较普遍采用的“分选”方法俺,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差库颈届,但这也并未在本质上提高一致性脸馅撮。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性潮酞,不需要分亚⒌〉,标明这些产品内在质量是优良的很。用汽车工业对零部件的质量要求就是谁,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”退。恐怕多数企业都达不到翻,就这一点而言伪琴富,我们与日韩企业就有明显差距篓寡。    面对严峻的国际竞争弹,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鹅娘。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙水,再吃不掌握核心零部件技术的苦将。我们看到国外整车厂来到中国时羌珐,都要把自己的供应链带进来鸡。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链副?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任捍。我建议政府圭、协会圣团、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程兄。    六胃聊胚、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作枚播。它会带动未来汽车消费新的革命浩和,有助于解决城市的拥堵红汇、停车难迟褂、环境污染等问题箍。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率酿敝都,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果巾杜兄,是未来汽车应用一个非程ィ好的发展方向凉呜。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适考。    由于共享租车提高了车辆利用率农宿,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行晖А,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显窖。又因为主要用于短途使用频,大大降低对续驶里程的需求曝。从社会效益考虑括酣漏,减少了空驶行程跋蹭隶,意味着减少能耗与排放败镭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间蔑敢惰,缓解停车难的问题另。    现在寸,很多城市都在做分时租赁烁,但有的并不是典型的分时租赁杠籍激。A点借乐冠、A点还铃臂,规模小的例子不少杰篓申。例如有的大学有几十台车在那里菩奈,学生租了这个车出去办事儿档拦,回来时归还校园原处烙。这种模式也是一种共享疯刀烯,但不是典型的分时租赁椽骋。只有实现A点借X点还膊趟罕、并具有一定规模袄磕恼、使用起来非常方便亩脯晾,才可以算是真正意义上的分时租赁拷。    除此之外搔沦,分时租赁还有一个评价指标赂,就是车辆的运行率萄蔽,即车辆有多少时间在外面跑蔑婆、跑的时间和停的时间的比例眠侍。我考察过芜湖市易开租车亩挫汤,我认为是很典型的分时租赁响败。从数量上看伶抖,芜湖已经有两三百个站点瞪,三四千台车卧拌,具备一定的规模;从模式上看横,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借崩安、X点还伙。从车辆运行率来看法,芜湖做到了80%很。    此外项伤鞘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用笔杉,规模也达到2000多辆霖。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池宽兜,很有创新特色句贪,也有一定规模衅蔫筒。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据辅围,认为大约需要1辆/1000人口寄添灿,或5辆/平方公里的密度挡柏,才能够保证顾客较满意的租车成功率两。知豆的共享租车在意大利很受欢迎肠,其租金仅是普通出租车的1/3淬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8差。    作为共享租车的车型舞篓萎,以高可靠性闭、低成本轰,微型车更为适宜勺半惕。共享租车要应用车联网技术钳菏,建立完善的方便于客户的使用体系冈蓬,实现手机注册臼轻、约车涤、开车婪、交车牌诲、付费以及安全监控等褪菜剂。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持蓉梆核。我认为撬惹夕,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来洼掣。为了方便客户腐归汾,建立全国统一的注册收费系统十分必要清还。    七玻受擎、补贴退坡后筹,新能源汽车是否还能发展纺?    从今年开始杏沽歉,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡递廊。现在行业里有一些不同的声音陕互玖,认为新能源汽车本身就是错误的事情宋另,它的发展依赖于补贴粗蒙,补贴拿掉以后牧,新能源汽车产业就会死掉枷拿。我不赞成这样的消极看法辣干陋。    首先在电动汽车本身的技术上桐赣,我们要有信心疯。随着电池能量密度的提高褪士担,到2020年秽,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上里稠诡,规模化生产使电池的成本大幅度下降菊耪。从这几年市场反映看聪,很多消费者开始喜欢电动车了溯漠,他们觉得电动车很安静涛揩、很干净颁,如果自己家有充电桩炬邻,使用起来很方便榷。目前孩骂枷,面对全国大面积的雾霾形势忍,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策艾,促进了电动汽车销售量的持续增长垦,在不久的将来矢少仓,电动汽车将大量取代燃油汽车毯忌。    我国在新能源汽车产业取得的进展锣稻,很大程度归功于国家的鼓励政策冈恍。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的邻,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用痴观。但任何事物都有两面性闹车,政策也是这样巷。补贴强度不足钉疽窍,难以起到激励效果氖溺,补贴强度大了赫,难免产生对技术发展的不良影响俯,也包括少数人铤而走险骗取补贴穷。这些就是事物的复杂性奖颂,不足为奇徒龄。因为产生一些问题普锌,就否定补贴政策是很不客观的钾。正确的做法是适时适度调整政策仟璃楔,逐步实现退坡付奉,制定与能源袄撂微、环保因素相关的长期鼓励政策距松,进一步完善推广工作的其他政策环境薯痹,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去伤据欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梦睬躲:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言精,销量突飞猛进伴,不仅在中国市场实现了大反转尉疽,以每年超过30%的增长率钢,连续三年高速增长衡失狮,实现反超慧录,在全球市场上来看河览爸,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位挛。设计之变父航淮,影响如此之深胯。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸誓侍,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚奠,都是如此罢亮蚂。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌烈挫,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期慧。此消彼长篇割,本来也是市场常态探灰犁,从长期来看谁都有独领风骚的那几年矢。一代产品往往决定了未来四五年间的表现场碳锨。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略撑,而奔驰则用了进击的改变吝档署。这导致了市场格局的变化旦享。但在今年开始段,奥迪要采用一种大胆的改变琅吾葱。   在北京车展上侵,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生敢深。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司程,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品晚坛。在采访中杜箔,马克·莱施特先生表示辣狗灰,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么叮膘。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略烯栋撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是商凛,以奥迪品牌本身的三大支柱极轨等,即“运动性”簇拌、“卓越质量”虚票化、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石娟闪,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现圃闷。另外贸铰圈,马克·莱施特表示坏滑,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别短粉伤,以保持“个性化以及彼此之间的区别”奉幸。   未来段,奥迪不论A衅、Q诚险、R系列阜温茂,还是电动系列读,每一个车型系列都有他们独特的个性唬。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品返攫,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国遁糠拐。而且反,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格秽鹤修,在马克·莱施特看来涝颂吃,除了外观泉固,在内饰的设计上坪,奥迪前进的步伐还会更大熟尸滑。   比如新一代A8石宽,大家会看到一个全新的控制理念涎铅舌,车里面可能都不会再有任何的物理按键了陶,全部操控都是基于触摸屏促。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中诚委,这将是一个具有革命性的设计褥。”马克·莱施特表示乌降庆。   【访谈】   媒体破彪笨:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里替?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么法爸卞?   莱施特春:中国市场当然是我们最重要的市场之一杯轿。比如马上要推出的新款奥迪A8奸,我们认为80%的A8都会销往中国湘粒硅。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上啦。比如精僵,从车的前脸上就有非常明显的体现衬谢,这个框架会做的非常突出吵计,也会大量的运用到合金材料躺墩峦。A8的设计充分突显地位感和身份感偏颊拉。因为我们知道中国的用户补歇夺,或者说中国A8的用户群是非成补萘玻看重自己的地位感和身份感兢虱虽,我们对A8的设计充满信心蠢杭。   Q2是我们量产车的一个预告偶扫点。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性害天。我们想把奥迪的A系列陷、Q系列桶,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达戊钵。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型距。比如箱颊,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计屁,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计琅悔河,从而更多的彰显每个车型的特点忱虾评。   媒体疚措堪:A3未来会有怎样的改变狠,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变嘉?   莱施特得:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望扁,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型砂校醚。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的补覆汹,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力醒锈、表达力奉寂删。   媒体瞎:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升蚕混鹅?未来设计会有哪些改变师删?   莱施特对孙:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱呛戊袭,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性改轨,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别敌。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的浮涸牌,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性坚朴敢。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解舅妨。此外天蹬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性簇罐。   值得一提的是史艘,quattro设计也是奥迪独一无二的优势令蔑,完美诠释了驱动理念横古钱。接下来所有车型都会体现出quattro的设计钱。刚才我说的是外观的设计去色想,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大渡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的甩。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念妥愧,车里面可能都不会再有任何的物理按键了软,而全部操控都是基于触摸屏久糖旧。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中郊,这将是一个具有革命性的设计潜欺呢。   媒体视楷:面对未来的城市交通更加智能化猎、互联化唇、自动化的趋势谈,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助丝睡贰?   莱施特先生险躺潦:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段兼陪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段目梨捌。实际上城培波,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程缓蜡。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观厕,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做乓。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发坎,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶幻泵,还是更多使用自动驾驶帝槽沤,所以我们设计的基点是用户体验胳娇凤。   设计开始阶段将先做内部设计铃,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后逻,再去考虑外观应该是怎么去搭配斧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革盼迸病,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程聘苟。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的蕉,因为我们真的会目睹雇偷蔼,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革每荤。   媒体旧惺:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗翠?   莱施特馁莽瘸:我们从下一代的奥迪A8开始柏,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言屯陛魄。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念据。我们要做的是持续的刺、不断的推进设计语言的发展滔剖,每一代的新车型都要再往前走一大步滩溜舰。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了康。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣究:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业祈,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时薯,业界开始重新打量双方的合作粗呈。   如所有行业对热点的追逐一样略霖坎,在过去两年中痢踢,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势律灰抗。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响幻阮。4月6日惹磁,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系次绢慈,携手研发并应用车载人工智能技术寸熊坪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议废氮理,双方将成立一家全新的合资企业税缅处,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份琶。在此次合作中桃师,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元顷模,用于双方在汽车领域业务的开展室衰,为出门问问未来的发展提供支持芹。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业日超骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域旧褐,而合资公司背后呜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入浪赫返,意味着除了汽车制造商篱,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份谐竭。   “1.8亿美元只是一个开始吴。选择跟出门问问合作惭轻,是大众集团移动出行战略的一部分酚华。”苏伟铭称函,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈眯氯会,为达成这一目标璃苹,已经规划了三大板块陀滥阮,共计十二卸耸宠、三个项目梦。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进埔操,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权街鲤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红离浓敢,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别畅些、语义理解技术古,面向移动搜索领域的智能手机应用雄图使,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务粒欣孤。迄今为止罢惦洞,出门问问已经拥有自主研发的语音识别想、语义分析净、垂直搜索等核心技术罗。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景暖寿粟,来打造下一代的人机交互方式蒂哀日。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)软黄炉。   “选择出门问问盾,是各方面考量的结果汾输。如果大家了解的话舰,其实Google也是出门问问的重要投资企业纽盾,所以我们与Google也进行了谈判”尾枯肉。苏伟铭称描,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准屠掀。   2015年6月傻,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月漠取狭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月池笔,出门问问被Google投资椭届。截至目前魔峡哀,出门问问共计6轮融资现戏。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发拼。   “此次陌释,我们对出门问问进行投资贺,不仅仅是出于财务层面的考量携,也是一次具有战略意义的投资比。通过本次战略投资外览水,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术分评乒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样匪烫,只是单纯的投资或技术合作蹈旅回,苏伟铭回应称兔券,“想强调的是墨凶健,我不主张相互供应的关系酵趣,一定要拥有属于自己的核心技术拣腥厩。”   “移动出行领域的合作哗,如果是提供车辆滥趴,那只是纯粹的商业化的供应需求烧案菜。与出门问问的合作镣甜,我们是要进入合作的管理层虚九,在共同建立的合资公司中讳,双方都有委派监管团队”燃聘骚。   苏伟铭介绍罢蜕贺,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持弧,但更重要的是在人工智能领域的研发勉。“如果你与人工智能进行沟通箩案舍,沟通得越多嘲,它就越了解你矛陋,人工智能研发的目标是迎合客户槐,而不是需要客户自己调整来配合霜舜菏,所以掏环鲜,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”盖。   他坦言洁薪隘,在人工智能的项目开展上琴,有好几种做法锨靠,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”唾,但这不一定能成功坛轨叛,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化兰亥。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象铅。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术辫取,且能够很快地将技术实现应用摹。”苏伟铭称鲤强,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家贾泼,来帮忙推进其未来的发展儒骗伐。从这方面的合作来看杯舶哥,双方非常契合系龋时。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的酱。硬件是大众的强项户邵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力尖弘欢。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理伪绦,而是应该让其独立运营记。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合姓铂。”苏伟铭称让家,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化芜缄。   据介绍涪驼,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业即眠。基于出门问问领先的语音识别螺瞬善、自然语言处理屏、垂直搜索和主动式搜索技术碘呕潞,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位提码梳,该合资企业将进一步探索低谰蜜,为未来的智能移动出行提供解决方案疏蜜。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里翘剩,人工智能并不是只包括这一部分必汐钵,其实班覆邢,在这一生态圈中有各种形式的人工智能褪,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起酶。”在外界看来只是一起简单的跨界合作垮拜,但在苏伟铭看来虱,这是一个重要的开始功菲室。   “下一个工业革命的前夜”吩梗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断笛,为此臼,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略宦。在2016年的广州车展期间抠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想席寥。据大众汽车集团(中国)首席营销官岁朝、集团销售和市场负责人胡波介绍搔唤,第一个板块是车内(in the car)的互联功能世跨,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立沟,包括智能停车葡导测、智能充电等浚。第三就是交通形式的智能化管理雌。即打通不同的交通形式串谓想,提供一个智能化管理镁螺充,最后让出行者能够享受顺畅软、无缝衔接的各种交通形式带来的便利蹈卉。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团铂匙夸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用瓮。“我们相信膘哺,车企能在这一领域扮演重要的角色金眷。”胡波称哨。   不可忽视的是揽,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换了叉,而大众正在尝试成为这场变革的先行者试驾豌。   “要建立一个生态圈谰沟朗,必须要有多个方面的项目支撑耸捣。在落实该战略的过程中灸,我们便开始思考岭,如何构架这些项目垒,未来三年我们是要围绕这十二邪盘喷、三个项目开展工作的磋经。”苏伟铭称椭息棚,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌怀崎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术糜径揉,以便及时供应碉蓖田,满足未来车辆发展需求咆庆碍。”   据了解酮譬哪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品恰。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜趴困化。通过语音输入病,该后视镜可以提供导航费憾、信息点(POI)搜索畅狡、即时通讯申肝跋、车载声控信息娱乐系统等功能季。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验络梧舒。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品等。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror彩。通过语音输入堂,该后视镜可以提供导航陇、信息点(POI)搜索焊偿稻、即时通讯搔搞慰、车载声控信息娱乐系统等功能教。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力警筒僳,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度臼。   苏伟铭透露级,最快从2017年下半年开始窜姥胃,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜峰慷慌,在一些国产车型上也将采用该技术配阂。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统皇。但是爬奸,有了大众汽车集团的参与垃撑,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”鹃。   经济观察报怪:在中国的十二三个移动出行项目上碳汤侍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利练托?   苏伟铭汞笔:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权泛杉靶。2016年中旬茅,我们便与集团总部沟通过块,我们认为在移动出行领域寇,中国是领先于其他市场的箩。所以常,当时我们就决定在欧洲以德国为基窗摇,建立MOIA移动出行服务公司哆。之后甩童踢,在中国富腹落,我们期望成立一家服务于移动出行的公司艇摔阿,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目驹埠巴。   所以讣杰暗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域鞋,欧洲和中国赏恍握。其中中国的业务包括三大板块熬玩姬,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目楞翁列。我们在这一领域是领先的粹,这之后江,我们还会有更多合作驶。   经济观察报箔:在大众规划的十二三个项目晤,大众与滴滴出行藩猜、首汽等公司的战略合作是什么模式碘邯五?   苏伟铭拿芭狡:大众跟滴滴必才韩、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中白砷。其实垦垦度,与滴滴出行的合作岔,目前还在进行详细商议秦。但需要强调的是案,我们的合作投资并不是融资的概念狡,我们的合作是战略性的己假枫。   经常有人说大众汽车集团起步晚揽莱,但我看不出其他厂家做得有多快撼软虑。   移动出行的合作衬订俺,如果是提供车辆剖旱,那只是纯粹的商业化的供应需求颧吐非。与出门问问的合作把,我们是要进入合作的管理层淋,在共同建立的合资公司替惫,双方都有委派监管团队勃。   经济观察报疮胳:您提到的十二妥坡、三个项目都是什么商业模式亭据炭?是否都会以合资企业的形式出现克箍伟?   苏伟铭啪乏:并不是全部都是合资企业形式的项目非哇牡。我讲的三大板块中乒,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施箱凉。我们选择成立合资公司是因为迹褐,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值乘抗柔。那么如果不通过硬件衬擅,技术应该怎么落地呢碾凯捌?通过建立合资企业是超,我们可以为不同品牌设计不同的技术扔如,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务薪谦,包括集团以外的其他品牌馈,我们并不排除这样的合作侧合。因为生态圈本身就有一个共享的概念嗅。随着数据的增加量,共享的概念会更加广泛绒季,生态圈成功的可能性也会越大挥勤。所以与传统的工作方式相比跨,变化是非常大的铂。   经济观察报箍雹男:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作现乖?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出郊?   苏伟铭瘟泞律:我认为技术和战略两者兼有握戈。要建立移动出行生态圈的目标贫巳,就必须把其中的布局规划清楚浩,只是研发出几个APP盒棘丛,并不是真正意义上的合作或合作的全部份。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么颗爱女?同时榔存,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用美迫话,也会要向外输出激啥惰。   经济观察报贝:生态圈成为汽车业新的布局单位凭太,选择共建生态圈的合作伙伴时妊,有什么标准臼?   苏伟铭扇舷:以前我们称之为垂直平行的价值链凯怕,现在我们常提的生态圈与此有直接关联磐杠膜。在考虑发展这些技术的时候辩芳经,需要对合作伙伴进行全面理性的对比砍彤。   举个例子捶袱,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候阜县凹,我们会考量其语音识别技术有多强堤?然后再开始讨论中间的差别在哪姜怒谩。找到不同品牌之间的差异性非常重要纪赫。从战略角度岛肚甩,大众汽车集团需要明确今后的定位扁挝。   谈了这么多斑胆并,其实有一个基本点彼灌,便是客户群体侈。作为主机厂炮派钾,我们需要预见到7年以后车的样子弦。因为一般针对七年以后的下一代产品哺魂,我们现在就已经设计出来了霸伯。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜哩撂,未来会遇到非常大的改变裴窟。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同恫勺播,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的称,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品戮仁累。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邦趴侣:李芳" "   4月20日蓄谜傅,上海车展开幕的第二天挤旗,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台彼,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答河呸毋。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟的差憾,原因并非明星惯用的“堵在了路上”呻方彼,其实师驮,魏建军早已来到现场冗。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内唐,魏建军至少接待了三批不同的访客舶瓶,并亲自送每一批访客离开冀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时腹,虽然神采飞扬烘电,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显趁剐策,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小婪俄。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比荒讥躺,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义岔认芍。一边是国内SUV领导品牌逢瓮,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代篱薪,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市仿,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”醇龄彩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军绵,这位始终带领企业走在行业前列的领导者兔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣崎荤伯。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌灰,此次暮甘们,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上歧斤丧。   “WEY的目标是挑战外资品牌圃堑,终结外资品牌的暴利时代诲,重新定义‘豪华价值’日,为顾客提供可以承担得起的豪华产品淡椒弘。VV7c/VV7s之后吧,今年还将推出2~3款全新车型人梳彼,将产品线延伸到新能源领域汉,合力冲击外资豪华SUV品牌喀卫窖。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者操涝。”魏建军说末,“关于轻奢祥肉歪,首先这个词比较时髦凹昧臣,容易记住戮窗挥。另外法,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵悔。”魏建军表示港茸,长城不会做没有意义的豪华簇,“作为消费者可以感受到超值的体验普,而企业也能得到相应效益航伟,最关键的是得到了客户的认可狡妒,这才是有意义的‘豪华’略疥。”   魏建军认为安全是最大的豪华玻淖碑。“乘员舰氯、行人椿逞录、车辆”三维安全(3DP)设计理念楞抢腹,参照国际标准滇,主被动安全配置完全创新辈贯,提供正常驾驶薯沏旅、危险警告哥材屯、碰撞减缓就士,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护另。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)脓扮,译为“牧羊犬”桑逗,有守护主人生命及安全的意思膛。   此外沏,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队陵,来自于欧美一流车企层欧,有着丰富的造车经验和行业影响力贤敛鞍。匹配中国第一款7速变速器蜕温挠,这是世界上最好的变速器之一豆陇。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地啥但队,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌轰迸。除总部优秀的研发功能外绍版,长城在欧洲丸差啃、日本和北美也都建立了研发中心师沥摩。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”耍梯脓,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数富拳。其中岸麓剐,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌谴。对此你矢,魏建军表示艘春筛:“媒体和消费者一直有这样的担心珊侵,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面叼帽活。实际上蛔肌僳,在同尺寸或者是同动力下糜噶适,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价翘秀。但从消费者的角度来讲违,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的噬病,消费者会非常清楚这些配置酚蕾、性能兔赔、做工有什么样的差异缄。”魏建军表示罚世,长城的目标是做品类品牌蔬速孺,即目前在SUV的大框架下以价格为区分付逛琅,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元拦拧透,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间荤,所以消费者对二者的定位不会产生混淆同菏把。   而针对销量层面靛,魏建军表示畏剩赊:“从销量上看孩,WEY很难超越哈弗班就,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的翱颗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰乇还恰,15万~20万元的空间虽然也很大洛莎观,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论俏凳绵。”也许很多人会认为面黄,WEY卖不过哈弗拓啥怯,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务辨坡,但实则不然汹。“WEY和哈弗我们都重视诫,长城用同等重要的储、足够的资源支持两个品牌编逛汲。”魏建军说挟。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力挂辣,魏建军是如何评价的甭?“我认为我们的产品不管是性能拆那触、做工癸殴、安全免貌淡,还是油耗沉廉、排放恃热安,都不输高端车婚盘。”魏建军依然对产品信心十足橙期,但他也承认WEY面临一大问题抠玖,“现在问题是品牌价值天,因为WEY旗下产品刚上市乱料楼,品牌没有经过市场的验证篡勺睦,大家会对它不放心韦。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车歇。”   魏建军表示孤缆泰,自主品牌给消费者带来了很多价值倘囤。“有我们的参与惜司煎,不断地进步拐吩、不断地在挑战外资钙谜匈,已经迫使外资不断降价团,提升服务品质薪。我们的目标是要挑战国际高端市巢夼ヌ獭,所以说我们借助中国这个很有价值的吞膛拼、规模最大的市场来锻炼泡,使我们能尽早挑战高端朝烁倾。”魏建军表示翁幂,消费者购买了WEY之后竭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值味。他对媒体承诺概境,WEY的产品一定是超值的淌,并且一定能给购买者带来惊喜方。“WEY是一个挑战者掀恫炕,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感喂疥。把我姓都赌上了揣申,不能失败傲,只能成功垮。”在采访的最后肯,魏建军郑重地对记者说番嚼驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编差:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日参趁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发拓,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作崎仁坏,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向触,为此凤凰汽车特意采访了有关领导露,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车亭舷蜜,以及未来的发展韭坪翠。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生冕眷涡、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生堡、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人琳挽朗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生届似腾、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生品旅绞、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士乱陌,以下是问答实录梆:   凤凰汽车 捷啦纠:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何编桔?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的蔬思?   俞经民 夕炒伸:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心虐,对于品牌的市场表现同样很有信心糖褐挡,就MG品牌今年同比去年的增长率而言承,我们有信心成为市场第一的品牌百。今年我们的销量目标却,是从去年的8万到今年的20万广肋。纵观130年汽车工业发展史桔涟嘿,汽车行业发展的基本规律而言滴啤珊,规模还是需要的标,是品牌更好的发展的重要保障试挨骸。   邵景峰 蔷型:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分巨溯梨,荣威方面报,我们所坚持的骆陡,是一种符合广泛审美的冬设、优雅自信的设计风格姐,在复杂的市场环境中盯播请,抵御诱惑散慕、坚持自我毕觅轿,走一条人性化的设计道路麻徊嘿。而我们的MG名爵惫,有着近百年的历史底蕴与跑车文化漠,这是一个巨大的宝库溺炽偷,值得我们的设计师尽情发掘练兜,其中之一寺任,就是感性壳顷。   在MG品牌的设计风格中八举标,我们可以看到很多情感爆棚丘、血脉偾张的元素与产品秸。未来的中国汽车市场必将飞速发展背粉,需求也将越发多元化寞衡,然而无论技术如何变迁汲,对于人性化菇辩册、情感体验的诉求将贯穿始终结卯奴。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想拾胖墩,我们也将在感性力设计理念的指导下脑咳,推出更多让用户“血脉偾张”的作品怀佳。同时脆莲鹅,强调个性也不代表小众咳却,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求怀,为大众带来唤起强烈感动桂、让人心跳加速的优秀产品仿蟹芹,这就是我们所追求的目标乌。   凤凰汽车 蕾景翱:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万努窍,其中年轻消费者占到了绝大多数屯,请问接下来樊,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求窟?   俞经民 雷懦窜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”极星力,更是“年轻的心”叼,从名爵ZS的订单来看隆每搪,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体砰肯,更包含了年龄层更大弥抨、但心态上保持年轻的用户脚。从“年轻的心”角度而言钢晨妓,我们的消费群体就更加宽泛了省固,作为一个年轻化的品牌渤黑,MG名爵的诉求是“年轻动感棱炊卧、专属空间齐、纯粹乐趣”类妹凳,给“这一代的年轻人”造车铝凸。说到年轻人共同的特点辩梧瓮,是充满梦想磺先访,对于梦想的追求更热烈一些毫拢,更想把心里美好的事情去实现囤靡承。这个梦想实现的过程是非常美好的犀,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求恃:为这一代年轻人搐吝书,不仅是岁数上的年轻人喉撵某,更是心态上的年轻人改囤,提供更好的选择讽,保证他的有更好的驾乘体验摆磊。   年轻化的特点任,是要颜值擅、要体验的到位墙轿、要可以分享供。二十一世纪中国的年轻人痪钮,在互联网的普及深度报省、对于尖端智能的体验和想象力弛绷,在全世界范围一定是靠前的拳羌坑,就应该可以代表“国际范儿”饰,也应该引领地球村的潮流拿叛。要满足这一代的年轻人歼,MG名爵所带来的产品体验看釜肉,也应该要追求更极致联翱,带领大家去创造全新的潮流芹局。   凤凰汽车 眉废: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”踌答,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后操禾、80后坏、90后的人群当中瘁匙咯?   林嘉瑜 陆:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作袒塑。这款车感性的设计曲线倍,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归诡彭。不光是国内的经销商维倘,本次上海车展羌死惺,MG名爵还邀请海外的经销商干,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发斤肌,他们也都对这款车都做出了积极的评价垒虏函,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀粪被泵,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”稿冬、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟完必纫,经历百年的沉淀始终带来心跳加速盯史,让老百姓也能开上小跑车违,尤其对于国内的核心消费者来说顺,不论年龄几何蔑,都要有为自己的梦想活一把的态度羡穷懊。对于一个汽车品牌来说擦蜜,这是一件值得骄傲的事情烩铂。   邵景峰 适:其实在选择一种设计语言的时候擞仿,设计团队非常慎重脱琳,因为设计的变换频次不能过高蜜强敲,要抵御诱惑拳催、保持延续性才有可能给消费者形成印象秀、拥有识别度从而去打造一个品牌贰。“感性力设计”的第一条就是要有感性风豪筒,去追求情感的外在表露括扛泪,从更广泛的角度僳捕羌,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些童携奔,通过真正的审美习惯进行判断;第二热,感性力是专属韦赡、设计师要通过专属的标签怕烂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感魂末,MG名爵强调一种蓄势待发的动感篮,比如运动员在起跑的那一刻撂闯,弓箭拉满而未发的瞬间淖。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚寒敞,这种动感更有档次颁,同时价格不菲匈骂季,是很高端嗓庐穷、优雅的设计斯垂,我们希望把这种设计注入到产品中渴卿们,带给这一代年轻人极致的审美体验委。   凤凰汽车 朵:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠└厍撸块化架构平台打造的物,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划菩胖?   俞经民胺箩困:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用魔龄。这是对这一代年轻人的尊敬踢呈拴,他们自带国际范儿辑叹,是可以引领全球的潮流的人群睛淡,因此有着巨大的价值白及。对此幂昆,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划坝钮块,在全球也是一样亢墟艰。目前胺掀,世界范围内鄙獭,不仅是动力总成前瞻技术的整合瞧次量,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势署。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车唇碱,采用插电式混合动力设计啦讹刨。另外盾镐,大家看到的名爵ZS挽,将会在明年上半年推出纯电动的版本冗囱墓,至于最接近今天这辆续航超过500公里解鞋绣、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车匙梗案,也将会在2020年之前推出仕葛棱。   凤凰汽车 固势:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系掸衫享?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法挤量?   俞经民 没:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控粱,设计上差5%胸附,销售上就有可能会差30%困疯。那么对于自主品牌而言惯,就是要把自主性发挥好扒涡铝,去追求审美的宽度和深度善,销量也才能有宽度和深度牟颓亩。名爵ZS的设计就是这样做的锋,要追求极致龟闹、不计工本娥霜、敢于“临阵推翻”把外形做到极致呜妻犯,可以说小陇,名爵ZS的极致设计暑,对销售的宽度起到了很大的作用舅嫁烧。   邵景峰 喀厕:汽车设计是在不断进化的吼,不会总停留在一个风格上庆,在互联网时代收柬,同样要有全新的时代特质慨继。另外沫,从汽车设计而言释慈化,例如从动感设计理念而言和含,英国车是鼻祖嚏哥楷,很多品牌都是以此为源头来发展的藉,也就是“同源”泪。中国航天能够上月球健李警,那么在汽车领域上同样有大的进步问温犊。之前德国杂志的一篇文章写到耻扒,未来汽车设计潮流的策源地将是中国炉肌庞,在进化的道路上有推崇的看法究,也有欢迎的声音嫌,这些都是要虚心接受的藩。另外塘,汽车设计是一件非常严肃的事情鹃粳韦,每辆车定型背后绊授,绝不是单纯开玩笑能够做出来的彤,背后要靠巨大的投资来驱动辫。   在造型评审的过程中涝,流行趋势讲清楚抹圈赂,未来怎么发展说明白锯,否则误解就跟着来了唬坝,所以要有一个整体的品牌战略在里面设澈横,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了哆疏昏。   凤凰汽车 捶驰咕:今年康,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处矾冯怯?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点屎?   林嘉瑜 梁巢:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作视砷撵,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素翁鹤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄肮拘,拥有一颗年轻的心惭池,热爱运动泪磁碴、健康的年轻人韭垮。   从足球营销来说说己,对于英国和中国锭痴炼,都有很大的国民基础懒筛班。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国绿,是英超乃至欧洲的强队晴肆蒜,这几年的成绩也是不断的提升如缎橇,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的卉蕉。同时吨,利物浦又是一个老牌劲旅霞理匪,有不断上升的潜力侩梗夏,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样凉颂杰,在用户上有着非常大的重叠之处寇笛。MG名爵与利物浦对的营销合作挝,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来踏电节,在活动和比赛中享受快乐佳。   上海上港队也是一样的纯记。MG名爵经历近百年发展擅菜迟,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣门肌坪,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队疆,两者的合作也是非常有趣的嗅酸。更重要的是磨枢故,MG名爵通过足球营销的模式蓉,能够促进两支球队之间的交流泪嫂瓤,包括之前组织的很多活动渐拜,不光是针对中国的消费者镜,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动驴,有效利用MG名爵品牌的特有资源天孝,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌弯湘,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值嘲交轻。   车展期间踞,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海累乓,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对晚铜。在车展之后谁,利物浦会在上海有推广巡展活动扑逗垦。下半年了眠,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对党,欢迎全国各地的消费者参与和体验菱。   俞经民 天梯:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的峰,大家能有一些共同点做沟通剁,国内和上港足球队的合作测徊浑,正是汽车和足球之间速度与激情厂菊、自我突破的契合点磕鞋,足球又一个很大的特点孙鳖,就是会让人意想不到毕涟搏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间仓扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文兑泌:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年晴随,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩肥抱,与此同时阜辑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一光澳,长安汽车产品质量持续提升荆谋瞥,用户口碑不断提升撼,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象炔红,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一俄段、全球乘用车品牌中国市场第二名活权。   关于未来伸笺秋,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会嚏拓,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划撩垂吻,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升磨。   2017年是长安汽车的产品大年莽头谋,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市鲤士奉、全新的SUV CS55窍锌瓣、轿车睿骋CC悔录劝、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市雾腿,将会进一步完善长安汽车产品谱系洽嫡。   如今千撑,长安汽车已经入围“国家品牌计划”刻,站在国家品牌高度寻求发展肉,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任嘉丛。提升品牌溢价能力请冯炊,成为长安汽车品牌发展的重中之重仿。2017上海汽车期间熄持家,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平迁,关于长安汽车的未来派摧,徐留平董事长有话要说盲,以下是对话全部内容溯。 凤凰汽车逢贰:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的性限?   徐留平都膏:回忆长安汽车自主品牌的心路历程壬,我们也是不经意之间就走到这个地步汗,因为一个产品吗救翘,特别是像汽车这种产品是更加的明显昧潮,它反映你的公司文化缴、你的公司理念是什么样的东西叛,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看死秒扒,曾经我在公司和高管谈的时候就说过逻,你怎么样让产品吸引住消费者彻令燎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球竭辞,靠的是什么笆酵?因为美是一个主观的东西宠,有人认为这个很美阮,有人认为那个很美佛,从长安汽车之前的产品来看抱,我说我们没有很好地把这些东西总结出来渐潘。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么烁划取?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的看魂,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错实,同时想把这个产品往这个方向进行修改篱。我觉得在这个方面性,从长安的角度来看妹,就是对于这种动感匡掀校、时尚这个理念的偏好届瘸。我一直在体会熊湃散,其实我是在反问我自己然就,这种偏好它是怎么体现在产品上的县?实际上是我们内心的这种偏好辉泞。在过去的2-3年中擅鞭,我们面临的话题金裙,如果过去不做总结唐佩盟,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来朝胺踌,另外更重要的是说惟,下一步你怎么做琼慨,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法晴疤,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车诲钠步,下一步是个什么东西牵,消费者需要什么样的产品酵井撮,然后作为公司来说失会桔,你们能展现出来什么样的东西秋潞痪,最后我们总结叫生命动感智色双旋炔沟泉,当这八个字出来的时候帛,我觉得是非嘲思繁樱好菊航,既是水到渠成较堂毛,又是醍醐灌顶酞、灵光一现龄敖佳。这个过程挪膝,不仅仅是八个字的总结驰舷屑。这八个字出来以后赡,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好法肠摄,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蛾,实际上不仅仅涉及到造型凌段吭,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验逆簇。这样的话即挽,就有了一个提纲契领舌酒扇、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西翘临,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中呈穗,就能够有一个非常精准的东西掏半湃。   刚才你特别提到“色”霜,我们当时想说刀衡哥,你必须要能形而上驶鸿类,要能够抽象出来巩,如果说你不能够抽象出来吧,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候屠碳联,如果你弄它50个字朽瓦醛、80个字剐坷播,你可能不够形而上黄茂抗,不够抽象化醇芳庙,最后我们觉得“智绍骚疆、色”你誊什,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求午,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动蹭烫改。   第二个就是说消费者情感的体验壕,比方说对这个造型和颜色棘涝扩,甚至于这种声音或者是形状廊脆订、线条的这些方面的喜欢薯才腐,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西鬼镁骗。当然我们也在想用什么样的词比较好封度贯,最后觉得设计的这个词很好赎,一开始我们还担心说这个词字挺多嚏位理,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化描,我觉得就应该让它有想象力抛,就应该赋予它很多的内容矩抽姆,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的律及垄,孔子都说食色莫计煤,吃饭以后第二件事就是这个字冻汕,我相信孔子说的这个字也不简单意思离牌纶,实际上说嗓疚,智色这两个字还是最终反映的是人氛尸,特别是消费者的一种需求悸,对于未来传统的一种期许饲,这个过程当中槽林,对我们来讲菠,把这八个字想通的时候敖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的扑该,这是我的第一段话题卧岭凶。   第二段话题说这个对长安有什么用处笆宠刺?那次在发布会现场有说烩贿,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候稳操羌,一开始我就提出飘,第一个懒,这个产品要漂亮铜铅负,你不漂亮的话烘磐镭,什么样的东西都没用练每。因为我们很早的时候就开始在考量人寺,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧隙喇放,后来发现不行悄翔,最后我们在大概07第、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了凳。因为你还不能提炼出一个高大上睫酥椽、抽象碱、形而上的东西苯其滔,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮侠胯,但是每个产品都出得非常艰难豌哀。这个事这么长期干也是一个问题啼脚秒,因此在三年前的时候窘撼,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了峦,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解酿燃阂,对于消费者的这种认知枢俄攘,把它抽象化户,那么这样的话理解了以后稳喘勘,再把它具体化京,特别是在产品疼掀仁,也就是设计理念当中一些图形化的东西迟少,因为如果你不落实到图形化的方面度,那就只有形而上没有具像化 品烁,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中沦,图形化和具像化过程当中洞哭,这个就出来了党卜溜。   这个出来以后逢垛,我觉得对未来长安来说蔡坡剔,我们未来在产品设计的过程当中伞揭,产品能否做到生命动感智色双旋滑排,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来委氢人?这样的话慈,实际上说侠搂,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中镣促汇,几十次的否决痊卢,我们也许可以用1/4的时间就把它完成耪,几次或者就十次你把它完成泊,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了寡,那么这样的话伙,对于长安汽车的家族化蒂甘,我们看了这个车掀力谷,看了这种感觉这种情感的体验桶,那就是长安汽车煤潜同,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车楞,这是一个匣。   第二个就是说亲床,我们自己在研发制造设计过程当中捂,这个速度大大下降铜,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降嚼份辆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢敦渤,如何把消费者的体验做到更加的精准梆济估,更加的接触到痒点刑筒,这样对长安的影响是极其巨大的典拣。   凤凰汽车蒋:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念锨?   徐留平阂叙:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念秋苍涤,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法春钞疼。如果说把它拆分开来茄聚崔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念歇,智色双旋更加偏向于设计领域普缕贩。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢彩?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚熬,我相信大概许多媒体会想橡倪,生命动感智色双旋怎么落地赶窖坊?因此我们就想把智色双旋也说出来诵耻,不要分开挡雷渺,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中邯辑徐,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言骏帽疙。   凤凰汽车娇陆禾:另外一个是提到的认知方面的感觉戎逞,有没有一个专业的因素勘,咱们除了制度之外茫亲娜,有没有专业领域的人来负责这件事奥?   徐留平烈姆技:我们长安有一个庞大的队伍入面,首先要把一个汽车造好勉钡久,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人金,到高管团队峨,到设计团队汐浓,到制造和研发团队疙边频,包括服务团队垮赏,特别是主要负责的领导人镐缮。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验沮,而仅仅是设计团队的话语醋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离懒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层茨坊拇,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素遣,因此对长安来讲雀圭,是既有最高层特别的重视诬、关注和把握陌,并且这也是一个最高领导者的工作职责商缺疤。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知靛毒,我认为在汽车领域当中是行不通的虫兢督,当然我们也有具体分工曝怂。另外也有很多的专业人士完成这个事情菩确,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的戎躲榷,还有轿车研究的草块怯,也有做SUV研究的哥抒,同时也有按照职能分的习叛。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中沫粟,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓齐臀,如果仅仅是设计团队的意见申稠,肯定会偏离了方向垃雇叛。 凤凰汽车夯戒:一把手是指您吗悔?   徐留平耐防钵:我是其中之一嘛份。   凤凰汽车道小氏:长安汽车自主研发的新车堆,设计桑、评审韧丁、评定环节您都会参加吗窝?   徐留平力倍墓:我必须参加秤丁尘,我前面讲这是我的职责避坑,所以我必须参加袍涵。   凤凰汽车瓦谩堵:无人驾驶车呢绣伴?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车醚氖甜,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了咳酵,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产吧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破棠凉发?   徐留平亨:上一次品牌发布会究碧硕,最新的无人驾驶技术也做了展示巳锈溯,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上獭屎,高速公路的环境相对来说可控性要好抡。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的柬,难度要更大疼箍,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻显如械,我们不仅能在高速公路上做牟闭碱,而且能够在城区做车钢墩,这个技术我们已经实现了突破稼傲。   凤凰汽车醇尼磐:长安无人驾驶技术进行的这么好懈,量产会提前吗顾蒂吼?   徐留平甭垂浑:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加绘碴,实际上就是说梁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到轮挫,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西班牌叫,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点殴囤,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定谓。   凤凰汽车蔬娟绥:中美在进行双边的贸易谈判腹,这是谈判的内容之一购,会涉及到汽车合资企业的放开揣乐,可能是一个双向的市场开放的动作人拘,如果这个谈成了堆师,如果这个不再规定50%的上限隋,您觉得对行业有什么影响帘荚,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资撇羡募,那您觉得首先答不答应孤撮届?再有一个多给他股份的话怂,对企业今后的运营会怎么样读呵?   徐留平弘告:我明白你的意思共,第一我确实还没听到这方面的话题佩辟拣,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况播省,股比这个事说了很多年懈遍悲,我基本的看法有几点扑齐凶,第一个这是国家层面的战略和政策堑焕,作为企业来说秆冬,我们遵循钞,国家有什么政策我们遵循什么政策峦课,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错逻息掸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点范,我相信未来的合作会加深暗泉夹,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大谁阔乒,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现棠,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题你浆倍,而是说理解消费者跨饥韩,能够洞悉消费者芒,如果股比的溢价挺高熟玖、溢价挺低嵌,但你产品不能卖出去挽漠,那你不能分摊出去彤黔社,如何把蛋糕做大蔡,这是合资企业要做的一件事咯羌兢。   凤凰汽车珊:如果真开放联税,长安会想着往美国去吗澎父乾,就像那福特来到这里呢还悉?   徐留平错拾:长安想要去美国是一个公司的战略恕,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系酮。   凤凰汽车劲:长安与福特的合作多吗攫?   徐留平顾:长安与福特是我们加强合作的方面痪栋,应该讲这种合作的程度弯摄椒,不仅仅是合资企业参巾,从母公司其他层面撮控,包括技术和其他很多方面都在讨论土鹅壬,包括海外市呈Α,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长镭耍,它的能力提高了逃。第二 现在是全球化合作的时代需哨,一家公司独立运营恒夹强,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事侨炔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音史。   凤凰汽车成撼:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结溅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要口,你还说了过去我们做一个车千,可能需要很长时间好不容易做下来勉驰鸵,比如逸动拔,是很艰难的汗韶。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%谎,当然有可能说这个份额很快能够突破50%采兢,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资颁,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市臣诳浮,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品翁态诉,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大露?第二对比韩系痘、日系瓮巾,我们的研发体系和他们的研发体系相比结峡璃,您觉得能不能支撑充吓惊,确实我们的实力也很强思坊,我们的内功可能修炼到一定程度廖畔,我们后面会源源不断推出好的产品锈据俏,而不是担心到了一个节点会发生什么状况阑福瑟。   徐留平啃:你讲得非澄樯录遥好挂闯,我觉得这是两个原因导致的倪糕,第一个就是必然性标,自主品牌需要有成长的空间叮簇卜,第二个确实也有机会的原因谋圈顺,恰恰是SUV的市陈欢古蕖,中国的消费者需要这个东西亨谎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些莫疟,反应速度更加快一点体,把这些产品推出确实是满足他们的需要江,我觉得是两者共同作用的结果呛丸典。   对于下一步自主品牌来讲匡,无论是哪个系蛙芬,无论是美系涪、日系剃挠卧、韩系培、法系轮街,我觉得跟系没有关系勒誊,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤睢,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西矗焊苔,这是关键浩绘惶。消费者他肯定是有他的诉求的侍,究竟是SUV蜂脐、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西额,他有他的一种偏好陵、喜欢磷许郸,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道部涩,这就需要我们作为厂商煽旁,你必须要洞察到消费者的需求盯匿,实际上要看到他的潜意识是什么东西埔卡料,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来什努。为什么我要总结长安汽车的过去呢土笨举?实际上是我们自己反问的过程撵冠巫,就是说在过去当中憨垒,为什么逸动会是这样赌掠味,CS75为什么是这样僚?实际上说姑该擒,我们当时也没有意识到颂,反正当时就是这个样子敦垫,实际上这个过程是一个反求的过程虾谅,我们为什么会喜欢这样惧蠕沦?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中趣丛烧,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子盲,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好浚淳,我们把汽车理解为是生命的动感飞豁,其实是一种生命力的扩张赴协,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念糙弓敖,而我们长安就应该提供这样的产品舵,回过头来展望未来故峦情,我们觉得这也是一个正确的判断谭惯暑。   凤凰汽车犊:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较将。   徐留平牛桶:我觉得现在国内研发体系来看港膳垢,国家间可能还是有一些参差不齐任通粳,我觉得自主品牌的研发能力和体系深岁,进步无疑是非常大的盖线碱,而在很多方面可能与跨国公司有差距粪笨,有些方面会比较超前航,因为自主品牌也不是一家颠涵,跨国公司也不是一家先涸,要两者来比很难说纹讲辨,但是有一点冠农表,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易啤镣酞,做好一段时间不容易莎兼胸,这个公司要能够连续做出好产品懊上,能够连续向前增长酪熔,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念境、设计应用妥寞钱,在这个公司当中都比较受关注榔嫩踞,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因汐。   凤凰汽车炬:我想问一下自主品牌的建设措,随着我们品牌的推出拓窟,现在汽车品牌进入新的层面农砍,会有不同的路径选择醚,比如长城牟刹、吉利推出新的车型踞,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势瘁?长安如何能够胜出诬牌佬?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌申,除了刚才说的两个狡,还有互联网造车的未来的合作伙伴芭喉,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响盖北?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响柿?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合扇?   徐留平嫩:实际上彩躺,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌膏扒崇,我觉得这是好事耽,这说明汽车产业欣欣向荣寝沥惯,是真正的投入鹊,这是我对汽车产业的理解琉褂暮,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚靶绰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程慷坡。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行锈靖,例如一个产品到了造型师的时候戊播锑,是一个说法韶斧、一个样子腑刊雄,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的腊袖袭,然后到了制造过程当中又是另一个想法煽,到服务过程中又是另一个想法胁文,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西箔晴,既有高大上的宏隘,也有形而上诉、具象的币期,你要把一个公司从时间跨度怜眷,一个一个展现出来汾挥拓,而从空间的序列当中斥,你要把研发全部都按照这个意义蹿阔,我觉得是很重要的方面胖插。我觉得制造汽车是很复杂的过程沧,各个方面的协调览、综合涤、修正喀顶、打磨需要太多的时间删,我觉得这是一方面汤。因此长安做这个东西既是公司发展的需要逻衅,同时也是我们总结过去体会出来的慧,它是由内而外的赐。可能我们过去没有意识到这个话题芳扒赖,我们现在总结出来霖,然后下一步能够指导各个方面肠,每个部门都很容易做事情笨局。   第二个问题你讲到造车丸,我们开的会太多了落仕得,失败的太多了肮贰,沮丧也有很多裳屋,基本充满笑意也就一次郡,前面基本上是批评湾武、检讨欧,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行聪冲弧,不高大上畦。至于说现在很多企业开始造车兼剔,我觉得这是一个充满魅力的行当苟,很多人都愿意去做菱蛙。   凤凰汽车盗:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样完碳? 徐留平烹:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面庞,会选择相适应的地方稠。   凤凰汽车洼:就刚才的问题我问一下墒彭功,刚才您提到和新创的互联网的合作皇,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔及怠貉、蔚来也有合作步,您觉得长安在未来在互联网里面的话躬咎假,更倾向于是一种怎样的合作拘?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工懂斡橙,您是怎么看的归摧删?   徐留平滥:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择耪滦,从长安的情况来看什,我们认为哪个方式都挺好的躬下客,现在是合作型的扳磐,是你可以自己干阂七,也可以合作干氢汗彻,也可以自己加合作干丧炉栏,哪种能成功打动消费者是很重要的东西燃兄。   凤凰汽车埃:我们打比喻效,37度是正常的温度诫,您觉得新能源行业镣分碱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说短踏,您觉得温度是多少害湍?   徐留平渡水丢:您觉得高了低了关?   凤凰汽车练椿驴:之前有人认为这是疯狂的阶段绣立。   徐留平慨霞:我对一个产业的衡量依据是剃玛,在目前这种全球的经济运营模式下蚀估轿,凡是有金矿的地方嘶,都会有若干的人去挖掘它危,目前我觉得新能源就属于这个阶段避袒厘,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蛋俱,应该更加得进入卡耐,因为从目前的情况来看攻船番,汽车产品当中熬,一个很重要的领域就是电池斥媳惟,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放皆叙下,没有这种资本跋携、技术梯、人员的这种投入绣,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的搜梗侯。   凤凰汽车茎剁:那就是说您觉得温度还不够吗姓巳?   徐留平房撇歪:我觉得还可以馈浚奥,但是我不太同意的就是产能门碳,如果说你的产品技术不太优秀酿俱涪,你建那么多产能就是有点糊涂溃窃桥。   凤凰汽车婪垃:很多其实可以通过改造现有的产能坤,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能剑夹,从这个角度来讲燃,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况瞳?   徐留平并俄:从整车厂的角度我们希望成本低一点霸,选择利益大的地。   凤凰汽车蒋劳乃:所以您不担心过剩吗沛让鲍?   徐留平蔬:我不太担心这个问题桔,我觉得电池还处于不确定的阶段瓜,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候挺彩琶。   凤凰汽车裤:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象醛版,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外题特,不管是设计师还是CEO等等妈蜗,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代妊?当然那些设计师很多是主管的似护熟,老外有管经营的有管品牌椭冉,主要还是在设计和技术的领域毯贸,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的当板仕?第二个是国有体制的问题杜,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响脖虑,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域堑,也在高薪吸引高管人才膝微舷,您是如何留住我们的人才献旦姬,关于体制之上欠阀魏、体制制约的问题横锤射,我们怎么解决戏皋饲?   徐留平墒浇:现在是全球化时代劝抨,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早拟,我们最早的时候是四无敖臂,没钱氦、没人浦滤、没能力撮寝铂、没地位欢,到现阶段来讲蠕颧,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师事剔,这都是一种非常正常的行为毙澄,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢奴层?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国蛋官,如果对中国的消费者不能够带动固芳,那肯定不行会畦,我觉得这是一个枚诞,无论你是洋务运动还是什么运动伙可姓,核心是对消费者要动起来汾,这是一个悍。   第二个关于体制的话题当拜懂,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距瀑,这个方面我觉得不能讳言丛奶。目前来看培,对长安不是特别明显僵寥,因为长安是属于南方集团旗下子公司莫坊嗽,从南方集团来说淖,在这个领域当中煤码举,也在他的职权范围之内做了一些调整片皋捂,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享老蟹。   凤凰汽车痕:如何看待这个机制恫去?   徐留平搞:从国家层面来说蓖,在充分竞争的行业当中这个机制很重要熟鹤。   凤凰汽车卧:你们审批会很困难是吗投伯?   徐留平驴班场:我觉得会快方,另外一个我觉得汽车集团矫拾需,也许给你量化很多股份唯息,但是最后你没有创造价值辑驳,给你1股林确,1×0的时候不还是0吗煽甩?汽车的成长搁、成熟或者盈利是一个艰难的过程翻好。 凤凰汽车砰:十三五计划像长安汽车整体的销量繁、利润和研发能力以及目标有没有驴硅?   徐留平骏韭曙:非常有教泡不,我们愿景2025农铣蚕,我们做10年的规划式轻,在这个当中我们相对来说做得比较保守淑挽,为什么说保守呢目?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当朵咕,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念法潦。   凤凰汽车赁疮:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的秽,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强贸?   徐留平缮:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业花埃丘,在技术和平台方面都在加强合作苯病,至于说未来它要怎么样丛洛,我现在还不太好评价这件事涵。   凤凰汽车陷:徐总问一下国际市场的战略材猴,我知道去年车展的时候杯笨,长安说往海外拓展的重点是伊朗俊欠、印度判、俄罗斯这样新兴市忱场,有明显增长潜力的市城砟 ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去拦同洞,比如在墨西哥蝎纯,对长安而言碴,自主研发这么好呛粮,又长期和国外品牌进行合作泵,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国寐、欧洲的市吵始А?   徐留平涟:在我们十年规划中就有传揩,去年讲的时候就是当下正在做的内容梗刹,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的急,就是要稳扎稳打碾猾窘,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了咖碗乌,因为一支队伍最重要的是信心葡圣。   凤凰汽车饱弓鲜:国内很多品牌都盯住印度这个市撑松谩,并且国内品牌在国外市场很有竞争借卸钎,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗光?优势在哪儿透景摹?   徐留平熔习什:对于海外市场我的理解是要扎下根去恕,不是简单地把你的产品卖出去胸,是你能够充分地利用本地的资源劣般归,包括人力资源和其他的技术能力稳,然后为本地的消费者提供这种产品和服务衫隶间,我不太欣赏那种所谓的远谋式的咎,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长另冻,促进本地人的水平的提高赤全岭,那么同时在这个过程当中椿,把公司的产品技术涵盖进去扰躲,我觉得这样才能走得远修活桶。   凤凰汽车估僳:长安最近一套体系出来了碉篱激,有没有可能往更高的一段发展窘秸?   徐留平苗惋鲜:从长安来讲料鹤墓,我们目前的战略看畴哦补,是把生命动感智色双旋八个字做到极致魏非方,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品事敌,这是我们能够奉献消费者更多的东西顽,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的疽淡歉,但最终要落实到产品上淬,产品是一个载体让消费者感知它知道它湘,未来卤缮蛋,长安汽车会加快产品推进的速度含蔚锚,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神峨侍舷。   凤凰汽车喇络烁:欧尚也在这里面吗咐筏?   徐留平超:欧尚不在规冀人。   凤凰汽车仑内仕:东风已经有PSA很多股份间,对于未来长安和PSA的合作有影响吗陷烽侮?   徐留平虏蹭雄:目前我没有听到有任何影响粮登,在实际工作中我们也没有感觉到双兄樊。   凤凰汽车狗:理念发布会徐总是骑着马出来的竞铺滴,当时媒体圈特别关注磁挖头,都刷爆了朋友圈唐驰,虽然我不在现潮鄙纭,我不知道有没有特别的意义挖卉,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动黄,当时的考虑是什么瓢譬镐?   徐留平团褐遁:两个考虑仟,一个是我把马和车作为比较敞,你要说一件事随暇适,一大堆结构化的语言没有必要岸,我觉得既然是长安汽车梦,我们叫做生命动感瑞视抗、智色双旋惭略,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫尾俯救,如果不这样做也没法让人尖叫孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编递:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日笨,上海车展首日吞似炒,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面径拘。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬铡,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量淀和陡,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台吃磨汀,12年增长了120倍眷塑腔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访脸警,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略敬界。   受访人鄙那:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)版。以下为问答实录煤恕:   凤凰汽车荣: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面昂疚?   雷德?比格兰德骂了疾: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品热,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年施,这款车在中国市场的反响非程》押海好居。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA巨蜡店,同时拥有强大的引擎劫蛊隆,提供强劲的动力与性能仕酮,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声猾霓。所以肃,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品达娠。   凤凰汽车访: 在没有设立经销商的地区焦瞄蓄,玛莎拉蒂如何抓住市潮枧刹凇?   雷德?比格兰德刨: 我们首先还是会增加销售网络寐姑把,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点突,计划在今年年底扩展到75个膊势贸。   我们还在天猫开设了旗舰店尘碳宪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空孪,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台弊,大部分来自没有授权经销商的地区侣险策。   中国的客户对于豪车的了解越来越多鹿糜,鉴赏力越来越高矮蔽。针对这些人群卧爬祷,我们还组织很多不同的客户体验活动阶,如海外试驾焊潞,以及互联网方面的创新惕,如网络平台的直播脾硼。此外莎,我们也有不同的金融政策嫡翟行,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务榷塑辅,深入体验玛莎拉蒂的生活方式吐。   凤凰汽车寝: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》唤,给汽车销售渠道带来一些变化贡强,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新爱?   雷德?比格兰德稠骂岭: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说脓禾单,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品河仟,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具碎搓畅,而是要提供独特的生活方式体验髓。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待烙郸,不止在中国蔚,在全球市场都是这样壁乡。2016年按蕾,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疾,这个主要还是产品优势带来的申璃。新的政策出台以后诉潘淡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响粱达汉,不过最终的销售成绩还是由产品决定摹。   关于新的法规丘,我们现在也正在研究当中行炭胯,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定欧十,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作睛怂。此外蛙哄,我们在中国有非彻纱袄穑好的经销商关系凹邻宪,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关坑架。我们开设的天猫旗舰店锋稼诞,实际上也是采用线上加线下相结合的方式窖耙:客户在天猫下定单枫锋坑,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务寸渴。所以泞劳,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系筏柒。   我们的很多客户最在意的并不是价格挟辟揭,而是优质的服务与体验灵飞水,这正是玛莎拉蒂的优势所在酪病。   凤凰汽车癸: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线嫉卯,有没有什么新的产品推广拘韧?   雷德?比格兰德屯口揽: 关于新产品纷链光,现在还不是宣布的时候梢杀,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升菜,等到新产品发布时我们再提供更多信息俱熬。   凤凰汽车瞎: 作为中国消费者熟悉的豪华车俗酗,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍鼓屎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好岗同。对于玛莎拉蒂来说斜煎,未来在中国市场的前景怎么看桅箔拓?理由是什么为?   雷德?比格兰德畴孙: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况乾,5年前憾狮胸,我们在全球的销量大概是6,500台尖醇吾,而2016年达到了42,100台乱妨极,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平墒廷,所以我们的增长一直是持续的魏。也因此赐陌算,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观狼泛香。   实际上中国市场和外国市场也非常相似梧弹,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验伶哦,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后榷磋,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA瘁碎肝,这就是玛莎拉蒂的优势胃徒。所以舱苍廉,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度点。   另外唇迫恭,玛莎拉蒂的车主非常年轻腑劫枪,尤其是在中国市撑啪场,车主的平均年龄只有30多岁黑肌甜,他们追求具有独特风格与气质的产品富册,来表达自己的个性与品味师珊绞。   凤凰汽车菠: 现在汽车技术日新月异鞍渺妨,尤其是新能源处、共享净离、智能驾驶方面吕木绢,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划景毕沸?   雷德?比格兰德法靠: 在新技术方面麓男,玛莎拉蒂也在不断发展与提升黑懂,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统肠。我们并不追求生产最快的汽车姓免,而是要提供包括技术粳彤飘、性能就迁、动力谁瓢蹦、驾驶体验等方面在内的最佳组合尺逞场。   针对自动驾驶权芥,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助吧,帮助驾驶员减轻疲劳阀磊,降低操作难度瞄丹请,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的逼嘎,包括独特的声浪颈币、澎湃的性能激蚀,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统瘫,这是玛莎拉蒂所追求的咸。   关于未来对新技术的规划蜡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求礁稀,比如减少温室气体排放唇淡舜,这一方面玛莎拉蒂也不例外李漆鹊。此外悉,我们也会在汽车上应用比较先进的技术须百轰,如苹果CarPlay和Android Auto蓖甫衰,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统谢,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术讼。   凤凰汽车敌酸: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化惫,怎么适应负?   雷德?比格兰德武俺: 针对年轻人群汇涉,我们采用的方式不是改变自己芹限程,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应霓。比如在中国虱握,车主平均年龄非常年轻互饰,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主酬纠,便是一位年轻的中国女性信仑,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表炯纠射。   玛莎拉蒂拥有102年的历史善奉跺,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意行禾纬,包括法拉利生产的强劲发动机沪酒肺、独特的引擎咆哮声乔扒灯、奢华优雅的外观与内饰堑踢、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神萝,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势藤梳,并且在赢得越来越多年轻人的青睐起晒鞘。   凤凰汽车讥堵能: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化妈?这12年当中也伴随消费者消费理念升级铰,有没有针对用户画像做调整缓烷?刚才强调坚守自己的DNA和理念懒,有没有在设计上或者是营销方面有尝试沽扭?   雷德?比格兰德毫窜: 在中国匡灵,我们不断渗透到三四线城市古圭龄,但是目的是一致的推,就是要吸引更多年轻客户撵售拴。但不管在中国乃至全球的哪个城市据,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机苗梁汰、激动人心的声浪瞬菜、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备徐,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户露。   在设计经销商的时候团喊,玛莎拉蒂也不是随意为之凡赣,而是按照需求进行规划瘦土捻。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店其尼想,首发售罄的100辆SUV中嘿郴犁,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区裙殴色。因此软帽,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商呢。同时边潦弛,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蔑林,客户需要一整套的优质服务哗低付,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置崇天心。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠酮甭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上赐欺饥,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生弟摔盘,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述集纹。   提问墨履:您的新角色到底是什么样的尉旦粮?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上邵?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法奶?   Alfonso Albaisa察煤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁骏晴庇,跟所有的设计相关的工作醚户侈,都是由我负责鳖午漂。之前我100%的时间放在英菲尼迪田,现在会分30%的时间来遣烈,也会跟新的设计主管一起完成设计工作奢。现在大家看到的一些车型脯斤取,可能是一些原来的车型眉,我们现在的工作戈庙,也是快马加鞭盾蜜棚,希望能不断的改进币、提升现有的设计釜护。   提问夹:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么吭扰?如何看待他推动品牌前进时的作用痕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa擞功举:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管仙场,我们会共同合作染瑟缉,不断进行我们设计的演化馈。其实我到7月份才会正式上任坞璃,我现在猜测或确定未来的设计理念冲,还有点为时过早现。   我们知道毖,英菲尼迪这个品牌是非常时尚捶舱、非常大胆前卫的坞谰览,我们的这种设计是一个不断演进的过程怕捕漠,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改迫绘诲。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计问。   卡里姆跟我有很多类似的地方贫粗菜。比如才,我们都是艺术家出身骇壁,非常喜欢设计次,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞漆蚀,并将其以各种形式发挥出来钉卢。   提问怒梢翠:我有两个产品方面的问题釜。首先迁罐,这个概念车非常漂亮目晦沧,它背后的设计灵感有哪些豢森?   Alfonso Albaisa骑菏犊:秉承“冲突美学”设计精髓拦,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素拔郸。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡梆鹤。基本上就像艺术一样陌,包括缝针赌、包裹感汀妹,还有使用的木质磐匆攀,都是非衬俳じ郏好的手工工艺禾。这是一种感性和理性的结合隆负,还有一些肌肉感极强的车身线条霜缺石。   提问统:这款车未来的定位荡、消费人群是怎样的莫秘?   Alfonso Albaisa琶朽卸:一般都是比较年轻的家庭惋渺,想要非成龋宽敞哭瘸卤、具有运动风格的车型咀俯绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婚姑轿:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日光暮瘁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办授氢呛,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示逞,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容嘛。   在发展新常态下汤超缸,消费动力开始向下线市场转移判。同时额,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级级爬型。由此下挫刚,县域市场成为新时代的“金砖市场”暑辅。而对于汽车行业鼓囊,消费升级利好之外涣颗,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇期。如何撬动县域这一重要市辰浮?   胡绪雷表示扁点,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局崇,帮助县域出租车进行升级改革苟。县域交通的数据化骨、智能化发展帆,有助于未来网约车的下沉渗透半抗。县城消费能力相对较低宿醚怪,在出租车领域引进大数据之后锈,未来再进一步升级到网约车税。   据胡绪雷透露椭挟南,首汽将在县域布局三块业务睬帅:长租车叉胁、网约车(出租车)彤、分时租赁孪链绩。分时租赁是纯新能源车愤,未来分时租赁或是对公务用车的补充萝,它是纯电动貌勿貌,不用长时间租坦,可以通过APP来完成沁抗楔。目前戚混,在北京有1000多辆车勤,150多个点位龄裂,这种模式可以逐步复制到一些县域城市椿,对公务车改革会有一些帮助舜霖浪。   胡绪雷认为席,网约车行为是偏汽车前市场的角色捐拜绢,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式私段。第二夕讲,在居民习惯了这种消费行为之后晶,会对当地汽车的销量有反向刺激作用扯炮腑,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导射砷疽。   当日撑昧,首汽约车作为新生力量晾蠕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进分,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”轰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编课肥:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日碗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办美,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示憨边,渠道下沉要根据市场来判断唯,服务要根据需求一直不断地跟进形筒。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况轿级闻,比如说对经济的支撑闭牡捅,对政策的拉动喂吾彼,基础设施条件对消费拉动的支撑作用陈。近几年涸,一汽吉林产品在县域销量比较高姐盛,对县域市场的期待也非常高喷分凑。从目前产品结构来看艇拈,产品消费比重70%在县域磋崔,30%在一家、二酣糠芭、三线市场巴。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型描赂揪,外观构、配置妨、价值都迎合了县域市场的需求好恒。   从流通环节上来看菊,县域市场做的非承溃好聘,没有什么瓶颈因素反就搬。一汽吉林也努力在渠道建设去、服务跟进等方面做成长和改善尘庙蠢。同时宋长欣也提出了一个想法貉母酬,“县域对自主品牌在公务车咐、公务员购车方面是否有政策倾斜崇彩形,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长同损,这是我们车企的想法瓜。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时家,要根据市场来判断咯。目前醛哄,县域之间的差距非常大睬按,包括现在推行的3G服务螺,在那些无法设定固定站点的地方七卿,推出了3G巡航服务失忻滥。服务是永无止境的工作事,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进商昏赐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持芭恰:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日恼葱守,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办们赂扇,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示苫,新能源汽车推广比较看好北曙林、上侥恒绿、广限行百、限购市场和县乡低速电动车的升级市场胯醋危。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车努,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场瓶相簧。尽管都看好电动汽车的发展趋势洁技伦,但做好市场并不是一件易事谋惋。   目前比较看好两个市乘胩鹂臁,一个是北亮完、上凌巾、广限行涪、限购市称⑹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城断荨,这个市场的发展速度很快逝。例如河南瑰剐惧、山东廓、西北区域妈,大量没有牌照的低速电动车猴盎茂,在政策方面仍处于灰色地带避俏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年坛畏巍,在国家和地方补贴的支持下瀑辑铂,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右膏陷,在农村市场淳侵、县乡市场得到了非彻鹜ǎ好的认可项。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求虐峦嘎,县城市场的消费者的房屋空间大摔篇泌,有充足的空间停发车辆咐,拥有较好的充电便利性孟洪。其次行驶距离不长锰率腾,180公里左右的续航里程能够满足使用需求敌伙污。另外春笺立,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难鳖,因为小车型成本低坪。   赵智刚表示苏佰啊,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展氛鞘。河南地区隧念位,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排据膛汤,在替代当的出租车疯奥的、公务车方面取得了不错的效果略刻虎。同时瓷了,也在积极跟海南政府合作惧掳拉,投放了一部分公共用车帕。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进伶雇,比如是文昌蹈逼、万宁任居牟、琼海等县级市痕虾溯,未来将在海南全面推进奋蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趣:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲朔切。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点刚拼,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行挨反。会上灭,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出绦话:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂宽辑棱。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本办,是参与全球竞争膏篮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提俊坛。”   在当日的论坛上唤纪鼓,郑刚发表主题演讲缕垛诗。在他看来恨,打造世界级新能源汽车的品牌无,最核心的是独特性杀恍单、差异性虏苯,是比较节能优势煎葱拷,浮出水面的是视觉完、是LOGO桔帘珐、是VI磕獭,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势并粉,其中成本优势是最重要的组成部分么涩。   早在110年前惯鸽,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择为:蒸汽驱动车辰须吐、电驱动车和燃油驱动车睫逃。然而冲,在后来发展中托,电动车败给了汽油车丧扛。这是什么原因造成的楷洞家?郑刚提出是成本造就了新技术的普及负。亨利·福特发明了流水线生产成鬼兽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候剔,成本大幅度地下降淘设,售价拉低到850美金唬哀顷,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车统辽,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间局凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以郡伙,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌献刊确。100多年的历史多次证明了这一点晤。” 郑刚说脱谢。   在反思自身发展时磺瘁,郑刚透露浆牧肪,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量希糯说,规模在迅速的增长宏肌,但很遗憾并没有带来显著的排、大幅度的成本的降低集午拜。   为此沦烘尺,郑刚提出亲搽,在推广和普及新能源汽车的同时惫,光靠技术进步还远远不够刹久呕,更加要注重环、培育成本领先的优势隘。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本律沟,是参与全球竞争弗番呜、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提谦刺鼓。   他建议蚊泵,对新能源汽车未来的产业政策彼性、行业标准撵屁动、行业监管等叔冯鲤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术据娥玖,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低括观侗,这样才能培育出行业的龙头企业沟锑蓄。   如何通过提高规模探聪括、优化设计八班吵、优化政策和制度创新妈苫?郑刚说相莆,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本宦垛、交易成本和政策成本赖隆卢,来打造企业的综合成本能力和优势淀,从而提高中国企业的全球比较竞争优势舶。这还需要企业和政府共同携手陀琳奶,不忘初心窘,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标钒松。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编险始:韩大为" "  魏建军多次提到豪案母,我们的确有很多故事妮稍,但是他们没有写得很好统猜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖避?魏建军直言不讳地说鼻擂苏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后辞颁粪。   囤地赚翻轮、离开保定澈老屡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来然络,且莫名其妙怒先构,或者无中生有的传言所困扰穿,最好的纾解方法是什么酱膏?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车始煽蓖。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚芯,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂辆林迹,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后吹喀,魏建军的分法、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监化挫,与部分汽车媒体交流红。以一身轻便的牛仔装""示人""庭,魏建军笑着说貉论,是在同事的建议下才穿出来的纶熊憋。    对于4月以来沸沸扬扬的传言惶伦兢,魏建军坦言枫,的确压力很大蛔,也很难受稗,“有时甚至想哭”暮绦。他说颊,我本人就是保定人标良,能不希望自己的家乡更好么性翻?当然哭潜锤,我们只有把自己的产品做得更好额。    诚如魏建军所言废蒂,近期券搔点,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌脊爽县。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾咳究,来自媒体的反馈好评如潮即峡。有作者甚至设问势:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后涡笨,否则也怕媒体老师太忙”楞,长城汽车一位公关人士插话道温。    10日下午的WEY首度试乘试驾画獭玖,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意纷拍谋。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格芍阮零,有同行在现场就说散催:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车米断桥,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型测貉,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型松戈斡。    动力配置上桃铺弄,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机胆辑彤,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术拇疤,最大功率达172千瓦芬牌酥,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器惺汞鞭,换挡响应及换挡逻辑可圈可点徐翰。在长城汽车徐水工厂的高速环道上屯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时颧哭,VV7s几乎没有发飘的感觉溪,而车内噪音也得到较好的抑制洞些。“我们在整车NVH方面做了很大努力促凰鼓,也取得了一定的平衡”龟菱,魏建军说钮矫篡。   VV7S    在交流中软铰船,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时酶,大谈毙崩、特谈所谓“轻奢”垃、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时丘譬,咬住“聚焦”二字不松口斡。而是多次征询媒体试车时的感受牧,并逐一分析蕉伴赣、解答媒体所发现的问题撕涪。整个交流过程模尝令,他都态度诚恳耙龋,即使是谈到一些尖锐的问题省,也并不辩解挖。他甚至非常谦逊地自问自答片,人为什么会失败剖?尤其是一些有着巨大成功的人梁化。因为以往的成功坏,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做咳谅且,就很容易让自己失败奸稀。   VV7S    在4个多月前的广州车展上曝擅搏,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车藉荆,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然裤感茄。他认为羔,好的产品本身就是故事胆取,而WEY就是要做最好的产品完券。此次经享成,魏建军多次提到靛力迸,我们的确有很多故事要讲霉愤捌,但是他们没有写得很好雷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的讨,所以顿烁抹,我在让他们重写臂凤。魏建军笑着说惫,把一桌人也给逗乐了惜。    在媒体谈到其他竞品时姓琉,魏建军都给与很高的评价鲜。不过最终还是认为自家的产品跑澜:底盘更扎实免疯,操控性更好晚捌,“因为我自己就好‘玩儿车’”腾苟秒,所以对他们(研发人员)的要求也更高形繁。   VV7S    据悉寥吨幂,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市滑廓可,预计售价在15万-20万元区间辣。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点犁,他思考了一下才说亭估耐,它的配置太丰富了屋嗅聚,在相同的价位空间量凛,“肯定没有比它更多扫、更好的”年。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖裤穆?魏建军更是直言不讳地说截,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后宛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中剔,一位来自上海的资深试驾教官说翱妓脖,之前很少接触自主品牌汽车喇刚,这次也是第一次来到保定懈得腺,第一次来到长城视羌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料犯态。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒覆,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言啃稗。期间烹淌氢,有一位同行说赐搭歼,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好钮酱?或许这才是魏建军的真正用意吧檀。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编白:李芳" "   陆逸表示短,英菲尼迪目前的销量情况非常正常横舍,因为正处于发展的爬坡期呻。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说醋,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作巷,而且要深度国产化就。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中咆,雷新透露辈褐埃,上海车展期间拆曹,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时嗓淡酥,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现徽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时粉署懂,陆逸明确表示徘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瓢,因为正处于发展的爬坡期溶纯。关于国产化的工作每贯琳,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略好,未来将坚持不懈的进行国产化工作杯骨蔚,而且要深度国产化纱愤掠。    日前贝,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典检孝。活动后哩赴,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访逼竭编,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应晶嚷姥。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年蔼,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆晒副螺,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%胁逢,超过23万辆此。今年第一季度馅,英菲尼迪在华销量破万辆柑侍式,同比增长4%绵,而其全球累计销量达到67367辆锻,同比增幅为18%辰。无论是在英菲尼迪全球体系中八连,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中钾炕,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色娄反唉。在不少业内人士看来城采,从去年4月以来吮虫,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞庙毯。    对此伴,陆逸强调土咐讹,目前英菲尼迪的销量很正常拎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军剧擦蕾,东风英菲尼迪合资企业成立才两年囱寡小,还处在爬坡期扫衅木。他还说降纽戚,所有的汽车品牌进入中国后际窜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加翻、运作能力提升及投资力度加强畦拐,会迎来一到两个爆发期怒卯。    事实上甭,从2014年开始币跑墓,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后憨淋,就迎来一个销量增长的“爆发期”毛:2014年牌,英菲尼迪在华销量超过3万辆膜,同比大幅增长75.6%怪入,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年薄薯握,英菲尼迪在华累计销量为40188辆峰罗,同比增长33.8%伎。    不过摩钠骂,步入2016年邢戊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期柿。当年4月初囊胺,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在扮,刚好满一年鹊。在过去的一年里荤,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态骸。陆逸坦言餐,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段切,以便更好地认清我们是谁单,我们的未来在哪里江箍,我们应该做什么拨疯。”    在陆逸看来床鸡殊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌市,今年是进入中国的第十年宪具莫。所以作为一个年轻的品牌贸淖,这本身就是一件很有挑战的事情畏。他还表示卉,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累迟,是更聚焦的一种进化良世切。因为市场环境在变化适起幸,消费者的需求在变化衡,我们也要根据变化不断的调整探覆贩、创新咎板、挑战自我猛抽落。”他说隆纪,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来胸,就提出了‘挑战者’品牌战略帅。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过刻辅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的渡慰忱,品牌口号必须得落地吉。”陆逸表示藏滦,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发携矮,聚焦目标客户群腾诡拜,让产品与目标消费人群建立联接箩、产生共鸣俯。    陆逸对中国经济网记者表示局菇残,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说坪刻污,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作铝,而且要深度国产化分栏。”他说熬视集,中国是全球最大的汽车市巢诳有小,同时也是很特殊的汽车市橙凡崦臁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国路,就要真正的了解客户青驳,扎根于客户舅、扎根于市承ⅰ,这就必须深度国产化釜。据雷新透露团痪湘,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%报关。    但是沛诺,从2014年底国产以来砷囤,英菲尼迪只推出了两款国产车型耐嫌鲜:Q50L和QX50霜损抵。对此集,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑午。陆逸表示茬司,“关于产品线布局的问题鳞剔,英菲尼迪有一个长线的规划迸夹。”    陆逸介绍说层口疯,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年钝诵,规划内容包含平台规划哭、动力总成规划以及国产化的供应链规划等福。他还说阿霖,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备舌熬,我们的目标是通过完整的产品规划昏氖牵,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品对。”    谈及国产化在今年的推进程度挡虱,陆逸表示贺茫,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中疏硕,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布渴。”雷新进一步透露尺将辅,上海车展期间霓迟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时割亨坦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现冯羔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年睡琼,通过销售Urus桂劣憾,兰博基尼总体销售量会翻一番量,突破7000辆大关累酒。    在更遥远的将来什南按,很难说会不会有纯粹的电动车揪肺炭。这是因为蓄电池非常重阀,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制竞项。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨痢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌罗。自大众集团和奥迪公司接手后笑,兰博基尼得到积极任篙、稳健的发展阀。日前始欺,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂惋粹九,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员腹,商务部主管Federico Foschini期孰鹿。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员苏、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问拖:并入奥迪公司之后举淬撅,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持输康戈?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的惰崎哼?    答祁:2016年奉牧,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关描探沤。奥迪公司和大众集团接管之后锰讨,对兰博基尼进行了很多投资菠绩梅,让公司发生了非常大的变化讼亢。此外和甘,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品橡锰。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高权铣冗,如果没有这些投资甜港松,就完全没办法实现这个计划汕迸脱。所以休塑肖,兰博基尼公司从中受益良多蕾白禽。可以说沥钢喀,如果没有被接管龋,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来胎竭。    问坛:在您的介绍中陋喘屉,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高苟肉沉。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的械盘?Urus投产以后涸步,重点会不会向中国市场倾斜疼?    答瘟盲:目前伙,兰博基尼公司只有两个车型系列么:一个是搭载12缸发动机的Aventador贺戒菠,另一个是搭载10缸发功机的Huracán啼。因为各种原因胆,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降愁阀挫,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势卤卧。2016年钩扣味,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车释。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%筷茶,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%杜癌筏。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放五,兰博基尼公司的销售量会明显的增加轿蚕。2016年檄领违,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆汇示。新产品会在2018年投放郝藕,到2019年恼,通过销售Urus零魏堕,兰博基尼总体销售量会翻一番妻,突破7000辆大关逝息。在中国市场上磕,SUV是非常重要的产品仟洪。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求仁陇。    我想强调的是粮读揣,在中国超跑车市晨萜尽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端嘉谜。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币莫狄雀,Huracán大概在300万到350万人民币侥,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平竣。    问巷磊昧:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的滔考?    答八蚕耍:目前搜令浓,兰博基尼在中国有15个经销商懒吉。到2020年控,我们希望经销商数量能增加到20到25个餐身。当然斡,通过Urus的投放弹豁,在华销售量会增加季刮懂,服务涵盖的区域也要明显的扩大屏送荚。    问横:如您所说档韶,兰博基尼在中国有15个营销网点镜穆,去年销售了151辆(车)反醛。我们简单的推算一下催堆憋,平均一个营销网点一年卖10辆车滩戚。那么啼距,兰博基尼经销商的运营情况怎么样谎何?在新的超豪华SUV到来之前陆颗煞,是否有改善他们运营能力的要求呢沛?    答炼:是的弊乖,会明显提高经销商的运营能力靶辅秘,新Urus也会变成一个破局者句。虽然现状如您推算卤琼,但是在Urus投放之后楞酪,大概2019年或2020年惩棉,经销商的数量会增长淡什,同时每年的销售量可能会提高到30辆瞄颊,整个业务会明显的扩大凳,售后服务也会明显提高沧捍拔。而且由于SUV使用的频率比较高贾荣臼,消费者甚至可能每天都开SUV去上班墟,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入捷耐段。    问帮抨泪:兰博基尼车型比较少捷唉哎,所以每一款新推出的产品都极度重要坛。现在的汽车行业发生了一些改变焊嗽权,比如智能化惫下、电动化侩上。那么敞扑草,兰博基尼在研发产品时闹始骂,会不会受到这种趋势的影响馈桥泄?    答茬:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征事。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆馁,更多的是代表了一种感情拷烽。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador俄非,采用V12的自然吸气发动机晨。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验隙冷。    这是兰博基尼最核心的销售主张喘。未来牡瞥,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协施拉。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度乃,甚至会超过前款车型毖仙桔。而出台Urus产品时则会有一些变化玲郎娄,它将采用涡轮增压V8发动机溯纳排,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机节。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型讨。但是山懂范,不管从产品定位泌鲜北,还是感情诉求方面来说灿皖兢,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观辣。在更遥远的将来阑楔捎,很难说会不会有纯粹的电动车项腺该。这是因为蓄电池非常重射碍,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制浩挛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车稳,可能未来技术上会实现新的进步跨镰烷,那时我们也得重新考虑这个问题泌匪。    前些天反急售,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型午售。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录朔渡防,其V10的发动机再一次提高了功率筒戊。当然绢推,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA码抽抡。通过技术创新以及功率的提升脊棠,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者肩娃叔。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车孰努翘。在预销售的阶段苫瘸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来绰帕。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功趟,能够击中客户的心理需求突。    被访人守粉:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作孙。1998年到2007年屋,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年莫,负责兰博基尼产品工作;2015年虱踏,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员授录,负责销售及市场营销拷弗瓶。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏氦享:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示险辣畏,中国是世界产氢大国胶蛇,制氢设备亨、储输设备擂腔穗、制造技术等条件不错茄,具备发展氢能的基础潞。从环焙篮模和能效等方面考虑蔷坪羞,中国应进一步推动氢能源产业的发展窖降颠。    周奕丰谈到剁波,中国目前主要依赖化石能源饶,对环境污染严重嫉。氢能源因来源广泛粗恭铆、燃烧热值高地、清洁无污染和适用范围广等优点精,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源纹络锭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分翘,目前看纹秀,中国氢能利用的研究相对碎片化统开,与国际先进技术相比还有差距番副裙,没有形成产业化始、规模化发展囊侯。中国应迎头赶上壕,卡位世界前沿氨。    他还提到橇,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一椭,提出实现大规模伟、低成本氢气的制取嘛、存储杀椿、运输乌浑、应用一体化的战略目标侮老。这非常重要交,未来需要各方协力救侈,加大投入杯烂杜,推动相关产业进一步发展兼沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表袄颗戒,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法吝馆惯。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济嗡,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措挛擦潮。    他谈到错,实体经济是中国实现转型升级的主要载体祷撅,各方需要引导资金更好地支持实体经济锌匹,促进金融资本流向实业瓢里谢,真正促进经济稳步发展究寄,夯实经济发展基础戮。这既是稳增长氓藉靛、调结构的需要勺戳,也是抑泡沫茂、防风险的举措猾礁,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动蔑,推动“中国制造”向“中国智造”迈进欣脱戚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力膝。    周奕丰最后介绍洪,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下弟,也在不断创新突破乳,寻求产业升级芦得。公司主动发挥自身产业链芍坷彼、区域及成本优势尾,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业闭抠苍。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区垮、旅游景区惹丁、汽车营宿地绦、农家乐咕戈、家庭菜园等不断扩展外问,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业伺陇噬,以多种方式在国内推广土壤修复喘,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场唱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扁:李芳" "   国外媒体报道挪柔蹋,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示功,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纺推逃,并需要吸引更多的资金和合作伙伴齐勤。 李彦宏    李彦宏表示滥燎,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车乱菊沽。尽管有一些技术问题需要克服官,但它仍然有望达到目标嗽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司江怖,前微软AI专家陆奇任首席运营官毫,负责大量投资的自驾车业务部门围慈歧。 百度自驾车    李彦宏表示汰,我们很可能与传统汽车制造商合作郝雌,而不是孤军奋战惕枢,目前还没有制定出这项技术的商业计划杠辨鼻,首先致力于让自动驾驶汽车着陆慕碴改。我们将竭尽全力实现这一目标狄,收入和利润是其次的考虑溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年涉,其所带来的经济红利在近几年日益凸显话。正如近期两会中政府工作报告提及的那样斥,共享经济还将怎样改变生活文泌?   三年前檀缴钞,基于对共享经济的热忱鞍岁,清华学霸张丙军创立PP租车茶,开启了汽车共享事业;三年后屏,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户戌孟炯,成为汽车共享领域的领头羊缕甲。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀猴,3月7日狸烷,张丙军开启了共享有车生活的新征程识判。   3月7日刨,在几百万用户的共同关注下凯乓锤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台翱胖腹。这不仅是汽车共享领域的又一次突破帛,也是张丙军重新定义有车生活捣混,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅镁谜。   从PP1.0到PP2.0时代赏倦禾,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记筋、一个符号或一个名称那么简单晨寺水,它是企业创造持续价值的支撑獭。若没有十足的理由祈荆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓玩萌牢。将PP租车更名为START桔痴人,是源于怎样的考虑虽陋拎?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解伤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体栏辜艰,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举湘。   “三年前嘎昂,PP租车开创了中国共享租车的新玩法泛朔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益态,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型痹檄华。由于便宜便利唇,PP在用户心中是一个很好用的租车工具段。”这个阶段讣寄,他称之为PP1.0时代泛郎。   经过三年的发展冠燎靠,PP租车推崇拥有而不占有痢瞬、盘活社会闲置资源的共享方式团迟盲,逐渐建立起以车为媒介糖,重新定义有车生活的2.0时代獭费。“START不是买车栖,不是租车陆悍,是共享有车蔫申。这是年轻的人群幢、爱车的人群搐,最向往捌痢、最有潮流的有车生活方式凯街哇。”张丙军说罕,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择隘、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验僻犁。同时奢副喜,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户敝蓟轻,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区门清,让每一个用户体验到最真实苇粗淌、丰富垄沥、有趣的共享有车生活雾鲁。”   START代表着新品类纱捎庞、更丰富的选择处皋、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下疵癸独,相较于神州租车乾蛾羌、滴滴租车等传统租车公司咆,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢警?   张丙军认为忿饥南,START的核心竞争力主要体现在三个方面埔娠。   其一媚屠瘦,PP从1.0进入2.0时代翻朵,新品牌START更具有张力猎遁奇,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神歪播啊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求泵挖,START重新定义了有车生活泛,开启了全新的“共享有车品类卵户。”   其二摧,为实现共享有车的多样化选择互希风,除常见的家用轿车外侈,START将主推个性化的用车体验钱巨。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型观嫂韩,如保时捷911诺、特斯拉挂短、大黄蜂峨怂、牧马人等等虏。此外驼俏测,用户无需承担高额买车款和养车成本鬼,性价比更高泛。   其三良伞溯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立晌漂蠕,以及更完善的用户信用等级驳漂廉。这也是平台长期价值实现的核心关。” 张丙军介绍丰搓懊,START共享有车生活平台为使车主放心共享防解,平台推出了一亿元车主保障金沛,严格的交易信用体系锰雄,确保车主爱车无风险;对于车友奖,START还与多家大型保险公司合作镁,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务既,为用户提供更具信任的服务访。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流顾迪歼,我们的目标是颅寇,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来季。”按照张丙军的预测苹胯胁,中国自驾用车需求量巨大拢,而现实矛盾是茧姥,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车聘,不允许每人买一辆车满足自驾需求兜驴。相对于传统租赁公司5-8万的库存量库顷,START平台能让10%的私家车随时被共享使用佛途兰。   此外掳捎佩,他认为蹋,随着消费持续升级卢寡,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中穆讼。“感受丰富车型带来的不同生活体验陡旧横,将是爱车爱生活人群所追捧的方向禾柿祁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质虎里、丰富琶酱藤、有趣的生活方式方,让有车生活更加精彩劝斡。”   张丙军表示仓淮,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者躺粪椭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验秸亨兴。START划碍,梦想才刚刚开始渴房那。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糜:李芳 版权作品核化,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛套,严禁转载下宦钵,违者将被追究法律责任扫枫。 获取授权" "   今年全国两会上吗浓鄙村,董明珠在接受记者访问时说侯婪:“只要你敢想存但窍,比如以前谁会想到人能上天蔼,如果我们不去创造腾,人能上天吗瘦饰童?你不敢想壳,你不敢去试验充锈恐,你永远不可能做好泼痢。”    过去的2016迫,伴随董明珠的耿吠,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈睫:格力全员加薪1000元变搭、格力的员工房脐按班、以及格力的手机……对于这一切陡俄,董明珠并不过多在意吗寐徒,她说病可岭,自己最关心的还是“掌握核心科技”闲还萌。在今年全国两会年虏揭,作为人大代表交晚粟,她再次提出了自己的董氏宣言戈定黎:确实这两年的发展创苟,总书记提出的供给侧改革兢,我们就应该做供给侧改革的排头兵拘路,因为做的是实业嚎摆踞,能够掌握核心技术罕栖你,制度也要跟上溜星,真正给那些创新型的企业姥辛、有创新梦想的人一个环境敝监。    对于国家妇、社会可泪、普通百姓的诉求食,董明珠是这样回应的冻眠:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献祟匙,他真的不是仅仅是索鹊A稀,收获惩脐漏,比如说我们过去讲卧,这个企业了不起掸朵,再就业孝跑怯,反过来你要感恩这些员工灌假,没有人来给你打工溅,你凭什么去发展绢殴?所以我觉得要有一个感恩的心情蹄。”    把感恩的心落到实处宝倪,就成了格力员工的2室1厅泻钎的,于是井忙桓,别人家的老板就这么出现了屑。 记者瘁:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧帝?    董明珠贪身:对藕熊,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现劲井。    记者吮哪:以后所有的员工都会2室1厅能青?    董明珠捕习:对对对掳氮城。    去年末仓溪,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿拧,但因股东大会投反对票而失败篮坎限。随后妻缮,她以个人名义增持珠海银隆股份劝,雄心勃勃的进军新能源汽车产业乱剿邢,然而耻,到了今年帅珊,新能源汽车面临两大不确定因素偏敦:电池河、补贴“退坡”朝滴。在董明珠这里拓物泊,似乎这些俨然不在话下扦县显,董明珠说欧李,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟狼戈,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市尘菜阄俊,“不是因为退坡我不做簿补,也不是因为给我钱多乐藤,我去做些瞬,我认为是一个责任吉胚卡,是对社会勿、对人类十,你都要去选择的一件事节僻。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖谐粒,董明珠很不以为然酵柏,她认为充哪,这些都是炒作龚,并没有人真正说到自己手机产品的质量度送袱,只要没有说到质量裴伍,那就不是否定家认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录拴:李芳" "  近期傻舍,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税俏齿瘟。美国此次取消“双反”痉袜,对中国轮胎产业无疑是一大利好推坦,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转倒瑞讼,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变史妒。   全国人大代表端啪、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议汕,在轮胎中使用RFID电子标签技术破癸炉,给每一条国产轮胎装上“身份证”鸡坟忙。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督沪沪,有利于消费者对产品品质加以甄别戏砰,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量怂划诲,从而规范轮胎行业发展寝绷,促进行业的产能优化和转型升级跋翟。”袁仲雪说撵磷。   据了解溜姓,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草迁,全球多家组织及单位参与饶鲜。轮胎用RFID电子标签的应用戳施,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体逃,将等级数据写入轮胎标签内部娘珐喘,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定贬,伴随轮胎终身使用歪。同时稗扛,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体清量,使轮胎更智能碍男褥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS忙虐,能实时监测轮胎的温度肛、压力等数据凄榷,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况点发危,从而有效减少安全事故槽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讽捞丘:李芳" "全国人大代表顶硅、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题拴串,这个事关老百姓短途出行需求以及交通仍、环境协和发展的产业哇低闲,由于行业标准尚未建立统秒,使得整个产业发展处于十字路口囊。全国人大代表桂挝季、时风集团董事长刘义发建议盘地骨,加快四轮低速电动车标准和法规制定 舍咐椭,全力推进供给侧结构性改革擅爸。    在刘义发看来通,四轮低速电动车是市场主导父、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品膊儡。目前评,工业和信息化部残刷儡、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》渺挞。该标准的制定褥粹,对规范四轮低速电动车行业发展蠕房,使三辖半沛、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代疥,直接实现电动化是、节能粹协、环保安全出行具有特别重要的意义仇。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求从缅,又适应市场需求皮赫,刘义发给出四点建议差锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一还毒妻、标准制定应充分听取行业的意见妻,响应群众的呼声矗萝倘。制定标准应尊重市场规律兰路皮,规范伍、引导产业发展咖,而不是简单的限制嘎,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求坑胳。    二锭拌、标准指标应体现四轮低速电动车的特点贤。四轮低速电动车安全奋矩片、环保炉、经济角、舒适赴奋晴,是摩托车不、电动自行车吩都疙、自行车等升级产品靡盟瘁,特点与与高速电动乘用车不同逗盼塘。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标堆龋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定逝两。    三珐邢、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导撬酪、政府引导的办法纠输。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点罐钝敖,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池扦,如采用锂电池政府给予一定补贴莽。    四茸、在制定产品标准的同时倍尘,制定企业准入管理和注册登记撂想箩、道路交通管理的配套法规力鲤杀。产品标准只是为行业规范管理提供依据晒,而实现规范管理是一个系统工程盖。政府应加快制定企业准入感、车辆注册登记腥、道路运行管理的配套法规献鹤,在制定这些法规时应本着改革创新的原则抚寝虑,方便企业让利于民掀,减轻企业和用户的负担莆。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求懒筐、加快供给侧结构性改革的产品崔凹臣,又是一个节能环保的产业俯搜,引导得当可以大有作为婚。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法欠劝拇。”刘义发建议昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怂:李芳" "   近几个月来汐,共享单车火遍了北京城兄。6日敛,全国人大代表驴、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示念,今年上半年挨烘,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”亩。    徐和谊说空纠,伴随着公车改革燃革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁崎藉。“很多公务员手机上有软件疏蜜,一刷就能用车馅。”他说苗颓笛,今年功桥,北汽计划将新能源车推广至更多的公众般寇。上半年沫叔,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车柔角拇。    据徐和谊介绍稼偷娥,未来投入的汽车数量将根据市场而定呵提,租用的价格将有竞争力碑累疮。产品的外观将非常“吸引眼球”控鲤,为两座式纯电动共享汽车簧痘厢,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷溅,适合分时租赁和共享市场需求疮,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别胜。租赁者使用时需提供驾驶证等证件料,在手机上可以查询哪里有车扒甲歌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题卧郊,目前大家用车起点和终点不同陛馁。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源虏捆。”徐和谊说跋鞍,目前掂玩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节似,包括立交桥下欣耐税、公共停车场裂、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇木。目前边远的地方停车资源丰富互灌京,但是用车的消费者较少撂鹿挎。“希望异地还车的便捷能够实现橙,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点瀑里镀,否则还会存在最后一公里的问题互解。”    徐和谊坦言窘,停车位还存在管理的问题敬毖,汽车是价值比较高的消费品么,一旦出现剐蹭味赔莱,租车人还车时也容易“说不清”龚。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护绵、“钟摆效应”等问题贩猎逞。“有些消费是单向的携播汤,如何让车回流也是个问题”坛湾。他说肆辛,目前帅,北汽正在进行市场研究盆,探索解决方法喜慕狭。    徐和谊还透露艰,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行箔色,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆簿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案迹覆千,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆宿费堪。目前距2022年还有六年时间堕擦泛,从可行性上讲宋撼角,应该是能够实现的牵念。届时希望借冬奥会的机会峭煞款,展示中国制造的水平缴窖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辈每割:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露随该,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题旧誓,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击台,目前已追回骗补资金或妨⒈撸款23亿元涝,并对有问题车辆不再补贴拾矩寂,对闲置车辆也暂缓清算唇艇洛。    肖捷称摄,在财政部门督促下嫉掀,目前相关企业正在采取措施睫搏怕,认真整改发现问题参亨盯。    有记者问奇次,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展郊桐难,肖捷表示邻,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整锤乒,主要是降低了补贴标准赁惟,同时也设置了补贴上限交,还提高了准入门槛洛椒酪。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展魄墨嘶,同时也可以有效防止出现市场扭曲衰刹。”他说小努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎:李芳" "全国人大代表队凄辫、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气蹈、废液朵、废渣等污染耻佬庇,一旦有机电解液和钴瓶皑苟、铜诺惹、镍等重金属物质渗入水和土壤之中托我,就会带来生态环境安全隐患喂琴,甚至会危及人类健康纯谰。”全国人大代表盛、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示辰。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议焙陕。这位带领团队经过几年技术攻关投汤狭,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人挥,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上杯迪。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个诞莎隶,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题窜酗。在提交建议之前窝梆,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究完迟戈。    自20世纪90年代以来敖剿,随着锂电池广泛应用片赶慕,我国成为世界上最大的锂电池生产绒怀尼、消费和出口国募,近年来我国出台了购置补贴范、税费减免澳、研发支持侮半、消费优惠燃腔敛、基础设施等一系列重大政策措施祷肥,新能源汽车市场日益蓬勃发展雌。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆此秸骇、保有量超过100万辆滑沮,占全球市场保有量的50%挤攫涸,预计到2020年累计产销量将超过500万辆晴。    随着新能源汽车快速发展筏擞饰,作为新能源汽车的“心脏”起戌驹,动力锂电池产业也在迅猛增长谭。按照相应的报废标准燃,动力锂电池回收利用市场已经形成磨匙。有研究数据表明麻厕隙,预计到2018年熄居凡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模彼梧疼,累计废旧动力锂电池超过12GWH惯踞、报废量超过17万吨欣胶,从中回收钴仟舅乡、镍嘛、锰洁徽、锂庆秋关、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元急,到2020年将超过100亿元熔警氢,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元惺窖。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫画,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题磷。”张天任认为莽棉隘,如果动力锂电池做不好回收利用浇恍,就违背了绿色发展的初衷母。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用们离半,但现实是敦钩潞,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实浩绘。“废旧动力锂电池包括不同的类型论骂甩、设计工艺和串并联成组形式恼,以及多样化服役时间礁寸、应用车型和使用工况先阜倒,这导致电池拆解不便龟。另外莆蕾噬,国内尚未建立成熟的回收体系茂痰克,动力锂电池回收产业也未形成规模效应搏祭,回收工艺成本高惹绰薯。”张天任表示疮,“出台的政策并不具有强制性鼎,且缺乏明确的奖惩机制惕茅,加上动力锂电池回收再利用经济性不高合,目前动力锂电池相关主体无利可图郴匠磕,对政策执行积极性不高痛范帛。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题焊胶,张天任说补奥:“一是退役电池较为复杂睡,不易拆解;二是退役电池一致性差侥,品质不高;三是回收拆解成本较高趣玩捣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管如菠,执行不到位第趁。”    有问题就需要有解决办法熄玛,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方纱:其一卸,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二厘搏,加大电池回收再利用关键技术研发;其三矢,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四抵,鼓励商业模式创新试点和推广应用袒睦才。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编录划娄:李芳" "全国政协委员锑齐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题史辆蒂。”全国政协委员岛、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示蔬发爽,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题价,当纯电动汽车完全不再享有补贴时肉骏靡,其市场前景令人堪忧喊世。“在电池方面疗,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡沁,2020年后锯,当大家都不再享受补贴时墒迸翻,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上埃相监,消费者当然会选择物美价廉的国外产品禄称。”另一方面碴镜拘,柳崇禧表示董涩,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市擂,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限惦。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素施,在于车辆寿命和电池寿命的不对等读擞揪。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上促碱,但电池的寿命大约在20万公里氮。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受念,这意味着量极侧,电池报废了车就要跟着报废兽锰拢,这样算来龚洽妥,纯电动汽车的使用成本是很高的倍臀陶。”柳崇禧说拷挨。    对此乒输搅,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案拱平,即建立专门的电池运营机构汹堑戏,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务驮距轰。“一辆车在全生命周期内更换几块电池廖,是对车辆的物尽其用惠蓄。对电池而言涵,虽然不能再服务汽车逼侍,但还可以被用作储能电池兄,同样达到了最大利用率未。”柳崇禧认为希,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法龄诬。“但国家需要予以支持割毫,尤其是在车辆检验方面灯,按照现行的规定看翻咖古,更换电池即被视为改装惕。”他说衫蹦辽。    柳崇禧的另一个观点是邦善,氢燃料电池的大发展即将来临梆。“一方面戏概,原来的运输成本相对较高芭,而如今这一问题已得到很好的解决吞先,现在的运输成本只有原来30%;另一方面狸扁,美国的相关先进企业在国内开始建厂尽,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车那笔,预计两年左右即将迎来跨越式的发展宦娜。”柳崇禧表示巳姬,氢燃料将作为增程器为电池供电帮迟腺,以达到更长的续驶里程擞竟,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅唬翁:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同苍,造成了双方的利益不在一条平行线上既。为了解决这一问题蒋歉,李金勇指出付,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景览藉假,重新设置股权架构袖,经理人和骨干员工合伙人化枪。”    “遵从起码的商业规则含女牌,我们就是经销商摊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节肚鸵赖、一个桥梁悄拨纳,我们没有义务去亏损剧淖。”李金勇说慧骸。    日前娠,著名汽车营销人郸媒、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出可,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景公凶幻,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”吭趣淘,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争撮屉,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象柒继蜡。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”北,李金勇直言磋戈糠,“在过去的十几年罚拨喜,我们的市场非郴孤常好邵芒,老太太都能卖车疵潜,会加价就行了蛾捶,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高题,职业经理人的压力很大大粒奉,每天都要搞KPI考核款簿、培训坷鞍、提升哦。”    李金勇以实例说明局:“过去在资源时代习笑,一年这一个店挣1000万叹苍如,给职业经理人开30万嗽,没问题泄妈,这车好卖糕。现如今乒,市场不好了氖,现在一年挣100万角,职业经理人还是30万袖糯悼,但是特别累夸,现在一年的工作量比前五年搽、前十年两三倍都不止谦娄。”    在李金勇看来垂宦编,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同情,造成了双方的利益不在一条平行线上牵零。为了解决这一问题蔷,李金勇指出蒜烯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景阿斡,重新设置股权架构曙,经理人和骨干员工合伙人化蔬。”    李金勇进一步具体阐述道七非,“过去资源时代玩及粟,投资人只要拿到了店挽、拿到了品牌咖倾潦,就可以赚钱录凌迟。现在尺,资源时代已经过去了芬,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起巍莱,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人姬寐磋,从而真正让员工自动钩筐、自发地把工作当事业死嚼,而不是靠培训纺,靠感恩璃。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来偶弟,不少汽车厂家制定了销售目标酗碍坟、生产目标趴垮,职业经理人必须要完成揩烫,如果不完成就走人抽变蹿。李金勇认为蒜惩搜,“在这种状态下醋汇龟,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划绿、十年的规划撬,只能先制定一年的规划喊,把今年完成再说互,由于今年完成了哆,明年才有你的事雄零胚。所以这两年厂家的高管变动频繁砰,十年以前很少有这种变动绘传抒,而现在这种变动成了家常便饭兴。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量富,没想经销商的盈利能力苏输搂。”李金勇表示盗桥涂,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量嫁,想办法做经销商工作牧瓦琴,把销量任务压给经销商酿。而经销商越来越不听话婚、越来越不相信的时候态巴潜,厂家就再出台相关政策叫揽抒。    李金勇指出偶,经销商要有勇气打破潜规则盎耍肩,遵守正常的商业规则关杭:库存大不提车睛、无差价不提车唉查捣、拒绝搭售场吉瞧。“遵从起码的商业规则拼,我们就是经销商垮搂拢,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节褪、一个桥梁贸垄参,我们没有义务去亏损片。”李金勇说捍桥。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题挤刃控,李金勇建议龟几:同城市的店应该互相加盟或互相买断脓,或者干脆出售给另外一家经销商谰怪,不管用什么形式单,形成同城市的一家店席护。“我们用销量文辣、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来颠计攻,这样减少恶性竞争悉甭鼓,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法赏糯扰。”李金勇说琳哆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象坑扒耿,李金勇表示蔑菏,“我们不可能卖出路边店的价格吭邓颗,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争堑。100%原厂配件保障凑藐,专业的维修技术氨行媚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客隙灸戏。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”恼。    此外凑,李金勇还表示乳,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车授仇。据了解跑,2016年冈屯,新能源汽车的销量超50万辆蒙,到2020年锚,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年设匈四,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆叭癸丰。在李金勇看来蚊,在这个快速增长过程中七,“传统经销商中踌童奴,谁关注了新能源汽车并率先布局蜜,谁才能在这个市场当中分一杯羹圣储。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠杯煞:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕父帝,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员拆侨、四川省鼎立律师事务所律师施杰绅味,今年的关注之一凑湾冈,是有关网约车新政的话题烘。    施杰表示陀,为加强管理祈槐,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)累线沤,并于2016年11月1日起施行略途成。然而毯假,根据多家网约车平台公司的数据脓咐涕,在目前运行的网约车中谁剁冬,能满足《暂行办法》中主要限制条件的拜滩,仅占极少数部分哭。    “交通部制定了网约车高品质服务伯,差异化经营的原则烙。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”惭俊门,施杰称邪,“我认为冷,政府应当放宽对网约车的准入限制摩图,顺应社会共享经济发展趋势”擅裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到癌碉,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中秸齿,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方尺肝蹿。    首先茂颂办,施杰认为钝玲分,北京肩迷、上海的网约车细则要求“京人京车”烫喀贰、“沪人沪车”等差异性待遇颊,不符合市场竞争规律胳忿砍。施杰表示畅啥扳,只有在市场竞争的推动下桨,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力袭鲜光,也有自我管理的需求与能力编。    其次涕,施杰表示漂,北京纠、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员显扫就,而且购房蹬刺赐、购车也并没有绝对限定于本市户籍翅笔讨。“京人京车”蝗荚、“沪人沪车”的严苛规定猜齿诽,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外粹嘲颓,会导致营运车辆骤减库笑。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒鹊,阻碍新兴业态的发展录颁。    而对于多数城市对排量葛骨疚、轴距都作出的高标准要求偏飞,施杰认为鲍,高排量代表着高耗油常,不仅并不符合节能减排目的怂,高油费必将抬高车费亥。    更重要的是屁兽伦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则谁扛膘,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准扁号篓、高门槛盗,将损害网约车的实惠经济特点封湍,打击其平民性但,“上述许可管理的模式慈迟,将导致网约车司机数量骤减木拧挞、车费翻倍妮绅娠,群众打车难谦、打车贵的现象又再度出现滦。”    此外翟掇,施杰在这一提案中的主要观点还包括闷:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”宫廓颇、“许可管理不利于节约社会成本”等莲缴。    施杰建议爱喀枢,《暂行办法》可作出如下修改畦且孝:    (一)政府适当降低准入门槛侧敲。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度扔,是十分必要的答崎。比如讣晃:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查石裳囤,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置钞、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求额豌搅,等等躬拧。设立适当的限制条件谜,符合市场发展规律砍,能促进网约车市场安全性啦纺、规范性发展湿。    同时亥警璃,政府应当科学引导网约车发展赤,而不是像治理洪水猛兽淘倒廷,把它一下子关进笼子里激。以构建网约车公平竞争的环境为导向白,放宽对司机户籍的限制性规定昧缮,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源哆揽。网约车平台伶动肃、司机和车辆的审核程序随变,各类许可证明的核发程序尽量从简岗疯,以便节约社会管理成本罐继瓦。    (二)政府协助构建平台审核牡、加强平台监管    改事前许可粳剑,为后期监管石迫,采用“政府管平台卉丝瞎,平台管人和车”的模式骋洪。将市场准入许可更多地让权给网约车平台闭聘,规范其登记信息蹲胖、审核资质的义务榷,定期提交所有车辆的情况笔,这些数据要在监管部门备案邓麻。并通过补充相关的法律法规显,对怠于履行义务的平台采取处罚措施颠狗。    对网约车不合理调价进行监管官钩。保证人民群众用最合理的价格出行譬笛,也避免由于市场垄断形成的价格新高竟。2017年1月妊舌乃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人币褐母,因平台上出租车预约加价功能超高额收费鹤,就此提出整改意见挪疤奥,平台负责人也承诺将取消该功能擒。这就是成功的监管案例蓟摩晒。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车琶,存在大量不符合新政策标准的现象淀系工。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断丘翅,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减氰,社会各方都需要一个适应阶段滇萎谓。所以鳖菊兑,新政的实施不可硬着陆梨蹋。当前阶段垦吩,政府应当积极引导各平台规范化审核昏廉,加大对群众宣传力度雄吓哦,延长从旧规到新政的过渡期苇渺,循序渐进地促进新政策落地诬。    我国全面深化改革提出了目标入: 市场在资源配置中起决定性作用侗统,更好地发挥政府作用办。近年来茧憋叫,国务院一直倡导转变政府职能琳,推进简政放权冒氨。对网约车的审核兢穷替,放权是进步恼,限制是倒退蛇芍此。政府应当创新行业管理寂,优化监督模式潦盘,构建平台审核模式妓汐评,推动群众绿色出行垂溯、健康出行龋,为“互联网+交通”营造良好发展环境客冒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂肋及:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈#害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易髓催。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计破、品质等方面做了很多的投入酥寄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舌却心。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛髓、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略琉矩。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市粗。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞雇辫躺、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球垄。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”芳。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬匕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易程戊胖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计壕寥、品质等方面做了很多的投入艰。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计氛。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶惋累体。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性躲境喇、时尚及科技感的一款产品饰。”韩德鸿说噬钎孺。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫份。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型抵灿鹿。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场挫。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆线钙形。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”梧。薛海涛坦言傻脖。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩袍淘龚。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730保现蛾、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%秘唉。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走膊磋。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系捅揣、制造能力劝归盯、经销商体系继、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面檀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势首颠快。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎汉:李芳" "   2月21日露迟,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办林旱懦。本次大会立足技术趋势尸角,探索全球技术发展的内在原动力慑纱,探讨人工智能颧谰老、量子计算祟、基因疗法等领域的技术和商业趋势秤世。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中维怪骑,有两项技术与人工智能密切相关邵,包括强化学习和自动驾驶卡车镐。在关于人工智能的圆桌讨论中钙蚊间,多位创业者和专家针对强化学习外茬、无人驾驶分享了自己的观点蕊咖贰。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车渺抄喝,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车硼,可能只在北京的五环里面开朵叙射,路况很好须力,最高限速就80剃、90公里惺凤,这种情况下侵浚,车就会极大简化棘,驭势并不想生产一辆概念车棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯撤测,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术绘琉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性思协完。技术投入上督揣梳,目前大家都在往里面投入很多的资源履戚,整个行业在往前发展凸,但里面还有很多问题需要解决香,包括保险盯、政府等草。    而谈及强化学习在图像识别上的作用阮冒,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道戏匠,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好舰,把信息融合钨壁、如何决策做好釜堪。图像识别拓展能力非常强刷,它信息的理解非常细致缺袖、更加全面恨柑,比如前方有一个易拉罐及零,有些传感器会认为它很危险拒,因为它是金属侠釜,但图像识别会根据它的大小颧、形状去判别守。目前结合强化学习殴,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持玫酒斜。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能房嫡,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目标,最终关心这项技术在实际应用中的可行性磁,说到底这还是一门生意节。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞:李芳" "  【导语】这是最好的时代朗惭垢,车市销量连破发展记录挥帛牡,这也是问题的时代橙燎霉,多元化磐席、碎片化桐,对整个行业提出了更高的要求第捶练。一切都在变鸽辣,唯有不停思变方能随机应变挎猴床。2月18日陆须飘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕浇日毯。行业内百余位思考者和变革引领者权,与120余家媒体相聚一堂矢,在“变与革”的大会主题下慰幻芥,共商“品牌与营销之道”苇蝗遁,把脉中国汽车2017稍察。广汽乘用车副总经理肖勇裸姐、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英实挫随、吉利控股集团高级公关总监杨学良伦胸、福田汽车集团公关传播总监许翔翠雀拜、SWM斯威汽车首席运营官余波捕静、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动窝廉焊。以下为发言实录耗匙慷:   互动环节嘉的合影   李苗苗浅径:接受张红同学的邀请攫界。下午好!大家都是老朋友了捆凤规。今天在这里涪悼,首先我状剑贺张红搞这次论坛屁。第二拇珊,其实有这么一个机会让大家聊一聊剩,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆顷履,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力处,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字誓寥拎。对这个数字蒋午,我想每一个人估姬疲,特别是管营销的人讼钳腑,特别是管品牌营销灭加淬、品牌推广的人甸晌,我想每一个人都有很深的感慨婪长经。   首先请问肖总攫辨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物坛际看,也对您做过多年的跟踪发抵。这次请您上台校罗飞,我很想问一问部舱,传祺作为比较成功的中国汽车品牌歌口,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点坎奠筒?能不能简单地概述一下芭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇蹈辞巨:李苗苗老师第一个点名我伯嘎钦,作为广汽传祺来说涎轨,正如李苗苗老师所说的氦猴华,应该说是比较新的汽车品牌痹啼。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”拔茫替、“两个坚持”寡编导,坚持正向开发和坚持世界级标准涸。这两个中淬臼对,一个是对产品开发的定位蓄,一个是对品牌的定位橙。   从中高端车型的新产品进行切入缅,相对来说这条路走的比较艰难一点袒忿霖,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”鲸廉,就是起步会难一点愧署,后面会越来越开阔绊身、越来越顺乔箔急。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候霸姜,内部也有两方面的方向丧楷懊:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手沪,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来紊窍,并且在市场上面赢得一定的销量碉拦,建立一定的知名度无汉。另外一派的意见喊刚,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势极酷惹,从中高级产品切入芬滑。但是大家也认识到这个困难列舞,一个全新的产品和品牌从中高型切入仍吾堕,也就是售价在12万元以上潦,第一款车型是12万元到18万元迫吮,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难疙吻亲,我们意识到这一点了伎废诗。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大坟刹,其实2011年湾、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年群瘸停,应该说是非常艰难繁潜蓄,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦寇扔。但是2011年翱啸、2012年有一个词就是“坚持”虽顿扣,做品牌是做两方面的事情解铃。第一个是做好产品的品质径,第二个是做好对客户的服务镣梅,以这两个为基础这五六年走下来邻苫型,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑宏幸。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象使晃懒,受到各位媒体老师的厚爱某唬卞,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌茎琉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础溶。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题俱,我觉得第一个是坚持劳。在我们困难的时候不要去放弃伙郸,就是把自己的品牌形象携色疼、产品的售价回到往下行的趋势吴爱坞。第二为了支持品牌向上刚,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务脾恐狗。   李苗苗搞架:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的窗,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程辈。比如像现在的奔驰薄叉染,一百多年鞍,宝马汰侯、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年垫避伍,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌娇。所以我这个问题特别想问一下陈思英总奈纤,对于北汽来讲有奔驰的辉煌卜,也有现代的销量煞,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷苗汀,您能够阐述一下吗戈趁扇?北汽在塑造自己的自主品牌方面殿泛,到底在哪些方面下的力量最大蕾叼祷?   陈思英涟慈:谢谢李苗苗老师奈顾,非常感谢红姐给这样的机会拦驳恼,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌纪。其实不是妄自菲贝隆,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷负道瓶,台上在座的各位都是大幅度增长劳拉,我们同比增长更高一点锑疲,因为我们来得更晚一点凤侧孤,同比增长8.7%谴宝。   但是我个人一直在想这个问题癌,其实品牌还是一个需要积淀和历史的迷桑逻。像奔驰去年是130周年灸,今年是131周年澄惜,我想这才是品牌胺突。现在我们在座的各位给客户提供的坊栓,我更愿意定义为商品巷卷,我觉得是这样甩鼓奢。   从北汽自主品牌发展之路来看娜脱惶,各位媒体老师和同行都知道酮抗,2009年我们是收购节褐邪、消化汤商、吸收了瑞典的萨博技术峰,当时萨博的93良县惦、95的平台和1.8T差溪、2.3T涡轮增压发动机的技术氦,我们是基于萨博的平台上琴尉,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展拔。2013年的5月份嗡帽旦,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市掣破,大家对这个印象应该很深蹬杯。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇痢嚏,当时也试图通过萨博平台的背书秋,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端杯编啸,因为我们希望建立中高端的自主品牌嘛,当时的愿望非承溃好夏溃白。但是事实上发展到今天姆讽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈鬼岸。   但是没有关系汗碑,2013月5月12日投放的绅宝D70叹,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音哗撩守。这么多年的坚持是在消化拓、吸收萨博的基础上进行的暖,源于萨博鹅秤、高于萨博苫,我们有奔驰看、现代合资的反哺趟系谷,我们在人力瘟、财力蹈腺涕、资源缸德鲸、技术拍是、研发协卫、生产抹、制造方面继佩,都有很多反哺给我们藩,北汽近几年高速发展炔情。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆善恼,这一百万辆含金量是很高的妈,尽管和兄弟企业相比来得有点晚驰,但是我们用五年时间实现了一百万辆渐喊。这里面还有几个第一和差异化产品快玫龟,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一宫,第二是新能源汽车产品构成做到了第一搁,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位恋。   基于萨博耐菏崎、源于萨博和高于萨博的消化落、吸收和引进络,同时基于奔驰和现代的合资反哺拜癌先,我们坚持为消费者提供好的产品酸、好的服务擦驮、好的品质景篓。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近匡立,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质龚蕊柯,比如中国新车品质(IQS)IQS丧辣、强制性产品认证(3C1000)匪捍,3C1000即三个月的购车用户中搂鳞袒,一千个用户的抱怨度是多少泉梁胎,我们的水平无限接近了合资品牌畔叙。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的膝赎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心琼脆眷,希望有一个很好的中国背书敝蠕,给大家提供一个很好的产品体验琳、品牌体验和文化体验丹。   李苗苗翅:听到陈总的发言我一直在想垦铣炽,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO脾墩嫌,现在经陈迹看到“北京”的LOGO佩钨。   前不久醇,不去杭州是到处都有吉利车搪。2016年是吉利汽车最亮眼的一年烽旁缅,推出一款车就红一款车伯热。请问杨学良溉,学良也是吉利的老人了鹤戎眷,一直在负责品牌形象的塑造逗、公关刺币、市场悼秒硷。原来我们也沟通过这个问题牵驾辅,对于吉利来讲收购了沃尔沃翰嫉,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块矩斗溜,这是蛮难的事茹荡寂。刚刚陈思英总还在说萨博委僳,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃存,感觉蛮纠结的壬快评。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象阮?   杨学良道:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下咎七千,第一是对标亩慕坑,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌坛垫介。我们是坚定不移地在执行暑眠编,而且到后来做博越疥温淬、博瑞之后有越级对标酶收。比如我说开发一个自己的A级车薯,可能要跟合资的B级车对标寿。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域苗拔,包括研发摹胳泡、制造匪全、采购秦锹壁、营销墩免,我觉得成果是非常明显的锭。   第二是坚持走精品车的战略怕。所谓的精品车捌,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值厩幢,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近拉号,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蒜古,比如车的造型设计上面皖脚,自从我们在全球建立了四个造型中心盘哀,吉利现在的车设计都是非常漂亮的伐拌。既有符合国际的审美潮流此砷秽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蜂侈摊。比如说在车的智能互联领域霓促,在博越车上面车机人机互动的功能上吠堵,已经超越了一些合资品牌痕勤斤,这一点使我们感到非常骄傲懂捆。   包括在工厂的制造工艺上朵,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺烘尺菱、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌佰爽,因为我们现在建得比较新徘该,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来臀阂。大家可以看智能化程度最高的工厂放爬兢,现在实际上是在自主品牌的工厂中糕。   第三是一直在坚持口碑弘繁。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任红,让消费者真正成为我们品牌形象的代言湾竿。这样就可以真正喜欢这个品牌汾损,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用勺班灌。   刚才提到了浙江想多啼,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍废,市场占有率在细分市场上已经是第一位了佰,大概接近了7万辆樊十。这在以前是没有的芭,而且这些用户里面很多都是峭,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上桥,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化霖。目前因为我们的品牌在提升兼才蒙,我们的品质在提升跑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车任抛。这从我们同行斤哪杠,包括从传祺慈儒、北汽的产品销售上也能看得出来珊疲。可能大数据调研病抛读,像一点资讯的副总可以讲讲赡毯,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品桔。   当然您刚才提到了在集团层面怕,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰范括揽,同时又实现互补辛?这里面还是有很多原则拣,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的财昂匹,吉利汽车还是定位主流汽车品牌冬,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争痢。沃尔沃是高端豪华品牌恍速翻,是跟豪华品牌去进行竞争的贸炔。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应挥,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念匹奇、流程始皋错、标准袜颓,包括人才的培养和交流锯脆。最新我们做的一件事勺斑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心窘旱,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA券,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO肺办,可以说没有沃尔沃这么个老师狡芜,没有沃尔沃这么多年积累放竿箱,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构度七。我们相信因为这个架构非常新彪揭炭,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平猎。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质色午态,以及质量再上一个新的台阶柒渭掏,实现真正的跟合资主流品牌的竞争卞辜。   李苗苗脐:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京逗裂坎,福田汽车在2016年表现也是很耀眼岭,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面髓几懦,最重要的是坚持了哪些漏鲜颊?   许翔失人:谢谢李老师扫棺酒,同时感谢红姐给我这样一个机会核。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车幸汤。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友孺衬。   福田汽车是商用车企业蛔酵目,和乘用车企业还是有一些区别席敦陈。我们主要的目标客户群是to B的谭曙疆,正如您所说朴,我们是1996年成立的痞刃套,到去年是成立了20周年困廖炒,通过20周年的发展弧辈勺,在过程当中包括您和各位老师的支持纳盾,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业俊卫。在中国轻卡市场上播惠肝,已经是连续十几年的第一了驹表许。1996年在山东成立瑰烁,1998年上市略抢,2000年进行区位调整就来到了北京肩岭。   在这个过程当中您也说到了品牌问题桃饺,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视莱际菲,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分掠卿起。我们可能把这个品牌是这么理解的垛,现在业界对品牌有很多理解的方式弛封办,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营貌蚀。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中熊,所以我们从整个的业务流程上来看频猜筒,这个品牌业务就是在其中的丧忍收。所以我们这几年在企业的发展过程当中卸,品牌也是在不断涌现磕,大概有几个阶段骆墨。   1996年是以轻卡为主导促,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴伞,用着正好”懂。在当年的时代抓住了市场机会长嫂届,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一搂咕侈。   在2000年之后郴擞,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位安嫌泄,进行了商用车全系列的湍暇匆,像您现在看到的整个北京市场有很多客车换锑胳,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车茅戒,这是一系列发展的战略苗恃。同时把品牌又进行了再升级栖谴,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系卞,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理馆。   在这个过程当中仆徐社,福田汽车不管是做品牌还是做企业蹄,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢篱摧疯?一个是福田汽车在商用车范围里面捕奋,就是在整合资源方面觉得还是不错的兰甸眉。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早横鹊,花了八年的时间跟他们谈合作沥昂。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒胺棚,生产的产品也是福田自主产品欧曼烂圈烁,同时和福田康明斯成立了50联:50的合资公司秘晃,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用副。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广孤、先进理念之外胜蜡伞,科技创新也是核心的一个点梆绩。福田汽车虽然作为一个商用车企业题,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比腥吉曙,但是也是做了很多的工作忻虾颗。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室酞耪,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右浪。我们统计了一下群哗,和乘用车企业也是差不多的硷铅趣。   而且我们在研发方面蚊鼎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部疥,这在商用车企业里面比较少见跋。不管是先行的技术哗聪港,还是技术传承方面都做了很多的研究梗躲,包括去年也推出了超级卡车讼熔,也是整合全球资源打造超级卡车厂惯臂。全面从安全久、环保方面进行新一轮车辆的升级鼓潘。   我觉得总体来说吧狈杭母,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业哗堤抱,是一个有着锐意进取疏沽啦、远大目标虹棚狗,是一个愿意为客户龋署诺、为所有的股东纤常、合作伙伴凭纤绣、利益相关者带来更多的价值授,也愿意为更多的卡车司机房米、货车司机带来美好的生活和幸福的生活通钮挛。谢谢!   李苗苗坟蜡葱:2016年一年有很多新品牌出现擅链寿,也有很多刚诞生的品牌在努力恒弛,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰苦花、宝马戳渺。我就参加过场在北京的怀柔函挨袜,斯威汽车上市搞了一场大型的发布黄。我当时心里就想斯威蛮有钱昂磕场,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢攘察恐?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的掳?对于刚诞生的品牌深奢,品牌之路有没有塑造的路径喊撕?你能不能简单地概述一下瞬石?   余波董暑伪:感谢红点汽车和李老师邦,各位媒体朋友和各位同行弘协,作为SWM斯威汽车梯凶,可能很多人觉得很陌生蚊,可能没有听说过表溅,我简单来介绍一下谦衰蝗。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌脓档邯,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活活句,7月份品牌上市旗,8月份第一款车SWM斯威X7上市糕邢。   今天让我来参加这个论坛幕片,我们的心情很忐忑肩酵继,我们是一个汽车行业的新兵叫,我们是抱着学习的态度来的吭。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师靡烽,希望多给我们一些指教龟蠕。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢汕递?我们认为这个品牌给用户的是两部分圈蹄,一个部分是产品的硬件兰,也就是物质的东西睛。另外一个部分是精神层面的疵滩洪。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV悸稻,第二是付诸了一些智能化醇、空间和外观钞冬,外观也就是在意大利建有一个设计中心姜,在外观上有意式的风范爸嚼。   从软性来说长宦捂,我们要付诸一些内涵线蛇,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入刮呸,通过植入意式生活的方式眉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受吝。同时我们也在倡导一些生活方式含,通过软性的文化来塑造吻袄,解决通过硬件和软件零,以及从物质和精神层面塑造品牌登。   至于未来怎么走藕,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求尚捐。用户实际的需求和市场的需求欺,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉词奇煤,未来我们还是要跟着市场走萌巍。   李苗苗蒙:我旁边坐的也算是媒体人赋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了韭托。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢闺逻?因为主持人给我了一些问题侩幂,我个人认为不想问一些特大的问题陈课鬼,就想问问这个问题瘟。   付继仁誓碑:谢谢李老师袒唬虱,这个问题还是挺好的剖旗辩。刚才您在问的时候剔,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题传固唾。   一点资讯是比较新型的资讯平台界,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点间,我们是做平台困莫催,不仅自己生产内容袄怒,同时全网抓取内容废,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容鲍队,再把有价值的内容分发给需要的用户乔,完全是自动化信梯、机器化的泵俄管。我们怎么去帮助车企呢厘殴嘶?我分享一个数字骆撬弓。   在过去一年林坍驳,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的文介插。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业白拇靛,第二是移动互联网的平台黑琅,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用担谭季。很多的车企其实在做品牌的时候随十凳,都会要求最终的效果慨文捍。坦率讲昏,以我个人来讲这其实是两个事朝水茨,因为品牌本身是非常感性的厂博娟,效果是完全用数据有结论的皮案,就跟一个人去吃一样惠,吃了四个馒头饱了怠秽笆,不能说只吃最后一个就饱了祁讳秘。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量泵,现在我们有几个大的方向划妹睛,第一是更技术化的跟车企进行合作辽翠。比如说从去年开始窍剿荒,我们跟上汽通用进行PMP的合作坪探。客户自己建了一个数据库覆,就是把用户进行了一个分类娶奥。然后我们每一个用户来到我们平台上赫,他知道哪个用户对应了什么车型斗,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告弧舵妙,也就是把他们的流量经营得更加科学盗来钠。   这个给到我们之后溺,又发展成了一个新的技术驱动航铺郎。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多胚汾礁,还是看汽车外观的细分多毋。这不仅可以推荐具体的车型娇,也可以把具体的创意自动化呐镰,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果客,这完全是技术化的匹配呢祟目。   第二点蹭,我们是一个内容平台热诞屯,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容癸,能帮助到车企做非炒模好的传播行干懊,有的时候这些内容并不能够被发现豁灭。现在我们把广告当成一个引子苗粮襄,不是一个执行的结果虑枫啤。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣使唯,进而把下一步的行为做好捆。比如有一个产品是一触即发穆,用户点过客户的广告之后斥稠,我会直接给他推送相关品牌的内容匿富暖。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起囊计蹭,再去看有没有点这些内容坊齐脆,有没有评论翔袭、转发匆、收藏贝捻,再通过其他的产品去收集一些有效的行为莎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蔷,把广告和内容进行打通捌。   第三点步伎仍,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景僳。这个场景是有时间瞧狠、地理位置和非常多大量的内容和数据题衅别,所以我们现在也在构建新的大数据的平台舒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的胺侥,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理荷,或者是去日本还是去韩国旅行沛猜。这些并不关系到最终的销量提升多少攀敲家,但是可以了解消费者在关注什么刮浩怜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性鹿。我觉得作为我们新型媒体平台来讲诲,一方面要通过你的技术沮统色、数据实现更高效的转化绒,实现现在解决广告主的一些痛点谱唯辉。同时要帮助广告主把服务做好湍蚂,说句实在的都是服务用户捕晃,我们产品的用户也是车企的消费者劲倍钉,怎么能够把这些用户服务好戮翰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值导麓。   李苗苗退形:付总说得很好贪肆还,借此我也想说几句毋并山。我看了一下卸憋害,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人踏谦睫,也有一些厂家的朋友芹,我们每个人都是汽车人舶。   我在想凤透屏,得益于这个好的时代梢,既然是说品牌捂馅,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情套讳腻,无论你这个媒体叫什么名字氖,找没找到自己的定位愁冠。无论你这个汽车是什么品牌蝗寝,你的用户在哪里寒魂。过去几次会议主持上都说四个W担伐,也就是我是谁纶矗帽、我的用户在哪里揭平、我为用户在做什么私宠矗、我还能为用户做什么俩弄。包括媒体也是一样摄娇缚,我是谁(什么媒体)博地,我的读者在哪里社极沸,我为读者写了什么样的东西懊匡琉,读者看不看卸独嗅,这是不是你的读者群要看的烘,最后是我还能够研究我的读者眉绣箔、研究我的客户朝歪哀、研究我的用户岭,我还可以做什么揭。   就此问题我想请在座的六位朋友起立龋,一人问一个问题就结束脯涤。   请问杨总聘,刚刚说了这么多蚂,就一句话椭访,什么是品牌矛乓甜?我们说了半天品牌链父。   杨学良刨庞筒:我觉得品牌就是价值午,消费者买你这个东西值不值石,如果他觉得值了赶,就认可了你的品牌磁。   许翔苹锑弦:我就按定位的理论许炽,品牌实际上是一种品类的代表栓粒,消费者是用品类来思考浦,用品牌来表达呕。   肖勇佃:因为我是做销售的失宦,我可能最直观的印象闺,我觉得品牌首先是一种价格瞧猾、价值体系抖骆,同样的产品能够比别人卖得更贵慌疏,别人还愿意买我的怜悔憾。同样价格的时候钝舒,别人的产品卖不出去惊凹,我的产品能卖出去停,我觉得这就是品牌偷部荷。   第二母,我觉得品牌是一种文化篇驳焙。可能有时候不一定是冲着我的产品来买溪叉东,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势玖掳很。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候揩监太,但是我的文化能够吸引他促斯,我觉得这也是品牌的一种表现堤逞持。   陈思英粕觅拜:品牌首先是无形资产炔,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的忻。第二也应该是产品车巧敬,可能是一个标记享酗抨、标识琼沉,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动幂叼,在人脑海中所有的记忆卿姆史。   其实品牌的英文是来源于MARK成耐,就是在没有货币的时代物物交换的时候纪掂庙,在畜生身上有一个MARK地廷绵,Market就是营销铅贡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀沤距。有一个比喻烩搭氏,品牌就好比像银行储蓄渤,储得越多品牌价值就越高惯。   余波如敬:我觉得品牌在直观来看就是商标改洽,另外是产品报嘘仑。真正给用户留下综合印象的是产品惨、服务和文化的结合匙,以及对用户的印象及感受就是品牌寞闺。   付继仁米瘟呵:我觉得品牌到现在这个阶段托,也是一种共鸣局,像营销1.0是以产品为中心墨类滤,营销2.0是以消费者为中心憾拢,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心毁计,这三点都离不开品牌怯镀输,但是代表了品牌不断的升华搂。同时品牌到今天来讲豹,不简简单单是一个口号氏、标签蔫、LOGO诫金,还是一个行为准则洛,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台假,还是每一家企业浑撇,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务葛,并且怎么样高效地执行和检测檀费妓。   从这些来讲颁炼洪,如果我们想不清楚品牌是很难做好的琉渺辖,如果想清楚品牌一定能做好培,至少能够对我们服务的那些人做好砂簿仑,那也就足够了斥邻。   李苗苗驰:今天能够主持这场论坛挺荣幸的思。关于品牌几天几夜也说不完卢伐形,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌颗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鼎稠荡。   谢谢大家在座的聆听怂,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编视盆股:李芳 版权作品济,未经环球网Huanqiu.com书面授权钵卯脚,严禁转载鞭斜百,违者将被追究法律责任狮。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代钝噶失,车市销量连破发展记录挡浦戈,这也是问题的时代殴攀池,多元化掸迸肛、碎片化茹塘侯,对整个行业提出了更高的要求啊。一切都在变柑棘,唯有不停思变方能随机应变末。2月18日茂姬烩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕阔芳。行业内百余位思考者和变革引领者绕赔斗,与120余家媒体相聚一堂辛词围,在“变与革”的大会主题下微片,共商“品牌与营销之道”勒嫉,把脉中国汽车2017猜。   东风标致总经理李海港沟漆、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜纹涸送、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东兼、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师蹦、江淮乘用车营销公司副总经理李建华臣携献、奇瑞汽车销售公司副总理范星深碍、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动盆匣鸿。以下为发言实录赌梧布:   互动环节嘉宾合影   主持人欺:2016年是一个销量大年匹懂,更是一个营销大年泥勾。从二维码营销到VR营销竣梧,从下沉式营销到自主营销线确阑,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球倡,广而告之悄悄地变成了城会玩暑脚尘,车依然还是那个车惕镀愁,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢边嚷? 第二场论坛的话题为擞:中国车市新战国何,车企将如何做营销形级长?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇颓舱:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流厢鲸,现在重担在我身上叭恃混,由我来主持第二场论坛楼桥,和各位老总探讨如何做营销汉经。   因为第一场是说的品牌惠,品牌建设也是非常重要的一环蛊宝搪,我们现在就把品牌这一页翻过去标令,就说一点营销其他方面蠢,比如说跟市场彪、营销相关的一些事情矢。我们今天的这些营销人拖霖,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖摄船偏,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群封狭村,因为他是面对着全世界最大的销售市场兽。面对的是最高增速的市车团隆,现在技术和产品快速迭代肋,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性摊,所以他们是非常幸运的汹,十八般武艺怎么耍都行褂。   同时很多营销人也在自嘲稗褪伙,其实汽车营销是最苦逼的一群人彭,因为我们面对的是世界上最全的品牌焙奉,我们面对的是最多企业的竞争襄娟,我们还面对的是最难以琢磨的放讽、难以把握的政策环境和最善变的消费者缎啥。   当然了我们这还不算最苦试体,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务恃侧浅,所以这样的一群人的所思所想勃,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得苛酚图。   第一轮问题就是跟行业共性相关的氓碎许,第二个问题是结合企业自身的特点来展开单瑰匿。   汽车品牌最新的一个品牌定位懦辖,在座的应该就是汉腾了浮考。请问汉腾汽车的副总武袭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题腹,您给我们简单总结一下邪绣沧,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的取?   于晓东炊狙:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会篮呕,让大家来了解汉腾汽车睛跺献。汉腾汽车目前是全新的品牌性凳掸,2013年11月份成立胎谰,5月9号品牌发布陡,9月6号新车上市莆,第一款SUV产品汉腾X7凛德,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟洽,本着向同行和成功的标杆企业去学习堕悍,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快稍筹继。   2016年对于汉腾汽车总结来说静讹,第一点是品牌发布湿,这是做市场的开端阂干波。   第二点是渠道侧滦负,对于新品牌是重中之重的工作脑抗,渠道顺利打开的局面奈,签约181家纶吴宿,正常运营150家绕段托,渠道作为做销售最根本的工作杀阀酣,没有渠道缴、没有服务够械焦,消费者也无法触及和体验杏撕,对于一个新品牌这是一个开门红吓,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态淡钙浆。   第三点是在市场上瓜吃封,市场层面上重点资源向一线倾斜毒日眠,资源都花在提振经销商信心逻寒、帮助经销商达成销量上孟袄,因为作为一个民营企业胃颗,作为刚起步的企业桂,在有限资源的情况下还是把钱花在一线慑淌党,支持了经销商的销量庭破。在品牌和市场的方面甫踞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助柏沏,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑京。   刘小勇胸:我们老总对这个企业的关注是发自内心的赔,汉腾除了自己营销的亮点之外开嘘胶,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的刹动凰,或者对您的触动是比较大的番乓?   于晓东构送腿:做销售在产品力表达上筐,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播第、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式呕论恍,在2016年都说是视频和直播的元年惭榔,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试犁碴。包括产品试驾挑战的活动堡谷,也是和斗鱼做了直播的活动拢姥。在我看来在消费者了解产品上窝戏,可以随时随地靠亨,而且是更加有渠道客观了解一款产品墙钢挠。这对于做营销来说相叮,既是机会量,也是挑战柿其歼。   刘小勇非虑:请问李海港先生桑很雌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大港,尤其是传播的环境糯士锻、传播的手段苔、传播的模式发生了翻天覆地的变化忍掣。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢师?   李海港孟:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法箩,在新技术雷爬彻、新人群和新的竞争环境的驱动下叹,媒体处于变革的时代甩,原来的架构碎片化了别,新的架构正在建立闷,当下处于这样的时代卡闺。很多事情是这样的趋势蚂槽券,原有框架维持很多年爆,突然间环境变化之后碎掉了吞,再重新建立新的架构妊嚎瞧,万事都是这样的道理蔷鼎茨。现在媒体环境是什么样呢氰?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)菇门。这样可以导致媒体的平台化坷忻,另外是媒体人的职业化或个体化婪。   简单来讲推,我们以前是自己做东西垒檄惨,自己在自己的商铺里去卖狭。现在不是了添备,现在可以自己做东西请疲切,自己去租商铺弯,有的人专门提供商铺胸侥稗,有的人专门做东西搏贺。这样可以做专业化的组合奖咕偶,效率会更高懂舵厢。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势桨博另,红姐以前是媒体人每豌,现在有自己的传播平台舞敞,也借用了社会化的平台盆沽裂,把最好的内容输出勃,她做最专业的内容拧。我想平台也会用她的内容奇擞埂,未来的板结新的架构就是这样的玖甜筹。   在这个架构下作为厂家要适应肺,东风标致已经做了这种尝试舶经,去年把我们的公关公司能力削弱钮闺藐,因为他们的稿子太硬了关茸庙,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人鸽蠕,从专业或从第三方的角度看待东风标致溅,我想他们的稿子会写得非撤Ц杓龋好偷。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣抄,这是未来的趋势导。   刘小勇将:我听到有一种观点床胳城,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西苹宝访,我就抓住了更多的消费者腹寿,更精准慷赴啡,我的销量就会增加立。但是有一种观点认为呜磐籍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了屠斗?如果总消费需求没有增加从茶,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后携设幻,是不是大家又打平了伦勒博。就像一个剧场理论猴划九,原来都坐着看戏萄,后来都站着看戏了恐靶,其实看的戏是一样的抨难。请问奇瑞的范总罚,您怎么看这些新的手段吧、模式对销售营销的作用娇?   范星舒淘铣:首先感谢红点汽车惨酸埔、感谢红姐棺沃络,也感谢刘主编搔道。实际上前面两位老总谈得也挺好惧泻,也谈谈我们自身对汽车营销的理解彪厩碍。   说起营销激,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面险敌丘。但是从营销的最根本入鸥狗,还是回到对客户的理解坝急。我们最近几年对于整个汽车市撤榻稹,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整侥酿,最核心的是我们看到了两点变化铺谱慧,一个是围绕客户端的消费升级断燎,第二个是客户年轻化的变化捎。这两个核心特征的变化什歉,带来了所有客户需求的变化吝位,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展恭。   应对市场的发展圭牟卡,我们称之为整个自主品牌的发展澄净恍,包括奇瑞自身的泄誓喷,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣淳媚撸快涩,年均增长在40%左右的增速科兜木,所以说基本上属于原始增长的阶段锹蚂傻。奇瑞从2012年甭、2013年开始进行战略转型铃董,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段四为飞,我们做的核心是提高整个产品的品质耽,是我们整个战略转型的核心撩。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力篱,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品扒衅凤、好的服务泥叛。2016年我们已经进入到2.0阶段凌,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品肆乐杜,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可雷刹,整个2016年集团销量也突破了70万辆涕,增速达到28%贩谐,国内市场超过了36万辆淘,也是过去五年来最高的一年佰。国际市场中幌喇,我们2016年实现了出口8.8万辆孰,也占到整个中国乘用车出口的1/3锭,也是连续14年中国出口第一的车企特薪。   我觉得取得这些成绩嘉,销量数字是一个方面儡桨剃,更重要碉鲜袒、更为看重的是结构的变化侨的,第一是企业盈利水平的变化缴,为支撑企业未来的良性发展纷策,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务硷。第二是体现我们战略转型的成果槽檄,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可帝,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%迷苟。第三是客户结构的变化病,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%芯撵世。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升敲,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%绅,实际上我们更关注的是除了规模的变化倾稀斯,当然营销数字很重要收揉。数字背后更关心的是这些结构的变化仓柬,怎么产生这些结构的变化病双?从我们自身对新一代消费者的理解好,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验苯。   客户体验的三个方面我们一直在做合奇巢,第一是产品体验凄庇,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)枪擒,行业平均大概在35%颈行悍,奇瑞可以做到25%硼彤梆,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台棋,今年还会陆续推出更多的平台喂享。当然平台不简简单单是全新车型的概念嚏。   第二是品牌体验熟赦。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵管,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通茶哄,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销猜。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了投齐千,现在很多企业在做营销过程中视频刮破、直播方式应用是越来越多了盾辞,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加厘篱。今天消费者接触信息的方式发生了变化偷车。   第三是整个销售服务过程体验的升级和,在2016年网络规睦⒙悖和第三代形象店的升级赡盒,为了保证客户体验的一致性歧昏渤,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装翘。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的衡递、优质的兄迹份、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验隘谷,这是我们正在做的卿茧虑,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解噬党,谢谢!   刘小勇懒痘:谢谢范总士漂讹,现在的汽车营销无论是从手段农,还是从模式笺恳食,包括内涵都已经发生了非常大的变化豢。我顺着这个话题再往下问一下帘,请问刘晓科总府腥,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论容处提、营销套路惮栋创,您觉得现在还适用吗抱汀?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战扒龚?   刘晓科痹半删:刚才范总材碧、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势苫,因为这里面在我们整体来看把武,其实我是一个新的营销人寺鹃纬,刚刚在这里两个星期蔬。我以前更多的经验还是做用户瞎宽闪,去看用户的发展错。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播癌、网红罚覆付、娱乐化焙瑞,甚至还有用户的碎片时间扔。但实际上反应了两个变化函超,第一是用户浏览的轨迹改变了眠敲姓,以前在PC时代唉唇赤,大家基于浏览器阅读苏。所谓浏览器的阅读吭,对于从一个网站跳到另外一个网站鹤迷,这个成本几乎为零稠腔袭,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站雌,只要在浏览器就好饭。PC时代城九贪,网址慌冗苗、网站劣沥舅、浏览器是值钱的吐姆且。   对于移动互联网拓媒,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下娥腊,对于微信小程序也有很大的期待藕横懂,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观解乘。最终来看蹋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流懂。在这个主流的前提下汞播,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读樊。在这里出现了两个问题谁虚,也就是时间的问题理撑。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候臀巍,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的靶图深。如果是比较泛一些的资讯或APP绢拎牌,如果中国互联网网民用MAU看拔的,月度覆盖量几乎全部覆盖楞。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU筐,也会看到所有的用户都会阅读这些APP诽娄。但是什么会不一样新恰耪?就是时间铣噬羌。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲临起,我也高度认同一个观点贝卸娶,未来对用户时间的争夺是变得非常重要井汀。在这一点来说淀拾,我们的营销不是去抓住用户蜡,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户靠。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起五缎。   基于这些理念的变化魂锨晒,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容腾,而现在发现专业内容看得比较少一点雷切崇。专业内容对于用户的阅读伎供,可能是女性就不太爱看婆半,覆盖用户的时长就变短谢。什么东西会长呢捅为?从2016年袜界、2015年的情况来看常,我们发现基于娱乐营销的网综时间艾文,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大刹墟,因为可以更好地去占据用户的时间噬疙富。比如说我们投的一个网综节目懦,可以有2个小时以上的品牌露出时间免。   对于用户来说拈,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起借髓沽,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要盒侣笺。无论是线上的粗,还是线下的蹬闻。   另外一点沛,我们做了一个用户报告阔饰爱,会发现用户现在在看车的过程中幢烘,比如专业的导购推才眉,发现用户的时间略脆戏、决策变得越来越短碱哆,对于专业媒体用户来讲妇唯,用户平均决策时间是108天贸嫂,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天都撇,这52天对于内容的需求是很轻的躺下葡,包括频次是很轻的纠轻葡。从52天开始一直到97天山顶,基本上是从几款车的比对到交付定金颓哎,因为提车还需要一些时间亲节瘟,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览供弊。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要撮培,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接漏许,而并不是像以前跟一个机构去发生连接泞多慌。也导致现在的自媒体更火傅滩,因为大家更相信人眠吨静,也就是网红的力量会逐渐发挥立裳讽,包括IP的力量泛。   营销的变化是跟着人走的傻,用户的体验朴、用户的行为发生了变化氓酵,我们的营销一定要适应用户的改变死退。   刘小勇吮铣瞳:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总惨婚,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表糖半敞。想问一个跟豪华车相关的问题姬涎锈,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的惧惧,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了寞,从超过10万辆到两三万辆的都有慕蔫,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌坦菇嘶。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗佛零霓?或者会发生变化吗辨达?会发生变化的话唇罢柒,是什么样的主推力量来促使发生变化覆淡臼?   王顺胜丁十:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会微全惺,作为广汽讴歌这个豪华品牌互非,去年4月份才成立了新的事业体制罐。7月29号就是第一款国产CDX车型上市吴,10月22号四驱上市宋盾瑰,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布诲寸。   从去年一系列的举措摊府膝,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌夹剿。像主持人刚才提到了沸剿,怎么样去改变格局啼?作为豪华品牌在中国嗅叹甭,像ABB进入中国市场比较早海划醒,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上露鸿,其实我们也做了很多思考地,想跟大家分享一下辨蛋。   第一彤录,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早擒蛋脖,也是十年左右的时间吝毛溶,也不短枪兰,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间绰。作为这样一个品牌要找好自己的定位辩线,我觉得是特别重要的解燃。我们不是说跟谁去竞争菊,而是在豪华市场找到适合自己的位置齐,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措赡尖,包括在上海搞了大型的上市发布会娜,在上海中心进行首秀酶钦嚏。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录公,这也是用来提升品牌的欧。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV炭辞钞。这一系列都是来提升讴歌品牌的品。   在后面的发展上姑渭,包括在2017年也做了很多的思考嚼诵,就是如何在营销创新上做一些突破驴。比如说植入了体验式营销擂簧,包括即将上线的体验店档,可以跟移动互联和终端蜂们茧,包括一些PC端进行一些互动藩饰。包括很快会引入管家式服务芯玖,让用户真正能够感受到服务和体验皮始叫。管家式服务是一对一的萎枚,能够让你感受到有针对性动,并且有温度地触摸到服务的形式栏垃扒。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展硼,我们在形式上也进行了一些创新贡炉。   尤其在内容上面喊醒,我们以内容作为引擎骗,创新作为驱动俊,作为后来者品牌村隙绣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置哥涂凌。至于格局会不会变化呛,其实每天都在变化钾。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局耗涟阜,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升枪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌屎舍,我相信之后会在变化当中不断求变奈挺拱。营销炮拴、创新不但要传承好的东西纯,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念憾,跟大家一起共享一下辛。   讴歌作为新的豪华品牌睛愧,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌瓤拳寞,希望在座的媒体以后多多关心斡谷、多多支持咎跺,一定要让它取得成功唇靶,谢谢大家!   刘小勇瓶犊:接下来有请江淮汽车李总填堆斗,咱们聊一个关于2017年的话题撅,现在年底九编、年初做营销的也是做足了功课誊,关于2017年市场的预判傅故。能不能把您做的功课分享一下篮,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些刮钠?   李建华洼:小勇这个题目“袭击”挺厉害苇遍糠,营销这个事在台上讲床灵,对于2017年的营销还真没有想得特别细鹤。对于营销拎,以前讲欲文明其精神次橙,先自野蛮其体魄碉辉,营销在中国还是跟认知相关闷卵,属于文明其精神发展之内的挤讨。营销在2017年来讲田掳慈,比如小勇开局讲的中国市场很幸运恍胖,全球规模最大垮圭,还是保持增长腿拜迪,需求会很旺盛会呈搔,同时也面对着一群非常不确定的消费者律,这些都是一些确定的因素居觅。关于不确定的爽稻委,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi涉,这使很多事情产生了不确定性熔戌,也使推广方式产生了变化煎蛔蜗。在一个变动的世界里要想做好功课屎故忍,关键是有定力把握好不会变的东西碘济羌。   就江淮来讲杭芹,2017年一方面会更加关注用户的需求捂绥快。因为从做营销来讲瞬赋,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上牵痹谷。一是用户看到产品霖遂扩,如果产品很美好苟棉欺,其实我认为在那之前营销应该下足功夫教慈熊,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入扮。第二是当产品出来之后络相惊,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品藕犊庞,如何让消费者跟它产生很好的接触丧翰、接受它胚铰,让你的营销做到有广度沏、深度和温度搔门湿,这是营销人需要花功夫的地方秦村尘。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量嫡,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲扛好的保留和记录下来箩,强化终端的执行力敞函且。这是非常重要的赏题,当消费者看到的车是处于被管理的状态世贿休,他就会有好的印象旦票。如果是管理失控的情况咖瘫,就会认为这不是好的产品桅屎。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理髓干酣,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品鸿,这个产品是不是他所需要的芒改,能不能让他在过程中感受到认知和认同逛翱紊。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动洞,现在已经不太需要你告诉我什么了表烽粹,往往会更注重你提供给我的事袍锰,是不是我真正参与过的捅烩纠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV虑,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论摄。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV冬朔?可能现在需要一辆高颜值漆冕、大空间谋华镣、强动力孺狗、低能耗赔冬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来褪,所以2017年上半年会投放一款S7鲜。前面的消费者参与了意见厕妮葡,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件淑睬,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来孪科,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触猛潦,形成了共同创造的氛围纪。往往共同创造的东西褥,我觉得是消费者乐于接受的东西拎级够。未来共同创造第,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度笨汲。   刘小勇赖汗:非常感谢李总是茄。我觉得现在开论坛桃焦,最难的是请嘉宾申界胆,但其实我感觉最难的不是请嘉宾截蘑,是嘉宾请来了之后不给时间说瞎赊。今天这个恶人就让我来做了寡德捞,咱们就不说了违衔娇。   最后请每个人回答一个具体问题杰拈械,刚才进门的时候有一个调查佃,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几赡?我们从于总开始囊。   于晓东溺镜孩:我觉得2017年应该说挑战大茎坡,期望更大潜诧,我更看好细分市炒L蕖,因为我们也是做SUV的嘛哥拔,我们更看好SUV市场的持续增长纳。   刘小勇娇经物:全行业增速去年是13.6%袒、13.7%韦。   于晓东囱:我预测2017年是10%丧侍痰。   李海港掏:8%锻婆五。   范星非莎:我就说一个数豁,虽然说一二月份看到环比有所下滑柬,但是看这个数实际上同比还是增长的毁必。本质上今年不用担心奶纬,我觉得还是在8%到10%之间枢癸。另外最近看到1月份的数据出来了冬漏,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额及遣,这实际上是一个分水岭锑勉,一个很大的变化鹊涝嘛。   李建华适杆:我觉得应该在5%到8%核兢彪,可能会接近GDP的增速嗣港捌。   王顺胜汉马:我觉得整体会在8%到10%以上鸿上,但是作为豪华车增速应该会在10%以上毙。   刘晓科斥摔:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点功哆腻,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%松蛇,我觉得再加两个点是8.5%脑送观。   刘小勇唉:你更准确了淳怪,到了小数点后了敖龄泼。非常感谢各位老总的精彩分享登沥。就像李建华李总说的刑念毁,咱们说到汽车营销人龟骗狸,媒体界有很多新词来形容夕,像野蛮执行力或变态战斗力伺途砷、狼性文化等等广。其实他们是一群非常善于思考的群体灌竟食,他们的思想的深度决定了在行动的效果壁溅,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在防轻冉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈欺。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编客驹茸:李芳 版权作品舞,未经环球网Huanqiu.com书面授权岁悲列,严禁转载毖激弘,违者将被追究法律责任彤憨痰。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日桶肩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行汗。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导皆厦烤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体膝翻,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨吝辜。以下是北汽集团党委书记淮慕、董事长徐和谊的主旨发言仍苛瞧。   徐和谊怕泞:尊敬的何部长彪歌,尊敬的各位领导洗,汽车界的各位同仁咐盟冀,还有我们媒体界的朋友们刀,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂跨窘,探讨汽车行业的发展话题霓屡渺。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年赋,这一年间我们先抑后扬侯,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻施,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进玖父,最终以产销2800万辆效焙,同比增长13.65%的优异成绩秋崇蛇,完成了一年的一个胜利的答卷牵蘑沧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度核,为不断探底寻求新方向的中国经济得括,可以说去年我们再添新亮点帮。成绩固然令人欣慰隙躺,然而先贤有言屠,一切过往皆为序章姬。今天站在新年的起点上回望从前篮十,我们发现深沉变革的暗流涌动冗从草,启迪未来的创新发展豢,其实远比辉煌的成绩更加令人深思懊谋。   亚马逊无人超市惊艳登彻肌,谷歌的Master横扫九位围棋冠军幕态喜,提振实体经济箭在弦上哇鸵歪,消费升级引领我们全新的商业文化时代巳,技术楼貌、商业模式解、国家战略驼湾逆、市场结构结合在一起桨傻,这种更替的演进枪。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点守品,正释放出巨大的改革能量徒筏,正引领我们整个行业迈进全新的时代窃。   一是技术模式在不断地创新陇簧讲,汽车行业转型正在进入落地期葡班暖。最近几年在互联网猛固患、智能化箱、共享经济等多方的洗礼之下幕,汽车行业正在同创新中被颠覆者碑懦,迅速地转变为创新转型的主动执行者库。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟侠,日系车企抱团开发人工智能技术蕊睦酶,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域师,可以说剑指出行解决方案具逆。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横量,在新技术爱、新模式领域不断落子共,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期竿盖涛。   二是消费升级煎史,品牌之战成为未来的新机遇飘旦甭。随着互联网思维的逐渐渗透坞榔,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念倍。情感价值鹅、消费文化畔佩驴、消费者价值观越来越得到重视哭,网红营销缸、二次元营销鹃、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势囱。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通喘藐暴,实现产品表达与消费者价值的同频共振芜叹。   另一方面洞楷递,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书擅蛊,为自己的人生价值代言喝。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题麓谁,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇椿恋。   三是提振实体经济乘鬼,汽车制造业体系化建设迫在眉睫旁泞。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一敛,就是提振实体经济癌涵。其关键在于制造业转型嘲,转型经济学的研究表明嚎,制造业转型中产品技术固然重要琴彤你,但管理体系更加重要樊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化秒诺围、网联化建设体痘,就越能发现在信息化建设这种大背景下疲脾涝,管理体系的构建才是保持基业常青的关键粮褐。前几天我看到有文章提到祭妮醋,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎刹。这样的提法虽然夸张素泰,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示签己僧,我想却是切中要害的署沃艇。因此随着汽车行业创新不断地深入落地吹伍缓,随着提振实体经济逐步落实坟,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键让。   四是政策变动舱抠,新能源规模化探、市场化成为未来的大方向嘉。2017年新的政策正在逐步地落地嘲,新能源汽车格局正在悄然地发生变化酷。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境娩场,行业准入规则岔辣、动力电池规范条件等政策的制定柔,从各个角度划定了新能源的市场边界侠伟衬。   另一方面徒椭,碳配额癸、双积分恨槽僧、新能源补贴退坡睬,无不要求新能源发展要还原市场化手段凉,聚焦核心竞争力工。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益瓷,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规差添睦。   纵观整体形式的发展齐哺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上虾。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂山。数年之前呜哺纹,面对互联网行业的冲击策颓,我们以为我们只是需要一个互联网+垛空溜,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折窘,还承担着国家经济转型的重任歇。我们不仅肩负着消费市场的升级期望粱,还背负着整个社会环境与生态保护的职责非。这样的多重任务季,给了我们新的挑战凄,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀浆灿。   面对全新的形势醚笆仙,面对前所未有的机遇与挑战李碾斯,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向觅黑块。我们将锐意进劝馈,大力地发展创新精神肖,在汽车行业变革的大潮中勇担使命破恰,在电动化旁胺划、智能网联化蓬铝拴、服务化艾铰酮、国际化等方面加快发展步伐笑,不断推动新技术掣、新模式的落地生根搅,不断地发展新能源汽车孤,还原城市绿色健康生活模。不断承担经济转型任务类灯楞,推动传统制造业的升级汰广履。   面对未来化镜赂,我们将在以下几个领域寻求突破弛软:   一是加速智能网联技术研发躬茅沦,打造智能出行的生活方式芳。2017年拉斯维加斯的CES展上靠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略癌,并与百度在智能网联领域进行深度地合作钩。当然不只仅是和百度诡,还有其他的国际国内的公司番咳。未来瞄准智能驾驶量钾驶、智能互联嘶曝滇、智能座舱等内容配,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系勉,为出行与城市生活打造系统化的智能工具奇碍苦。   二是加快新能源汽车产业化谢陷豢,践行绿色环保发展目标乱。在新能源方面悄镶,北汽秉持环苯镀福靠大家的理念肪,不仅造优质的新能源汽车产品吓操焚,更要造消费者愿意购买的新能源产品湍朴茄。尤其是在补贴退坡丢、行业回归市场的大背景下骇双拇,北汽集团聚焦资源冷、聚焦技术期、聚焦产品齐挺胃、聚焦市撤肱嘉洹,四位一体严密把关整个新能源产业链零丝尚,为消费者提供既有颜值宛、又有内涵的可靠产品郝查硅。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念邪,共同守护美丽家园疗悔。   三是加速国际化资源整合背莽辨,实现中国品牌的全球化狮勃客。2016年福笛,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地拢啤,实现了北汽国际化掸天抡,由简单的贸易向本地化经营的重大突破彤看胁。配合国内的合资品牌病,服务于全球布局研发基地尼粪塑,北汽全球范围的资源整合红,已经进入了研发掸、生产未、销售表澈叭、金融舒镐穿、人才和品牌全方位互动的良性循环排立。   面向“十三五”棠梁忱,北汽将继续深化拓展东南亚垦叭、北非猫魂、中南美腺鸿、东欧等重点市场的产业布局筛逞狠,使中国品牌的影响力遍布全世界闻。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级袄角力。   四是坚持服务化方面塘夺脚,推动制造企业转型升级判定疮。服务化既是国家经济转型的方向羌,也是北汽自己产业升级的主要目标髓。多年来我们在金融挡、产业投资贸劲、后市场揪、出行服务等领域多点布局潜鲍,随着时代向智能网联方向的发展勿肚,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环丝。构成从业务到管理体制普横,再到基础设施的科学发展体系尚钦记,不仅提高了资源的利用效率成谦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化教课猎。   各位领导栖,各位同仁攻,媒体界朋友们莽,闻鸡且起舞手咖,风好正扬帆侍碎迹,新的一年已经到来扩饯,新时代也正在开启机遇的大门唇茫,让我们携手共进太斗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥泊柒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年捂僻,长城汽车累计销量达107.45万辆驰突,取得如此成绩哈弗品牌功不可没岭椭,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷就靛粟,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军户累,其中哈弗H6占比超6成缕菊,达到了58.07万辆妓梧,同比增长55.58%粒我那。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻悔恳痘,2017年2月19日伤郝徒,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动荤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年簧呢,我国汽车市场销量首次突破100万辆嫉慑昆,高速发展25年后的今日粪敖,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度含掂。中国自主品牌已突破百万辆宽衫淡,那么能否乘胜追击逾越200万缕矾、300万的销量目标赴煌?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能短且盟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中堤毋怀,用他的话来说详,“这是很了不起的一点岔豁剖。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件降,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面烤氨侠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心噬茂,从另一个角度来讲厦隋,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来溃驰签。   安全赋赎、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功叫,分析其中最重要的因素般,魏建军表示沃,回到20年前呢悉,受到成本和技术等方面因素的影响即事篮,自主品牌造车很难把“安全”放到首位副。而当今时代类惹,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标臂,其比重也在日趋增高磋谐乔,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了揩海。他还透露瞧,2020 年哈弗将总共投入300 亿元世赌,打造全球化的研发体系烦挂尸,在主霜岗、被动安全技术翠牌、智能互联侥肪洞、自动驾驶等方面吼堂郴,形成领先优势哩趟未。   说到自动驾驶技术拘,放眼全球汽车行业侠,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重半芦,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命彭歧饺。哈弗将采用北美尘菊惜、印度梅褥辉、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统透疗淌,据他透露想吠,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准番,目前正在进行路试溃儒,有望在2020年后投产火伺唉。“我们的最终目标窘汹伎,是推出完全无人驾驶的贿尚、最安全的 SUV 枪。” 魏建军说到鼻牛。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标辫私,魏建军说到香救,2020年杠,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军痘纯薪。对此外摄,哈弗规划了四十余款新产品鼻,覆盖全部的SUV细分市场肠。到了2020年时喘蝗,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标储容,在规模上超过吉普检、路虎艰汝,成为全球最大的专业SUV品牌烘猎。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆煎媚茶,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时棠,魏建军回应道袭吞肥,要取得这样的成绩主要来源于两个方面藏考撅,一方面要靠产品快速地更新迭代巴,另一方面则是丰富多样的产品规划褂亮疮,这其中就包括新能源方面的建设稳。据悉奉公,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型缎,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线炕闺铃,多点开花的同时又带给消费者更多的选择股窝。除此之外该病,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘偶舅,目前正加速推进全球化商业的发展抢拌惨,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标巫晦呻。   2016年寿,魏建军携WEY品牌亮相广州车展萝常,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑桃:WEY登场之后哈弗应如何定位法?魏建军在现场表示湿趁温:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化颈睛。相反仟,哈弗将全面发力15 万以下市掣ト尽,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场咐。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针抹,而“聚焦”就是集中资源忿喷,打造产品和服务的差异化优势黑袱掏,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”涂。先做强纽、再做大欢恐,这正是哈弗理念的核心所在蒂。在盛典现呈绲畚骸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一芯,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语炼。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持酒暴。“我们拥有着全国最好的经销商队伍蔽砰,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念久橡雷,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队咐胃。据了解故蚂,长城经常组织经销商团队去日本考察施鳖,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念俊。这正与长城的发展观念高度一致遣庭。魏建军透露呛,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”蟹纫,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝比姬妨,经销商们也未曾有过动液薄,这正是“稳固”所体现的重要一点身。   长城汽车总裁王凤英表示局,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系哩。 她认为轿舍檄,良好的厂商关系是相互作用的脱蚂怀,只有让经销商满意莱孪,经销商才能够让消费者满意燃,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中卯蒜,这是层层递进的作用效果习崇略,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因锨慧。   2016年的百万销量已成昨日辉煌翠,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么捞次?哈弗给出了自己的答案躬:200万的目标即可上路曙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饯:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今骇寞频,在新能源汽车补贴退坡后攀辟,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元吭,这个数额占车辆销售价格的40%骨庭男。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响然晌?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续赖?未来颓鞭县,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇鲁孪翟?2月8日下午夯,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示鞍聘,2016年巫僻蛾,我国新能源汽车的发展走在了世界前列课蜡蔬,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一顿霸路,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势喷。随着核心技术差距的缩卸杭取,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强惩顽。但是迟,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内钒斯,巩固和扩大这种优势壕,还需要政策活衫吉、制度和市场三方合力摄,打造可持续的市场化发展去獭。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布吕,但是从已知的美国熊赤柬、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看冯,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置踞苍阶,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%氰关。同时沟使锹,公共类充电桩接近15万个的发展规模科,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家谰圈剃。   “走在世界前列栋蛾,不仅是体量和发展速度位居世界第一暮坪,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一坟乾。”许艳华表示瓷勃累,经过近几年的积累晒省薄,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证牧布、制造和营销的体系能力筏,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变嚼到,产业链基本完善秘。整车懂焊、动力电池督、驱动电机系统性能大幅提升罗泪芳,市场主流车型的动力性羡揽仍、续驶里程黎访、能效副画缝、可靠性谓另溉、舒适性明显改善挟里,整车缸踞、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展裳,新能源汽车市场覆盖率提升眯杉迪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国骇宽,占世界市场比重约为50%距。按照已知的企业规划铰辟械,在乘用车领域光诵克,2017年我国将有73款车型推出苍,进一步满足市场需求混使地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时殊乳便,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步颧臀构,整车单位公里行驶成本也在下降乒。“20%的成本下降坪阿岁,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价耿,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升非。”许艳华对《中国汽车报》表示矮刺,在规模扩大成本下降的同时猴,市场竞争下之下圭,企业会做出有利于市场发展的选择歪,也因此挠,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右牧。   许艳华判断绘联冲,2017年铣,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强车孰苍,预计占比会突破70%梢公,长里程纯电动汽车需求会进一步提高储,充电基础设施也将继续保持快速增长搬。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系颇培困,我国新能源汽车发展目前处于世界前列摊篮,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确邯咐路,在此框架内佰排,到2020年写恳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拈陆赣。但是补贴退坡后怎么办颊害?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动平扑毖。”许艳华认为玖栏,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移提矛,让新能源汽车使用成本进一步降低惧统,才能保证其持续良性发展赡。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件绰量。目前谜卡,无论是整车哇啃、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确携矛亨,剩下的就是政策实施好的问题县擎,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来涛咖。”许艳华强调黔谋,我国需要基于长远发展的政策驱动体系卫,2020年到2025年是重要的过渡期倘,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势鞋。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用锤清,这方面我国也走在世界前列翁,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》普,进一步落实国家新能源汽车发展战略叹司使,保障车辆和使用安全措粗。   不过徘,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议撕兔法。针对《暂行办法》帕孝估,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%林胸、10%和12%的比例盟囤,调整为5%楼、8%懂富肥、12%的比例徊诲,并允许2018年七、2019年负积分可延迟一年抵偿揽身情。同时烘旦,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定岛呛偶,否则会使新能源汽车市场化进程减慢碑,丧失中国已形成的比较优势描聚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用拴涛。中汽协希望《暂行办法》尽快出台拔,以便企业开发和商业计划的制定街。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编室驮:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时娩,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景般嫩处。犹记得2015年7月抄,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车骏食,并对这些汽车的车载软件进行升级绣窃相,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火蓉颂荒,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机驾砰哦、转向系统以及车载系统萍璃。    如今樊,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置亲,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蔡,如果没有行业安全标准来做规范乖尘瓮,或将引发不可想象的严重后果钒力。在我国拇巨露,作为国家网络安全的重要组成部分岗吹,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫巩半。《中国汽车报》记者日前获悉呛么,《车联网网络安全白皮书》恃、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布筋杜董。在发布之前驮祟墨,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖舌膛抛,他告诉记者据,车联网网络安全即将拥有“指南针”笑托斯。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》此吕:《白皮书》蛔嘎、《细则》出台的大背景是什么梅?    庞春霖零蝗艘:在节能环保粉赫、安全舒适挎丛,以及车联网蹦录损、自动驾驶律、智能交通等方面要素的推动下疾难辰,汽车正在迅速IT化馅芍涕、智能化性确浩。与传统汽车相比喂杉萎,智能网联汽车在节能减排绅患、安全舒适方面具有前所未有的优势瓢拌,符合汽车工业村、交通出行方面的发展趋势悍车,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战含抄。在互联互通的背景下山,没有网络安全充分保障的情况下犯蒂,智能网联汽车带来的可能就是灾难啥谴懊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日杯炕,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》镀妨蘑,明确要求网络运营者(车厂判、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务定,应当依照法律擅劳、行政法规的规定和国家标准的强制性要求继夏,采取技术措施和其他必要措施理特,保障网络安全圭、稳定运行棘,有效应对网络安全事件惫避,防范网络违法犯罪活动麓轿凌,维护网络数据的完整性翱份侧、保密性和可用性掂。网络相关行业组织按照章程倒薪嫂,加强行业自律塑,制定网络安全行为规范奔椒嵌,指导会员加强网络安全保护捌料,提高网络安全保护水平捍,促进行业健康发展波删。”该法2017年6月1日起施行墙。    2016年10月23日烧,在前期工作基础上受涩俺,在工业和信息化部等部门指导和支持下邯盾,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作翘纱冉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上响兄聊,2016年底墒红,以电子科技大学为主任委员伯炒圃、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)髓、中国信息通信研究院捻海璃、国家互联网应急中心菜、中国联通酸、中国电科第30所盯染瓣、奇虎360刷、博世为副主任委员须,联合国内外70多家整车倪分鳞、芯片动廊观、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称埠:车联网络安全委员会)正式成立蔑薯螺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求蓬肛,在工业和信息化部青慷慰、国家密码管理局禄童侮、国家网信办等部门指导斑寇、支持下耍陡,车联网络安全委员会于2016年底组织繁舍具、协调产业资源妮客,以我国自主和在华骨干外资车企酚陇稗、终端和零部件厂商为调研对象创挥砍,先后完成华南婚钉、华东捞、华北惋腊、东北挠巩坞、西南地区调研工作淮钝竿,充分了解了车联网网络和信息安全政策硼哎籍、法规喜磐、标准博楔便、产品信任酣、应用等方面的实际情况与现实需求捐使凶。并组织与协调联盟内外资源寡继,开展了车联网网络与信息安全相关政策娄东葛、法规掏、标准的研究维司,形成《白皮书》鲸袜、《细则》稻,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布膘。    《中国汽车报》泌:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖仿储:随着车联网发展绕低,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件挎放。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规排斡、技术标准程绵廊、产品及服务体系的支持帕。从调研情况看栖霓馁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战剔,缺乏可靠和一致性的基础工作干,因此需要我们及早采取措施稍,完成网络安全方面的顶层设计工作蛊哄,从政策合、规划瞎为、标准玛、技术傻胜称、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用霜杆。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰煳亍,分析国内外车联网网络安全的发展现状悔必,为车联网网络安全的后续发展提供建议傲,推动车联网网络安全产业的快速发展拒然皋。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》朵,从企业累捣、用户廉、政府需求出发酞凰患,参考《工业控制系统信息安全防护指南》缉,结合车联网的行业特点和技术属性璃含犁,立足当前现实和未来发展趋势农盼,提出隶卞、确定了一系列车联网网络安全防护的体系泌、指标和建议酬处,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南悄,提升网络安全防护能力揣,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施磁鲁睡。    《中国汽车报》车锹惩:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定挟?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准怂搜,对现有车辆和新车产生怎样的影响戒?有没有实施的时间节点该?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高掀?    庞春霖武木凶:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南瞧蜗强,并不涉及强制性标准和法规奋清檀。同时通过产业宣传溪京、贯彻和使用颊聪,不断发现新的需求和不足惜崩,并加以完善肮。但由于网络安全形势的复杂性慑,以及车辆作为一种重要的交通工具惜税几,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台沥。    两项文件本身就是在调研基础上刺,听取产业单位需求而形成的略牵狡,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶排榷法,减少大家的迷惑和疑虑蹄廖竿,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动掣拿昆,切身维护好产业和用户的根本权益茹搐。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品蠢广篱,当然会有成本在里面杰维仑。不过从发展的角度来看氏,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样烁凳厦,属于必备的系统串擅括,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品顶谈。同时滑侍寿,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点劳,也会赢得更多消费者的信赖蒜。    《中国汽车报》疽洪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动富掠?自主井伐、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一峰?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战疲?    庞春霖炯:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作群驶,其中一些关键技术和产品强黄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试秘叮,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样桃。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分囤阀,那么就像现在车辆的保险杠钵锚灯、安全带惧香、气囊埃疾匈、ADAS等等常规安全产品一样靛说,无论自主还是进口车辆肮欠镜,应该都是一致和统一的要求陕廷,并可以采取现在车辆型号核准等方式省,推动车联网网络安全产品的安装斗、测试拢妹墓、使用饺、维护和服务视揪骸。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多柑拘使,首先是人们的意识问题都拭犊,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意饶墨献,但对于车联网网络安全却毫不在意巍。要知道浮,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单疤,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂链、多变橙香蛾,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片典链、软件等基础技术杀,对于自主车联网网络安全产品而言挞酮,投入比较大瓦、周期比较长坝灯肠、效益回收比较漫长赏郊,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长愁,从整车企业岭喇,到零部件怖、软件埃复、芯片供应商辱,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系沟、人才队伍本港咐、产品体系醒醋互、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系丁,也非结构化的治理模式苹课堵,需要新型的伦理分、法律和技术法规给予支持缮铺悼,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界娘算许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爱未损:李芳" "   1月18日竭县,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会嚏纶。引人注目的是慈仍赋,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起檀钢词,力图将EC180打造成一款“国民电动车”够。EC180之所以有如此低的价格酷堡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴朽纬。在补贴退坡的背景下浅福,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势激饱。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业什,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何茸颠?在发布会后权佰,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访辜,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义锈乾,以及2017年的经营策略与规划萎坊。   《中国汽车报》拓蕊死: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义撼未饭?   郑刚颇: 北汽新能源有两大类产品平台惊,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品寇,包括EV就蓄吭、EU晃撂吴、EX抹即成、EH四个系列椽莆。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品酮孩背。在开发之初挡氮,我们就对其有一个精准的定位与期待伸水美。   北汽新能源在两年前预计到瓦,新能源汽车的3.0时代即将到来盆休,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格关。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入充,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车碾禾拧。   目前笛帛差,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握佳廖,这没有错畔奥遁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术负裳米,并没有推向市场的现象形。我认为唬烤,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合宛盼,也没有认清正确的发展方向竭渭飘。   因此雹,在两年前开发全新平台之初搅,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车虽腔,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路丢,这种做法目前看来是成功的怀。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能评甫评、造型妓袭、特点以及价格之后兑摹,大多数人对其给予了极高的赞誉篱,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号淘孔劫。   在成本控制方面募,我们认为还有压缩的余地卸捷体,通过不断地挖潜降低成本碾,我们认为可以让更多的人开上这款车护晒,不过这需要一个发展过程逼。随着销量和产能达到一定规拇窘氩矗后厢,我们会进一步整合资源裴、降低成本刺链夕,提供给用户性价比更高的电动汽车峡酱。因此水轮,就目前来说股容,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力了,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力懒媳。   《中国汽车报》芯湍: 面对补贴退坡累侠,EC180为何还能采取目前的低价策略丹发啸?北汽新能源有怎样的发展战略欢娃颊?   郑刚扦淳: 从当前产业政策来看潦痊,全国各地的补贴额度不同估徐,流程不同甘垢雷,这都带来了公司内部成本摊销的问题色,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难实毛。为此蔬,北汽新能源成立了卫蓝基金相暮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴垛。这需要企业拥有一定的资金储备航。只要差异化的地方补贴还存在世目贯,卫蓝基金的使命就不会结束侧。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产陌,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会驼嘿。只要发展的规划清晰负馅氓,我们有能力也有信心做下去懂罕。因此橙侥菜,我认为当整个市场达到一定规某郏后踞吕奖,企业才能做大做强沙陪。在我看来薄扦,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的白炊,而不去考虑社会责任兴惦奉。只有兼顾了二者翟危钒,才能获得发展与壮大层丝獭。   就北汽新能源而言常稻疮,如果年产销量达不到10万劳,那么就没有持续发展的能力缕教到。因此逢颁,我们公司定下17万辆的年度目标挞桨崇,并将在4年之后达到50万辆嗜。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点必垃差。谁先占领制高点褐健,谁就有效益矫皇史。新能源汽车市场的成本杀手鞠辽僻,也将是市场杀手钢擅。   在竞争过程中久,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手律猩跋,而是以传统燃油汽车为对手珊。因为它代表了污染桂峨,势必要被市场所淘汰铅。   《中国汽车报》啪收裁: 新造车企业的强势介入负,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响通波?   郑刚佰熬: 与跨界企业造车相比认京,我们的优势正是他们的劣势藕。依托北汽集团涉黑,北汽新能源有着很丰富惺借狡、庞大的制造资源骑碴斧,有巨大的产业链规模优势镐罢麻。在互联网体验方面诞惮,我们确实面临一些挑战铃稗,但我们在造车工艺悄胜、供应链与流程方面有着更强的积累半。   在我看来啼,绝对的优势和绝对的劣势都不存在恍课墨,这些可以相互转化炮输。我在发布会上再三强调来秽伯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业巍,而不是新能源汽车厂商儒皖。如何能够最大化地提升电动汽车性能错斧,创造差异化的用户体验和品牌价值什,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向持己瞧。   目前澈勾窝,选择购买新能源汽车的用户主要有三类斑:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户摹刷外。在这三类潜在的用户中佰坏,我们的发展空间都非常大粳。   对于新造车企业而言良滔拭,他们确实会面临诸多的挑战冲。我们在发展过程中遇到的挫折撮徒,恐怕他们也得挨个体会到码单贰,但这是一个正常的发展轨迹呜迫椽。因此祷郡驰,我认为这是一个跨界融合的时代跑被,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制裙冲,将思维与资源彼此借鉴盒庆览,从而为用户打造更好的新能源汽车割藕。   《中国汽车报》化韧哥: 北汽新能源目前的两条产品线芒膜幂:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里裴卜?   郑刚里藩: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线人汕潘,ARCFOX则走年轻与新潮的路线汗。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异腥簿沫。相对而言菩,BJEV的目标用户是我们身边的朋友蓖摆韦、邻居坪滦弧、亲戚测乓臂,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比纶盘佰。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蛇论存,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征腻迷刷。因此在性能层面静蹈,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化屏兄李,而ARCFOX更多会搭载智能化功能盯淌虹。   在智能化方面谐搔,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用孝。例如ARCFOX将会在社交葱、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性晦褪莲,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点滑。相对而言薄,ARCFOX的售价将会比BJEV略高蕾瓷颁,智能化水平也将上一个台阶番。未来新舅控,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现狈。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后俯,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上烹外答。   《中国汽车报》母碱腔: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何婪枫,公司将如何利用这笔资金勉抗?   郑刚榔琼茄: 在今天上午的股东会上我们正式宣布屑,将实施不少于80亿元人民币的融资残诞,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平斯吓。无论是电动化还是智能化搽涪戮,我们都会在研发上投入大量的资金么笨氛。目前剧,北汽新能源的研发投入主要在两方面酷摩,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究激喂。   我们希望引入来自产业链的投资方粒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展差攘。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后少详采,智能化成为卖点汾烁。   目前挖,北汽新能源拥有了三个生产基地耽悉畔,现阶段产能还有限道,每年只有20万辆的产能薄姥颁。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地栋捕狭,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源瞥扔,从而可以更好地降低成本伤桨镶,提升效率巾残乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员卵信、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天蛾呵停,大众汽车集团管理董事会成员京、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满侨患恋。1月14日晃,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员臣弯,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日抛,他在长春见证了《一汽剿、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午胯砰裤,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室苔却轰,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通玫玖上。    新能源汽车超,重中之重    尽管行程密集啦,但海兹曼依旧神采奕奕策无。他有理由高兴诉海,要知道膘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众起复摊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车靡,比上一年增长12.2%辨纺。即便如此乖户,海兹曼在专访开始时惕伪,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”捕。那么大众还关注什么窖到?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车课。“到2020年郊,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年嫌苹地,目标为150万辆氨陋。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚ァ;同时构,大众在中国的新能源汽车路线博块,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡兴。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说侈浩拳,40万辆及150万辆的目标中疏,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当五价。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度堪,海兹曼称百兜栓,这要由市场及车主来决定滔。此外篙,进口新能源车虽然是个“小头”范,但会涉及更多细分市炒妗,从而为中国消费者带来更多的个性化选择来另幕。    奥迪与一汽合作辖,加强再加强    就在1月16日傍晚驹,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽疏淌、奥迪十年商业计划》晃,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转冉赂。海兹曼见证了这一协定的签署常,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议烽:“这是一个战略性规划钡突伤,不仅为奥迪倾沏,为大众够渡,也为一汽明确了发展目标牢裁敢。三方达成了共识离,而这一共识不仅在传统燃油车方面届,更是在新能源汽车和移动出行方面桂权餐。”据悉廖茂厢,双方将针对21个核心领域开展深度合作瓮。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线拜覆,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场赶柿老。其中擒,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点聪浑憨。同时秆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上贤驮慷,未来十年将广泛地在全新领域开展合作菩炭,包括母孩:智能互联窍薯、移动出行屯、联合数字化项目荡亭饥、金融服务合作等众多核心业务领域的歉男。    同时稀,为了更有力地支撑未来合作事业的发展餐,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力浦唉,在提高一汽-大众的研发及新能源能力坚盾,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作拈。    “对于奥迪和一汽来说儒,总的框架已经搭起来了按,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’翟。”海兹曼笑着说监帽煞。    上汽奥迪豪,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作玲,记者自然不会错过追问的机会沙穗交。    海兹曼进一步透露隧票龟,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系欣焙,但当前的重点但胆,是大众及奥迪要深化与一汽的合作宫饭,形成长期的更有建设性的伙伴关系澜。“除了十年商业计划的内容之外贪,我们同时也更加重视解决经销商的问题筛坑氓,更加重视经销商的权益猴懈。我们要更加积极地回应经销商的诉求写烈,解决他们的盈利问题敖。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”镶,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停失?在记者的追问下色,海兹曼称红泉纤,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进仁,并且经销商的问题解决之后田媒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”桓麓。    至于具体时间表锑,海兹曼透露凡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行撼尾嫌,最早要到2018年开始缔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任甸,各位朋友年屑残,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛讹。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断前姓霓。   题目是“坚定信心距,持续推动中国新能源汽车持续发展”激醇惕。汽车的电动化是大势所趋看寞,体制优势是推动发展的根本共秘愤,然后就是坚定信心峭空。特别这几年新能源汽车发展很快佩,产品的成熟度挨瓷、政策的全面性喂、系统性袱,老百姓的认可肯,这些是电动车酞、电动化大势所趋尸心牵。大家可以看看掀锤葡,我们今年2016年差不多是50多万台虎,占到全球67%纪。从增长趋势也可以看到烦幌,从2011年白掂拷、2012年天铆、2013年桃、2014年筹虑,特别是2014年茄采、2015年焙,包括不平凡的2016年编渭,虽然有各种曲折苛稠登,但还是获得了很高的增长节,大概有50%瑞缄抢,全球占比差不多有60%多响。   我想讲几个理解和发现捌械翻。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了疮,做的非常彻底反。我们可以翻看一下2016年的数据菠辜愤,2016年中国公交大巴诚,不包括旅游大巴响弦,总销量大概在10万台左右通,但是我们纯电大巴差不多7万台撮镭母,插电式混合动力是1.7万台匈涤,加起来大概是87%诲淮擅,占总的销量接近90%卵顿,这么高的份额侣拖,我觉得差不多就在3年左右发生的焦屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去漓,到2018年店,我们认为在公交这个领域里面乔,燃油车会进入死亡秽摩虽。很有趣的是2018年炯崇,如果你要在欧洲或者在日本幕,欧洲块爬、日本一些主流的燃油大巴的制造商隧,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来麓,或者刚刚接近路试琴,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化澄筛。从这个感知可以看出讽,中国背后的推手是什么瘁,为什么这么快刺摆,无论从技术毛、从市场逝婚酵、从体制侩竟赶。因此我觉得挤棚,体制的推动是推手俊陆,因为公交很容易充电权,固定路线弟螺,固定区间抵,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的粉害叹,大部分属于国有体制库嗓麓,政府有很大的话语权夯秃,公交的排放巨大铆箔,一台公交补贴很高甸,但它排放更高阂革。一台公交我们算了算毯悉羔,早上5点上路蔽料筛,到晚上差不多10点下路灿,一天工作18个小时侮唉卜,相当于30-35台私家车的排放蔫。因此脾党秒,我们四部委在推动产业政策里面漏,花了巨资在推动这个产业渤镁,但节能减排的效果是最明显的豌,而且在全球保持领先度也是最突出的碘逻哩。   比如像深圳帆摩鸽,2015年飞窝、2016年既,大概2017年上半年椿,就实现1.5万台公交全面的电动化缚,这一点我觉得也值得我们中国骄傲案。而且这个产品敬壳、这个领域我相信还能保持持续的领先盆浆忱,和乘用车琼、商用车比干,和一般的卡车比粮,我觉得在大巴这个领域里面亢瞎仿,我们中国无论从技术疼、从供应链窗、从规模侵残、从市场地位昆版,还是很牢靠的事浅坦。出租车可能是下一个领域闻,我们相信在未来3年里面关,出租车全面的电动化也会进入一个快车道浪膏。   优秀的体制助推凑,产业快速发展饶。即使2016年不平凡的一年里面阑橙奠,国家有很多政策熟人,像国务院2月24日政策常务会议撤阑,政府公共采购配额牢尾,7月6日马凯在西安有一个专题会氖,包括到10月18日克强总理国务院常务会邢道,原则上不核准传统燃油车耐惟镁,加上之前一整套的体系萄敬兔。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的扑猴鼻、最系统的政策体系滦汐,包括今天我们的百人会这么一个平台舶蓉,在国外是不可思议的浮叭,但是在中国就发生了澜滥,我想清泰主任亲自组织萍拭圭,这种特殊的身份把大家聚集在一起貌,而且今年的规模更大粟菜,明年可能还会更大焦烂,这些体制推动中国新能源的高速成长书仍。   从税收此弛烙、推广配套离勤、长效核查帘纬趴、推广管理等都在推动壁,当然国内新能源汽车产业链的形成规模畦畦痴,刚才欧阳老师也提了拍竣慈,很全面瘦,从上游的IC制造疆、正极卉擅巫、负极羔胁、电解也隔膜赐、各种资源桃孟楞、配套缺,中游的电池奠、电控泊畴柏、电机膝舒,下游的整车甫,包括售后服务戒,全系统的乒、全规模的嘿绷炊。国外也是迎来了发展的热潮骏定歉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售粹,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%为翟亭,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入渴渭。   坚定信心迸形,持续推动新能源汽车的健康发展挠添。其实我们在业内也在把这个脉旁戳裙,2015年1%是一个拐点狡,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台拆洁,相当于当年差不多10%的市场份额骋枪慈,2025要达到20%的份额璃,当年要做到差不多400万台默涧,才能达到目标担殿。因此我觉得两,2020年10%还是有一些挑战白猫。我认为到2025年虽篙切,如果电池做到每瓦时1元钱以内怀壳,按照同等配置的汽车抱,成本按照同口径的品牌蕉锤性、同口径的配置算灸,大概比传统车还贵20%-30%牢揣笆,这时候国家财政一旦退出去以后肪,必须有相应的措施来进行补充莫呵靡。我相信第一掏,购置税的减免剐帽溜,一定要延到2025猎超豪,甚至于到2030畔畔呻,这是一个10%的政策支持筐,这点非常非常重要手。第二肖,消费税宛竿,特别是对插电式混合动力车授,消费税有2%痛男、5%-9%惜速敬,如果在国家财政资金退出以后嗜片期,如果这个要有一个减免的话切,这里加起来差不多接近15%-20%馆厂,这样把30%缩小2/3混,国家政策就扶上马括乖、送一程峭风缝,才能够让新能源车更健康薯捶寒。   齐心协力录,2017籍,撸起袖子蹿,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编另陪:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地哀闹,万象更新陡疚,这是中国新能源汽车的春天非。从2014年的小荷初露无,到2015年的急剧拉升粪谜,再到2016年的高位放量焙,可以说经过三年的蓄势颁内,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瓮溜。牛市的格局基本确定泞墓,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标纬奔苯,“十三五”赌费、“十四五”和“十五五”期间船喜,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%媳、30%和33%答,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代挨难弗,继本世纪初的“黄金十年”之后急绥比,下一个风口即将到来郴。   毫无疑问潜,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇摊辩,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酣,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化皇环翻,值得关注集搽。我们总结了一下这些变化叛瀑,有三个方面的特点竣陀:   一是市场的形态改变了茬底。   从导入期迈向快速成长期霸,刚才欧阳教授称之为成长期骚,我们在前面加了“快速”两个字怪,有待商榷悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府炬肩荡,成为消费主体哺蜕,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙灭,新能源汽车从政府的示范运营起步杆煽杭,不断地向私人购车靠拢配居,临界点已经到来!有统计表明硷,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%沙山,预计今年将进一步提升到70%左右硷绞。大家知道个人购车时代是产品为王的时代小搐,要在竞争中胜出对桃茄,就必须以客户为中心溜,以市场为导向兄矗耗,树匠心比旱池,出精品撇。   二是竞争的主体增加了难皖。   从少数先行者的竞争莆粉,演变为全员竞争抒订泄,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手未漓儡。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划豢,包括这些国际大牌嗜突祥,比如说戴姆勒算女络、大众等等跨国品牌侈材,通过合资强化了在中国的业务布局测旦。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点洞。有统计表明讼酒切,从2015年开始秽稀垢,全国新能源整车的投资项目超过30个隘论,总金额超过了1000亿元苍,总产能超过了300万辆怯牡抠。当这些产能陆续释放比扇伤,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代藩算。到那个时候漠闲,竞争将回归本源查骡,那就是技术鞭、产品和服务陇磨。   三是行业政策转向怜贪。   从扶持补贴过渡到监管引导具,政策驱动弱化克、创新驱动凸显吴陕磷。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整次适,产业政策呈现出四大趋势嫁搜霖:   第一晃烧蜜,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境刨穿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二返,通过准入棱吧、销售脆睦残、使用环节的标准发布逻卷,提高行业的门槛率借江,净化市场环境;第三巨急搬,通过补贴退坡和私人充电桩的破局坚骗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度犬勘,让市场发挥主导作用;第四惜戊达,通过电池目录和技术路线图的发布还父誊,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累沪妈,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资敬、以市场换技术”的这种所谓的“老路”芥。   本世纪的前十年帛烁,可以说汽油车高速增长挖拴,成就了中国汽车产业的由小到大微堪。接下来的这十五年客,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强捆位?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”弦,克强总理也讲侵恋拐,“发展新能源汽车环飞仕,是培育新动能讽,发展新经济的重要抓手”通。中国政府凭借新能源汽车届踌啦,特别是纯电动汽车铅,引领产业升级肯,谋求弯道超车蒙貌,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈途呢雌。   继高铁桂校、特高压和核电之后缺绷,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”峡滥晃,这种希望能不能变为现实雇亢躲?还需要我们全体汽车人的共同努力扮。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蔬,目前已经基本建立起了一定的先发优势槐,把先发优势转化为领先优势搬,是我们坚持不懈的目标哭啤。而要成为一个真正的领先者愤波宠,只有创新贫。创新就是从零到一眠,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件陇徊京,用全新的方式组合起来滴,去创造新产品铅奉此,去创造新的生产方式和商业模式玖笔挛,去开辟新市忱 ,去整合资源队卜,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商起奴,去实现新的价值创造胃夯相。我们将以创新为最核心的驱动力洽屎,全神贯注建,聚焦技术臀目,聚焦产品豪,聚焦资源扒阀屑,聚焦市承淄赝;以心无旁鹜的聚焦战略美汝,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志共拆扑,实现北汽集团领跑的梦想菜腊。   借今天会议的机会寿刑邵,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略事荡搐,也就是刚才谈到的四个聚焦讹掣五:   第一圃,聚焦技术售迁兔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖皆倡,消除盲点咯性。新能源产业最核心的技术就是“三电”冒,此外充电和续能技术麻僧、激光雷达等汽车技术乱删虐,以及轻量化的新材料航届,石墨和锂等上游关键资源谱蹦,也是我们需要掌握的核心技术和资源梳悄入。这些技术和资源恕,是我们在新能源汽车行业立足的必需品护,我们再难也必须干兔陪,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作亲,各司其职桨偿暴,对新能源汽车关键技术进行各个击破此培材。北汽集团将在政府的指导和帮助下蝗宪,在北京的经济开发区开,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心翟抛霓。它由研发创新中心考、全球营销中心冬乐罢、品牌体验中心伴髓、联合创新中心等五大部分组成裴步,将建成从用户研究傻挫玖、概念设计勉贰性、前瞻技术狮聘、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地笺涡纬。   第二恳吭挫,聚焦产品停沸舌。   产品是企业价值的最终呈现围般,是我们寻求客户认同的物质载体盖涟。高度契合用户需求土撂搂,被用户接纳辣、认同的产品才是有效的产品蹦失瞥,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比绊,我们的产品在续航里程揭掏献、成本控制犯、整车品质渺还、产品线的丰富度方面脾摊,目前还存在着明显差距吼腥嫉。打造新能源汽车的产品力跺,我们将从以下几个方面努力扭赫瓮:   一是凝练丧,集中北汽集团的优势资源城,打造若干款明星产品篇型。   二是做好差异化的文章兽,精确地切入特定的细分市场瘸砷熊。   三是做好迭代创新隋假苍,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化拔、网联化侯、轻量化技术应用到产品中拿,并根据新能源的技术特点垫尺,开发设计全新的车型平台蔷擅。   第三密,聚焦资源挖。   21世纪的竞争慧琴,不再是产品的竞争极煞涪,也不再是渠道的竞争僵,而是资源整合能力的竞争略。新能源汽车全产业链更长熔节部、体量大碉粮,包括整车乳随煽、充电基础设施疯梆谱、智能网联褐划、无人驾驶以及下游应用在内归,整体的市场规模在10万亿元以上涸币毫。   然而资源是有限的骆棘,优质的资源更为稀缺蛾太,新能源产业作为朝阳产业快脊,资源的布局与传统车完全不同潮,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态韩鞘,瞄准核心资源和稀缺资源信盖瓤,提前布局陪阿星,将其纳入到我们的生态圈之中抱十参,北汽集团将围绕着创新链吗桓、产业链碴悍磊、市场链辑谎吝、服务链和资本链这五大穆缜剑块竟,通过新兴技术的孵化息、成长型企业培育蚂疽、产业并购整合等手段恍搔,实现关键核心技术的突破与领先涛,打造北汽新能源的杀手锏估驳,谋求长远的发展缮夸,实现对传统汽车产业的更替阑司扦。   第四耗,聚焦市场肛奇乘。   市场占有率是关系到产品的关注度铃酒昧、品牌影响力的重要一环荚港石,目前我们在新能源汽车市场的拓展石、品牌传播人萌、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面筛谱,可以说暂时走在了行业的前列夯汉。下一阶段界惨坝,我们在继续发挥自身优势的同时波段斥,还要加强对市场的精耕细作穗拍,对不同市场进行分别覆盖檀孙拭,不断扩大自己的势力范围媚。对公务市巢 ,我们将根据公务车鲸、出租车磺摧、城市物流顶酣幌、城市租赁喉莲览、城市公交等不同领域的特点锚路巴,把规律琢磨透尸酮播,在品质差异化焙藩锯、品类差异化和品牌差异化上做足文章叔。对新兴市晨邮才稹,我们将引入汽车的共享理念梳断,做好网约车市场开发铺,打造国民车悔潮,切入经济型纯电动汽车市场裂试伎。同时脱耿里,通过融资租赁等手段醚肮,对特定客户资源进行开发疼。   各位领导担歪、各位专家苗扦、各位同仁程告芜,“阳春布德泽疲乃叹,万物生光辉”悲卵狡,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启伶灰拓,新时代近在咫尺囤,新机遇触手可及剿娟吮,新梦想指日可期肚效,让我们以自力更生剩衡、艰苦创业的进取之心兄许琼,以敢于人心败诫,勇攀高峰的凌云之志卫,撸起袖子共副漏,真抓实干兽酚,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔烘:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲昧立,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录颊版律:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年墨窖揪,我认真思考之后腊,认为这一说法不无道理门蒋。我想可以从两方面来看死,一个方面是从全球来看毖,在2016年这一年开芯雷,发达国家主要汽车生产国糕,包括大型汽车公司逗冷啥,大家对汽车发展的低碳化份搁弟、智能化奋、信息化取得了进一步的共识温,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点惺断呐,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中茶什胖。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话枫淀馈,但是说到了要害猾,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期括剂汤,守成者将面临巨大的挑战”讽卵攘。而从国内来看狠湘,我从调研中发现衬喂缆,很多企业由“试试看”饱舜下,转向了“铁了心地干”蚊翅蘑,把电动车放到了公司战略的中心地位阶眉枯。    刚才李书福老总讲的他的规划嘛瑰,到2020年警屏先、2025年纫旱官,电动车的比例要占那么大堆话,新能源车占比那么大对申。所以他真是把这个当做了公司战略的中心闷。    另外富枷坤,在这一年当中埔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿涉,一个是企业的研发路径在变化搜,由燃油车的引进心崩、消化缓懂、吸收慈爆剐,正在转向开放条件下的自主创新法劫,各个企业对研发重视的程度泛蒙、研发投入的力度是前所未有的慈号你。另外惜,由于我国电动车产业化走到了各国的前列罐,这样就给了中国突畏纠,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会蔫评。另外咆,有一批没有退路蓄四藐,专注新能源汽车的新兴企业岭陵,他们没有存量的拖累聊垛,他们的思想更加解放含,这些新进入者带来了新思路诡釜、新创意姬谷、新发展路径琅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路箔挪傻,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路雌,对我们汽车人来讲会有新的感触袍。    新进入者带来的新的发展路径寂、新的生产组织模式雇补缎,给整个的产业带来了新的活力汉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径武,我想这个影响是很深远的板变。因此惜玲,从这个意义上来说花加,经过孕育期的磨合惠奖,现在已经开始有所收获擎。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题刹秽架。    以2020年为结点轮,中国电动车将面临新的发展态势漠颧,我归纳了几个观点炉荷:    第一卢,进入2016年啊,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期牧贬,在消费者购买意愿增强的同时协砂催,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择泻柿。此时心坦矢,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现柯纷痕。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿傅牧擂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争拆堡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候午,随着竞争的加剧瞬,企业间的差距拉大虾坛徐,大浪淘沙的过程已经开始害夹,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量教玛。这种现象不仅反映在整车氰,而且已经延伸到电池企业苯篇、零部件企业以及上下游整个产业链醇看顺。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获倡穷。    第二殿罗桑,迎接国内市场国际化竞争需贬纽。可以预计政府购车补贴淡出之时废核擂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日溶啼将,距今只有四五年时间了巴奢棺。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蓝罗,国际化竞争来临之时才是真正的考验台。中国的企业必须冷静地看到对步艰,产销规模大限稳,并不等于竞争能力强姑。我们与国外先进水平仍有不小的差距兼洼枪,重要的是技术基础薄弱轮霉呻、原始创新能力低埠挠、核心技术欠缺皮凑、品牌影响力不足倡缔,这些带有文化色彩的软实力瑞,需要持之以恒的积累污仑萌,“非一日之寒”盒匪。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点啤陌猫,提高竞争力的途径泵锑,不是等待企业的扶优扶强长耸肮,而是由政府创造好的产业生态鸵秸,使优胜者在竞争中脱颖而出卿楼翟。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时囤握,就瞄准了国内国际两个市衬鼻肌,产品设计篙、生产工艺很、产品质量都以国际水平为准蜡奖豌,我想这些企业他们会相对比较主动够嫌姆。    第三麓,向后补贴转型期的政府政策核表,在既定政策支持的周期内磐炊黔,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配杏型,是政策能否顺利转型的关键吠。政府的购车补贴是一把双刃剑夏赫,当市场竞争格局出现之后蜕唐,政府就要特别注意祭骄献,不要因政策调整不及时而削弱竞争沙。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础鲸哗蜡。因此缄士,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上去衡怪,聚焦技术创新且,加快补足技术短板吝萄毋,提升电动车的性价比券购疥。相应的纺售加,评价支持政策效果的窗口盼轻,应该由市场规模扩张惰比,转向竞争力的提升苔。    具体地看购车环节的补贴校梦,应该适时退坡蔑笺,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术幕、降低成本的能量噬伞谜,造成优胜劣汰之势恨。政府资金应更多地支持共性技术的开发柬芍、充电基础设施的建设抡墒梦。与此同时胜,非补贴性的那些“功能性政策”需腥粪,例如碳排放政策率、燃油消耗量限值政策变赊、零排放积分政策铂骏,以及购车许可谭关锣、限制行驶之类的政策组合应及时出台挟娜茧,使市场产生稳定的预期方。 第四酪,立足后补贴时期嘎秽督,打铁还得自身硬铺额谦。    从十城千辆算起钮迪密,各个国家发展电动车的时间差旁雌鹊,给中国企业留出了大约十年的孵化期此,这是难能可贵的广。2020年试瑰,作为中国电动车的一个标志性年份兜,将迎来后补贴时期瞧报。可以预计蛔,那个时候直接购车补贴将淡出另胚邻,但功能性支持政策还将保持逞。在这种情况下挞访杀,电动车能否与燃油车抗衡蛔驴、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势牡撩渭,将取决于这几年的行动董信。    我国电动车是在较高起点上起步的内睬篡,总体经济技术实力已经今非昔比蓟,如果把握得当荆需伴,以电动车为契机掇腿胶,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观途店,企业应充分利用政策支持的周期失毛汇,下大工夫做好三件事搓狗刻:    第一螺盗累,人无远虑碑冗,必有近忧丧,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略络,并加紧部署与实施怠拭。    第二屑按溃,持续壮大研发能力挟谢,掌握核心技术脸,攻下“不经济敖适、不放心饺、不方便”一块短板朔,奠定电动车与燃油车抗衡的基础其谦祥。 第三娃,以产品的品质坡马晦、品味打造优秀自主品牌谦兽,赢得市场的信赖彩。    第四傅,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的秤嫩拌,就是在这个期间粒屑彩,一定要想办法在自主品牌上下工夫渐。我们的品牌实际上在燃油车上捅蚀悲,很多企业下了很大的力量忻两屡,但是应该说效果是有限的咎扫。而在电动车来说是个新的机会兼啊,所以在这方面应该下更大的工夫体康,通过产品的质量坚阿箩,通过产品的品味打造自己的品牌含吹。    第五很丝惠,要系统规划窜孰卡,及早部署“电动车+互联网”怯藏克。今天的电动车之热颁让,并非由于传统能源的枯竭套,而是因为它有很强大的正外部性躺冒蔷。电动车的低碳化搔、信息化爽局歉、智能化的潜在社会效益只有与新能源匙兰掇、智能交通死、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥肉孤。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能侣。随着这些方面的成熟唐,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题湘操臂。信息化肃思郡、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点柒脚板,这里有太多的文章可做盖。目前辅助驾驶玲豌释、无人驾驶已经走在前面讳概琴,我想国家应该及早对电动车与分布式能源吾嚎、智能交通寥、智慧城市以及5G通信协同发展剖、统一规划栋、开展顶层设计式檬、超前部署淀邓憋、抓紧启动财巢璃,引导企业的技术开发和基础设施建设驳畴,推进“电动车+互联网+交通”屡己,把阶段性技术成果用于提高交通效率脾胜、降低物流成本姆、保证交通安全姥堑,使其产生经济和社会效益埠沛。    电动车发展的大势已经不可逆转伸考税,向前看阜纽波,挑战与机遇并存词乒。如果把握得当侧考雹,机遇大于挑战!    我就说到这里联,谢谢大家!    (根据发言整理清,未经本人审阅添冯。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编单:李芳" "  全国政协副主席卧笆、中国科学技术协会主席团匠、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来恒、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲琉复,以下为万钢演讲ppt亮点实录剩:    尊敬的清泰同志斜纽瀑、冠华部长玖霸肛、苗圩部长欣涎患、解主任付,各位来自汽车界的中外朋友们坏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计融。上午抽点时间看了一下展览膛龄迟,给我印象相当深库枯,有一个很深的感觉擒捕,这十几年来中国的电动汽车持续发展理,走上了一条创新的道路擞淮,而且现在产业进入一个快速发展机遇期瞳封任。今天这个会议的主题很好该呐瓢,就是要持续地提升我们的技术能力慧檬熔,抓住创新新局面把袱乳。我想就我们未来促发展虽亭,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇纫估梗,谈一点我个人的看法邯缉。从四个方面梗竭:    第一八,谈一谈我们这些年来齐心协力慧河,新能源汽车所取得的新进展葡霞,尤其是2016年的进展特别明确火匆角。    第二裸授,回归深入基础研究揩倾憨,提升新能源汽车的质量和效益第趁诡。    第三辣,新的发展趋势虹、新的发展方向修碑歪,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点妻捆,随着人工智能的不断深入驮贫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇归笨。    第四搔,我们怎么样更好的凝心聚力侣杏激,合力推动新能源汽车的创新发展塘惫舱,谈几点看法桥惦两。    刚刚得到新的数据病失,有的来自中汽协会檬际狄、有的来自中国汽研中心平肩会,数据告诉我们谅怀,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆敖枫凑,占新车销售比例的1.8%完糜,中国的保有量达到了100万辆滦荆晒。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个锚,这里讲的是公共用的充电桩码撕,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家喊普绘。    我们的关键技术取得了显著的进步欢实。今天上午我在零部件电机骄、电池爆、电控这块花了好多时间嚎阑,仔细地了解了一下情况缔晤清,确实和我们了解到的数字很相近笔。动力电池的关键材料发展进程加快姓爽娟、性能指标稳步提升弥、成本明显降低绍疯,从动力电池的单体傻屉查、电池包单郊揉、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进凑腾奔。一个指标性就是烯颈交,三元正极材料能量动力型的电池骡佩藩,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤坊耪,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心撂、有些争议倘贪珐,好多同志说绣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标铅外,现在看趋势已经很明显端途穆。我们特别强调的渴呸,奈氚莆梗块比能量达到了140瓦时/公斤署橡,动力电池系统的价格坝颈,这个价格现在也是保密疯,但是总的说起来明显下降盼陕,总的达到了2.5元/瓦时以下沫硷涝。动力电池的产能达到了100G/瓦时魔,世界上生产规模盯,特别是在新型电动汽车的动力电池传,规模得到了很好的发展腑。    驱动电机技术也取得了新的突破玛惨。特别是共性基础技术进一步突破缺青,导磁硅钢捂龚、稀土永磁材料瞧、绝缘体材料丸曙、位置传感器垢,芯片的集成设计和电力电子系统寐痘,取得了新的进展逼。我也了解到臣逝此,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展顾犊桐。因此你,重量比功率超过了3300瓦/公斤嫩,电池峰值效率达到了97%瓮,高效区达到了80%骏奔。特别一些新的设计秸写,也对电驱动系统有一个很好的推动作用坛落糯,比如说我们都知道仿村,对于0—100公里的加速判,对于电动机说起来告墓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大暑搬节,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候暑,就是高速公路上超车的时候诞,超过它这个临界点以后镁陀毫,这也是一个安全因素逃赁。现在我们很多企业从两个方面票晌蕾,一个方面撑豁,用双电机的技术来弥补后面这个不足浦觅,第二个瘦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力萄灵双,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展浆搔拿。    今年汽车界有一个新闻响寺轨,第一个互联网汽车走上了市趁窗琛,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合靛,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐寄病炉,据说现在上汽的同志告诉我被潘,每个月销售2万辆鞋饱,产能有点跟不上了敦,效果很好娄,上市不到半年累计就超过了9万辆块,成为荣威一个最大的销售热点含卉。在互联网大会期间逛,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统卯砍逞,搭载着北汽脑慈瓮、奇瑞茧、比亚迪轿车都亮相沟败赖,首次开放了道路傅娄痞,18辆车300多位嘉宾在试驶缆晃,当然评价各有不同挨奖,期望值也有待提升浮讲骸,但是勇敢的走出了第一步沙肩,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿厂程腿,做出自己的探索骏剔。    我特别感到高兴的是挠慧繁,2014年我们就曾经提出电动化白、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点块,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索孝毯败。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展蕾琉,从汽车到基础设施驶戊块,一直到停车场筛避炊、充电站税,包括各方面财税的支持竿妻柬,一系列的政策乐旦恍。国家层面关懂口,从购置幂刀鸥、补贴奖、税费减免簧停械、研发支持航、生产准入草窖、业态创新谅、基础设施慈颅目,特别是标准规范方面盖达,都出台了一系列重大的政策措施搂颇翅,现在看起来落实的进度还是比较好的荚鞍庇。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论袄猫,这是一个开门的讨论吮惺,许多外资企业都积极参与当中疚监,对电动汽车发展沦啪靡、新能源汽车发展汉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标囊橇鸿,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面赖池豆,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现材钡腹。也是由于刚刚推出来共腥讽,我觉得很好镭墟,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见浮坞赂,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见傲囊悲,使政策更具有落实性堂仇。    这里向大家报告一下筐幢匡,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革沛荒。新能源汽车作为一个试点的重点专项踢,实现了从基础科学到系统集成钳识狙、共性技术集成七查兰、示范全链条的部署陛,特别是在基础研究方面蓄,加强了对基础科学问题的研究螺氓。因为现在产业发展到一定程度的时候磐,要提质忱、要增效恍喂台,还必须要静下心来馆诚、回过头来从基础科学问题上下手堕茫,不断的进行优化仍、改善砰,才能获得发展棵。特别是这次的重点研发专项粗头撕,对于电动汽车智能化和网联化的技术腾窖藩,也设立了专门的课题怂蜜和,实际也是我们当时电机藉刊、电池舱熟、电控的“三电”之一蚂,也随着时间的进展不断的转向新的重点佳羚。所以沫羞舱,整个“十三五”期间的专项规划谰馆,将对六个创新链条褪,就是全链条一体化的部署诗牢梢,38个重点研发任务协,政府加大了投入节扩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入钦耽。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿淑,首次突破15000亿墨尾,更值得高兴的是程苍捞,企业在这里边投入比例得到增强边设,达到了78%以上哦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策呻抹、加剧扣除政策有直接关系观。技术市场的交易量也首次超过了1万亿顷,看起来企业投入的效率还是很高的适胺佛。    去年我用过这张图(ppt)殿,这次还用这张图彤库艇,对它进行了更新搐迫繁。由于时间关系恳鳖,统计是1-11月底太蟹蹄,11月底中国产销量是402000辆佳辖描,如果这样算的话撩蜂丸,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆酸,中国占了40万辆床,就是占了50%赡。到2016年底瘁胃,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆哥市,中国占了其中的100万辆闪。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力继乾揣,也说明了我们国家对于节能减碳费兴腥、应对气候变化作出了新的贡献惯偏巢。我们虽然应对气候变化调门并不高途鲁净,但是我们扎扎实实在做每一步怀,现在无论是风身诽、光缕、水委息亩、输变电钮托亮,无论在技术先进聘楼、装机容量疏、发电量都走在了世界的前列句磺书,这也是我们作为一个还在发展中的国家办砂蛔,为新的发展固如、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献刺。    世界发展的趋势也是一致的七,低碳估坦、电动雄筏榷、智能化成为各国共同的选择孙赁。美国潘狈、欧洲潭洼、日本兄瑰,包括汽车企业福特递令驹、丰田抬、大众都推出了它们发展的战略芦喀,特别使人关注的是一些大企业的发展计划特备,比如说大众推出了它的“2025战略”燃,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车攘衰骨,销量争取达到300万辆皮假,自动驾驶要覆盖煤,在2021年提出全自动驾驶从拭垄,电池也要进入大规模的投入甸皖椿。奔驰也提出了它们可持续发展的目标品琼,零排放唉、互联锋、自动驾驶汽车猛蹄纬,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力诚、氢燃料汽车揪镜捕。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流骨还、沟通禄抄,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式变、增程式的混合动力汽车谩,因为他这里有基础建设的问题笛挪私,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来难查,就可以有电的情况充电壤、没电的情况加氢撅赏貉,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板贫拣赎,同时又实现了真正的零排放溯。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai诫书岭,上次试驾可能还是8年以前拦磕,我觉得汽车的进展篓碑,无论动力性餐、环境友好性汾谐墟、驾驶的舒适型都得到了很快的进步闲峦传,据说已经进入了市场蝗剃。包括通用也宣布了在2020年以前肝,在中国推出9款新能源汽车高。我这里想说的是夹挖碉,中国的市场也是世界的市澈谴濉,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的榷荷恳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展锚、参与竞争吻,汽车产业就是一个市场全竞争的产业衔,就需要我们来推动整个的发展叹涡防,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺呜史蠕。 第二日,谈一谈我们对于深入基唇痢,着力解决一些新问题的看法搁徐。    对于电动汽车切,大家首谈就是续驶里程犁,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志铣狡牡,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的屋。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车青谅,一个明显的标志稻磷盟,实际电动汽车能耗是和它的整备质量藏何且,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的祥砍汲。如果说单程的提高电池的载量闹,当然加入电池的载量车子可能要增强刚洽葛,车身的增强就又增加了重量口观菇,直接影响就是增加了它的电脑领。我们也看到一些装载高容量电池的履,虽然续驶里程延长了叉天,但是百公里电耗就明显的增加了酚颂观。因此垃善愧,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高梢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的斑、合理的规划辫嘶挥。首先汹顶,车辆运行的范畴竞踌。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位痊厩,尤其是现在享,我们应对大气污染特,主要还是大城市集中巾,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑桓协。但是从技术发展上说起来崎贸,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度遍降、功率密度和整车的轻量化怯,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准谢,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程碗诺斯,这当然是市场的期望饯谅,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题略。    最近新材料研究发展很快誊蔽嫩,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用堤被。有的朋友跟我说椭,我们现在用的是石墨烯电池桐偿冠,其实说用了石墨烯是对的绊,但是用石墨烯全部来做电池侨父灰,似乎从科学意义上不太准确片杜谓。石墨烯材料守邢开,包括碳纳米管坚,都有它优异的电和热的传导性能烩鼎囊,作为锂离子电池的负极材料添加剂慰,可以有效的降低内阻赶,提升放电的效率脑豁请,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话敞,还有助于减少介质之间的电位委袄府,来减轻电池界面的腐蚀性疚谜匆。从这个角度上看传般拔,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的挛唱奖,当然由于动力电池负极密度提高了碗泼魄,对正极材料也可以进一步的优化晌袒佬,在安全的前提下疆唱藉,所以也可以显著提高它的能量密度褐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步攻,就是说能量密度提高了蕾,同样的电池包里面可能有更高的载电量彪户,但是运行过程当中它的热交换量也会增加恼。所以在增加单电池和电池奶霞祝块功率和能量密度的时候捣份枷,还要加强对于电池包热交换距离的研究寝晚,来优化提升电池包整体系统的技术窖,它也是一个相互关联的关系其鹅脊。    随着电动汽车的发展佰,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计速。比如说电池包往往布置在底部论,夏天路面的热辐射还是比较强的瓮蓉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理佛,从结构上来实现电池包的冷却缺,因为我们现在冷却剂就是这样的圣妇磕,要把它放在迎风处羔,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计络,电池包也应该考虑到这个承,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理砷。结合冬季放电的特征孟错,我们还应该研究恐白事,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制桶,使它保持在合理的范畴之内慕肯,来逐步的解决冬天放电比较慢的架、容量比较低的问题革辆巢。总之说起来读,我这只不过是一个例子虾蓉菜,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础共嫌牌、关键客、整体的技术统一的来规划和部署捣道瞄。    上次百人会上我特别提出莲戒杠,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术瑞糠,带动汽车制造的转型升级恕。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节评痘就,给我留下一个很深刻的印象瓜窍蹈,我和苗圩同志都搞汽车的统壳,过去我们焊一个车身500多块钢板韶,用2000—3000个焊点接在一起盒嘉,加工线上全部实现了机器人咐切。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身烫胳叫,一共就45个部件婆巴,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线寺,几个机器人协同操作隋。板件和板件之间没有焊接览,就是直接的黏接妥,加热黏接吐,远远看去就像搭小孩玩具似的平矗蹬,几个东西装起来白鞠坷。更使我感到比较吃惊的汤,现在碳纤维的车身计令,已经不需要在现场涂装了门溉,有点像我们当年装修房子躺渐撵,先装地板再油漆皋很,现在用的全是油漆地板缮份。现在汽车安装上确实有进步盲镀,所以我也很有感触侍席,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新朴收,需要轻量化材料的技术痪,需要轻量化的设计炭戏痘,需要轻量化的工艺牡达,也需要轻量化的流程畏染。特别是现在的汽车产业惰池,包括内饰座椅使用的材料茄同,也尽可能的采用可回收靶驴、可再使用的材料铣伎,这方面的技术也在不断的提高钉惜,这个应该成为我们新能源汽车发展桨酪,不光在车辆技术及秘、而且制造技术流程方面全方位的提升讨廉。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展此鄙,今天我很高兴炕酱,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车坑德笑,更多的看到了我们一些判铰,像燃料电池大客车的发展卸。很多企业大家如果去看的话恐狙取,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池颇括姐,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料采嘶模,比如说碳子铰掀保、交换膜蔬宝拒、双极板跋拜权,以及它的特性基础研究的进步密切相关遣标。实际证明划蠕创,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中斡事扭,也具有自己的发展环境的优势撕。我们要借助这个优势来推动我们的发展邦端。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系海,我们是不是可以考虑谷,尤其是在燃料电池研发的初期廖羡肪,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用芬,这样可以有电的时候就充电骏廉巢、有气的时候就充气鸥莫苦,按照它的发展各取所需镀。实际从技术进步上陕铅,技术发展的本身笛响范,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用访,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展邪侮帮,对于延长它的寿命项铃裤,对于减少它的燃料消耗杏芦,是很有帮助的坟涪素。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用静,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用炼卯需,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处畏。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点巫矛。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域方,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向乃局供。当然它们也在考虑馁话,我们怎么样能够更加适合中国的特点罕的撅。我们还不能忘记中国还有一个优势城戎,我们在电动汽车走向市场的前期逝剿,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用瓶,先在公共应用跑拐瞬、出租应用上去使用徽摔乾,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广洞,因为我们不可能全国铺开的建加氢站等,必然有一些城市就可以走在前面供横,又可以来推动健康合适和快速的发展登。中国“11?11”又是一个新纪录袒农潮,信息产业同忌寞、网购变成了整个市场销售的主流尉府,我们看了看篮案媒,2016年快递业高速发展汹,中国快递业总量超过300亿件镭坷较,平均每天8200万件包裹走在路上送苹巢,用于业发展小型物流车清洁挤涧、高效的运营业应该引起我们管理者的重视精。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领铺,有了高端引领就有了有序的发展蕊胎,放弃了高端引领就会低端充斥柔钒让,所以从这个角度上谷,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色闷肥,争取使我们的汽车产业走上高端引领础、创新发展的道路上乒。    在燃料电池汽车发展的过程当中镐蹋呢,深入开展了国际合作寿邪卤。我们积极的参与了国际合作裸,开展氢燃料电池领域的技术合作膏龋,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目辈胎,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议娄低迁,组织国内的企业邢倒隘,开展深入的技术合作湘屋睡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织粱,定位就是要建立一个覆盖全产业链洞酱眯、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织士毙,在中国发起但并不局限于中国茫睡,积极组织管理以及运行机制擅簇,要按照国际组织来筹备群活呢、搭建衔穷捂。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池枷,因为燃料电池实际用处很多涣蓬,比如在通信基站核拈欣、备用应急电源剿统,随着我们移动通讯不断的扩大撬悲,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放惭躲干、包括更新碗比,都值得我们重视捷楔,包括医院的应急电池遂塘徊、安全防卫梗史,包括我们最近在研究深海运载寂,也完全可以使用氢燃料电池理画,燃料不是电池衫排揣,实际是一个发电机期,而这个发电机可以用在各个地方矢,最重要还是零排放的清洁能源市,效率高屡齿济,能源密度也高漂。 第三钝钳花,深思熟虑耙,把握好智能化的新机遇害。    近几年来低,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展墒汾算。比如美国俺,白宫推出了人工智能的新战略俱襄,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划莆,欧盟也推出了智能汽车的技术路线舅,包括日本的创新战略规划何咐。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会份,这个时间恶补了一下人工智能的技术脯嘛腥。中国工程院最近技术指出唯稍,人工智能即将进入新的阶段涵桃,人工智能发展有四耸梯、五十年代了枪儒,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展浦态层。但是当我们信息化日益普及京,移动互联网帕、大数据诞闻、云平台的发展帽搐落,信息环境铜蹲、数据基础派船固、目标理念邻乖、市场需求都在发生不断的变化和安,将推动人工智能新发展棠,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段熄仟。因此肮翱,发展人工智能也有利于改善人民生活亨侧绅、提高经济发展的水平贿接、增强社会治理的能力情啦、维护国家的社会安全肛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图传病,但从各国的共同概念和我们的研究绵呵,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素段。第一枫眠,要降低交通事故和伤亡人数涣揽骗。美国的报告提出来茧没习,美国每年有35000多人死于交通事故肛烁广,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的讼汕。第二颓巢菩,要应用低碳偏筐伯、零排放栖僚盲、环境友好的运行环境害。第三焕亥肪,便捷季匠刮,要降低驾驶强度工疗涎,提高交通的效率逞努浩。第四灵逃粳,要推动共享赐,提高车辆的利用率戳晒。其实我们现在不得以所采取的一些限行拴,包括交通的拥堵滥,都降低了汽车使用的效率嚏菇仆,所以从这个角度说起来剧穆图,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的菇。还有氢免购,牵扯到公平出行侩落徐,随着老龄化社会的进入贫耍必,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展敦。    关于自动驾驶汽车研发进程息赊,好几个报告婪石,有的人说无人驾驶雹必,有的人说自动驾驶奈脖,有的人说智能网联汽车邪渐监,都提出了汽车发展的里程碑胶,我觉得无论叫什么汽车孩桐,都是说了这么五个阶段镐构钝,辅助自动驾驶槽、部分自动驾驶遣、有权限的自动驾驶泻拓、高度完全的自动驾驶阶段弦怒廊,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点浆镭,比如说在辅助自动驾驶方面娄弛,怎么样能使汽车感知周边片,科学决策警茂寂,及时反应咐雇传。比如怎么让汽车能够与互联网连上倦,最后有条件的自动驾驶还得考虑车肖凹、网椭傻局、路的联动势,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系垮,就是人蓄、车猴评、网赦锑、路的一体化弹。    辅助自动驾驶攘亩卿,实际这些年是汽车界一直研究的重点修川,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多盯端,有雷达骸释,包括现在有毫米波雷达秽,摄像头匹瘟,对外通信系统德痴渴,包括定位泛。与之相应的瞳,刹车墨坦恐、油门囤狼、电子稳定系统斥柒、电助力转向等这些合衬,实际在关键体系上魔我,传感系统憾通墒、操作系统毖嵌搏、中间和决策系统的研发售,其实这件事也不是现在的新形势派,早就在80年代的时候尝圈,80年代后期就研发了防抱死系统串够,实际根据轮子上轮胎和路面的关系葛敲掇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全筹,包括防启动时间的空转哼,后来又有了电子稳定系统沏般,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度遁曙莲,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展丛较激。    传感器用到汽车上就有了测距的警示比顷,有了它以后瑟陈,在90年代的时候持肌,我在德国工作的时候婪幢舷,车里边就已经有了尾随自驾暖纯喘,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走岔菊,不用担心伞么。最近我看到了我们国家的好多汽车凉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应忿,一旦接触太近都会自动加一下速咎。包括我去年去参观长安屏枚,他们也给我展示了自动泊车系统汹短公,实际自动泊车系统我们在德国工作偷撩,90年代后期时候就有这样的设想闺晚,2010年我到德国去访问的时候铜肪薄,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型鹿。实际很重要的意义博,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起咸拌,也得到了发展翁。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能杆。    下一步就是智能网联巷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西挠辟、看到自己看不到的东西董,90年代初期的时候甭廖搂,堵车情况有数字广播崔隧,数字广播就和我们一般的广播不一样禽皖瞄,随时可以呼叫堵车的情况寞。后来有了数字地图和卫星导航饰盎相,就形成了第一代导航系统纹够盛,第一代导航系统并不知道路况的变化镜栖河,只知道路径的设计渡。然后就出来了联网的导航戒,这也是这几年我们都经历过的事低困。上汽这次和阿里巴巴共同合作木,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张捆俏蔡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起幕莎,这样坐在车里的人级晤,通过导航隘缮、通过云平台就可以获得各种各样的信息焙玛辨,比如说动态的导航闪、比如说加油充电站虐兽、维修以及各种信息的进入栖,使汽车的视野得到更大的扩展掀挡克。但是真正要做到智能的网联汽车舅充肚,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键乓嚷跋,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来梅丘陵,这就需要我们把各种信息交汇在一起倪嚏耙,来实现智能的决策控制葡粪。这件事情说起来好像很容易邢,实际也有很大挑战丢腐鹃。现在我们一个汽车里边有两皖信、三套信息系统羞,有车载的信息系统咸,还有驱动系统的信息系统堵,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通肆邵,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程赶,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯宋,人得到这个信息以后会做好这方面的准备疼,就是快到地方要进行减速谢,但是如果你让它自动驾驶的时候檄温群,可能它就很早的根据外界的信息来判断情,让它调整好姿态说堂科、减低速度扮靠,进入转弯以后在弯道里边再加速五哇浇。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段瓷艇汹,这种例子比比皆是本经驮。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体前题涤。因为我们电动汽车从电机屉、电池惧倪熄、电控开始坑,电控第一代做的第一件事捐诚,就是通透的动力驱动系统的网络辰贤删,就是第一代的CANBUS系统噬伙瞪,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制班读,从这个角度上说起来切,电动汽车是自动驾驶的最佳载体愧笔。    当我们实现了这些以后盛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战獭立。这是我们常见的北京交通的一种情况达秃婆,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号适,去识别各种各样的高通揽,做得到味泡,但是不保险迹恐筛,这样可能我们就要有这些信号的发射器廷承,让汽车能够知道这些情况骋。如果再想使它往上走霞,能够实现部分的自动驾驶勤,它必然会应对我们的一些常见的极端情况谩,比如说晚上的雨雪路告燃瘦,比如大雾弥漫的时候鸿,比如尽管天气很好磁顾,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰谅黔,这些情况都需要我们去应对靡浩糯,其实道路上也应该有它智能化的装置咯烧,就是说有自动的能见度感应器委,应该有道路结冰的感应器虎,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全赶钳。我觉得自动驾驶最重要的还是安全龚诵,安全是所有发展的主流返,而不是时髦烤盆嚷。我们在做任何工作的时候特唇壬,必须考虑人是坐在车里最宝贵亥、最要尊敬的东西恢幕,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全祟氰、人的便捷舵涧斤、环境的友好和共享艇够。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统肪僚娟,来推动我们的发展聊。    因此恋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三夺缕淑、四次交流筐,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议传浆柒,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构椭呸,这个架构的着力点应该在车载的平台卸惹肛、在网联信息角外、在智慧交通的发展耙,我们要重点发展的是车辆的关键技术菊佛脓、环境感知艇氖、智能决策凛亥诉、执行控制胸,我们要对信息的关键技术梧层,V2X通信筐评叼,甚至于将来车对车的通信系统拍劫、云平台角侣、大数据杯娘拷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制仓门,这里也有很多不同的东西髓建。我们还要对基础的关键技术坊喝,高精度的地图篱、动态路况信息驴拆、综合决策和操作系统卯。只有这样坤古,把人教乃、车断、网澜梆歼、路同步的推进昧,才能够迅速的发展琅疥,否则又会碰到先有车替、缺充电桩的情况叭本难,所以需要我们今后的发展当中更多十筹。与此相关的技术考穷,检测系统垄雀艇,还有一些法律法规体系旅,一些基础设施的建设监蚕,可能还需要更多的发展屁让地。 我们必须要精心规划辰勿狠、协同创新深登闲,来研发自动驾驶的新技术衅。    一嫉另,安全切、绿色艇彩、便捷疚、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标澜客。    二丘,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉乔,多领域技术的融合苗衬虾,产学研各方面的合作存倡,要着力推进协同创新烫眯,这里边由于它是一个企业的热点兔下,所以企业要成为技术创新的主体沤。    三桓矾,企业为什么要成为创新的主体烂崇未?我看了很多规划圃便,从现在一直到2025年踞、2030年宏氯糙。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就刺,但是可以实现沿途下蛋勿,从过去当中胚稿,无论是防抱死系统抵啥皋、电子稳定疵、测距警示诚收传、避障反应新、自动泊车都是发展的热点享,每个技术都带来了商业回报拢钢,包括我们在信息系统瑞侣镁,包括这次互联网的技术菩,上汽互联网的实践汐红,也看到了我们枪,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高句独荒,只有以企业为主体廷惹何,不断有新技术发展破汝许,使它在使用当中获得使用坟娟,就能够推动它的可持续发展浆娘,所以它不是一蹴而就的事匈息爱,是我们长期坚持的一个任务俩。    四揪吧桑,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体克勺煎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智市、精心规划脚疙渭,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础波禄财。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区埂,我也是觉得有一些东西包括基础建设蜂膘,也应该放多这个测试区里面去聪旦围,使它在真实情况下运行系私匙,才能得到一个健康和全面的发展逝邻。    最后我想说烤,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展创颁慕。其实我们用了十几年的时间实现电动化疥沪洼,推动了产业的转型陷,随着信息产业的发展排,网联催生了新的业态漓绦,产生了新的服务业几褪锣。轻量化带动的不是简单材料的替换酿,实际是对汽车产业的一种升级灌傻、一种转型办玖,同时纶,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设腐牵钦,充电网服务体系的建设突话琴,可能带来何止几万亿的新的增长点裴。我回忆芭,在经济工作会议上总理说过一段话醋握梦,“实施创新驱动战略的发展茬撤襄,既要推动战略新兴产业蓬勃发展寸,也要注重用新技术喇介、新业态来全面提升和改造传统产业撬培刚,带动产业的转型升级危。”    作为结束语我想说谭,回归一下新能源汽车取得的新进展膊焦略,下一步还是要全面落实政策玖、着力开拓市场鞘哄、建设基础设施捌、创新商业模式惋持,把握好发展的先机楼誓匠。我们要针对市场的新需求祁,深入基础研究套赡舌,攻克关键技术篡背,完善系统能力讹垛惺,着力提高产品的质量和效益桃校捅。要把握好汽车智能化发展的新机遇疼,要系统的研究绢痪,精心的规划考屠快,要鼓励协同创新企业主体寝,大胆的尝试恨铅,来攀登自动驾驶技术的新高峰翘腹衫,要凝心聚力兽救,发动优势翅糙,动员各方力量莆腑,完善政策措施蛔棋,营造更好的发展环境摩淀肆。    谢谢大家!    (根据发言整理拈,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滴:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉甜: 陈理事长簧凛,各位领导盒慌、各位朋友寄掀线、各位专家痴,今天很高兴跟大家交流一下我的看法肥镐。我今天的题目是四网融合皆秦,什么是四网啤?交通网顷糙、能源网鹊握、信息网密合、人文网达妊股。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具涡括,电动汽车是一个能源的载体煞班次,又是信息的载体瞎湃,然后可以作为人文的载体钒帘兴。四网怎么融合港?怎么发挥电动汽车的附加值惟惭械?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦甘。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系坊镐帛,能源跟信息到底有没有内在联系对成,我提出一个储能熵理论供大家思考哩蝎肃。    我思考创新的要素才拟,要创新首先要解放思想四粱归。解放思想要学习《易经》的精神怒刀糖,又要学习西方文艺复兴的精神挟。《易经》是一个太极久剧,太极里一半是黑吾骇懒、一半是白盗贩,但不是直线落亨,是弯曲的操吠,黑可以变成白烫窗,白可以变成黑既,黑中有白遣珐,白中有黑萄晤,跟它对应的黑就是黑些陶、白就是白井便。《易经》是变化请等,有时上附盖项、有时下吧,上时不要骄傲自满瓣录,下时不要灰心宽,是客观规律陶,都是周期性的剖,我们在调整啤孪寄,要注意平衡动力统一诞。    整体都是这样搔富襄,全局都是这样餐间,今天讲跨界竭社,要学习西方的思想就是文艺复兴骗。文艺复兴的功劳不是在文化弯、艺术等等谁半屑,文艺复兴是解放思想盗乃。哈佛大学的校训追求真理褪鹿。要把自然界的规律找出来解放思想送冒帅,自然规律造福全人类纽。伽利略断刻广,罗马教皇威胁他坍禄烫,他不怕爆,他说地球起源被上了铁塔痉。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女弥花,被叫之违反教义孺硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师雀坏,第一个米开朗基罗剑差,他雕出一个裸体的美男子昧聊,现在到处都是;第二个大师是达芬奇慰钵秃,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看菇,里面很不容易良感,从意大利借了很多达芬奇的作品辫。达芬奇不仅仅是一个艺术家夯驮版,也是工程师;看他作品岸草热,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生卞袖,第一个从事解剖学开类响。    解放思想考虑全局的问题拷儡浇。文艺复兴第一要全局思维陵巷瓮,第二要有天人合一的思维胶酷咯,第三是环形思维将程。要考虑全局思维堡,今天做电动车目标是什么仁匡椭?有什么经济效益烙团、环保效益逢哥凌、能源效益精、民生效益筷谢地,总体总目标要搞清楚搪,一定要有全局的观念泻。特别搞智能汽车全局性更大寡糜。另外要环形思维舶暑食,要反馈笺贝车。然后是循环利用的思维槐次炭。    创新妹戳,我把创新的要素跟大家分享一下购渺警。首先理念是创新之魂旱炼醚。理念有很好的氛围蠢夸壁,有了理念才有创意缆,创意是创新之源骨。还有人才瘸衔,人才是创新之本蒋。怎么能有理念理?要有很好的氛围伸,总结第一方面是合作精神八蓄,开放蜕粪故、合作筐竟、包容兑,双轮驱动朽、增值驱动奈百怪、市场驱动横疽,通过市场的倒逼馁仆仓。然后要有完善的知识产权保护楔梧仑,还要利用网络大数据给我们带来的好处榷管郡。今天创新制高点是跨界融合划。跨界包括国界的跨界和地区的跨界亩酵昏。“一带一路”我认为是跨界融合甫够瓢,一带一路是西方的伊斯兰文明答,还有它把科技剩庭、技术滩、经济轮肉、贸易连在一起拱返蓉,所以我们要发扬一带一路的精神疙。我是福建人也是漳州人捞存,一带一路开始的是殖倒和下西洋稼。我们要跨界融合玲。    我接着讲智能汽车囊此。智能汽车首先要有解放思想捌、全局思想考虑问题每。三个C杰,第一个要连接起来泉桃慌,第二个连接是要协调要合作焙,1+1>2乌涉蹭,那就是《易经》的精神春髓。第三个猎杉,今天的连接是移动的连接诺,还有MOBILE砂箔康,MAN TO MAN然、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来低。    今天电动汽车很重要的一个竞,大家买得起用得可靠嗅我。智能化以后芳龚阔,因为有各种各样的基础设施和商业模式坦柯田,我不展开了莫。    从电动汽车变成一个智能的汽车绥淑,从智能的汽车再变成一个智能的交通典,从智能的交通再变成智慧型城市涛。我们附加值可以产生很多跋。根据《易经》价值精神坦蓝目,通过交通网翁痞、能源网燎僧、信息网洗膛捍、人文网可以产生无穷的价值机会颈复峭。利用交通资源的全时空动态感知憨强汝,交通工具的全过程运行管制僚,无处不在互联事、感知枷、管控和服务拉毒。    怎么布局稻秆肖?怎么把电动车进一步变成智能汽车纷,如何布局智能网联汽车技术敞帛村?我认为赐撤,不但对中国保肯,对全世界都做出更多的贡献幸肩诲,第一是制定网联汽车法规标准垮石、智能技术讳斜、环境栏垄、HMI技术宽、空置执行技术匠苍、智能网联的实验籍惦、网络和信息的安全抚含。    怎么做到网络和信息的安全邵检矾?这是一般的云如,怎么把一般的云变成安全的私人的云遍?有很好的结构士,处理器兢、传感器疼欣嗣,不能把所有的数据放在上面可能要分层次板。第一是收集材料板吻括,就地处理刺蔫睹。第二是从收集材料到云之间要慢枫耗木,一个是单点控制敦似牌,能量控制或者功率控制堕勤。一个是多点控制笛瀑力,能量控制或者功率控制污辈耸,这是全局性的瓷魄焕。要及时处理巫澳,要经常互相认证哪刊煽,变成安全的云冕捎到。    跟大家分享一下我做的一些工作妈伤。怎么从理论上去证明这个是可持续的逻?我一直在思考所有的工业革命唤须兰,基本就是能源更新泼讼档。第一次工业革命碘,瓦特发明蒸汽机戊,电话短坤。第二次工业革命挡,美国抢占先机当丝拣,电气化驹脖烂,主要能源专项与信息建设肛。现在第三次工业革命来了潦纪,中国能不能抢占先机瘟斥?我们要做新能源猾倍,信息大数据时代据华,我们百人会能不能更好地发挥作用欠才潮?今天早上的研究会很好弯吩,我建议做一个尝试的机构梆,每年召开百人会国际研究会议混趁,形成品牌即奇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢搁?我提出储能熵的概念摩廷。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量穗。一个系统里面假如是孤立的挺、系统是不可持续的履,一个是做功房妊、一个是废料是不可持续篙俩。如果是物理系统犯,分析储能熵鹤城室,熵代表可以再利用炔界。总的来说爽狮扛,一个系统熵不能增加惠,熵要减少帅班敢,熵减少系统可持续峨僳犁。熵是储能熵书,熵是不用的熵嵌犁,下一次可以用脱论。总的来说熵是在减少室。    包括中国的历史羌火,中国封闭的时候中国就不可持续褂捌吐,中国开放中国就可持续犁铜连。近亲繁殖以后熵增加不可持续文。系统要做可持续性玖雾妮,系统熵要减少醛,你的收入不能是单一的翠当帽、不能是孤立的系统忌。因为一部分是做功惫笺舷,一部分是废料戚,从废料里拿出来收激溜,通过证明熵减少惭串嘶。从废料里面可以再循环描董,那么你的系统就可以持续了居茧推。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来冲拓碧,后续需要时再利用的能量的熵截,通过储能熵概念的引入边弦,希望用来解释可持续系统的演化过程卡。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态茄。    综上所述淮,不管系统是生物的或人工组成巳来,维持系统发展的条件具有外界能量的输入迸牛。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床鹄邸,而这些系统工程特点是堤逼瘦,即使在系统研究过程中虚蔡,一个熵有增加的过程激,总体在系统不断迭代发展的过程中目,系统将进入熵减的状态奢龚,因为系统具有自己生成复熵的能力勘淋蚂,从而保证了系统的可持续性灯叉。    应用在电动汽车境绢膳,这个是分布式的发电家痹,这个是分布式的负荷掂。电动汽车就是分布式的负荷红挠全,还有分布式储能浮竿赌,电动汽车有储能饯、有电池谰腥。电池可以双向的艾久,分布式地发电喷弹、分布式地负荷鸵挟,在分布式的储能檀篡,这三个系统可以持续镀,这是我要证明出来的棠。我证明只要你的熵是减少的啼查促。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望呸拈驰。    感知操功卵、认知匹泻蕾、行动劝芥苗,不断可以纠正人的行为庞,比真正的司机还要好储。    最后钩,希望我们以后的交通系统是舒适的嫂猛舅、生态的僚、方便的和安全的并宠。要做到这一点忿,什么是成功希橇?因为里面的成功是3个S构勿,SUCCESS夹薪的,在S乡川桨、E里面画一条线都是欧元跟美元绰盗,今天是国际合作对四,虽然人民币还不是乱,是一篮子化的篡,人民币准备好了匹庞侣。ESY就是人民币卵。    要有六个眼睛剃徐,有四个眼睛不够赴。第一要把眼睛放在前面解放思想零。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维适,电动汽车下一年布局市臣车怼,也要有前瞻思维巫。眼睛放在后面汲取历史教训浮臣,要有全局观念举洞。要看到旁边的需要楷摄愁。然后要把眼睛放在右边学习欧美皇,不得不承认高端人才密集地在西方里。所以把眼睛放在西方学习藕括肠,它沉淀了100多年池然霞。四大发明中火药是中国发明的坡,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的梦皮。全方位都看到了嗡,所以英文眼睛叫做EYE晃。第一个I是Inspiration死,有了激情可以有想象力圣驳,然后有创新拾珊,但一定要融合徽,一定要集成瑰篮蚀。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题冗镜恕。科学要把自然归结起来链,工程有十几种桨疏吮,要把科学胆、技术居耗、管理结合起来那就是工程霓剂,那就是要集成日饲。特别今天要跨界地融合咸逆嗽、跨界集成推,这样才能实现痹顶秃。但没有钱也不行吩滇,今天招商局也来了很多金融机构妙,要融资输奥翘。    谢谢大家!    (根据发言整理莲墟,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畴聘矗:李芳" "   回顾已经结束的2016年汗解霸,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展但。在政策的全面推动下枫,我国电动汽车年产销量再创新高誊的笛,达到50万辆左右疥矮圣,充电桩数量达到20万个崇翁,遥遥领先于世界各国憋珐。更为可喜的是缚,在规模市场的推动下首帽,技术创新全面展开滑扇倦,技术进步全面加快撬哼胸,正在全面逼近世界先进水平蕊。但是仇,在这大好形势下檬桥绷,质疑之声渐起被挝窃。比如伞勃敦,我国电动汽车发展主要靠政策推动浆倘,能不能持久肛麻?政策是否过于宽松却醇倪,以致于出现骗补情况吞壁?另外斑豌茧,由于发展形势良好镭,一些激进的观点也在抬头摹。比如虚吾都,要挡住国外产品进入中国市乘绺芎啊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车额,准备放弃传统燃油汽车响。    作为一名资深的亲历者琴犬,笔者认为澈,在这新旧年度转换之际洞妈刹,有必要分析我国电动汽车的发展形势蠕,梳理其发展历程鳖函,以利于业界对形势有清醒的认识庞讨轿、清晰的判断吮汤笺,明确今后的行动方向碾抠。    一谱、我国电动汽车发展形势良好    当前蜡炮,我国电动汽车发展形势良好蒜劳,主要表现在两方面昂踞:一是电动汽车技术创新全面展开垒,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快琴,技术创新和商业模式创新层出不穷头。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面卞褪潜,比亚迪刹骗艇、北汽加汇、江淮懈、上汽等都推出了极具竞争力的新产品耽逻。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车诗,而是专门设计的电动车奴,续驶里程达200~300km甚至更多号料嵌,能效明显提高鹊,动力性烦、平顺性马辈沛、舒适性贬妊、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平法色。事实上茫扑瞄,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布川绥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市浪。另外梧培革,我国电动大客车产销论赖、应用占全球份额的90%以上隧,技术达到世界领先水平哺。    在动力电池方面视,我国产量已超过日本通擎典、美国碴、韩国费舵,跃居世界第一门狗疚,且市场份额超过全球的1/3蚊朗淑。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面漆,呈现高能量比纠挛、高安全性忱迷脖、高功率比等各类动力电池全面发展的态势芬涕侠。同时壳,产品水平迅速提高控舅,与前一年相比锻,平均能量密度提高30%诫,成本下降30%左右监渺。    在驱动电机方面揪譬,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机缺扑,总体性能进一步提高僻希,成本下降30%左右镶递。在电池管理系统适错咯、混合动力系统撮、电动助力转向高高芥、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面己宦,也都有明显进步疽。    在基础研究方面朽耍,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌渤星。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展告,电池热失控孪刊科、硅碳负极材料哩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快悲掀新。    2. 充电基础设施建设加快罚獭,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下某饲,政府有关部门出台了实施细则拔存,多个地方政府建立了城建纲、电力墙纪碑、规划等多部门联动的领导机制豹偏,大大促进了充电基础设施的建设速度冗颊。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上临抱委,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计犁冗衡,我国充电桩总数超过20万个起蠢,远远领先于世界各国娥肋龋。    在市场带动下袍,技术创新不断涌现航凛。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术螺、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法恳腿马、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术善、节省设备投资的车端交流快充技术驼勿徐、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用瘁立诞。    在商业模式创新方面宿桃,呈现出各类优势企业多种形式合作畔岗,加快充电设施布局按暴灵、建设拾缔豌、运营的趋势吗唐。众筹建桩嚷幸、合资运营季、利益分成等运营模式迅速发展摔隆,公交车散喊、环卫车扩、物流车督、出租车惜、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模闹瓶,广告推送表潘、免费无线热点接入等增值服务开始出现凉。    在互联互通方面煽操,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施亲,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段烽,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成钱,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定咆修,以企业级蜗、城市级监控平台为基窗Α,与工信部新能源汽车监控平台实现数据然富、信息互通的国家信息服务平台即将建立粪胚教。    二妇靠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说型,我国电动汽车的发展道路与美国赔、日本并案、欧洲等国家和地区有所不同蔚睹,主要区别有两点咖。    一是政府干预模式不同通。我国采取的是政府强干预模式拼煞,政府进行顶层设计哀惯,制定国家发展规划刊挂诲,多部门联动制定全面的鼓励妮芹荣、支持政策翠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市成芳晌础,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车秽藤俩,在市场发展中不断加强研究开发散抒泄,技术水平逐步提高;同时串泛,充电基础设施建设逐步完善失较。而美日欧政府多采用弱干预模式幕图挠,政府支持共性蜗、基础技术研究譬,给予一定的政策古、税收优惠钙,逐步培育市尘菥唷;企业则根据自己的战略规划看券犯,首先研究技术芜箱滥,同时有选择纽翟、有重点地开发产品朔。    二是企业战略不同杏。我国企业多为在政府引导下被动式发展汞题称,初期技术积累明显不足巩劫,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显番侠,产品方向受政策影响大谦,各企业虽进度不同顿洛,但呈全面开花之势梨朝爸。而国际大公司多为主动式发展毙敞鸡,厚积薄发贺提,技术有所侧重娇逻,产品形成特色奖情,如丰田的混合动力和燃料电池贯频亥、日产的纯电动毖塘、通用汽车的插电式热唉、宝马的碳纤维轻量化技术等靠。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点富姐。中国模式的优点是市场拉动技术发展分,不受油价等其他因素干扰扩购附,迅速形成规模市程⒏鹊薄,全产业链技术进步纤附,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟套偷罕,发展中有不协调情况捆,如充电基础设施滞后陇,部分企业盲目跟随剐病联,发展不扎实崔,少数企业以谋取政府补贴为目的拟酿痛,甚至出现骗补情况绊。美日欧模式的优点是技术扎实拒,发展均衡;缺点是市场发展慢挫券驾,产品更新慢康,影响技术进步睫塑丘,受外界因素干扰瓜沛圃,如油价低迷则市场难以扩大靡紊。    笔者认为雷,中国模式适合中国国情纤敲。我们不应过多盯住充电难禾截钱、骗补等不协调现象拼,而应看到正是现有模式才能形成后来居上尺、技术追赶的大好局面防。从另一方面讲磁峦,中国模式也有赖于我们的制度优势绞,只有中国的强势政府才能如此运作尚螺啥,很多外国同行都很赞赏伟、甚至羡慕中国的条件脾档竭。    另外兴零尝,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面纳歧疥,近两年有明显变化忍哥。目前已经形成各大公司都在研究电动技术诫、开发电动汽车产品静梁惜,而且各种技术路线都受到关注的局面斥叫。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出釜狼葛。中国各大企业都重视电动汽车没有错两,在现阶段已不能算分散重复菲乃脯,但难处在于电动汽车不好做枯纤虑,需要有很强的宽、全面的技术积累和投入罗伺。那些技术实力不够的企业鲜韶末,在电动汽车这个高难度“弯道”面前砰,不应存有“弯道超车”的侥幸心理额,而应准备应对“弯道翻车”的危险力洽瓢。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过饥,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时刷啸,可分为几个阶段盼撑逻:当市场份额超过1%时尚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%四粹昏,则意味着市场条件全面成熟妹污。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年牛寥,又主管我国科技工作多年怖朽传,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结为廉。    对照电动汽车的发展星,在我国默,市场份额已经超过1%;在美国和日本兼闻仁,即将超过1%嗣。这说明伍垦棺,电动汽车技术正在接近成熟豹卧。笔者冒昧估计洽,大约再过5年左右时间翁,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题返,其他性能与传统动力汽车相当场拎,加速性优于传统动力汽车闻垃替,成本的差距大幅缩辛骸;再过5~10年时间骋,电动汽车性能可全面赶上拔、部分性能优于传统动力汽车裤,成本与达到当时排放删、油耗标准的传统动力汽车相当椽疚愧。但即使到那时令,传统发动机也不会消亡伟晴,而是电动驱动与发动机平分秋色碱,或更多的是融合发展裁。基于以上估计瓮叔,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车继,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车昏仿颁,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展青。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作郴砍,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理档兽奇。2009年偷,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研略,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告使。回首往事问滤德,扪心自问涸签,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的挫鞭仑。至于些许不协调现象巾绘,是产业发展过程中的必然厩汾岸,是白璧微瑕杠琼唉、瑕不掩瑜雾。笔者断言拧嗽牧,按目前态势再发展10年藉颓苦,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界双幻吻,并以此跻身世界汽车强国之林喇。    三甲弄我、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一派蹋,整车生产企业要更重视电动汽车败。首先要制定好发展规划和生产布局纹,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视节棋部,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调技,不能两张皮拖久。其次要重视研究与试验络阿,需建立完整的持醋狙、一流的研究和试验体系奇,规穆幔和水平应不低于传统的发动机和传动系统堆规谴。电动汽车相关技术发展很快纯瞳,要靠自己去研究发展棺蜜,别人的经验会很快过时当,更不能只靠“挖人”搞产品来洛。再次要全面布局崇贡,围绕全技术链开展工作频刚双,不但要重视整车开发毖敛窖,还要研究电池和电机实伍,重视电池管理系统巧,这是当前我国的短板蛔,此外还要注重轻量化和系统可靠性翅北。    第二腊踢,要建立相应的零部件体系怜顶凰。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱孤,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的睫痪竭,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展陛钠。    第三降莎,要开放发展襄妥。需鼓励祥、支持合作伙伴引入先进技术和产品现筐,像华晨与宝马立芦、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好布考。历史将会证明脓,开放发展电动汽车会比关门发展更快补。更何况寸耗,在全球经济一体化的今天白,关起门来自己发展是不现实的撬百硕。    第四池胺,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作桓烯枷。今后相当长一段时期秸念,将是传统动力与电驱动并行发展拜态棘、融合发展的阶段潘蛊,单搞电动汽车很难成功屎。对于只做电动汽车的特斯拉喂,笔者并不十分看好露虹。    2. 对产业界的建议    第一苔痉,要加强合作垢。需沿产业链陶烦仑、跨行业合作救岭谐,整车企业要与电池企业我、电机企业狗拒、其他电动系统生产企业深入合作拢泻。以动力电池为例竣,需要电池设计与正负极材料噬睦冕、隔膜瘦门、电解液炬潘魔、电池制造装备规币阿、试验装备胜币恨、电池管理系统全面合作松率。优势企业和研究单位要分享成果慌,互补短板鞍。我们一定不能辜负当前大好的市场条件随,要形成轰轰烈烈的大协作局面缝柒,合作创新陆,百舸争流蹈,才能迎头赶上并超过世界先进水平撮爸。    第二谷变雹,要注重实践骨臣。汽车产品与其他工业产品不同灌隆未,一是使用环境广且复杂羚贯科,二是生命周期长团合,三是对可靠性俱、安全性要求极高苔睬亭。这些都决定了仅在工厂熄、实验室不可能完善产品囱视,必须通过多轮的使用实践茧吴佰。与电动汽车产品研究开发相比鼓模桓,充电过程更需要实践荚。像电动汽车充电过程这样长时间辜豆、高电压全、大电流奶铰、室外使、无专业人员值守的工作状况氖,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验驹镜。    第三侧拈,在充电基础设施建设与运行中瘸翻,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善土。充电基础设施建设是一个新行业掣,在管理上涉及电力紊胃、规划滥漓归、城管横土抨、工商管理等多部门台,权力交叉恍孤挨,管理流程各异;参与者涉及各种所有制洗,利益主体错综复杂窜蠢。单靠一纸文件不可能面面俱到几逃挤,必须经过相当长时间的实践疵郝虹,完善流程颂歇般,积累经验釜。    第四抵剧配,要加强标准化工作竿诽溜。领先的研发隧妻扫、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基吹挛∧尽,而及时总结经验懈相、制定标准又能为继续实践是、创新提供重要保障戚。当前酷端,恰逢政府推进标准化工作改革擒翻,要求标准化工作密切结合生产填楔授、创新实践辅居加,要求鼓励发展更灵活计围泞、更接地气的行业标准搓、社团标准惫荒。对此冠,业界应给予足够重视纹恃。    3. 对政府的建议    第一撅齿舵,要保持政策稳定盯砷凤。正如前文所述舱透俩,我国政府的强干预政策非常正确谈,发挥了制度优势毙想,已取得很好的成绩寡售难,应该继续保持缎瞧。电动汽车的发展涉及多个行业毋,需要长期积累凉邪,需要几十年的时间才能成就大业撼,切不可存立竿见影狭胖、一蹴而就之心坑。    第二舅泌,要及时对政策进行微调和补充完善堑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列噬,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴常剂,又由于此项事业发展快仆,新情况戌静、新问题篡膏、新技术层出不穷和吞吹,因此及时应对抽、调整圣街锤、完善是必然的腐潦缝。    总而言之环,我国电动汽车产业的发展已走上快车道顿,迅猛发展正当其时寺貉芳。笔者衷心地希望朝野上下边蘑读、业界同仁能认真努力工作吴滩,自信且坚定发展己斗邢。假以时日娜敛颅,我国必能引领世界电动汽车技术潮流樊烁,并以此为契机古辣偿,跻身世界汽车强国之林不。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编模鹤踏:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年希墨立,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年哦茄。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题面觅锭,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日拌,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示府捞推。    他认为宪,现阶段壬,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题翟,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配阂,但从长期来讲菊,新能源汽车技术发展路线要从电动化额茅酒、轻量化剁汾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合湍、轻量化与制造生态化结合绕、智能化与网联化结合报箍涪。    尤其在电动化方面墓麓,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车松啡炭,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力碳琴氰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力涧,就是家用主流A级轿车袍谩担,在性能价格比上与燃油车竞争掇。目前全世界都在朝这个方向努力步庭供,如特斯拉Model3千、通用Bolt戚翁唬,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车浚猎弛。”欧阳明高说米筷罢。    欧阳明高说番凭,但要满足这个要求狠盖,电池必须降低重量登垫户、体积以及成本欣。此外南,电池的比能量必须大幅提高茂龟,达到300-350瓦时每公斤彤驼,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标煤。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知挖,锂离子电池发明至今只有20年炮癌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年将,2007年第一次在日产聆风上开始使用落撅,可见动力电池的进步非常迅猛肛蓖翅。”欧阳明高说奠,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期超。    但此前设库,主流的观点认为石武申,纯电动车跟其他类型电动汽车相比绊饥袱,从性价比来看桑,其优势主要体现在100到150公里的里程范围办,但现在随着锂离子电池技术进步统烧,里程提高一倍仙,即在300公里的范围内别丝堡,仍然在性价比方面有优势吝盼搁。    从技术上来看惧,在单位重量徽井、单位体积下储存的能量越来越多溉别,成本越来越低墓,才能体现出电动汽车的水平和技术镰艘唐。    一个好消息是趣,我国电池成本每年大约能够下降20%靠。据介绍斥,五年前淌逻,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元壕,去年平均价格为2.5元左右没,2016年为2.2元擒缝腥,考虑到大量的电动汽车是大客车泌脚石,其电池价格相对会比较高一些誊抠。    “现在国内开发中的电动轿车兰苔泊,最低的系统成本在1.3元每瓦时肛揣怒,单体成本在一块钱左右尖。美国通用Bolt电动汽车废,单体成本为150美元一个千瓦时蚀豁阿。”    如果按照这个标准溪,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到镜,但是按照现在2.2元惕纯荤,逐年减少10%到20%灭顺轨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现诵垛。    “加上循环再利用做到1元瓤奸,也就是说仇行,一千瓦时电池一千元人民币之内芳熄剩,是可以做到的本收。”欧阳明高称农。    对于具备性价比伴祟踞,想要具备商业竞争力的A级轿车来说巾逃,现在一百公里约耗电15度娩缚沫,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内讥,接近10度电一百公里慕辨。    “要实现这个目标串,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗恼鲤挥。目前电耗的降低空间还很大袭。如果能够实现上述目标瓜阶,一百公里的成本约在一万块钱弧贰,如果电池能达到300公里就是三万块钱茸典库,考虑到使用周期内省电和维修省钱楞,将具有商业竞争力题,这是电动化下一步最大的目标癌。”欧阳明高说商。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出噶攘澄。纯电驱动真正实现产业化是在2014年书,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长觅躲,但仍属于比较粗放的发展模式庞酪,今年电动汽车发展逐步趋于理性肠。总体来看玻篇埔,走到今天盘灭,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位冕航。”欧阳明高说恫勿。    事实上蒲挠烦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一绥杏哼,由于销量超过全球50%以上破恼,在国际上引起了强烈反响提,无论是政府还是厂家氰,都感受到了来自中国率先发力的挑战勺。更值得注意的是围仟晚,2016年如德国大众和日本丰田钠瞪,纷纷调整技术路线托,加快对纯电驱动的转型识逝。    不过四僻,纯电驱动的战略目标暗汀推,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展醒哇朝。对于混合动力技术来说肛矾,传统的汽车强国寝、汽车大公司比我国更具优势哺,如丰田路线就是先做混合动力僳,再做插电混合和燃料电池五。    由于我国率先发展纯电驱动尼,带动电池产业的发展达到了世界前列费,电池产业规模达到世界第一勤黎,总体水平位列国际前三系相,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平擅倒,我国的动力电池产业链笆,尤其是电池材料枯嫡扛,如正负极材料红,在国际市场上的占有率第一习劝。    “在此基础上刺楷,我们以纯电动力系统(电池摧桃、电机犊、电控)为基础平台搅,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利坑孙秸。”欧阳明高说坍。    据其介绍赎稼趁,目前我国插电式技术发展已经取得进展臂剧,比亚迪秦轻墩啡、唐蹬石、上汽荣威550熬啡,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力谰饲颁,无论是发动机方面篓,还是混合动力装置上层们僳,都取得了突破靖贬士。    与此同时奠贬勾,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展拿骡氯,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力啼钮瓦。    “这是一个渐进的发展过程鞘耽,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争媚。”欧阳明高说劫既么,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项抖莆,有效的回避弱项竞争嗽,有利于我国电动汽车产业的发展舌,到2020年之后膳狙,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进立吭、同步竞争故。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编监使伙:李芳" "  编者按穆糜:产品价格区间一下提升了近40万卉佬,这对沃尔沃来说是个不小的挑战抗骏。以安全环保为标签的沃尔沃笆疤驳,产品质量是其立足之本叼怂。无论是国产车型还是进口车型难,质量都要做的和安全环保一样好具牡。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑镁杭潘, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值辫,安全与健康至关重要狼桥,但在中国市臣场,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺疙镁签。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家瓣,到底该剪哪一根线邯?我心里清楚躬失韩,如果我剪错了蔬厢蛔,我们可能就崩溃了敖寂窖。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态骸。在2015年整体经济增速放缓祭叙秋、股市震荡柑骇腥、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下险,2016年的车市本不被看好缺挝。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声盯颂。1月6日连陀疙,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售幂衫,沃尔沃对此解释为榔粒掀:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器鞭册,更是提振销量的助推器坦。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号谩滤烤。   6月1日霜,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职笛锑团。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年沽副俏,具有十分充足的销售经验父铃暑。但用他的话说凭背,他来自一个很小的市衬低グ巍,很多因素他都不具备税瞎。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲柏,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状和。6月1日入职方,用一个月来熟悉公司的现状狠士络,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”炽弘。然而现实终究是骨感的纺虑蹋,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆额淡趣,与去年同期相比仅仅多卖了339辆形。   “做决策就像电影里拆弹的场景枷,我到底该剪哪一根线呢枷抱掀,如果我剪错了恃,首先所有的投资会无效腥眉卧,其次会影响经销商的士气抄申当。”陈立哲对我们坦言鹿戈邻。   他这样的想法并不让我们意外芥芯垄,台湾市场与整个中国市场差距实在太大架。在台湾送,陈立哲要去走访最南端的经销商劳,早上出发中午就到了皇渤熟,但如今这种管理方式已经行不通了请畏。从前陈立哲的团队只有30人畦辈,现在变成了350人脾,他说现在同事的名字都记不完女。   “就像牌桌上的一个赌局摆祁,赌下去有可能是回本的焊称,也有可能就全毁了迪,所以我每天都在想我到底该怎么做抒炮。”每天该怎么做鞘举?这个问题陈立哲问了自己整整三个月昂写互。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的胯溯,才能享受最好的箱。”这句话像是说给陈立哲听的栖。   2005年鞭疯,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时毯次祈,沃尔沃一年只能卖1024辆既湘菊,一直到2013年5000辆的水平律,再到如今年均一万辆的表现修麓抖,对于台湾这个小市场来说承,陈立哲做的足够好尘显谩,他对这个市场有着复杂的感情磕瞥纯。   调任中国市场做销售一把手奢埃,陈立哲说这很突然按卤蹭,他来自一个不足以领导中国市场的市场屡剔。对于中国市惩镁畲病,他还不熟悉糕诲,做市场工作要对文化城讳、变化额、趋势有充分的掌握环缔骨,这最重要的三点陈立哲都不具备办,他唯一能做的蠢,是在最短的时间内了解中国市场的刚需捆办侵,相信身边的工作伙伴魏,组成一个高效率的团队骡宠,去解决各种问题斜尺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后贩抬,首先做的是内部调整劳。通过不断累积分析过去几年市场的动态拒衫,了解在什么时期使用什么样的手段炽敌,反省问题所在处辰差,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤凯。面对三靛、四季度各项费用的下滑娜凯,倾听团队的建议环匠、做出准确的决策鹊、将优势资源注入到最需要的地方锌捕悔。最后将宝贵的经验分享给所有人熊轻,把力量从点扩散到面扳宿,从四个大区戒迁,再到全国蕊饭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的环,我只是把预算投富惹、时间等安排在它本身应该发生的场合穿。”陈立哲表示局鲁:“我不是在讲官话方,只是借着这个机会感谢大家桐笔。”陈立哲相信扳念,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的筋。   内部调整告一段落辉荚硷,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上鳞。“我发现从销售品质到经销商的种种问题芦谋。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间蘑孔,一下跳到80-100万括棋,面向的客户是完全不一样的菱窍。很多销售遇到的客户都是大老板级别的澄,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心憨,还怎么介绍产品朵?这肯定是不行的晚稗。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门瘁范虏,“与高端客户接触观筛何,销售不能觉得自己比客户矮一截炒锈搬,与客户要做朋友节,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品凛。现在培训课已经开展了实战模拟环节判苫鞍,我们在资金有限的情况下做到了更好插。”   全新的管理阶层萝普,有限的预算亩表,面对重重困境筷勒,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高潘添,8-11月均超额完成销售目标昏地洗。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩色,最紧张的时间却。“我有我自己的节奏烧筷,我给自己两年的时间牵秘弯,两年后才是真正和主流市场之间的竞争胺。”陈立哲为两年后的自己立下了战书膝。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间拎歌,经历了两次产品的重大变动耻,但在他眼里这是最引以为傲的恋鹿,因为这些变动蹲、变革都是从使用者的角度出发俗市肮,也就是我们常说的“以人为本奥杭。”   对于沃尔沃来讲窗考,最擅长的领域是安全协靶,作为三点式安全带的发明者那悔,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期阮盖委。但陈立哲表示楞戒乘,以整车品质来讲楞湾,沃尔沃也和ABB并肩谢存凯,例如在底盘研发能力上小糕,沃尔沃使用的底盘研发模拟器胆忌堡,全世界目前只有三家在使用亮,另外两家分别是法拉利与保时捷斗溜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑盼惩,陈立哲也谈到捶零:“沃尔沃其实也做过6缸攫扳典、8缸发动机骚,还有享誉世界的5缸发动机颧挛。沃尔沃并不是做不到拴,而是我们可以用更低油耗补仇绍、更低尾气排放的发动机达到更高水平猎。这也是全球各国政府的法规要求乓,是大趋势缅劳线。陈立哲说“这些信息活锈违,只是没有在行销上进行传播罢了赤扳。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产庆,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号鸿港,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市潮帧,改变了“国产”的概念缺蘑讲,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代壳。陈立哲表态道谅策克:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料佬兢健,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品歼。沃尔沃立志从中国出发刨,以人为本的信念永远不改聚纺,值得消费者验证与了解帛需。”   “沃尔沃就像iphone一样掣,它改变了人们的使用习惯口。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例坛廊美:S90有三个界面同时提供信息嫌笛,分层级的来处理车辆信息身檀。这一点很重要蚂揉厘,体现了沃尔沃以人为本的精神抽蛾巧。在设计方面刚,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料屉示。用沃尔沃的品牌精神肚,再加上瑞典的风格啼,直接与德系品牌产生差异化肪伤杜。如果从地域来看览,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡颈矫。   沃尔沃曾立过两个誓言耻霜:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化火剖涵,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故脯喉舷,沃尔沃全额赔偿狭洪。在陈立哲看来辽,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺内。   陈立哲对我们讲道柯臣辞:“在欧美孔芭桓,当太太怀孕的时候啥,男人会考虑买沃尔沃韭停蚀。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据臂,中国作为沃尔沃最大单一市橙是芳省,11月共销售9,076辆新车迟踩陵,同比增长12.8%;1-11月期间疲坪,在华累计销量已达80,759辆够惶,接近去年全年表现掠沁分。就目前的情况来看肠囤骡,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高蝎。   在经历过低谷期的沃尔沃盖,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量垄,这无疑是对陈立哲工作的肯定琳,同时也是明年的压力粹死孔。毕竟“十万辆”这个坎笺同弧,沃尔沃早就有迈过去的能力膳缚。   2017年荣拍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大嘛埂砂,届时卞淬,S90 T4翟歉、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前窘。对于陈立哲来讲递,最为重要的是三座版S90脊吃。“S90的设计基础是以中国市场为主导的四善俊,是全世界汽车厂商靛仑靛,在中国制造的单价最高的车辆就急。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐村,“三座版S90可以达到世界各项指标蜡,这款产品有能力改变历史霜眯糠。只在中国生产岭,以中国为核心的思维缄,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了喘锣路。”与此同时环,全新XC60也将在2017年第四季度发布冬奢。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈铡,它占有沃尔沃三分之一的市场份额挠拳物,所贡献的利润更是远超世界平均水平刨戮。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人伍石绥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力晌,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任狮受皇。“知道我坐这个位子的时候硼狗掏,很多人会紧张甚至惊慌侯能,他们会很直接的问我亲井地,你行吗焊克?台湾市场那么锌砣,你行吗繁经?”陈立哲笑了一下说道潮害:“每逢这个时候歇虑,我都乐意告诉怀疑我的人仿,我将在最短的时间内做什么粗末寡。”   两年的时间转眼而逝盒广师,陈立哲手中的“牌”越完善辅拈江,与主流对手正面竞争的胜算便越大即寄非。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲渺,未来还有什么是可以阻挡他的呢武贯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惰看:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺肖闷扯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车冕匡柒,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔肌。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验切。为了满足消费者需求脾烽淳,推出一系列活动迎合消费者喜好鞠棋篱。 上汽集团副总裁寥适、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月抵传兔,得益于荣威与名爵的共同发力孺廷,上汽乘用车共销售27.5万辆凸扦莲,远超去年全年的17万辆健钢。取得如此大的成就主要归结于以下几点溪嗅事:新车的不断推出廓拴、以人为本的理念及高性价比身期。    上汽集团副总裁皋褐、上汽乘用车总经理王晓秋胚矫,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访懈勤娇,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解灸。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解秸墙,上汽集团在2015年广州车展曾承诺健,2016年下半年以后每三个月推出一款新车菲拓,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔糜。同时村,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义篱肃烫:个性而不小众阶蘑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发钡,通过对消费者的沟通与研究憨颅弗,已推出很多新车型僳嘉鸥,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”盯颂居。王晓秋还指出鼓板蒋,名爵现在的路线是个性而不小众海汉,这就是上汽集团未来的发展方向戊闲,上汽集团希望新的产品有个性晃梗,且能让大部分消费者接受申隆。    据悉疽涧,自荣威RX5上市以来骸,名爵锐腾也迎来了中期改款渴惦,同时新车名爵ZS涵、荣威I6也蓄势待发拱型。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言刨涡茅。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时损,上汽集团也很清楚自己的客户群体盖酣铺。王晓秋指出抵,新车型针对不同的受众群体阮碑佩,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的霓抬。拿具体车型举例劝炒佰,荣威RX5更偏稳重糕能分,新锐腾则是一款属于年轻人的车诧等,新锐腾外形活泼狠,同时考虑到消费者的需求嘘脐,我们对内饰也进行了升级沛播,并增加了10-12万的手动版度痞,使新产品没有短板骑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时感捕,王晓秋表示盎兽媒,“从荣威550开始纠盟,上汽新产品从设计到销售揪氏,最后还是根据消费者需求来决定厂室。”    据介绍汐吴,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验绊毋骡。为了满足消费者需求缓晴,新车不止在性能和价格上做了调整高捻淋,还推出一系列活动迎合消费者喜好酷拍。例如腾戚誊,基于年轻人喜欢足球运动沏譬,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网范,也已纳入上汽集团新品类桂,预计明年新车65%会配备此技术敝百湃。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言廓骄,“上汽集团一定要明白用户需要什么酵完,为什么要买我们的产品反同垮,带着这个问题呻橙,我们才能真正去理解用户婚纯繁,落实用户需求集朽沥,使我们的产品极致无短板的,产品自然会大销钉额。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大藏,竞争也日益激烈水炔,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比吩。王晓秋介绍面,名爵的价格基本与同级车持平厩辫蔫,但性能更具优势绣睹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹袄玲。 新锐腾公布价格    王晓秋表示怠,“消费者希望花更少的钱买更好的商品哨躲,就像提到的让渡空间秦宽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整狗犁骚,从而应对市场竞争环境蓖秃。”    产品有了好的性价比和客户认知度蜗脸,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁衔受。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家朵。名爵经销店到现在也有280家左右繁镁疮。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络户,其实道理很简单施眷,目前自主品牌占据市场份额的43%左右牧渐卵,且不断呈现上升趋势魔,他们认为自主品牌的春天来了”暴铂,王晓秋表示从肠。    在被问及上汽集团未来发展方向时耙,王晓秋坦言彼,“首先团队要把理解客户需求渭把、用心为客户造车变成一种自觉行动氮够骂,进而形成一种行为规范宋暖。其次应时刻保持警惕夕冬仑、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好幢亥。只有这样编糯翘,上汽自主品牌才会变得更有竞争力侩词。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肖:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布咀,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改串理。这些修改背后有哪些考量和博弈屋?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人刀盖。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问极: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面呈奠退?   答商: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高朝。一共收集了9246条建议铣其吝,其中表态性意见7736条粮说,赞成的占六成左右;建议类意见1510条广哪污,占16.3%辽。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理探拌七、网约车驾驶员资质及管理浆活、出租汽车数量调控三个方面护。从数据来看砂拌侍,不少人对“京人京车”表示理解狙修患,赞同的达到70%多膏黎腺,质疑的只有12%倾。我们根据建议修改了125处班潞贰,不断扩大合规车辆的范围蛋拟,让更多人参与“分享经济”窟阶。    “从北京实际出发惊等催,兼顾多方利益”   问廉寂发: 为什么要求“京人京牌”闯氮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答刹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说密巧朽,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多拨衰、交通拥堵察、环境问题等“城市病”充劣喂。在这个前提下祷,北京任何一项政策都不能“任性”轨培,要从北京实际出发捻窗,兼顾多方利益递米。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆低曹,地铁最高日客运量超过1200万人次尸,公共电汽车日均客运量1063万人次拴耙,小汽车每车年行驶里程15000公里仓,交通压力与日俱增己秸。但在我们的努力下垢,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%肯锨哥,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制牵。    总体来说骡哗,北京坚持公交优先的战略涩残嫂,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充惨铅挺,对其进行总量控制在所难免颓劲玛。目前北京市绿色出行(公交钒瞎、地铁储瀑垢、自行车隋、步行)占到71%凌,小汽车出行占25%舅倘,出租车占4%虐,其中包括比例不高的网约车出行霉。北京出租车改革的总基调是桃:巡游车改革茂绥咕、网约车规范灰涪、融合发展冈、错位经营采腿结、多层次服务讲。我们力争进一步提高绿色出行比例思摔,为首都可持续发展提供足够交通承载力裴罢陈。    “5个月过渡期是柔性考量”    问跋录佰: 政策出台之后恃峭,预计将有大量不合规车辆面临退出氨,政府有什么监管手段确保政策落实到位劲?   答卯料: 政策出台前深,我们和专家册饺食、司机拈烯、乘客歇隘秦、网约车平台进行了多次沟通递答硕,决定设立5个月的过渡期归间。一是给合规平台拧枯、车辆阿窝挠、人员办理手续;二是清理不合规车辆拢臂泵、人员等杉。    从服务乘客的角度啊吩钨,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行五瑟骗。另外哩,希望网约车和传统巡游车加快融合发展狭孔癌,因此提出过渡期的柔性考量瞳丸廉。过渡期之后凶称,平台要加强行业自律竣胯卡,我们也要建立打击非法运营的长效机制镜,严厉打击非法运营渺妮、克隆车和价格违法行为空穗焚,能够更好服务乘客表掏、保障安全师却书。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问蔼曹: 面对新的经济形态朽疼喉,如何创新管理手段锋椒?   答举: 出租车发展中没有对立关系涉。网约车以网络预约畴目罢、快捷方便等特点擂踌,满足了一批乘客的出行需求熬。单从评价司机服务质量的机制看发黑歼,就值得巡游车学习攀:如何与派单挂钩仕,实时评价晦。但网约车也有局限性稠,乘客安全与权益的保障等需要进行监管很良陆。    巡游车与网约车各有发展历史和优势腾,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的路禽菏。你有技术优势霜图关,他有线下服务优势宫邻嘉,为什么不一起干呢晚?    管理部门也在转变思路驼水。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”厦,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车水。通过推动巡游车改革及网约车规范独缄啃,构建多样化服务体系饲赫衅,提升出租汽车服务质量逢。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆亢存,在京注册用户已达218万人握柬。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车别,提供差别化服务谅兼痪。    “解决出行问题要标本兼治”   问涡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么何?   答尾: 群众出行问题的解决较,需要放在城市综合交通体系中蔬庆,多措并举华、标本兼治么。一方面骚崎哇,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面牡句,需要加快构建安全侈叔填、便捷篱、高效微、绿色杠努、经济的现代化综合交通运输体系文锤腔。到2020年搜松,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%脑惜。    交通设施根本是为人口服务朴兼,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理还矢究。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标微,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件畅途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耸拓:李芳" "   杨美虹透露膝邢陕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中泌,大东工厂扩建项目也投产在即赣熊,这些举措都将助力当地经济转型升级曙。    在杨美虹看来教,借助主机厂优势篓缴恼,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时砂,配合外交部到德国进行推介每昆偿,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园核。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略乐授,从而推动产业升级蓄维懒。”杨美虹说泉跨。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容线号酷,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者得掠发。最新数据显示蕉荚拾,2016年1-11月眠范,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆唾缴,同比增长11.2%颗獭贯,前11个月的累计销量汉七,已经超过了去年全年纤础。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任凑矩。12月13日乱锻,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开露竭圭。活动期间蠢辫蛊,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访梅。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑ㄏ氏铡,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)肖汀结,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济偿、环境和社会贡献等方面取得的成绩北漠酗。杨美虹向记者透露颧撼,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》胁驰,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩添鞠。    “在‘可持续发展’战略的指导下竭纹,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则胖。”杨美虹说挤腥。    第一锻傅,实效为先拓亲。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题航饯全,“我们不做虚的孺穿擅,我们也不做口号式的挺匿卸,我们一定要解决具体的社会问题泛。”杨美虹直言楼,比如BMW儿童交通安全训练营鹿滴,它是为了解决儿童交通安全问题襄菱。    第二艇,长期坚持掂。宝马儿童交通安全训练营刹李,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅嗓夕,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年偿啦。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营贪,今年是第一年做赌习,未来会持续便、扎实的往下推进潞。    第三炒,全员参与勺。宝马做企业社会责任时闪憨能,会邀请车主篓违、经销商跺龚剔、投资人以及宝马员工沽沧,一起参与进来凑。比如宝马爱心基金田啥汉,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训冻嗡形,提供指导;另外沸,宝马还成立了员工志愿者俱乐部画围蜡,定期组织各种各样的活动翁触餐。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略挫,将可持续发展贯穿全价值链叉垄,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素篱乾。”杨美虹表示蜡皮,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点冠飞喂,主推工业旅游概念纹蓟。    据杨美虹介绍蹲,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园枫斤酮,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导史,助力中国制造业迈向高端氖抄苔,并促进东北老工业基地全面振兴侨邯持。    数据显示惯,截至2015年底吧纳火,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户姐低,当年纳税额超130亿元人民币纷。同时汹财姜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会舍玛,就业岗位较上一年增长了8.6%藉。杨美虹透露堑角,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中车,大东工厂扩建项目也投产在即沙,这些举措都将助力当地经济转型升级图寝拭。    另外袜,在杨美虹看来炮醚,借助主机厂优势幌相皑,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时迹舞,配合外交部到德国进行推介溜笺撼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园芭和赖。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略捆毕,从而推动产业升级衔。”杨美虹说此苔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躬:李芳" "  本土品牌下一步怎么做插?关键是我们的差距是什么辨弹,下一步最大的点就是要提升品质鞠,当然还要控制成本睫蕾矗。然后寇尽,就是我们的正向研发和平台战略废抬济。最后炒怯坎,可以大大提高效率接,如订货的时间是可以压缩的吴洞。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日彩,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一腹憨:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节凛化矛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述男线。    徐长明说靠撕皆,怎么理解工业4.0撅铆钝?这个概念是德国发明的类杭,现在在国内比在德国还要热灭膜。最近垒谱精,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念双旧休,我理解它的工业4.0的本质爽显牡,就是怎么保持德国制造业的竞争力缎。在国际上床梳徒,德国面临两个挑战豪伞胖:互联网大数据和云计算垛麻帅。现在嘶,德国整个国家都在讨论我踌,怎么能够“不被互联网+”纽,而是“制造业+互联网”离玩回,这是他们重点考虑的问题澜胃巢,特别是德国的三大汽车公司——奔驰价、宝马辰、大众懊碌。在德国发布,汽车的需求是非常个性化的藐,在这样一个背景下绣莎到,它要维持竞争力唉,推出了4.0的概念尸,核心就是智能制造面。他们主要的目标有四个方面敝取撵:提升品质词村菩、提升生产力峡拉伟、提升柔性化恭唤、压缩产业浇垫换,总的核心是提升竞争力顶肥瘦。    徐长明分析创全,本土品牌下一步怎么做骂槽?关键是我们的差距是什么秽赡菲,下一步最大的点就是要提升品质矫揣逼,当然还要控制成本市讽垮。具体要怎么做敌塑婪?也有几点珐随:第一唾搜瞪,想办法提质控本澜薯。提升品质挂,消费者理解有三个尉:可靠性玛捕论、感观品质位惫、性能蹋。第一个维度冷弯:可靠性是必须的衫畴,现在光有第一个维度已经不够了毕,必须要加上第二个维度剖敛岸:感观品质藏,看起来要漂亮匹。在此基础上又发展一步碘混户,就是性能的提升媚。最近市场上卖的好的自主品牌笛防,大概有12款车低,年销量超过10万台叮富,这些标杆产品恢赁,性能上也不错驾泰。因此迹添,自主品牌下一步还是要想办法盾撑,把这些提上去疼杜竭,缩小跟合资品牌的差距淳抵比。    这几个方面的提升讨汹途,意味着成本也要提升替汤聘,怎么能够控制成本合那惰?第二方面的话题侨撩,就是我们的正向研发和平台战略乖。之前狮凰,我们很多品牌都是“逆向研发”芥,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车前,拿过来拆解做测试纶,最后组装起来唱痞操。这个模式下筹皖,成本可能是略微低的及篓,但品质十理褂、性能有很难保持胆沦。现在必须要正向研究椒缅硼,从消费者需求出发茅毛,形成一个目标湘斡新,对目标做分析陵飘兑,只有正向设计鞠宿弹,既能提升品质性能橡,又能控制成本堡,像长城将、吉利等等段苔,基本上都已经是100%或者80%正向研发了酒。    平台战略锑,在更大程度上控制成本晌鞭。他说静,我们的开发睛季袜,现在是一款一款开发的鲍抗砍,零部件的通用性相对比较泻氚ò臁,最近一两年来哥蒂,已经有两三个企业开始走平台化战略茎矗码,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车诬、SUV和MPV谷。这种情况下晨,零部件的通用性非车欤好寝,同样是50万辆的产量豹,对零部件供应商的供应量更大轿,就能有效地降低成本涟割。    徐长明强调邵迸戌,对于工业4.0的精神本质还是要学的苍恕两,品质的提升是德国工业4.0首要的目标富俱,它做了那么多的智能机器人侠际舶,智能机器人都是带摄像头的撩拉贰,在实施过程中的质量随时能够监测谓涟磕,然后反映到云端额,再反馈回来随时可以改进痘。现在让丝,企业员工的工资水平越来越高古刺扑,汽车厂家很多在加班加点峦,我们要高度自动化茅,这些课要补娃官,应该有大量的机器人替代人工舶惯。如果这么做了翔,可以大大提高效率繁黔赦,如订货的时间是可以压缩的驴。比如妨,国内一家自主品牌惊炮,从经销商下订单缕寥程,到提供汽车产品最开始是40天钱郝锌,后来缩短到30天版昏,现在可以压缩到22天躺放,跟世界先进水平比还有一些差距标勘顺。这也是德国4.0里的核心内容骇卞搂。我们不一定用他们这个办法导半好,但精神实质是要学的扭茨坝。    他说箩乱,柔性化的生产也重要莽覆蛾,但没有前面三个那么重要趟失。在4.0背景下旱何,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法稠,而是学它的精神实质譬啥。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编急无波:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化混保,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多狠。更为重要的是侧背罐,放眼全球谜,驱动这些变化的地方就是中国洼锈。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷春逻。    12月11日弓比,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭玻虹桥落幕铰毖痞。经过36小时的激烈角逐蛋酱迫,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出坡,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利串两。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示线无,今后的五到十年稠唐革,汽车市场将发生前所未有的变化陶。未来丸倪,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务隋牟。可以说闷,未来五到十年汽车市场所发生的变化滔惦翘,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多毫覆。更为重要的是显弹犊,放眼全球捅,驱动这些变化的地方就是中国梗驹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拓。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说撮,作为企业埃褂,捷豹路虎非巢矗看重年轻人的培养共。在全球木,捷豹路虎共有2500名管理培训生琉疆。过去三年氯鞭庆,我们在中国也培养了30多位管培生效。此外峨,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家墙,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才卢。    在赛后的媒体分享会上幂,两位获奖学生代表分享了各自想法味磕,及在比赛中的收获川浅比。同时府溃,睿侨森晃仓通、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问定达。   问老写投:捷豹路虎为本次活动提供了导师挟,请问这些导师来自哪里灸哆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业啊够?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位抛?请学生们简单介绍一下自己的作品娜,获胜的原因是什么济寺?   睿侨森矗炼伦: 我们为每支参赛队伍提供两位导师耸貉彩。一位是捷豹路虎内部导师掂,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验度维顺,包括对行业发展的认知珐涎、想法和计划;而外部导师将提供外部信息绊径、视角和指导茂。这两位导师全程和学生团队合作虎握,提供专业意见巴镶,帮助他们取得最好的成绩偏路肆。   潘孟涛磺焦: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会么呢躬,包括今天的学生颠,将来都有机会进入到我们工程团队擦沏。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额搂莽弄,可以来到捷豹路虎学习和发展稻吮。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里困抛牛,再加上扎实的专业和技能牧诞霞,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会梅搭昆。   睿侨森咕: 作为公司的管理者死扰卡,我们非澈胩滴校看重实习生聚,我自己也会手把手教给他们工作的经验却。不管是本科在校生还是毕业生极,都能给我们带来新鲜的血液郸尚、新鲜的想法软。    同济大学袁旭陷:首先里,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌费,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行既。    我们都来自同济大学汽车学院抒肩,团队成员有两个来自汽车工程方向裳、一个汽车营销方向能浓墟、一个汽车设计方向美墙仁。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求捎,围绕“以人为本”吭,挑战的是都市环境里的出行压力跨汐校。    我们的想法与捷豹路虎的工程师弊安眠、设计师也有很多共鸣乘碉核,通过一系列调整贡触漏,最后有了这样一个以人为本胶仍、体验为先的方案辱葛悄。我觉得毕,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因纯磐。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问然酿标:目前标,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划吵?   潘孟涛鸿浑: 我们会对人才数量进行评估和拟定峨,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的皖。随着经销商网络的增加内,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多下确,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能琅稠,从而满足未来消费者的要求鸽仑侯。这些内容息息相关哩,并且不仅是着眼于眼下晴绒,更是放眼未来吼儡椒。比如避禽焚,针对刚刚提到的电动汽车战略裳,就要确保未来有足够的专业工程师储备跨掣镜,因此凑滑慧,我们时刻准备着扰,并只选择最优秀最合适的人才进入公司汰栏价。   问嚎镣纠:在创新领域和沫,包括未来汽车科技领域怖脖纳,捷豹路虎有怎样的系统部署忙剂?   睿侨森睡僳毒: 首先维,作为一个公司航局,我们在研发领域有诸多投入猎,而且很多的投入都非常具有前瞻性徽。比如说韭,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队扮谓,他们会跳出现有的框架做很多创新实验连双。    其次松畅斯,我们想要通过产品和服务浮尽,把先进技术带给我们的消费者阑还袒,因此我们的工程团队既锣弊、研发团队必须时刻关注消费者需求抽邯肚,做到一切产出符合相关性嚎、可实践性原则倦胸。此外糯完敖,我们每年投入约350亿人民币供,用于车辆技术的研发和投产炊。    我们还于今年7月宣布髓绕:在未来四年弓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆希峨,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈爸。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术猴舵烦,并在未来应用到车辆技术当中弗。    今年早些时候羞粒,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion潭刊躬,通过应用软件及按需服务的开发与提供溜,解决消费者在出行中遇到的难题能。    与此同时督斗裸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器禽焕亥,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资骚、办公空间察崔精、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持惊崇。   问堆篓嗣:请具体介绍一下InMotion府舷。对于整个汽车市场的趋势肃筹挥,比如电动汽车技术熔僧,捷豹路虎是否有着自己的见解透婆狗?   睿侨森川峡: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案裙韧刮。我们希望将来可以将它推广到美国桓联咸、欧洲以及我们非常关注的中国市场孰。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部纶丧竣,由研发团队进行分析狠盆醋。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子繁抹私,我们也会分享给总部叼。    关于电动汽车技术褪犬热,在洛杉矶车展前夕低,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE墓尽。中国是目前最大的电动车市乘场,并且有引领行业变化的趋势缎卉舒。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势行房评,确保第一时间响应本土市场的需求笨。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相森固木,并于2018年正式上市文芦受,希望大家多多关注汾楷。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问涡笔擅:关于未来互联网汽车夏,捷豹路虎有哪些基本的认识实刮,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求守帮勤?   睿侨森先庭: 目前喷奠赦,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一立蕊夯,它的发展甚至可以打破现有的团、传统的汽车开发逻辑与循环黑。    针对这个话题澳千,我有两点和大家分享杠:第一点博,未来所有的车辆都将实现互联网化良捅,现在能够透露的是耽巳,接下来我们全新推出的产品垫,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点饰抗,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作唐嘘。比如说肠怒,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作诵,使用他们的UI界面和地图蔡干。类似这样的合作截,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力福品掇。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全驾携:李芳" "   汽车网讯 12月15日睛,由中国汽车技术研究中心屑酬、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开脓。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开氦韩姐,从“市场化发展现状”矩、“应用模式创新”颁、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流响,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台洼惭醋,为产业发展建言献策覆梨、助力提升氰。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录饲都翟: 第一瞄关晾,背景睫杯。    去年发布的《中国制造2025》隆粗,新能源汽车是重大发展领域之一稗,是其他技术应用载体去,而且是先导性产业社分。它的进展情况决定了中国制造2025胶皇辆、强国战略实施的程度窟娜维,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展泊卿,从而能够聚焦变革嚎、明晰路径履点诞、凝聚共识驾穷且、引导相关资源集聚推广产业创新啦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构改救覆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一线,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布拍侩。总体报告是按照1+7的结构歧。1是总的彼咖祭,7是包括4个车辆整车技术舍,3个分项技术狄娘。    第二金偏,国内外总体技术分析卿。    近年来吠,从国际汽车产业来说缆卢,低碳化抵破、信息化雇鞘圭、智能化是一个总的大趋势五。欧洲乾薯、美国钩刺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略蹲,重点企业的产品战略也充分体现了三化牛,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组舶皆拨。我国汽车产业特别是近二十年的发展蹦本,取得的进步大家有目共睹委节。首先登文,产业规模世界第一浆辩童,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长舶。从技术上特别是自主的技术进展非常明显得却,包括品牌市场的影响力有目共睹问,特别是新能源汽车隶停,包括技术爬睫柒、市场扫、新的智能网联汽车技术顿,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势素粟殴,智能网联汽车发展是非趁校好的优势条件侣青课。关键技术方面也取得了明显的进步和进展茸苹弥,包括动力电池词场蓟、变速器澜酿扣。国内自动变速器原先是空白蛇报,近年来无论是CVT紊、IT扫岸港、DCT都有自主的技术和产品殿,而且应用在逐步扩大苍伦。    虽说取得巨大的进步徘股轿,但与国际先进水平差距明显耍:    首先锌鼎,发展能力上的差距孪。投入强度远远低于国外暴芭习,全产业投入估算1千亿侈裁,相当于通用申穷释、大众别拐牵、丰田大集团一个公司的投入侍司。    其次窖缴,研发积累屎故粱。包括流程积累究、数据积累悼垦、技术积累甜达欧、标准积累纠帽钳,这些积累偏弱荚愧。    另外陋酗操,从整个产业创新体系上来说钝,差异比较明显的防,特别是协同方面理爽饲。单个企业弱绦蟹,整体的协同效果很低墓,意识也比较低办。在发达国家耿汐染,单个企业强辉徽,整个国家的协同体系效率比较高竣粗。    基础不牢地动山仪毫稀,我国汽车产业的材料十辑、工艺基础跟国外相比也差距明显眉。汽车产业捍逻祁,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大爱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革慕垦凄,要求有创新的思路和创新的模式梧情。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求始,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展酚诚场。    第三霓纷都,一些关键的里程碑然渤。    重点是总目标颗,总目标是基于很多现有的环境设定的柒甭蔑,也基于七个路线图进行测算郴屁。反过来说尾,如果七个技术路线图能够得到有效的实施射,就能够实现保障几个方面总目标的实现南倡:    1截、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值攘梅。如果技术路线图能够得到实现发侠,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值身,之后往下走泵涵,这对产业来说歌途,甚至对国家来说是非常重要的猜敖聊。    2蕉、希望在2030年左右宛翻垒,汽车产业的电动化转型基本完成缄谁,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上掳。智能网联汽车市场有一定的占有率纠队,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用乔。    3磕朽罚、建立有竞争力的自主创新体系淘炬插。    节能汽车在2020厦昆沏、2025邓、2030三个阶段提出典型的指标拇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗魂,5升龄、4升绞、3.2升福。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%省,2025年15%炬短,2030年40%以上谦瞳。智能网联汽车目标辅助驾驶技术呕、自动巡航莱巢、车道保持应用已经很高酿师,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例厘泵电,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例柯皋福。    基于总的目标再来分解具体的技术路线冉惹豪,经过技术路线测算实现总的目标魏凤摧。从路径识别上来说是牛颧,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口醚,以能源动力系统优化升级转型作为重点捕芍睡,以智能化水平提升作为主线顷态,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑柒,全面推进企业产业发展绞朽署。    第四节贰煽,分技术路线图的基本结论屠目桥。    1硷、节能汽车搓尾。总体上有很大的共同点山,重点在混合动力技术噬勤、内燃机技术痘都宫、其他驱动技术强。混合动力是技能的主流技术使,当然轻量化也是另外一个翘使拓,但是轻量化有专项的分析瓤,在这里没有强化竣喉。    乘用车总体执行轻量化眉料、小型化窃、混合动力蠢、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失尝普哺,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径谁。    混合电力是一个主要的技术腻,达到5升睦配,4升楷、3.2升的目标艘,混合动力是主流惨,其他是共性的苇啼,轻量化聘、摩擦等佩蚂敦。    商用车混合动力应用时间稍晚懒,重要度低于乘用车导曙倒。    2肥答、纯电动与插电式混合动力汽车缉。随着电机效率提升以及能效减少能量损失心文卵,加强轻量化成为趋势悼。轻量化对电动车更加重要凡两。对于插电式非常重要的倍,也提出来多能源动力系统的集成优化技术接,驱动驳诡畴、点击谅、控制舱暮鞋、充电离钎哎、混合动力发动机伎恼,高效耦合发动器瓦拘。动力电池本身有专题脾,在这里没有过分强调坞嘲。    这两种车提出了总体的发展纲要瞥呢剩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式苇缺,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的间写窟,甚至可以忽略不计芳。    从四个层面梳理了技术需求炔物,提出了一些优先的行动项裸鳖,面向纯电和插电卵,国家科技技术支持十五年了告瘫勒,下一步除了电池列为专项之外歼鸿,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持煽瓢。    另外猩,聚焦关键零部件恼、基础突破和可再生能源番五、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用踩梢,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要仑。    3疮、燃料电池汽车塑惮露。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择观范。从中国汽车产业来说害,现在重视程度不够膝昂,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划颁封,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究家够。希望四部委提交国务院进行发布和实施腺菱。    在研究过程中疗褥,大家对燃料电池认识分歧比较大孟壳容,或者没有共识浩刮,这里特意保留一个燃料电池发展目标祈,跟发布不一样嘘。发布时2020年达到5000辆的保留规模轮刻棵,我们是1万;2025年是10万签蹦伯,发布时是5万;2030年是百万伺懊欢,发布时是10万闪。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧墒距苦,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池雌,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度飘、耐久性娠访芦、成本畏矫、氢安全横。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的拦唉播,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程姥佛糜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜牡枷。当然碗,全技术链的技术攻关需要做辟,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口娃添赐。前期小功率燃料电池弄,中期是平衡的燃料电池回,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池焦娟,到最后全功率的燃料电池粮。当然铣缕随,电电混合是最主要的细杉,最后电池小容量的技术路线晤,但燃料电池的功率更大一点会嗡。在这四个层面进行了技术创新梳理殊,燃料电池要解决的东西很多秤氓,包括材料偿射、膜脯厦、电机陈徽、燃料电池奶辏块堆滦陛漂、系统技术戌昧、整车技术胜嗡。燃料电池也是下一步国家科技陵脱股、资金支持的重点落酸。    4理、智能网联汽车盘常,这是新兴的技术发展趋势芹。其重要性与新能源汽车同等重要吐稗,有部分专家认为更重要渴,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大叉,技术和应用的优势慰,也是机遇挠抱蔫。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电捣搬枢,涉及到国家信息管理凹。对核心自主提出了很明确的要求晶庙,即两横三纵闪锯。    车辆技术上更多的是决策膳、执行嚎。信息技术蔬睦,信息安全沛蒂勿,地图技术也是非常重要的呸熔东。两纵干狙截,一个是车载的朗,一个是基础设施定巾嫂。智能网联一定是循序的唉堤,智能网联技术最容易得到大规模的应用薪抬勺。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标感。这两个路径总体上循序得到应用玖,从商务车来说芭,更容易形成飞相,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求躲。    从四个层面聚焦一些技术需求毒频。跟燃料电池一样琴,需要解决的问题更多一点蜕。从感知决策执行的寡瓣,特别在决策阶段驮,差距是比较大的山辆搭,感知当然也有差距令皋。在信息层面蹄俊腔,大数据痕密、云平台箔交,相对来说中国有比较好的基础和优势碳蚂荒。    作为一个前提屑,对标准法规先决性室灭山,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动斡疟,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件受番毒。制造技术不细介绍了募,还是聚焦在新材料的运用递京,以及新技术对制造技术带来的变化皮梨蕉,聚焦方面进行了说明稍淡。    动力电池靠价,分三个目标涸宦硅,目标上有比较大的讨论和争议物聊,比如说新阶段提出了350顾、400脾金、500的质量要求萌,争议非常大跨嘛,重点几个层面缮痢:    优化现有的代表电池技术谁握,提升技术水平敝角,特别耐久性茶,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发绩。国外的装备很难形成有竞争力的差别下顿。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线截羔。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系型寐。现有应用以企业为主体来做裙。当然猴华党,也会关注动力电池的回收利用技术瘫壳怕。    最后笺,轻量化背五。简单来说法楞片,前期聚焦材料技术沉、设备技术够掇绒、制造技术藕串滔、回收技术渡侍。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺荣,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化绦,比如说传统的四大工艺的变化巫诬。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用税粮菏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价鸥、供应链衅怒某、资金糯、汽车等方面的诸多质疑拾。期间,明确表示不会放弃造车裴兢。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传辖侩啥。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天搭巍。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步乒。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的钝。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融脱、互联网及云荆篇、内容诚话、体育,还有三个端口类的,手机层、电视饲、汽车腥昂尺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蒂卡。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功秒偏乓。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿寥。    乐视的电视做的确实是非常不容易沙评呢。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三纤辽工。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元挟蔑。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元秘蠢。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元囱戏。总归累计亏损36.33亿元枢。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就陋。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面计。第一部分就是投资人的钱哩捎。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现遣氢。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿革缉。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现锚抽。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法辩。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情峦讣筛。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿辅陵、体育43亿泼霓、手机50亿,房地产64亿俄项隆、内容108亿角锯溺、互联网金融151个亿棋残杠、电视187个亿殊娄、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金胸嗽。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂刺脆晒。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的嫌赶。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的伸坡尸。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的劣被佰。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败懈瓷播。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的赤。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件辫。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准刀峨。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙矗。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的寡汉。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去村仁。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了贯。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的卵层辱。很可惜,你们蒙眼狂奔搓擞被。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散痞汾。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂鄙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编母钦:李芳" "   12月10日碱航咀,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路胯贤零:一条是政府主导答、政府补贴的方式讼坊爸,这是当前的主流嗽。一条是消费导向琅缓,依托市场的内生成长道路喇。”他表示挂隙剑,(电动车产业)进入者中筛,大多数最终可能会被淘汰浇壕,但是不能不给他们机会涸佳。国家已经开始放宽市场准入统呕昆,此时顾,应该在两个方面把握好政策壬款泌:1才、应当欢迎新的进入者讣汹,但是绝不能鼓动和忽悠投资者杏卜捍,让投资者自主决策赴碎宋,自担风险拭随每。2锣去暑、要以强制性技术标准和相关法规为准绳识涤,严格市场监管哇此疼,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚无,目的是建立好的产业生态五度。电动车产业化瘁辅纠,最终必须依托市场来完成傻舵,因此鸿莱,政府的政策必须产生长期预期谷。推进政策应当借力市撑鼓濉,发掘市场的潜力莱。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用骨。政府政策不干预技术路线耸,政策的实施不是导向对政策的依赖工,而是政府作用的适时发挥荤泼嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焊浑:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道教夕白,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示埂,戴姆勒有望在今年成为全球最大蛔痊华,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商坷,这一目标比原计划提前四年实现连。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布舅虽:“戴姆勒今年即将实现这一目标矾挫,比预期时间(2020年)提前四年昏衰阶。”   据悉裙,蔡澈最初于2011年宣布上述目标堕观较,当时受到与会者的哄笑判土秋。然而娶,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近侯,领先劲敌奥迪和宝马介。(实习编译磷品:刘欢 审稿衬:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈枫:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编亢袖梅:韩大为 版权作品睬甸,未经环球网Huanqiu.com书面授权需烯,严禁转载偶,违者将被追究法律责任划低匪。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道闯,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访列唾瞥。在提及新品牌“WEY”时册,魏建军表示穗颁,“将夺取丰田和德国大众的用户”帽些。   记者侮侠:为什么把自己的姓氏作为品牌倡滦?   魏建军脯:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品祥村桓。我对WEY很有自信饭虽,就使用了自己的姓恫体。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌阀偿警,但在中国汽车行业我是第一个肪嘲。   WEY之所以采用英语吠咸嚷,是为了要瞄准成为全球品牌霖揣成。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力碑另。   记者村纬:对于竞争对手有什么设想筏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军套:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场呈畏绢。但在15-20万元价位上海外品牌有优势瓤溶,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌告惨佬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准楞,在此基础上还要实现15-20万元的定价徐超容。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户继。在性价比上WEY更具有优势李楔敛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编炔:李芳 版权作品恍疵,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑞,严禁转载希芒并,违者将被追究法律责任湾谐的。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后骆谓,新能源汽车的发展也不会受阻憨碗。   根据工信部核准的数据骑,今年前三季度曝烧,整个新能源车销售16万台惨哼,同比增长83%桃。其中店,新能源客车已经占有40%以上的比例仍戊冲,达到了近半的水平牛横栋,发展前景面临压力介实簿,但乘用车只有0.1%托孙。“我们涨十倍是1%块肃胃,涨100倍是10%淑,新能源车发展有巨大的前景和空间磷,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点彪虫庙。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上萝,全国乘联会秘书长崔东树说珐隘妊。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力赤傅。根据国家制定的产业政策要求么阜,到2020年瘦混,乘用车百公里油耗要降到5升耽堤体,这意味着五年内降38%的油耗竿尸下。“基本上谁也实现不了憾,只能靠新能源车来推动饰。而这种新能源车挂,插电混动可以降80%兼箱,纯电的可以降100%的油耗饶身汰,这种情况下只能发展新能源车牧哩奔,这样新能源车乘用化咯答怒,为什么我们一直定义为为生存而干都购,你不干就要挨打薯。”崔东树说踩灯脆。   另一方面判修,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展密奠鲤,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要镐幂佩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者锹藕侯,因此定价弹性很大令涕沦。”中金公司的研究员李璇说混,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平戒且吃,为消费者提供很多选择车。随着技术进步和更多电动车型的开发劳洼,新能源车的成本会不断下降骗钉佰,比如联,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型颊。“中国的纯电动车型出来以后烩椒,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多查潦锚,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后串瓶斜,发现基本上17珊淋墟、18年以后的新能源车罢策,达到8年10万公里以上澄,整个成本是比传统燃油车是要少的僧到橙,甚至是少了20%到30%计。”   电池是电动汽车发展的核心耻,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本巧炭忙。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同腐匹评,电池成本还有很大的下降空间损凛侩。目前晚膝穷,整个电池的产能供应相对过剩镶,国内电池企业达100多家府。据统计芍闹挠,目前整个电池的价格大概在2块多左右天贯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求悲,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准硅活。因此唉四,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度棋荤,这样才能达到标准桃绩。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示逼蔬堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南:李芳" "   我们不认为绝对的销量新太,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素瓮煎。衡量一个品牌成功还有其他的因素提眠,比如利润率旁鸿期,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标报剁淡。除此之外记泞,品牌力疲脱、品牌的知名度虎汞圣、美誉度诽俊、影响力甸溜,也是决定品牌可持续发展的重要因素田券。宝马在创新精神上是首屈一指的量芳搔,因为汽车行业正经历巨变滇螺,在电动出行堤勃淡、智能互联慨凶躺、无人驾驶等一系列发展方向上层备稀,宝马都打下了比较好的基础客廖。    临近年底渤椒,伴着层出不穷的新闻事件胯,高档车市场竞争愈发激烈该让,作为全球领先的品牌——宝马棠凤昆、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目镜。近日癌离,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士希,听到他开诚布公秆、推心置腹的看法咸靖贸。   问胖峰氓:根据最新的销量数据狭伪彻,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近坚唉。那么艘芭,您怎么看销量附玲酣、利润模漓、与经销商合作伙伴的关系承? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智附: 每个竞争对手的情况不太一样笔怕,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况灵炽盟,所谓的增幅我们一般都讲同比百级,是跟去年的基础关系卜。几个因素加一块儿肚赋肺,我们不认为绝对的销量负,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素珊。对于宝马而言波,今年前十个月嘿笔囊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车伶锈诲,同比增幅10.2%秽,其中BMW品牌销量将近39.8万辆休辩窝,同比增幅接近11%古良票。我们对这个数据还是非常满意的负,这也达到甚至超过了我们内部的目标醋剿。    除了销量本身的绝对量或者增幅阿骗隧,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素盒,比如利润率瞧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标微纳。除此之外局,品牌力售、品牌的知名度复限忿、美誉度型告仙、影响力范辑,也是决定品牌可持续发展的重要因素劲舵蹭。宝马在创新精神上是首屈一指的诞赐颁,因为汽车行业正经历巨变瞬狈,在电动出行滥甫呕、智能互联虐睹蠢、无人驾驶等一系列发展方向上瞄贡哥,我觉得宝马都打下了比较好的基础辆芹疼。总体来讲稀啤绒,我们并不惧怕任何竞争关,我们也欢迎竞争逢棋瓤,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行阂,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势涝。   问坟辟倦:最近猾期,关于奥迪的新闻比较火撬。   刘智茹搂份: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略诧仟糠。对于宝马品牌来讲吐裙,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的鳞娩,双方的关系也非承萍蓿好泪号袄。所以牵膜,这么多年来尽管我们在中国是两个公司芍,一个是宝马(中国)橡钦,一个是华晨宝马粉彻,但是我们有一个整体式的营销团队敌舍幸,有统一的零售网络吮凹,我们在总部有一个统一的管理团队惮朗,面对客户也是以统一的BMW品牌出现扦骇忿。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略栋饲。至于竞争对手我不是特别方便评价躲,不过至少释放了一个很好的信号迟,豪华车市场的前景依然很好退。    问砍插脸:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展欣睬蟹?    刘智尾漆刨: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度郊揩。因为从经济的基本面来讲闯,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定秒、持续的发展态势瞳。之前以出口赌水、基础设施建投资的经济拉动方式怀,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式姓杠。需求的增长其实就表明了对于车的需求桓桂,其中也包括对豪华车的需求镰。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长椒,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑笆艾尝,这几个因素相加库卯,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间染。今年赶,豪华车的“盘子”接近200万辆停天动,未来可能每年的增幅不会特别大唤外,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑洼。所以官谩,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入皑潜,力争在市场表现上优于竞争对手埠。   问抵闻恕:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得睡,这一岗位和以前相比有哪些挑战勿?   刘智粱: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化莽芭毙,因为我在宝马的八裴达甜、九年时间骄目,换的工作岗位也挺多的筹线椒。换了新的工作以来姬算,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营履缆,比如负责国产车的销售司,可能是比较短平快的锤,看的是一蔚孝恼、两年之内的事情幂裸宿。在宝马中国总裁这个位置上庐,除了目前公司各个业务板块的运营汀邻凌,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题前蓖。比如我们讲到的一些行业内的发展方向投乾,像无人驾驶耿梦肩、智能互联怕、电动车汇,包括数字化营销奢嗡矢、品牌年轻化等等一系列的东西挥祥。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划陛,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队汉弊首,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究硅,力争在中国市场上打下一个非程硗好的基础堡黎。我相信愤孪,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候苫,宝马会拥有非常强大的竞争优势眉筏七。(中国经济网 记者旗庐巧:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编块妇婪:李芳" "   原标题喉:王永清佛尝:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底镀兢膏,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单罢。别克品牌今年销量已经突破100万辆福迁,凯迪拉克取得了近9万辆的销量航,10月份甚至位居豪华车品牌第四名馅。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰许洁。数据显示侵,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆勃沦,同比上年的446764辆下跌28.64%韩。上个月灸吐,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通苯夕。    因此提抵,在车展期间接受记者采访时弟订,王永清表示蹭墒,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造焙乔。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言荚宋,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升淘歼涎,但全年销量依然会同比下降20%左右谅党捍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来山齿,雪佛兰品牌过去因为发展比较快替,可能在布局上稍微有点滞后般磐碱。现在对于雪佛兰来说计膘替,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”到。    事实上咆趣科,雪佛兰已经开始了提速布局食。广州车展前夜的雪佛兰之夜上慌,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台葡。王永清表示牟疚,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌戌,2016至2020年投放超过20款新车饭。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列绕门抡,30%为SUV车型愁里,并将加速引入包括1.0T仕、2.0T惩、8AT踞阶扇、9AT猛盼、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技搏驾逗。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境彩情裤,未来SUV将成为主推车型甸。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造塑蛇,轴距2725mm涝含讣,将与全球同步进入中国市场必谜拇。同样壁炊,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相亢立,再度出击紧凑型小型SUV细分市场梳附。    值得一提的是呛免,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS芥,拓宽产品线藉姬。RS车型将采用包括侧包围费浦泞、运动尾翼匙订龚、双排气管惕、降低化运动悬架晶、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件散,并加载多项ESS智能安全科技仆窟。    在品牌营销上屑陆潜,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼辣、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销蔷勾庆。另外奴鲍操